|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-10 11:32 编辑 - g6 }/ ?, L9 \! q
* `( X0 R0 `2 _2 o1 C1 [* s
![]()
& ?7 G$ M1 g* O; J- p3 I% O冷战时期,尤其是1980年代,美苏核潜艇水下对抗相当激烈。: P& r( `2 j: ~( N
2 o. [7 d2 ^$ P- G2 M
1 d8 A* D/ K" c/ d% z' k
不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故(水下撞击事故) 0 q1 y2 Z* n$ q0 U! P
& A# S# w& ?# M$ O9 H9 D
; a5 }% K5 o9 z% p! P相对水面航行、潜望深度航行撞击事故,总体讲,潜艇水下撞击事故比较少。如前所说,在水下航行的潜艇,水面舰船想撞也撞不上了。毕竟世界上潜艇数量数得过来,即使敞开了撒到茫茫大海去,也不过是沧海一粟,想撞到一起都不容易。此外,由于各国潜艇活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。比如法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,亚洲国家的潜艇也不会跑大西洋溜达去。& P. X+ f1 A: S, Q8 l' p
+ e# L/ C2 t7 z4 {8 ^
道理是这个道理,但少不等于没有。大致归纳一下潜艇的水下撞击,应该有如下几种情况:意外碰撞、故意撞击与水下触礁。: {. u( n% P0 O* i" r! r% L: {0 w' _
+ G; `# n# l5 U @) n4 f. [, y; M; S/ T$ t* l
1、意外撞击 # \& j |* l' F F% _
2 k( J/ M* @9 y# Y: J$ A' i( k
意外碰撞好理解,潜艇在水下就是个瞎子,全靠被动声呐侦测。若对方噪音小,或海洋背景噪音太大,淹没了对方潜艇噪音,或战场环境很危急,两艘倒霉的潜艇恰好航线、深度交集,相撞将难以避免。最典型的例子是2009年2月,英国前卫号与法国凯旋号水下相撞事故。- C' |2 l# _% m/ f! x' |1 K; u
; R6 o% |; T5 m3 u( Z5 d
有一点一定要搞清楚:这两艘艇都是弹道导弹核潜艇,弹道导弹核潜艇乃国之利器,出海时一向溜边儿躲着走,不会去主动追踪其它潜艇的,追踪不明潜艇是攻击型核潜艇的活儿,SSBN不会去干狗捉耗子的事儿。4 X' R$ v# g* M' N" T3 z% G' t
& E9 y. u5 l8 a% |" ?8 @4 z出事后,英国《卫报》曾就此调侃:“好消息是,此事证明英国核潜艇确实难以探测;坏消息是前卫号太难以探测了,以至在大西洋和法国核潜艇撞上了”。 卫报报道
. }. y, j: A0 i0 P
4 M( Z! W; X& y9 Y* ?% C6 v1 R% R7 v: {8 Z! I
![]()
# C! U# @3 J6 U法国报纸关于这次撞击事故的报道,我怀疑报纸照片是资料照片。
5 y, I+ b& H; b/ H# j4 b- b
6 m4 @; N( X2 d% G4 |' |法国人比较搞笑,撞完了都不知自己撞了啥,法国国防部说“貌似撞了一坨水下不明物体”。直到英国人跟法国通报,他们才知道咋回事儿。据说法国潜艇撞得比较惨,艇首的声呐导流罩都撞烂了,花了一大笔维修费。英国前卫级的造型,威猛有杀气,看上去比法国凯旋级坚固结实。
1 |0 R( Y8 ]/ k' g
0 [! Q; y3 A M' S* J9 ?这次撞击就属于典型的意外撞击,报道称它们的水下航速都比较低。换言之,都处于低噪音航行状态。为避免暴露,SSBN游弋基本都是这个状态。法国人一向特立独行,不肯告知自己的活动海域,结果两国核潜艇活动区域叠合了,发生碰撞是早晚的事——当然话说回来了,与老谋深算、阴险毒辣的盎格鲁撒克逊人打交道,留点心眼儿本身也没错。英国佬给法国人使狠招儿也不是一回两回了,用太祖的话说,历史的经验值得注意啊!- O$ w. w* S- q! Q O
9 n4 B2 I) e- k2 y: v, l题外:个人感觉英语国家相互间合作相当好,一旦有战事,盎格鲁撒克逊人的传统是同仇敌忾、共同对敌。举凡一战二战朝鲜越南伊拉克阿富汗战争,莫不如此。打虎亲兄弟、上阵父子兵,真是不假。就美英的核潜艇来说,他们协作配合一直不错,美英核潜艇经常在北冰洋海域展开联合行动,最著名的例子是俄库尔斯克沉没事故。当年俄海军搞军演时,美国、英国都派了核潜艇在军演海域执行情报搜集活动。此外,两国还经常在北极搞联合反潜演习。
