|
|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-6-10 11:32 编辑
9 Y2 O7 Y- H5 E9 |8 W& U9 ~1 F% {5 j7 J" R+ E- J, B
![]()
; z# ]2 U( W& g4 d冷战时期,尤其是1980年代,美苏核潜艇水下对抗相当激烈。
( C y: ], w2 K. |$ ?9 w; v# Z1 G8 ]. R/ K6 E
4 j3 o( N6 n5 E+ E4 o( {$ L/ m不是冤家不聚头——聊聊潜艇撞击事故(水下撞击事故) ! T: I2 |6 ^+ N8 d, u+ g, Q( w; q
6 O+ p5 @0 s8 o
. C6 f# t7 M2 }1 p4 h. @# A相对水面航行、潜望深度航行撞击事故,总体讲,潜艇水下撞击事故比较少。如前所说,在水下航行的潜艇,水面舰船想撞也撞不上了。毕竟世界上潜艇数量数得过来,即使敞开了撒到茫茫大海去,也不过是沧海一粟,想撞到一起都不容易。此外,由于各国潜艇活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。比如法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,亚洲国家的潜艇也不会跑大西洋溜达去。
' E* {5 F* B0 R' j7 z1 S+ t: m% {/ J& Q7 R
8 T" B0 Z4 D0 t4 l. Z, o# Z0 d1 U道理是这个道理,但少不等于没有。大致归纳一下潜艇的水下撞击,应该有如下几种情况:意外碰撞、故意撞击与水下触礁。
! }& J$ ]0 `, u- ?# J
; l* y, H% p+ `. [9 P' T1 P$ Y& b/ t1 D N. {6 T$ W
1、意外撞击
' C' u3 n% u, {/ T
8 i# d# l* n- O/ N& t5 I- q意外碰撞好理解,潜艇在水下就是个瞎子,全靠被动声呐侦测。若对方噪音小,或海洋背景噪音太大,淹没了对方潜艇噪音,或战场环境很危急,两艘倒霉的潜艇恰好航线、深度交集,相撞将难以避免。最典型的例子是2009年2月,英国前卫号与法国凯旋号水下相撞事故。3 M/ r6 D/ P# L
8 s# Z+ W+ b4 V R
有一点一定要搞清楚:这两艘艇都是弹道导弹核潜艇,弹道导弹核潜艇乃国之利器,出海时一向溜边儿躲着走,不会去主动追踪其它潜艇的,追踪不明潜艇是攻击型核潜艇的活儿,SSBN不会去干狗捉耗子的事儿。
" C) s' {0 t' [6 C, f: Y# I) w/ W4 i+ ]! i" M3 @& w
出事后,英国《卫报》曾就此调侃:“好消息是,此事证明英国核潜艇确实难以探测;坏消息是前卫号太难以探测了,以至在大西洋和法国核潜艇撞上了”。 卫报报道
( {# [* X9 w/ s1 S7 p+ S& f
) [' T3 \+ g0 W9 f' C
' ?# e1 t% t! z) S, g 0 _( I( d- @6 }0 ?' w& N- R! ?) t
法国报纸关于这次撞击事故的报道,我怀疑报纸照片是资料照片。
/ F: F; K( P* p [' L4 G' W: \, {7 O& I, U+ r
法国人比较搞笑,撞完了都不知自己撞了啥,法国国防部说“貌似撞了一坨水下不明物体”。直到英国人跟法国通报,他们才知道咋回事儿。据说法国潜艇撞得比较惨,艇首的声呐导流罩都撞烂了,花了一大笔维修费。英国前卫级的造型,威猛有杀气,看上去比法国凯旋级坚固结实。
% s# J3 \! E1 m/ }+ m8 a% i( Q
9 l g; ], {) f1 h) K9 {$ S2 I8 g这次撞击就属于典型的意外撞击,报道称它们的水下航速都比较低。换言之,都处于低噪音航行状态。为避免暴露,SSBN游弋基本都是这个状态。法国人一向特立独行,不肯告知自己的活动海域,结果两国核潜艇活动区域叠合了,发生碰撞是早晚的事——当然话说回来了,与老谋深算、阴险毒辣的盎格鲁撒克逊人打交道,留点心眼儿本身也没错。英国佬给法国人使狠招儿也不是一回两回了,用太祖的话说,历史的经验值得注意啊!6 A8 ~* h9 L L
