Honda CR-V的惊人耗油率

大哈瑞

我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。
( H3 z0 ~' m& O4 w
我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。

& [& r, L7 h$ B: C' [0 o. F. @1 @* f忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。
0 v+ W. _7 e( o& v) H% l
* \" A4 V- c2 ?5 O1 F& c去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。
3 l+ y/ Y3 z! u1 `4 s6 s
* r' f8 m& l- a! H9 z车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。
5 a- H* W5 ?+ U! p9 H
/ b; A1 j. @7 x/ |" X$ P一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。

1 V( s. o% K# n2 y9 Y& ^5 @

6 u3 @) _2 e) q& I1 N

第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。

0 g" L7 T- A+ c& {6 P6 z% S
  r; O- ~5 J8 R; w
# {3 f8 n/ ]$ Y  L/ j8 l& j第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。

2 Q; k0 z7 a  h: R' T8 @  y第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。
6 o' W0 b/ Q) G& G9 w) u
这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）

看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。
4 G, Z( \. V! J- r$ ?5 |http://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html

* S* T! R' G2 j2 n; t& [最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。

这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。

' W! J; U% |2 T7 R. ^# A以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。

2 t8 n1 m- }3 e4 P* N2 Y理想驾驶条件为：
1.        系好安全带。
1 l/ h- L0 F* a7 V% a) @, P2.        ECON On。
$ o9 G1 H. d, m; ?3.        Cruise control on。
) _) O% y' g. p) M, ]6 I3 }4.        外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。
* ~1 _, W( K% y2 I. O6 v5.        全高速，平路。
0 R3 f; [/ l$ m9 G1 G4 n- M3 C6.        交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。
7.        车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。
# \1 F! |; K' J; Z3 x) K# v8.        不使用车载空调也不开车窗。
, _$ R) Y0 z) `: A- @4 Q, ^9.        车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。
10.        车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
6 z* L- r. m6 _- @8 O. A11.        胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
4 P* A" f, n9 T5 @, P/ i" {12.        连续开车至少2小时。
13.        使用87号油（含10%乙醇）。
  X: s. v, Z% I" w: u9 `
这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。

, |9 ~/ b: l' z4 C" a$ o: V! p
4 K5 |7 `, H# a6 K4 v7 v- u, S7 ^
上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。
5 n. ]+ Z# l0 ^
$ Z/ ?1 x% ^: B: O  t很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。

. s) M6 h8 q" M  D注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。
0 A$ s& @# L! Z
（完）

东湖珞珈

哈，好久不见大哈瑞发帖。
  s/ X. g7 ^0 g+ [我的是8缸的丰田TUNDRA大皮卡，给你们来垫个底：
常年平均17.1MPG，高速上最好21MPG，城里最糟糕14.5MPG。高速上面时速55～60MPH的时候油耗最低。速度再高油耗迅速增加，因为这玩意儿风阻实在是太大了，那车头又平又大。

* V! B  w! k1 o又，你那个CR-V应该不是真的AWD，平常就是FWD前轮驱动。只有前轮打滑的时候才会把推力传到后轮。你到现在用到过AWD功能吗？下雪的时候能防滑吗？

大流士

正在研究三代honda飞度油耗..

冰蚁

我开 14 forester 如果开得极“猥琐”的话，也能开到32 mpg 的样子。还是在 local 跑的。35mph，转速1500 转左右，无红绿灯。哈哈。
0 B$ ~3 `5 c' W7 O9 l
% q' h' A! \; {" r4 S你的车胎胎压不能在停车后立刻测量。你应该在早上上班开车前测量，并按照气温变化10F，胎压同趋势变1psi 进行估算打气要打到多少。所以假如你现在早上上班时气温是50F，你的胎压是30 psi。当你跑了一段距离，如果轮胎表面足够热到140 F，那么你的胎压就会有39psi。而假如你在胎温是140F的时候，测得的胎压没有39psi，你还得补点气才行。这才能保证在50F 的时候，你早上启动车前的胎压是符合30psi的规定的。

冰蚁

东湖珞珈 发表于 2014-8-10 21:27
哈，好久不见大哈瑞发帖。
我的是8缸的丰田TUNDRA大皮卡，给你们来垫个底：
常年平均17.1MPG，高速上最好21 ...