0 R, @& K& e% W' p$ X' ?
: j0 G! j6 @. N0 u
6 k0 A; ^& t& E1 Q9 ?. `![]()
, l" ^+ [4 r$ T, D5 M狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行要求很高,遭遇反击四散逃命时意外相撞当是大概率事件。2 S8 v& w, I$ w$ r2 ?/ y7 u& W6 B
3 x9 q8 L9 [" l
说完最新的潜艇水下意外碰撞,再往前倒到带:个人估计,二战时德国潜艇保不齐会发生水下碰撞。须知,狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行要求很高,加之盟军反潜战相当凶悍(最著名的要算“黑色五月”了,1943年5月,盟军在一个月之内,击沉德国潜艇41艘,击伤37艘),U艇在夜间袭击船队时一般采用水面追击与攻击方式,但遭遇护航舰反击时,是要潜到水下躲避攻击的。四散逃命难免会手忙脚乱,U艇全副精力左突右冲地都用来躲深水炸弹了,因此意外相撞的可能性相当大——德国潜艇数量实在太多,若一艘一艘地查对,工程太浩大,我只好偷懒瞎猜了,欢迎熟悉二战潜艇战的高手提供真相。
2 m9 P' u" d; K* m. i- }: b, `$ t0 X1 C
下面咱就按真发生了水下相撞往下说。4 v7 s7 c6 q" H5 x7 y( ^) c7 A9 m
" P7 I) K( k" z! d! Q那时潜艇水下航速都不大,加之电得省着用(满电全速开,顶天了跑不到一个小时),轻易不敢开全速,自然撞击力道也不大(当然,艇体也单薄,抗沉性不好)。有没有过水下相撞不好说,赶上寸劲儿肯定也能撞沉(418艇是现成的例子);即使撞伤了浮起,也肯定被盟军击沉;若不浮起,只好掉到极限深度以下,被大海压个粉身碎骨,结果还是一样。死人不会说话,德国艇员怕是没机会说出真相了。5 b! h' q' T' B3 p8 F$ G2 J5 f, P
" U: q% K& y* M' a% W# r1 z3 _) G3 m; y; Q5 y5 I$ o% p0 }
2、水下撞上障碍物 . i6 N* Z1 w2 L& d+ U
% J8 I+ j9 G1 `5 V: `& s) y6 [. V& ~" l* q
说完意外撞击,再说水下撞上障碍物。& Q: f' _" B9 A; |- N& u
" R5 @8 v1 Z. T. E2 P1 d# m撞了沉船、触礁都属于这类。触了历次战争中遗存的水雷不在此例,纯属活该倒霉了。二战后,有些国家的舰船、潜艇因不明原因失事,战时布设的水雷是重点怀疑对象。
, L9 `7 X: B: n _3 c6 H: x0 e3 G, ~! Q o6 @" z; |. [, F" j
每年世界上发生的船难不少,许多船难会导致沉船,因此国际海事组织、航运组织会发航海通告,报知沉船位置等通报。此外,还有历次大海战被打沉的舰船也长眠水下(所谓铁底海域)。在演习中投放、但因种种原因未爆炸的弹药(鱼雷水雷航弹之类)也存在这个问题。, P8 |. S5 W2 A, a1 M
2 J1 Z% n% g7 S" G. {( \- \0 \
/ k% m* G+ M/ m( g+ h
1 r" ^$ h' g; K, d! w4 M% R
一艘正在作业的海洋科考调查船
' S6 P+ ?: u) i9 w1 K+ R: l: ~, C# X. O8 w, i3 o4 ~( T
大海茫茫,海流洋流不定,沉船会被海流裹挟下挪动位置,因此不是所有沉船的位移都会被发现并被探知的。在自家近海、航道附近,尚可通过探测(印象叫扫海)等手段及时发现沉船变动情况。但若是在别国海域,有的国家由于没钱没技术等因素,没有能力探测这些水下的妨碍航行的危险物,潜艇若是在这些国家周边海域活动就有点悬了。