2 c( n; U* k5 i题外:个人感觉英语国家相互间合作相当好,一旦有战事,盎格鲁撒克逊人的传统是同仇敌忾、共同对敌。举凡一战二战朝鲜越南伊拉克阿富汗战争,莫不如此。打虎亲兄弟、上阵父子兵,真是不假。就美英的核潜艇来说,他们协作配合一直不错,美英核潜艇经常在北冰洋海域展开联合行动,最著名的例子是俄库尔斯克沉没事故。当年俄海军搞军演时,美国、英国都派了核潜艇在军演海域执行情报搜集活动。此外,两国还经常在北极搞联合反潜演习。6 y) F6 _& n2 {
/ E! q8 F }# o2 c) x
Q% a, \6 y& F0 y![]()
* p2 N' ?- b+ ]. {" a1 H% n' A狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行要求很高,遭遇反击四散逃命时意外相撞当是大概率事件。
2 e* m; x, p: n1 z# ~% A: o' K& o
说完最新的潜艇水下意外碰撞,再往前倒到带:个人估计,二战时德国潜艇保不齐会发生水下碰撞。须知,狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行要求很高,加之盟军反潜战相当凶悍(最著名的要算“黑色五月”了,1943年5月,盟军在一个月之内,击沉德国潜艇41艘,击伤37艘),U艇在夜间袭击船队时一般采用水面追击与攻击方式,但遭遇护航舰反击时,是要潜到水下躲避攻击的。四散逃命难免会手忙脚乱,U艇全副精力左突右冲地都用来躲深水炸弹了,因此意外相撞的可能性相当大——德国潜艇数量实在太多,若一艘一艘地查对,工程太浩大,我只好偷懒瞎猜了,欢迎熟悉二战潜艇战的高手提供真相。, Z& ?% j O2 L I
4 |' O0 K) u$ w# Q, J9 K
下面咱就按真发生了水下相撞往下说。
+ L7 y/ i) h% B& b+ A" M* N) {3 l0 i: w; |0 D0 k2 b# C
那时潜艇水下航速都不大,加之电得省着用(满电全速开,顶天了跑不到一个小时),轻易不敢开全速,自然撞击力道也不大(当然,艇体也单薄,抗沉性不好)。有没有过水下相撞不好说,赶上寸劲儿肯定也能撞沉(418艇是现成的例子);即使撞伤了浮起,也肯定被盟军击沉;若不浮起,只好掉到极限深度以下,被大海压个粉身碎骨,结果还是一样。死人不会说话,德国艇员怕是没机会说出真相了。2 p4 m: W V* k- k3 w
5 t/ k9 a5 A! z4 D L
V( d ?3 `3 O
2、水下撞上障碍物 0 }2 G3 I6 C; p6 j0 ^
0 F9 E1 t9 h9 N7 v6 ?* L6 C% s
7 j5 I, B1 c6 |; |/ [说完意外撞击,再说水下撞上障碍物。
7 C& @5 B+ K1 K* o& z; L
( S* i& _( N0 O e& C1 t. [$ w) _. j撞了沉船、触礁都属于这类。触了历次战争中遗存的水雷不在此例,纯属活该倒霉了。二战后,有些国家的舰船、潜艇因不明原因失事,战时布设的水雷是重点怀疑对象。! P" R0 L6 m8 X2 ^% y# n6 Q' d
* e0 L, N p! l" g2 W1 T' T$ b
每年世界上发生的船难不少,许多船难会导致沉船,因此国际海事组织、航运组织会发航海通告,报知沉船位置等通报。此外,还有历次大海战被打沉的舰船也长眠水下(所谓铁底海域)。在演习中投放、但因种种原因未爆炸的弹药(鱼雷水雷航弹之类)也存在这个问题。
h" g0 X0 r p7 A2 i! t1 ~& N% a( r
* G7 w* h' \1 w; d' ^% P% j $ r0 ^; M9 p; F. O/ `+ \
一艘正在作业的海洋科考调查船 " q8 D5 p' s. }( K: y
