TA的每日心情 | 开心
2016-5-29 11:58 |
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签到天数: 25 天 [LV.4]金丹
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本帖最后由 观望者 于 2014-4-26 05:41 编辑
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" L$ Y9 f) Y1 _, T2 E" t g2 ~这飞机的构形是三代机时代的.包括进气道和三角翼,超短的机身和小的机翼,完全就是个战场飞机.如果你把它和强五对比,那么两型飞机是差不多一个类型.而把它当成防空战斗机的话.三代后期的MIG23和F4已经装备麻雀等超视距导弹.而以色列给MIG21-93的雷达已经达到42公里./ a2 k# K j. ] }' M
; f; e; L. u" q$ @. y1 J; }. S剩下来的,不明白的地方那个以色列的吊窗的观瞄都包括什么?从不知道目前LCA空重,使用空重的条件下,.不好判断.但比如甲虫雷达或者美国F20那个雷达,搜索距离达到了一百公里.而天线只需要50CN,加上火控系统只有不到三百公斤.而枭龙的雷达大约也是这个水平.
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" o( w( E$ F* {4 H4 k红外弹多数不需要雷达支持,而只需要武器管理系统支持就可以.一般现代的火控都可以支持.+ P3 \; W8 ?8 E S
; x& e- k; m7 I这不都需要研究,因为这飞机目前的状态并没有四代机的思想.# z' G1 V: n$ J' i+ x
9 `. a" f0 \# E/ c$ \1 u四代机的思想从F16开始.比如大搜索距离,超视距交战,多任务性质,体现了四代机的特点.但四代机的空重大,比如F16早期型空重达到6.8吨.而枭龙则达到6.4吨.而LCA到底多重,目前还不知道,从指标的四吨半再到航展的5.5吨,谁知道它多重?
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/ \! C+ O z" F. j* \& l1 F三代机的结构轻,重要原因是电子设备简单,特别是三代早期只有简单的雷达.剩下来的重量就是发动机,结构,管路以及简单的电子设备,所以很轻.
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0 X \5 S! M0 g0 M$ x+ A& G印度从达索接手的时候估计也没对以后的天空进行研究,或者它当时的目前就是这个类型." Y, ^6 {1 g* b# J1 Z
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比如那时候,巴基斯坦的强五对印度是个威胁.
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制空战斗机中,三代机中的MIG21MF和MIG23都有一定的远距离交战能力,而且从目前的情况来看,LCA实际没有达到MIG21MF的能力.为什么?
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' H; Q& `$ h( Z3 x% r- K' O一,气动落后.这个不说了,二,工程能力差导致的结构问题,三无所适从的设备配置带来的重量问题.
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其实,LCA算是货架产品.但它的进度则没有达到这水平.这架飞机就算达到8G 的过载,和三代机仍然是一个等级,不会有太大的出入.
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三代机和四代不同的是,四代机的多任务性质很强.,因为其挂载能力,武器管理能力都很强.而早期的三代机则没有那么复杂.- i7 d9 s7 w- f, }+ M& `
, l* Z S+ s) e- Q1 U- |说前景吧,比如F404要达到3000公里的航程,那么至少需要6000升油.那谁能认为LCA携带得了六千升油?( {/ R( q) q8 } W& T& {- h7 O2 A
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关键问题在于雷达和火控系统,目前未见支持俄制的R77导弹,而传说支持以色列的中距弹,那么问题是雷达搜索距离根本不足支持.
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使用怪蛇V或者R73这些导弹,那么实际还是一般的格斗飞机,这现在这样复杂的空情,生存能力已经很难了,枭龙装备的SD10射程达到八十公里,而普通其它战斗机,不管是AIM120还是R77,流星等,射程都很大.交战的时候,其它飞机可以在更远的地方先发现,锁定.而LCA根本就没机会锁定,所以说没有更强雷达的前提下,这飞机根本就不难一战.
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! B' @2 c) Q9 T" k' h+ y目前,LCA选择了F414发动机,这发动机很强,但这个发动机可以带起早期的F16A一样的飞机.而LCA的长度和够型已经假定它不可能再大,再大就新设计.这就是扯了.当然,就这样装发动机改变不大,问题是你油箱就那么大.大发动机带来是推里问题,而关键的航程问题没解决,总升力没改变,你改什么都白答.比如超七到枭龙改变之大,根本性的改变,就是发动机带来的改变.) T( Z' L( s' {" {' m3 o
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如果有人认识LCA是个现代战斗机,那么就错了,因为七思想就不是,连早期四代都算不上.
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1 d, F8 }9 Y& y* E1 n在印度已经准备采购阵风,SU30MKI,还计划进口T50的前提下,一个连早期四代水平都没有的战斗机还有前途吗?忽悠自己而已!
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0 w) U/ t& M- [4 H. t- s已经基本退出现役的F5/MIG21幻影F1等飞机,航程,战斗力都比这飞机好.请问有没有必要继续,就是问题了.3 l+ n0 p# {6 _# z4 a* z8 [8 U
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雷达卡
发表于 2014-3-27 13:01:37
显身卡