, s/ q1 }8 i8 ~ g L+ L# c% [
- O2 d0 K( h& x; I- x7 N. m此外,在敏感海域,出于军事保密需要,很多自己知道的水下障碍物是不会对外报知的,比如布设的水下监听基阵这类高度敏感设施。上个实例:2005年,俄AS-28号深潜救生艇在堪察加维护这类设施时,就被电缆之类的缠住,差点没能回来。由于距“库尔斯克”号潜艇失事事件没几年,俄政府担心再次救援失败民意对己不利。万般无奈,只好请来美国、英国联手救援,但水下监听基阵的位置无疑是暴露了。在苏联时代,碰到这种情况,请对手来救援想都不要想。这些艇员注定是要被牺牲的,跟“库尔斯克”号一样。% X' i8 |. N$ B8 Z+ Q) D. k% [
/ t, j( T, O$ x8 M+ b/ V; \$ U; T1 N) w5 V! o E
![]()
; T2 ]5 x; _0 ~% `* \/ n" T9 l' E由于海洋地质情况复杂,地质运动会导致海底地貌发生改变或隆起,若是没有察觉或忽略,潜艇很可能就撞上去了。2005年1月。美国“旧金山”号就在水下航行时撞了海底山,艇首被撞了个稀烂,艇上出现严重人员死伤(1死23伤)。撞成这种程度,看来该艇当时航速相当大。
' P9 c& X2 y3 i" }
0 n& c2 z. Z: f5 l( x9 k2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,把日本渔业实习船“爱媛丸”号(500吨)撞沉事故,则属于不太偏门的潜艇撞击事故类型。可见,在某些情况下声呐可能探测不到目标,或声呐兵有疏漏,导致撞击事故发生。
, l& F$ ?- g; a8 h' l8 W+ E, M# |9 f5 X( P. U
也不是所有发生类似撞击的潜艇都能走运,1988年10月,在秘鲁近海,秘鲁一艘潜艇与日本渔船相撞后就沉没了。还好失事水域水浅,有21人从水下脱险,但有29名艇员遇难。( L. w, k/ r2 L+ O
7 l) U5 J' r8 G+ w7 {
码了半天字,发现前边写复杂了。其实在自家门口熟门熟路的海区,潜艇触礁搁浅的事儿就很多。比如2010年10月英国“机敏”号核潜艇在苏格兰搁浅。随便翻翻旧账,美国潜艇这类糗事儿也不少:1986年3月,“格瑞恩”号SSBN在爱尔兰海域搁浅;一个月后,1986年4月,“亚特兰大”号在直布罗陀海峡搁浅;一年后,1987年4月,“丹尼尔•布恩”号核潜艇在在纽波特纽斯搁浅,等等,诸如此类的事故不少。水面航行或熟悉海域航行尚且如此,在不明水域发生水下碰撞,更是想躲躲不掉。# w. ?- ~# T ?; F" s
% ]; R) Q* J3 m* D
潜艇服役期在20-30年左右(日本海自的潜艇是16年),碰撞剐蹭很难避免,只不过轻重有别罢了。打个比方吧:一辆车开上20-30年,谁敢保证该车不发生碰撞剐蹭?你不撞别人,备不住别人撞你;路上井盖没了,土方车遗撒的碎石烂瓦;人、动物突然蹿上马路……,这些糟心事儿开车都可能碰上,遇上了算你倒霉,所以有些事不是赔上小心就能避免的。
: w A# o* ^2 ]/ O3 Y" B5 |( M/ E5 Q* Y+ W- d0 ^4 _
5 l& J- Z, `5 \3、水下故意撞击——“疯狂的伊万”
5 _# l( O* E0 k% k X' E0 T0 t
/ E! A( v4 _; I/ K; F+ e; @% T
, l$ j$ G) y& }' S. } 0 J7 r+ Y( @9 p5 o* r8 z
感人的照片:向老兵致敬。俄罗斯是个尚武民族。" C1 }) S x. v, z8 B