, E: B4 w: l3 a& N4 g8 U大海茫茫,海流洋流不定,沉船会被海流裹挟下挪动位置,因此不是所有沉船的位移都会被发现并被探知的。在自家近海、航道附近,尚可通过探测(印象叫扫海)等手段及时发现沉船变动情况。但若是在别国海域,有的国家由于没钱没技术等因素,没有能力探测这些水下的妨碍航行的危险物,潜艇若是在这些国家周边海域活动就有点悬了。" A; U+ W |- _7 z5 A" k
& T& V Q( Q# d8 q2 j3 t7 T/ E( d此外,在敏感海域,出于军事保密需要,很多自己知道的水下障碍物是不会对外报知的,比如布设的水下监听基阵这类高度敏感设施。上个实例:2005年,俄AS-28号深潜救生艇在堪察加维护这类设施时,就被电缆之类的缠住,差点没能回来。由于距“库尔斯克”号潜艇失事事件没几年,俄政府担心再次救援失败民意对己不利。万般无奈,只好请来美国、英国联手救援,但水下监听基阵的位置无疑是暴露了。在苏联时代,碰到这种情况,请对手来救援想都不要想。这些艇员注定是要被牺牲的,跟“库尔斯克”号一样。) _) o5 i" d# ^! E
8 D/ g& A6 U$ M$ A' }+ Y
4 B; r- A" h5 G0 Z t( s![]()
% t2 {. _" ^5 ], j由于海洋地质情况复杂,地质运动会导致海底地貌发生改变或隆起,若是没有察觉或忽略,潜艇很可能就撞上去了。2005年1月。美国“旧金山”号就在水下航行时撞了海底山,艇首被撞了个稀烂,艇上出现严重人员死伤(1死23伤)。撞成这种程度,看来该艇当时航速相当大。
7 n" k7 Q3 b, b" p3 p4 F2 s% f 0 z# [+ W+ H9 b
2001年2月10日,美国 “格林维尔”号核潜艇在进行紧急浮起演练时,把日本渔业实习船“爱媛丸”号(500吨)撞沉事故,则属于不太偏门的潜艇撞击事故类型。可见,在某些情况下声呐可能探测不到目标,或声呐兵有疏漏,导致撞击事故发生。
! }6 P) E. ~6 D# F9 ~5 @
6 g5 J! k* V; \9 w% F0 @, i" X也不是所有发生类似撞击的潜艇都能走运,1988年10月,在秘鲁近海,秘鲁一艘潜艇与日本渔船相撞后就沉没了。还好失事水域水浅,有21人从水下脱险,但有29名艇员遇难。, S) @4 R; v# ?2 b
* d$ G5 w2 Q3 O5 S
码了半天字,发现前边写复杂了。其实在自家门口熟门熟路的海区,潜艇触礁搁浅的事儿就很多。比如2010年10月英国“机敏”号核潜艇在苏格兰搁浅。随便翻翻旧账,美国潜艇这类糗事儿也不少:1986年3月,“格瑞恩”号SSBN在爱尔兰海域搁浅;一个月后,1986年4月,“亚特兰大”号在直布罗陀海峡搁浅;一年后,1987年4月,“丹尼尔•布恩”号核潜艇在在纽波特纽斯搁浅,等等,诸如此类的事故不少。水面航行或熟悉海域航行尚且如此,在不明水域发生水下碰撞,更是想躲躲不掉。
' s' P% {0 R9 P
0 k T) ?! _5 a$ {, q+ {潜艇服役期在20-30年左右(日本海自的潜艇是16年),碰撞剐蹭很难避免,只不过轻重有别罢了。打个比方吧:一辆车开上20-30年,谁敢保证该车不发生碰撞剐蹭?你不撞别人,备不住别人撞你;路上井盖没了,土方车遗撒的碎石烂瓦;人、动物突然蹿上马路……,这些糟心事儿开车都可能碰上,遇上了算你倒霉,所以有些事不是赔上小心就能避免的。" F F( D) I+ m/ m1 T
1 H6 Z! z6 f8 z- S
0 l* z7 R {: v- J" D3、水下故意撞击——“疯狂的伊万”
1 x" ^" S# F" @& n% }2 x2 k: @
' a: Y. c' L' o* d w. ?2 @' l! `- C6 C7 z8 h6 R
( G/ S4 {. d, C, i. ^- `6 C
感人的照片:向老兵致敬。俄罗斯是个尚武民族。& v) b! Q6 `2 B" n
* k( h; U' v# Y# b; ]3 ]
6 v4 P& V6 K: y6 L3 u0 J8 i. A