网上有cr-v 在雪里开的视频。貌似有点用。

tanis

我也来报一个，是伪SUV的ford taurus X。 不过车重和外形类似。local大概就22mpg。 高速的话，60mph的时候最好，大概有26~27mpg。但是由于外形方正，上到80的时候就降到22左右了。到85的时候就只有20不到。。。 再快没有长期开过。

东湖珞珈

tanis 发表于 2014-8-11 10:55
我也来报一个，是伪SUV的ford taurus X。 不过车重和外形类似。local大概就22mpg。 高速的话，60mph的时候 ...

这个不算SUV吧，应该是STATION WAGON.
' @, C& T+ Q- I$ T2 j9 S8 G5 j8 j曾经非常想买这车，从原型车的时候就喜欢上了。无奈试驾的时候发现伏特的V6发动机不是很给力，最后只好罢休。

tanis

东湖珞珈 发表于 2014-8-11 11:09
4 b; W  j0 H  `0 r" X2 \3 Y这个不算SUV吧，应该是STATION WAGON.
曾经非常想买这车，从原型车的时候就喜欢上了。无奈试驾的时候发现 ...

! @/ d! t# w& r9 C) Z
, h: `: n4 v2 g( w& D: k& i6 x比传统wagon稍高~
, d) P* V7 |& C: {. J0 j
- B( N# r  X, \# w不知道东湖试驾的是不是之前的freestyle？ 那个是200匹，CVT，Taurus X是后续的小改，有250+匹，还可以。不过70mph以后，想急加速总有些延迟。我换lane时常会想，如果是之前的CC，肯定就换了，但是这辆车不敢。

% b- G  H  R# v# A8 P6 F
  S: |, }  N- Q" I% I9 |# O这个车的确很实用，三排座，七个人，而且第三排坐俩成年人一点儿不觉得憋屈~~ 而且除了驾驶座，其他都可以放平，装大件没有任何问题~

东湖珞珈

tanis 发表于 2014-8-11 11:32
0 m( j' \. ?/ A, k, z比传统wagon稍高~

9 }# v; d8 E! ^' v6 e, g5 L. A: D不知道东湖试驾的是不是之前的freestyle？ 那个是200匹，CVT，Taurus X是后续 ...

# O5 o- V6 [( n3 d& d1 P对，那时候就是叫freestyle， CVT的变速箱，加速太不给力了

hotwing

39PSI约为270Kpa,你的轮胎应该极限值是在350kpa,安全性不会有问题,汽车标准气压,一般较低可能是厂家作为舒适性考虑较多,一般都要打得比车标气压高些.为什么BRIDGESTONE在北美臭名昭著啊?

冰蚁

东湖珞珈 发表于 2014-8-10 22:35
7 b/ d1 ]+ v3 u* Q, j/ C% p: A对，那时候就是叫freestyle， CVT的变速箱，加速太不给力了

subaru 的 CVT 加速还可以。我开过尼桑的cvt，感觉就很烂，加速那个拖沓。东湖可以试试 subaru 的OB，forester。

MacArthur

hotwing 发表于 2014-8-10 23:01
39PSI约为270Kpa,你的轮胎应该极限值是在350kpa,安全性不会有问题,汽车标准气压,一般较低可能是厂家作为舒 ...

$ S  M3 B' x7 Q2 m4 I# ]" _  p' _是。39PSI的确不算什么大事儿。。。 去Costco换轮胎，default一般就设在39PSI左右。。。
0 w. {+ l( L* F6 F' h$ S
6 t+ Z& H& y) m3 }3 w8 a  S我以前的车还经常打到42～43psi，TOYO轮胎，一点儿问题都没有。。

" a9 j1 y; ]5 b" h' J" ~
3 Y2 ]9 w9 i5 K! u" Z, ?8 W

冰蚁

MacArthur 发表于 2014-8-11 00:52
7 Y+ u4 B& ~& S) W# g) @( w, [是。39PSI的确不算什么大事儿。。。 去Costco换轮胎，default一般就设在39PSI左右。。。
, v: W8 g3 R7 R7 p
我以前的车还 ...