, B; {' K* Z! t# U( C( m; _2 K; j# N% C
疯狂的伊万大概算是另类撞击了。俄国人性格坚硬,爱以硬对硬。动作粗糙、刚猛、毫不在乎、猛冲猛打是俄国人的特点,根子上与他们的民族特质、文化有关。网上有人称俄国人是战斗民族,真是一嘴中的:)
/ T4 `. l( i% ?7 g) R/ \# k
4 |6 R0 ]8 T% _1 [- c9 ]' C4 y公开出来的水下故意撞击发生过几起,都与苏联/俄罗斯潜艇有关。苏式核潜艇为双壳小分舱结构,预备浮力大,抗沉性好。加之坨大,因此在水下对撞时,对手可能会艇毁人亡,因此心理优势在老大哥一边。其实老大哥在撞击时还是粗中有细的,从未发生过苏联人用排水量小、结构单薄的常规艇去水下对撞的事儿。列宁说过“死亡不属于工人阶级”(有看过《列宁在1918》这部老电影的吧?呵呵)。7 H" q' W. p: s- }2 a, v$ z
+ [& V; p( h5 n% M& ? u e) | x) _0 d/ A; U
![]()
+ Q$ f1 ~% T3 ?2 I一架日本百式司偵撞击B-29,马里亚纳群岛,1945年。日本武士道讲究个“七生报国,一死心坚”。& r T1 T# y* b; _
( g6 P5 t: K- ?说到故意撞击,二战时的日军也很猛。但撞击与撞击不一样,日本人是抱定决死之心干这事儿的,叫“七生报国,一死心坚”,于是找死成了第一要务,活着回来都不好意思。苏联军人不一样,讲究战术、技术,用较小的损失,消灭敌人或制敌于死地是第一位的。这里引用一下camper兄的撞击是俄军标准战术动作,可见苏军/俄军的刚猛的撞击行为绝非艇长头脑发热、意气用事,撞击已经写入苏军/俄军的战术条令里了。苏/俄陆海空、防空军都有过撞击的例子。
1 a1 T$ W1 i$ S# V F" T7 o% o2 I( z! S$ d
最著名的水下撞击例子是1992年2月11日,北方舰队的塞拉级K-276号核潜艇撞击美国“巴顿. 鲁日”号。
+ _# x, G/ m+ l2 S, y7 I! ^
" e( q2 h/ v+ N0 L3 o3 i* R每种潜艇都有特定的音响特征,这种特征又被称为“音纹”,而收集“音纹”就需要抵近跟踪收集,然后据此建立音响样本数据库。不论是平时还是战时,这种数据库都是极具价值的资料。这种情报收集工作具有很大风险,尤其是跑到人家领海,一旦被对方发现,遭受攻击的风险很大。冷战时期,美国潜艇经常跑到苏联海军基地附近进行情报搜集工作,目的是获取对方的“音纹”、了解对方的反潜侦测系统以及反潜战术,苏联亦然。冷战结束后,这种情况仍然延续下来。这艘美国潜艇是在执行类似的间谍任务。, j$ _. q7 K5 u( |" o
+ H$ [% A0 ~& @“巴顿. 鲁日”号跟在刚出港的K-276号后边,以与被追踪者保持着相同的航速。塞拉级是苏联第三代SSN,声呐系统比较先进,且其航行噪音较低,所以这艘美国核潜艇被K-276号发现。这艘俄潜艇掉头向“巴顿. 鲁日”号冲了过来,两艇发生了水下相撞,K-276号舰桥前端被撞烂,美国潜艇耐压艇体遭受重重撞击。: o7 b: |! i t7 v$ b+ ]
. O, ?( c6 }5 V0 l6 k( M, V5 o
) h% [2 f# M' Q![]()
; R* V" T: J1 d$ c8 QK-276舰桥被撞瘪,但撞在这个位置并不致命。2 @. ~6 u1 X: @+ B# N+ t
- ?' I: `( @4 w2 _# S
7 s- Q6 n5 a8 _ V# c4 l![]()
3 i6 H5 W& R4 X1 C$ D7 H撞击示意图。美国潜艇“巴顿.鲁日”号已经侵入苏联领海。' C0 T3 x8 I# |1 u7 k
0 c( x, P! @1 ~7 O' I! R' f+ G+ ]- ?