疯狂的伊万大概算是另类撞击了。俄国人性格坚硬,爱以硬对硬。动作粗糙、刚猛、毫不在乎、猛冲猛打是俄国人的特点,根子上与他们的民族特质、文化有关。网上有人称俄国人是战斗民族,真是一嘴中的:), O4 R6 E: I* T3 A+ w6 `
2 m* l$ G7 M8 O; j6 |
公开出来的水下故意撞击发生过几起,都与苏联/俄罗斯潜艇有关。苏式核潜艇为双壳小分舱结构,预备浮力大,抗沉性好。加之坨大,因此在水下对撞时,对手可能会艇毁人亡,因此心理优势在老大哥一边。其实老大哥在撞击时还是粗中有细的,从未发生过苏联人用排水量小、结构单薄的常规艇去水下对撞的事儿。列宁说过“死亡不属于工人阶级”(有看过《列宁在1918》这部老电影的吧?呵呵)。' P) N6 O4 M* W# r' p
7 M6 U4 d4 K; T4 u
" Q, W$ _$ X% E i![]()
, o; C8 S3 z: y# W8 f一架日本百式司偵撞击B-29,马里亚纳群岛,1945年。日本武士道讲究个“七生报国,一死心坚”。
( h# Y1 g+ P8 B" e# l6 }/ j$ \" b
4 E' C9 F7 x4 N$ } X9 `0 |说到故意撞击,二战时的日军也很猛。但撞击与撞击不一样,日本人是抱定决死之心干这事儿的,叫“七生报国,一死心坚”,于是找死成了第一要务,活着回来都不好意思。苏联军人不一样,讲究战术、技术,用较小的损失,消灭敌人或制敌于死地是第一位的。这里引用一下camper兄的撞击是俄军标准战术动作,可见苏军/俄军的刚猛的撞击行为绝非艇长头脑发热、意气用事,撞击已经写入苏军/俄军的战术条令里了。苏/俄陆海空、防空军都有过撞击的例子。
f% r* M9 s d- H5 K1 x2 z
0 {# K: ~' u, t; u9 T最著名的水下撞击例子是1992年2月11日,北方舰队的塞拉级K-276号核潜艇撞击美国“巴顿. 鲁日”号。. \- r1 S; a& K9 d
; y; r6 `' t) Q- b
每种潜艇都有特定的音响特征,这种特征又被称为“音纹”,而收集“音纹”就需要抵近跟踪收集,然后据此建立音响样本数据库。不论是平时还是战时,这种数据库都是极具价值的资料。这种情报收集工作具有很大风险,尤其是跑到人家领海,一旦被对方发现,遭受攻击的风险很大。冷战时期,美国潜艇经常跑到苏联海军基地附近进行情报搜集工作,目的是获取对方的“音纹”、了解对方的反潜侦测系统以及反潜战术,苏联亦然。冷战结束后,这种情况仍然延续下来。这艘美国潜艇是在执行类似的间谍任务。
" d1 v6 F# `; R/ |" X8 C0 C3 O/ Z* M( Z: R: f7 ~+ q( {
“巴顿. 鲁日”号跟在刚出港的K-276号后边,以与被追踪者保持着相同的航速。塞拉级是苏联第三代SSN,声呐系统比较先进,且其航行噪音较低,所以这艘美国核潜艇被K-276号发现。这艘俄潜艇掉头向“巴顿. 鲁日”号冲了过来,两艇发生了水下相撞,K-276号舰桥前端被撞烂,美国潜艇耐压艇体遭受重重撞击。6 \9 U! Z& n) V8 ]9 y% B
' J+ Q- `* i% d* v- Q/ q/ c2 K
- b. O/ E9 E* K& H) I- V
" s+ U ?" L: X" S1 t" ]5 f
K-276舰桥被撞瘪,但撞在这个位置并不致命。( k ?! T; f( ^8 @9 z' \$ I' ^
/ `4 S8 |$ @+ w% @5 r% X
+ e s! J1 V- p9 Q# c% p # M' ^, ]; H5 G& g
撞击示意图。美国潜艇“巴顿.鲁日”号已经侵入苏联领海。
# q2 i2 Q+ e9 A1 ]2 Y Z& J/ j$ q: X5 p
1 n8 l' x" l8 }2 l2 O2 p指挥台围壳是非耐压艇体,撞在这个位置并不致命,但耐压艇体遭受如此撞击是非常致命的,“巴顿.鲁日”号被撞得实在太狠了,三年后不得不退役。与其形成鲜明对照的是,K-276号修复后虽历经了苏联解体带给它的种种磨难,仍然服役了很长时间。今年吧,俄海军准备对其进行现代化改装,估计还能服役很长时间。
