汽车大灯的演变

晨枫

马车有车灯，汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始，汽车就有车灯了。
) V% l0 z7 N6 B3 e: e2 o) r
* L' m/ d. \6 m/ d1 V+ c8 b
奔驰三轮时代就有车灯



+ _* I; F7 H7 u4 P


! X1 O! Y9 s8 ?- x5 _4 C7 ^% K直到80年代，汽车车灯基本上是白炽灯，和家用的电灯泡是同源的，只是功率大一点
4 J$ M; W+ L' z& |6 m$ [# ?

. q* B, s/ A. r4 H( s1 }+ }90年代后，卤素灯（halogen）开始流行，光色更白，光强更高，寿命更长
- X6 Z' L( ^6 S3 q0 `0 R

进入21世纪，氙气灯（xenon）开始流行，光色纯白，光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝，其实真正的氙气灯是纯白的，感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果，这是非法的，对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度，所以氙气灯规定要有自动调平功能，每次启动汽车的时候都要上下动一动，确认自动调平功能，避免光束过高，射入对方驾车人或者行人的眼睛
1 h  m7 ^4 P% @8 W, x

与此同时，投影灯（projector light）风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯，但卤素灯也可以加聚光镜片，做成投影灯的效果

2 l2 c& p* x+ \2 I
另一个潮流在2008年前后悄悄兴起，LED灯首先在Audi上出现，那时Audi车头两道弯弯的“辫子
# F/ V7 n1 D4 i# N: a0 R
# _: W" B+ x6 g3 j
! j3 P" r! l$ z6 v; c2 ?8 z宝马的“天使眼”其实还要早一点，不过影响没有Audi的“小辫子”大，而且不确定这是否是LED


很快，断续的LED灯变成连续的

3 P2 p  P7 K0 E, I. @1 n
/ {* d- k5 P! l2 b# ]/ u但LED灯还是主要作为标识灯，如昼间行驶灯（DRL，保险杠上的横L形灯），而不是主要照明
$ ]5 v- K- _$ X2 B2 W


: {3 ?  J; Z+ C4 x

0 K7 v! x# c% I+ O1 t+ a
. I" D1 [6 k& J. }& R& R由于LED灯设计灵活，可以做成各种形状，而标识灯对于亮度也没有严格要求，各种风格的LED灯现在成为时尚


但2014年奔驰S系采用全LED灯，也就是说，大灯也是LED
' `/ r: v6 F) C
( r; u, a! i3 z; S* K+ O
尾灯当然也是LED


有人说这像凤凰展翅
2 O: \) h2 V0 B* e& U7 Q0 `

% L9 {& h& Z8 m% d# [- ~$ C奔驰当然不能专美，捷豹也有类似的东西

! l8 R! B! b; H+ S
: Z6 x4 o" P* I) Q% v
; k" f3 ^7 a  R$ L
/ C6 _1 _9 W! b/ Q% \LED灯非常小巧，还可以电控变色，用于车内情调照明再好不过，不过这容易弄过火，过火了就俗气了
$ w6 b8 Z9 J5 f+ H6 J. x+ j
0 H: P! j- ^& p+ k6 \( d
* C. M' y( {" @传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂，难说这是高雅创意还是低俗趣味

  R' P4 P1 v/ [
但宝马i8把大灯技术又推进了一步：这是激光大灯


6 i+ x2 n0 ?: Y  ~' G没错，这真是激光的，采用二极管激光，但不是激光直接投射出去照明，而是通过滤镜，把蓝色光色改变为纯白（非常接近日光），然后用反射镜腔向前方投射
" ~$ `% `! ^6 V
* s5 l7 e* \- o! V3 w1 b' P$ |
为了设计上的美观，宝马还是做成传统的灯具模样，但其实激光灯更不不受这个限制，什么外观形状都可以


激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光，中为LED高光，右为激光高光，“射程”从LED的300米增加到600米，增加一倍
6 ^  U9 l& W0 S: T
: C# ~# ]' n2 Y, w" m9 G
LED达到200流明，激光可达340流明，已经达到欧盟对于汽车光强的极限

) }* [" z% @* W
为了人眼安全，宝马在保险杠里设置了传感器，实测实控光强，另外根据来车、行人、前车自动压低光线，避免损伤人眼。另外，由于可以精确控制光束形状和位置，可以自动调整，像相控阵雷达一样把光束分开，在更随前车时，向前侧投射强光，增加照明，但在前车角度内压低光强和投射角度，避免炫目。一旦发生碰撞，激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途，一旦从车上拆下来，将自动失效


激光大灯比LED省电30%，LED比双氙气（Bi-Xenon，既高光、低光都用氙气灯）省电30%，而且激光大灯和LED一样，在汽车的全寿命里不用更换，这有可能成为下一代汽车大灯的主流

holycow

激光大灯耗电如何？

silver93

挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？

狐虫子

长知识，晨大最近高产

四处张望

silver93 发表于 2015-1-6 14:19
挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？ ...

是严格要求

晨枫

holycow 发表于 2015-1-6 00:09
激光大灯耗电如何？

' n/ F* i2 C- r) o, L; U; r比LED省电30%，LED比bi-xenon省电30%，所以激光大灯比bi-xenon省电差不多50%。

的名

我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分，设计不好很容易过热，但是灯头前面热量又太少，北方下雪结冰的时候不能够单靠灯的热量把冰雪化开。

leekai

天使眼比奥迪的泪眼漂亮多了，把妹利器。

moletronic

给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白光LED是类似的，用蓝光激发荧光粉来发白光。

孟词宗

激光灯被拆下就失去作用，这也就为难一下文科生而已。话说真要这种功率的激光器的话，只要花钱就能买到。何必从车上拆。

水风

真是高大上阿
1 ^/ ^8 w8 E5 N" N, I. E, h- c& w+ M& U
我就是一点不明白，什么样的滤镜能把蓝光变成白光？还请晨师傅解惑。（哈哈，我上大学那会，宿舍的人都叫我司机，因为山东人管司机都叫师傅，他们南蛮北侉的，就要反过来叫，今天我也反一回）。

晨枫

moletronic 发表于 2015-1-6 15:04
3 j% R5 B" A) h8 i: c; g5 Y给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白 ...

你说的对，我也没有想明白这是怎么转换光色的。原文还就是这么说的。

晨枫

的名 发表于 2015-1-6 08:37
我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分， ...

$ `- E4 l8 B" Z6 O/ m0 }现有的灯好像灯罩结冰也没法除冰的？灯罩有积雪的，车一动起来，空气冲刷就把积雪吹走了。我在加拿大开了这么些年的车，还没有见到过灯罩结冰的。氙气灯的热量也不大。

雪个

是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

包子

据我所知，LED的难点在于大灯系统的散热，这东西发光效率高，但热效率也不低，我有个小手电，高亮模式下冬天能当手炉用。

老马丁

这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

晨枫

雪个 发表于 2015-1-7 22:04
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

! P5 x* w2 g+ x% ]; z, s% w真正的蓝光大灯是非法改装的，xenon和LED应该是纯白的。

晨枫

老马丁 发表于 2015-1-8 09:02
' T7 ]: m; L' _* m9 w这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

) N, a" j: k! l5 P1 b或者89年的奔驰……