指挥台围壳是非耐压艇体,撞在这个位置并不致命,但耐压艇体遭受如此撞击是非常致命的,“巴顿.鲁日”号被撞得实在太狠了,三年后不得不退役。与其形成鲜明对照的是,K-276号修复后虽历经了苏联解体带给它的种种磨难,仍然服役了很长时间。今年吧,俄海军准备对其进行现代化改装,估计还能服役很长时间。* p9 ~$ F. z* c* l- P" a
* S/ C0 q6 K5 L4 q: o7 P6 d+ q
被撞伤的美国核潜艇从水下逃离事发海域,美国艇长的操艇水平、应急处理能力、艇员的损管技能堪称精湛,这个得赞。洛杉矶级的安全性设计也相当赞。
4 ]5 [! q- q- h: R( L$ h P1 L, T: a% v* q7 R$ L+ g& i
7 W' @7 _) Q, e5 R; o- c: J- V ; d3 n |% p: b3 r! W u" e
Tautog号的餐厅,摄于1970年,撞击后的一片狼藉可以想见。
1 \, A. B6 Q, F+ s, P/ ^/ d; S$ B U4 {$ ^
在好勇斗狠的水下对抗中,还曾发生过苏联核潜艇把美国“隆头鱼”号(Tautog,有更地道的译法么?)核潜艇指挥台围壳撞毁的事儿。这事发生在1970年6月20日。
$ b" Q* c0 O- a! t
% {' ~9 m1 P' d/ B# A曾在“隆头鱼”号退役艇员开的网站看过。据介绍,苏联K-108号潜艇(E-2级)凶猛的撞击,把“隆头鱼”号的休更人员从铺位上撞飞,罐头、餐具则四下纷飞。美国潜艇上伤了不少人,潜艇也受损严重。6 s! N; @, v* p3 C# D, i) E
# `5 [5 n4 I& @1 ?8 V在水下撞击中,苏联也并不是总占便宜。1986年10月,苏联K-219号(Y级)发现被美国潜艇跟踪,跟踪它的是“奥古斯塔”号核潜艇,于是掉头撞了过去。两艇碰撞后,K-219号发射管里的导弹(液体燃料)燃料泄漏并发生爆炸,该艇立即紧急浮起。次日,由于拖带失败,莫斯科下令弃艇,艇员被拖船救起后该艇自沉。在115名生还者中,有3人伤重不治、11人终生残废。% r* _! V J9 Q6 U0 f5 i! E
8 I7 M- Q" Q2 V6 ] C% U
后来美国出版了一本关于K-219潜艇事故的书《敌对海域》,由美海军退役军官与该艇军官合著,序言中有一段乌龙文字:“K-219潜艇惨剧发生在冷战将要结束时,那时发生的许多事至今还是谜团,美国海军不肯透露美国潜艇在某些行动中的详情”。+ }4 F- {8 s, E8 Y& a m
/ ?3 w$ Z9 {/ i
( h7 S" s; M6 a0 j: F $ ^7 q6 y# l. D2 w5 x( R/ g' T
80年代,苏联K-279号(D-1级)曾与一艘美国核潜艇发生碰撞,艇首撞瘪了一大块,看来撞击速度不是很大。还是与美国“奥古斯塔”号核潜艇相撞。
& T1 _7 z! D; P+ \9 w6 B/ J, y+ t% `" V# R& a- j$ [
在其前后脚,有艘英国核潜艇(忘了哪艘了,懒得查了)在北冰洋海域追踪苏联核潜艇时,也曾被大块头伊万撞伤。返航时特意选择夜间进港,艇首还用苫布遮盖,对外宣称撞上浮冰了。那时英国SSN个头小,一旦与苏联核潜艇碰撞,吃亏的肯定是英国人。
3 i2 l; Y1 \, s7 {* c/ Z( F3 i" G, H; V5 v
除了艇与艇撞击外,1983年,还发生过水下的苏联核潜艇(K-324号)螺旋桨绞上美国拖曳线列阵声呐的事儿。美国正在试验最新型拖线阵声呐,一看这宝贝跟苏联潜艇纠缠不清,自是着急,一旦落苏联人手里,那可是重大技术泄密。于是派军舰把K-324号围了起来,叫苏联潜艇把拖线阵声呐交出来。苏联人也急的不行,螺旋桨被缠住了,潜艇在水上趴了窝,想跑也跑不了,于是急招本国舰船解围。双方对峙了几天,后来潜艇被拖船拖到古巴,那段线列阵声呐到底成了苏联的礼品,实在很值。
; S6 ~/ |5 _! J+ C% a- [9 s6 \
5 A( b+ V8 s @$ X, E
{/ y. v% c' |8 y8 N, u7 Z# ]7 w* A; K" ?! \" r; p: d% s! n- G
2 e E$ R6 s# g/ g3 i2 M8 E6 G
* U+ s1 M& \/ ?6 \, M |
评分
-
查看全部评分
|