|
' r& l! Y _, z/ F8 ?: t. X
我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险,所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候,发现那里的Local道路状况不好,主要问题是山路多而且道路坡度大,有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全,dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了,高速路上只能跑23 mpg(10.2升/百公里),也该淘汰了。2 @, G6 g9 Y) Z# ^
" t3 B# L. t! D. q4 k9 {2 G
我懒,不喜欢特别仔细研究车子,买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴:骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时,正好赶上卖房子,家里事多,面对那么多各种型号的SUV,眼有点儿花,也没空一点点去研究,于是就采取了一个简化处理的方法,买个大路货。
, z4 S/ ?0 k; G- F5 @
( L7 K: e* s% h* c忘记曾经听谁说过,买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷,买辆车非得怎么怎么着,要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。
{* e: n8 h, i c
( e0 B* E( ]. [6 g1 W% R' [# ^8 s- `去车行看车,第一站就是Honda店,试驾了一下CR-V感觉不错,就是它了,连Toyota店都没去。
1 n+ i7 l# e' y( \
% A) [: {8 M% u" C0 F+ N车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。% F9 {% h) [4 R u0 f* t
, {; O$ T/ B6 J1 z/ F一个是ECON灯。当按下ECON键后,仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态,电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时,CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
( C) B e4 x6 A& _7 d9 p1 n$ {7 Z
7 ~" |/ b3 q# t" Q W# K k6 u
+ ?# g5 Q3 I) {. |9 H/ I8 G
$ V1 O+ V' L# e6 G ; k2 r" u! Q, f) k
6 X p2 v% p) ~# I第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯(见上图)。好像怕驾驶员眼神不济看不见,这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时(比如加速,上坡)该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时(比如平稳行驶),该灯渐渐变成绿色。2 s2 t, f' X, I- i; c Z; I3 L
2 Y- B* X" W' D& ?6 y$ g. x7 _6 V1 w1 o! Z. ?3 _
% s8 \4 x7 Z& g8 n( H第三个是即时耗油率指示,处于主仪表的正中央(上图),由一横列LCD小白竖道组成(上图拍照时处于停车关机状态,没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道)。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减,显示即时耗油率。当踩油门加速时,小白竖道减少,松开油门时小白竖道数量增加。
/ b' ^3 @. E& y1 W; G* ^7 o* T, d, F. {
第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次(没有认真研究过)。每次加油完毕,可以将其归零。到下次加油时,显示的数字就是这一箱油的平均耗油率,无需自己计算。
4 [; m9 z: K* L8 Q# \/ O0 a' I' y: u2 _, a i0 F Z; S
这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据,2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg (10.2升/百公里),在高速路为30 mpg (7.84升/百公里): h7 _9 l: i4 j Q) R, r
/ l& @, O4 R2 l( l! ~/ O
看看CR-V拥有者俱乐部网站(CR-V Owner’s Club),发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多,或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg (6.52到6.03升/百公里)。
9 X4 _8 D- `/ z- c4 qhttp://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html
3 m/ V6 v8 U3 s8 L
( b- y' f0 Z, \7 J* x* h最初驾驶CR-V时,我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON,懒得再切换。使用ECON后,耗油率在市内耗油率增加到28 mpg(8.4升/百公里)左右,而高速路耗油率增加到35 mpg(6.72升/百公里)左右,城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右, 均明显高于厂商标定值。
6 n6 c# L: g1 M" S* c" A! I" O( U3 H8 b$ Q- ^' M
这么好的的耗油指标虽然叫人高兴,但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题,产生了测距误差?于是把地图测距值和里程表数值比较了一下,两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率,人家觉得这是相当不错的。* ]9 E8 Q" { d0 ]4 A7 s. y" @
0 B8 o3 t9 F$ l以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后,我就信了。不过,我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚,于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件,在驾驶时进行测试,以期找出最佳耗油率(用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点)。, R! g) S) Y `; h8 y- v
& y: |+ l6 }% c7 g1 x
理想驾驶条件为:4 D) x5 D8 q9 J. R: ]
1. 系好安全带。* k& e A# n+ n/ N' Q& V+ I
2. ECON On。
9 ]' H+ s! D. c4 A3. Cruise control on。# U* e- B2 H. s8 S/ Z$ t
4. 外界气候温和(即非严冬又不是酷暑),没有大风雨。
0 B: }0 m4 s" r, e" u6 ^5. 全高速,平路。
$ }- _& @! @2 v6. 交通流量小,不堵车,不用刹车,尽量不换道。
7 O5 F( y3 u; {# e6 G; j x$ r7. 车速保持在55 英里/小时(88.5 公里/小时)匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。3 H* X% r9 J' E
8. 不使用车载空调也不开车窗。; F2 F. c) f$ u* a$ v- m
9. 车内仅有驾驶员一人,无其他乘客。
6 J6 w% j' I( B# O10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
- N) L4 o1 S3 Q0 n" t! ~$ Q11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone,规定胎压为30磅/平方英寸(PSI)。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
; ~& S6 `' j" u8 g1 R12. 连续开车至少2小时。2 S6 |8 j2 a& j$ x2 b; \
13. 使用87号油(含10%乙醇)。6 R# T. o: s2 {6 Y2 t
! Q+ I4 `3 s0 m5 V这些理想驾驶条件同时都具备很难做到,即便如此,测试结果也令人满意,高速路跑到36 mpg (6.72升/百公里)是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg(5.85升/百公里)。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子,发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳,没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济,打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以,40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。( A! n; F1 d" o9 L: k8 n
1 t7 A; W4 T$ h, a3 l8 n) _7 p
8 \1 k4 E' S E6 t6 X
! a6 f4 f+ s: |上图为昨天本车的平均耗油率(dahoney摄)。拍照当时车子在行驶中,平均耗油率显示为32.4 mpg(里程230.9英里),车内载货20公斤+两人,80%路程开空调,城市道路占30%,高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。
$ e$ _! d8 C, {2 l# \. t
j4 s: C8 v& v. t F; v很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少,平常怎样节省汽油,欢迎指教。
+ _# X" B2 g, z, B3 r
f! R0 l# l% X! l注意行车安全,千万别为了单纯省油而忽视安全。& m5 @* G* a6 D* K; G- k& V
! ~4 ^* \# k N(完)8 Y9 Q# \, U5 I* u
|
评分
-
查看全部评分
|