) j2 @) r  n9 @( d没有39吧。以前在南方呆的时候， costco 打气一般也就32psi的样子。我想北边这里冬天也许会给高点，夏天应该还是在32左右吧。而且胎压太足，磨轮胎也快。

MacArthur

冰蚁 发表于 2014-8-11 09:44
没有39吧。以前在南方呆的时候， costco 打气一般也就32psi的样子。我想北边这里冬天也许会给高点，夏天 ...

1 T$ X: R' H- a: j2 p2 B2 R这边即便是Dealer也不会给这么低。。。 至少35～36psi。。。

大哈瑞

7 B$ A( J. l  H" z) v0 m

东湖珞珈 发表于 2014-8-10 21:27
哈，好久不见大哈瑞发帖。
我的是8缸的丰田TUNDRA大皮卡，给你们来垫个底：
4 R) J! X9 M1 }# k; n) o6 u常年平均17.1MPG，高速上最好21 ...

9 w  @- {& ]; K% C3 t5 t- @
先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀。

% c) T: V. S( \) N( y: e我买CR-V的时候，销售员斩钉截铁地说这种车就是AWD，后车门上还贴了个“AWD"。他们说AWD是自动的，不用驾驶员手动切换，所以没有切换手柄，切换前后也没有仪表显示。我也不懂是不是真的这样。实际驾驶中也没有感觉到是否有AWD切换。瞎猜一个，好像上陡坡时有AWD。这AWD的事没好好研究过，实在没法回答是真是假，还得请您这样懂行的专家给说道说道。

防滑是另外一个按钮，下雪天按下可以平衡四个轮胎的转速，以保持车子不打偏，是不是跟ABS一个意思？还没有等到下雪，我们就搬家离开Scranton了，因此没有机会在陡坡路测试车子的雪地防滑性能。一般雪天，CR-V在平路上行驶还是平稳的。关键是速度要慢。速度快了加上猛踩闸，多少轮驱动的都没用，该进沟还得进。

5 d% }, B) h! i1 A3 ^最近没发贴，挖河去了。大哈瑞挖河记 http://www.aswetalk.org/bbs/thread-27168-1-1.html

橡树村

大哈瑞 发表于 2014-8-12 01:26
先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀。
* M9 }1 b' ]' {( v+ z5 D, ^# Z
我买 ...

, x5 m! N- s# X) W
平衡转速的似乎是保证左右两边车轮转速一致的？限滑差速器LSD或者差速锁？限制差速器用的，防止一侧的轮子打滑，爬坡的时候很有用。
: ~0 w5 y# Z0 c$ q4 _3 a
: t+ w; _8 |  z9 M4 C: K你这个车比我的奥迪A4油耗都低。

冰蚁

大哈瑞 发表于 2014-8-11 12:26
" s5 u1 D1 Z' J' `) i( s5 X先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀。

我买 ...

cr-v平时就是FWD，我前段时间看车的时候dealer 自己说的。号称在遇到紧急情况的时候自动切换AWD。

九九

我有一辆老的CRV，没有特意清零过，现在累计是 28mpg，平时大概高速local各一半。你的是新的CRV吧，感觉后面的凸出有点突兀，是为了增大空间么么？

大哈瑞

; d4 f2 @: T& R) h6 m

+ S: d4 E) U3 y% J+ m" Q" L
6 B+ s' j* \+ P( @' Z4 N% }5 W/ _感觉与你差不多，估计是因为侧面的车窗到车尾下滑形成尖角，如果后门平直，从美学上看似乎线条就有了冲突，而后门后突则使得那个尖角得到容纳。

# W: B, q7 F5 k! G4 \* z7 R* `% ^我在买车时加装了一个后窗的spoiler 使的外观得到改善。
* g- E' p2 A+ N( ]

MacArthur

大哈瑞 发表于 2014-8-11 12:26
: j6 B0 w: c& E" V: h8 `6 \先给东湖请安。又买了几挺机关枪吧？前天看到一挺原装德国二战MG-42机关枪，品相不错，要价4万刀 ...

  V9 j: x  d! L9 z你要愿意，自己攒一支也不过五百刀而已。。。南斯拉夫MG-42散件


1 @8 L7 E( _3 g& P. m9 k
; I( f8 X; v+ a4 \