) }9 a+ U: u, s4 I" M8 l& Z- i* j# {/ F- ~
被撞伤的美国核潜艇从水下逃离事发海域,美国艇长的操艇水平、应急处理能力、艇员的损管技能堪称精湛,这个得赞。洛杉矶级的安全性设计也相当赞。8 a' Z8 D* ^+ Y/ G
@% Z: c* k' [; D6 X7 m' O
+ {3 ^. Z8 h J1 C![]()
( z4 k1 I$ q1 e" J" fTautog号的餐厅,摄于1970年,撞击后的一片狼藉可以想见。; O \1 Q' X* |: s& g; b
% M$ x4 T3 S4 }9 q& e% |8 t- L
在好勇斗狠的水下对抗中,还曾发生过苏联核潜艇把美国“隆头鱼”号(Tautog,有更地道的译法么?)核潜艇指挥台围壳撞毁的事儿。这事发生在1970年6月20日。
3 [2 P+ d) l0 i' V3 c# k. H3 V! l0 D: C8 T8 F
曾在“隆头鱼”号退役艇员开的网站看过。据介绍,苏联K-108号潜艇(E-2级)凶猛的撞击,把“隆头鱼”号的休更人员从铺位上撞飞,罐头、餐具则四下纷飞。美国潜艇上伤了不少人,潜艇也受损严重。
$ G* `) M8 E0 f6 E% ^0 ?: A% D5 T1 z
在水下撞击中,苏联也并不是总占便宜。1986年10月,苏联K-219号(Y级)发现被美国潜艇跟踪,跟踪它的是“奥古斯塔”号核潜艇,于是掉头撞了过去。两艇碰撞后,K-219号发射管里的导弹(液体燃料)燃料泄漏并发生爆炸,该艇立即紧急浮起。次日,由于拖带失败,莫斯科下令弃艇,艇员被拖船救起后该艇自沉。在115名生还者中,有3人伤重不治、11人终生残废。2 u8 h( J. h4 I, G
5 R" C" q% P+ i& q) r2 O* X8 h% Q后来美国出版了一本关于K-219潜艇事故的书《敌对海域》,由美海军退役军官与该艇军官合著,序言中有一段乌龙文字:“K-219潜艇惨剧发生在冷战将要结束时,那时发生的许多事至今还是谜团,美国海军不肯透露美国潜艇在某些行动中的详情”。2 T8 b4 b6 }0 n3 o- l$ Z% R6 ^; p
3 G5 y; g) Y5 Y5 G: E
" e. G8 B, j! _0 r0 @ q8 ^- [ : c- W& L/ D. }/ `9 a+ R
80年代,苏联K-279号(D-1级)曾与一艘美国核潜艇发生碰撞,艇首撞瘪了一大块,看来撞击速度不是很大。还是与美国“奥古斯塔”号核潜艇相撞。& g6 j+ m B4 Y& E X5 Z; L
1 F2 O2 l# X2 R6 N在其前后脚,有艘英国核潜艇(忘了哪艘了,懒得查了)在北冰洋海域追踪苏联核潜艇时,也曾被大块头伊万撞伤。返航时特意选择夜间进港,艇首还用苫布遮盖,对外宣称撞上浮冰了。那时英国SSN个头小,一旦与苏联核潜艇碰撞,吃亏的肯定是英国人。
7 q3 J/ x# |2 H' z% j: J1 |1 `: a7 U! h7 P; o! d5 ?* v
除了艇与艇撞击外,1983年,还发生过水下的苏联核潜艇(K-324号)螺旋桨绞上美国拖曳线列阵声呐的事儿。美国正在试验最新型拖线阵声呐,一看这宝贝跟苏联潜艇纠缠不清,自是着急,一旦落苏联人手里,那可是重大技术泄密。于是派军舰把K-324号围了起来,叫苏联潜艇把拖线阵声呐交出来。苏联人也急的不行,螺旋桨被缠住了,潜艇在水上趴了窝,想跑也跑不了,于是急招本国舰船解围。双方对峙了几天,后来潜艇被拖船拖到古巴,那段线列阵声呐到底成了苏联的礼品,实在很值。
4 x% q$ D3 }: m! U3 O5 y" m/ ?; A P8 |0 v. w2 k4 H$ `; K1 Y
) C( {4 S+ Y* b( [' o9 i' f; ^7 \/ N; V
- c1 G9 w1 {, C' T2 H
0 Y2 ^2 s6 O+ @7 |. n# u
1 n1 d% M o) A7 V# l |
评分
-
查看全部评分
|