|
|
7 i+ X# c; U% n6 \+ e/ V, c. E我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。
% p. L1 T5 R9 ^# F, f3 j# e0 @; B
我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。' L2 H+ Q, N" S& I
& b; h6 H: X$ Q* B忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。$ P3 [2 j& J$ {& v
2 ~/ _+ ?+ ^% m9 j) I
去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。# n( z% n/ y# \ C4 b
# g" D6 |9 L. s/ E" K车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
: \' |9 v2 K) `% a, Q6 _/ `# ]4 U8 Y- i( a
一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。! q) X: W, l* j# U" y
. J+ L" a& w2 r! U) k" \ o
![]() q. f1 D- R& g% c ]2 A$ p% C
! }4 X- }5 g1 W7 K![]() 6 H" h+ Z7 W8 z( A
* b4 K- m5 x1 b1 W6 [, Y第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。
, Y% a2 y+ M* K
% f' c7 ~$ U( Q![]()
0 E4 b; I0 f& }! \) R4 }8 Z7 O2 N/ w# |
第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。% Y. h% l$ I# F/ t4 K
) C+ P: r3 s8 a* L% p: ]& {
第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。
. J2 u7 ~' S6 {. O l3 N8 N( a3 r$ w8 {+ ?& U7 ?
这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）* V) |' D- e3 L$ @$ u1 L
! z* G- p+ R& l; ~4 r: R( h/ s看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。
* Z" K9 H: A7 a% O; c3 H. ghttp://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html4 w4 m1 y/ }8 }3 U8 m+ R9 s
. Q- o* a% |( G# l3 n8 L
最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。' R' o0 F" o3 X `2 |
3 \! p0 S; f- v8 P2 z, H这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。- K$ ?, t4 s; M: F( G
1 B0 X, S8 f* _- P3 v: n6 [以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。" C# W& O% k- r, m: X1 p
- m$ {. [; B( }理想驾驶条件为：
; D+ L7 M7 x( y1. 系好安全带。% ^" h1 w/ P; B0 m9 Y. N
2. ECON On。/ I/ V+ e3 p( I7 r2 H
3. Cruise control on。
9 Y! o# H& J# F4. 外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。3 v1 b" n7 C: R
5. 全高速，平路。
7 c z4 H" u8 C4 Q1 j7 m" [& y6. 交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。+ G5 b& o0 w- u/ E% w
7. 车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。
9 t0 i0 `1 \: {# X: K8. 不使用车载空调也不开车窗。2 g6 H1 Z8 z. h5 l" f9 @3 A
9. 车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。( G/ U; H0 w# S
10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
2 l9 U, W w8 p/ L& w9 C/ A11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
( r' j3 N: Y" A12. 连续开车至少2小时。
( {. x) ~9 u+ N& p13. 使用87号油（含10%乙醇）。' R, l( D6 s( G* g) I
# e/ e" z/ f r, c# f
这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。9 @" o+ |- ^% A% Q Y+ j
: R+ o& a) V2 w$ P![]()
/ S- v9 ~; o, H- Z/ ]8 N$ B% i9 q) f
上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。' t% h+ c! \4 L- w
0 E. ^7 X: e0 o, ?% n
很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。, f& v* R9 U! l: [& O8 c
. v+ U& M6 v2 i' P8 _8 Z注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。
" G4 _4 i6 N* W! B( s% T$ }. n: Z. n+ D5 P3 ]& g: z8 Q
（完）
$ Y( D: B3 s3 U1 ~' h |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2014-8-11 01:33:57
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主