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本帖最后由 晨枫 于 2015-1-6 07:02 编辑 & K& _, o8 S. w4 ~
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马车有车灯,汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始,汽车就有车灯了。
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奔驰三轮时代就有车灯, j+ E; I. i1 P$ a$ k7 l; j7 q
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直到80年代,汽车车灯基本上是白炽灯,和家用的电灯泡是同源的,只是功率大一点
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8 O O5 [' N! U/ A* r0 Z9 O90年代后,卤素灯(halogen)开始流行,光色更白,光强更高,寿命更长/ i s* z9 Q6 d! j5 W: j
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进入21世纪,氙气灯(xenon)开始流行,光色纯白,光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝,其实真正的氙气灯是纯白的,感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果,这是非法的,对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度,所以氙气灯规定要有自动调平功能,每次启动汽车的时候都要上下动一动,确认自动调平功能,避免光束过高,射入对方驾车人或者行人的眼睛8 u$ P- T, V& j! X
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! A' a! i1 s3 K1 S* ^/ n5 x$ X( s0 L9 P与此同时,投影灯(projector light)风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯,但卤素灯也可以加聚光镜片,做成投影灯的效果
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另一个潮流在2008年前后悄悄兴起,LED灯首先在Audi上出现,那时Audi车头两道弯弯的“辫子
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宝马的“天使眼”其实还要早一点,不过影响没有Audi的“小辫子”大,而且不确定这是否是LED
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/ W9 V; a& F4 `9 |5 \很快,断续的LED灯变成连续的
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2 `( M8 ?' i( R0 E但LED灯还是主要作为标识灯,如昼间行驶灯(DRL,保险杠上的横L形灯),而不是主要照明4 L- ` `9 b+ k" d) M9 ~
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2 P0 _) m% d% W; D由于LED灯设计灵活,可以做成各种形状,而标识灯对于亮度也没有严格要求,各种风格的LED灯现在成为时尚( c" g2 R6 ~1 d/ `1 [
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) `, w" Z- H- _( q2 M, q- f但2014年奔驰S系采用全LED灯,也就是说,大灯也是LED+ x) N8 e* O, E9 F- |3 l) e0 A! s
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, [/ L: A3 Z9 `' k8 P, W尾灯当然也是LED4 b6 j. U' \( w& R
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有人说这像凤凰展翅6 U D. s/ m2 v" v# u) Y
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0 e! g9 L P, }; y% ~$ W奔驰当然不能专美,捷豹也有类似的东西; I; m s4 r% e# g+ b6 m
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: `) r& p+ w) l9 L. d! XLED灯非常小巧,还可以电控变色,用于车内情调照明再好不过,不过这容易弄过火,过火了就俗气了
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- X& [: g y/ b0 i) T' l传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂,难说这是高雅创意还是低俗趣味
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" u3 @: x3 N/ x7 A但宝马i8把大灯技术又推进了一步:这是激光大灯
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! A9 a7 z9 c. A( s8 F没错,这真是激光的,采用二极管激光,但不是激光直接投射出去照明,而是通过滤镜,把蓝色光色改变为纯白(非常接近日光),然后用反射镜腔向前方投射3 \/ U% j( L+ K! H5 K* F; K
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为了设计上的美观,宝马还是做成传统的灯具模样,但其实激光灯更不不受这个限制,什么外观形状都可以6 H, e- V' ]$ [! \$ ^. t) x
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+ s* X& r1 v, N: O6 ]激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光,中为LED高光,右为激光高光,“射程”从LED的300米增加到600米,增加一倍
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4 e7 Q8 ?6 ~4 Q S9 {6 ]LED达到200流明,激光可达340流明,已经达到欧盟对于汽车光强的极限
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0 ~0 p9 h: Q2 c, r9 u! \) s为了人眼安全,宝马在保险杠里设置了传感器,实测实控光强,另外根据来车、行人、前车自动压低光线,避免损伤人眼。另外,由于可以精确控制光束形状和位置,可以自动调整,像相控阵雷达一样把光束分开,在更随前车时,向前侧投射强光,增加照明,但在前车角度内压低光强和投射角度,避免炫目。一旦发生碰撞,激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途,一旦从车上拆下来,将自动失效
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激光大灯比LED省电30%,LED比双氙气(Bi-Xenon,既高光、低光都用氙气灯)省电30%,而且激光大灯和LED一样,在汽车的全寿命里不用更换,这有可能成为下一代汽车大灯的主流 |
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