TA的每日心情 | 衰 2019-1-27 20:07 |
|---|
签到天数: 5 天 [LV.2]筑基
|
本帖最后由 橘子和枪 于 2014-1-5 22:59 编辑 5 v- ^# |+ W' J8 b; E# E7 n
6 |& Z: m- }0 E, A
2. 早期发展+ o8 t& w% L7 ]- |
- B( `, i& d. R O% ~1 C& S# n
401 燃气轮机, l! I% H# W `2 p$ F
) o- y0 n$ s$ t+ `, P; Z( H) W
在山寨M1的时候,中国也同时于1959年开展了一型5000kW级别的燃气轮机的研制,取名为401。5 K0 `* {4 S P& ~
+ g& m9 K3 p7 O: P% a
实际上,一开始开展了小(代号401,5000 kW)、中(代号402,10000 kW)、大(代号403,14700kW)三型机组的可行性论证和方案设计。考虑到技术储备和开发难度等因素,最终确定研制401机组,由燃气轮机北方联合设计组负责研制(BTW,燃气轮机南方联合设计组主要负责404的研制)。' B. e' k/ I( |6 U
' N& y f0 c5 P8 c' e) Y401燃气轮机是首型自行设计的舰船专用机组,用于中、小型水面战斗舰艇作加速机用。机组主要性能:额定功率5000千瓦,耗油率384克/千瓦小时。6 P( o, `1 g* W2 x) o
# z; X* z5 V1 w6 T. l8 d1959年开始研制,1964年完成设计,1969年样机开始台架试验,速度应该说还是挺快的。但是然后就是漫长的试验,最后终于完成500小时耐久性试车,和双机并车传动装置150小时长期试车,“401燃气轮机动力装置具备了装艇试用的条件”。401算是我国自行研制成功,从技术到材料全部立足于国内的首型舰用燃气轮机。
( x* c: _- p; Q! I( }; o+ q( X$ i. @/ g. W& j: `+ _. T8 F& A! L: ]
50-60年代是航空技术发展的一个黄金时期(或者叫泡沫时期),燃气轮机技术在这段时间也取得了重大进步,实际上401刚刚开始研制其主要指标就已经落后,等终于走完了漫长的研制过程以后已经彻底落后于时代了,其预定装备的037G反潜护卫舰也已经放弃采用燃气轮机,从而401成为长长的中国船用燃气轮机的流产儿名单中的一个,但绝不是最后一个。# Z, O2 g) i+ _
1 J8 U$ D, u4 B1 R7 i4 V![]()
: l7 w6 |( e& B7 T) B8 a5000 kW 燃气轮机 |
评分
-
查看全部评分
|