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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35
6 J# H9 V1 k" C2 k9 i您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
! S0 Y8 \2 u5 A+ J3 s; P0 H# h! R( `
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    + Y& G% s% }7 o7 C
    : S2 ^& j# W$ z) K  K/ r" j       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    . J+ g9 e2 y+ X       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。( H. s4 ^$ \" t( B* x3 _9 i0 b( j9 J
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。+ l% {" |0 i2 |' x

    8 ^4 @2 K& o4 g6 @
    . w: \3 v! [! X8 f# d/ N- U# ]9 I9 @; {' G# p8 B) w4 w4 i$ o8 {
           图中“x”位置" r& `/ p8 |; C% M, t+ Q, p9 W2 u

    & O" q7 i5 Y. t$ d' i  `+ Y       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    ! `3 w1 [. [8 _; L: n; Z% X3 q       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。) j" }$ K& k, |) A& G
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。, o1 z: `& K; X1 n5 m
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    / I' `# [) u4 z. q( P: C       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。/ R5 ]+ e9 d6 Z/ F% g6 _. p
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。- h- }0 z/ w. o# v" O( U
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    & O: A; _6 x4 Q2 [5 @       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。2 ^# a  }# i) y3 T, f' A( u
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 + A) c' m; y, C9 A" E$ \
    " w$ |1 f7 v3 b2 V) h
    高原测试(4)
    % X' P) o. P6 m
    # z4 \+ n3 p, _/ B; _  @2 b2 k        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    ( o+ Z3 \* K* l  E( O6 g
    4 a+ X! |5 t* m4 `, ?
    . \5 z1 K2 s+ ]! z0 S# R
    6 g" b$ R6 o5 u航线图封面4 B/ o) ]1 \% e; J& E
    # [% P* s% @- {

    9 G  P! h# W' _8 k+ X  ^2 _  w5 L: ^6 Q" t7 {
    距离测试航线说明  }1 _4 L5 j% f& P! ]8 o

    # P' E/ n& S  {: S
    8 X! X! h) V4 S$ [9 e, w1 L - C" A+ }- @- ?0 _/ f

    / i+ q  a/ z5 G, M0 A距离测试、航线一
    , N7 w; B1 P0 B
    # M# v$ x% B1 F" t) N0 U ! b; ]; L' k: j; V' P
    / s, i* x% K! U& ~1 N- U

    ; q8 ?" q- n1 X* g距离测试、航线二: m! W& f5 j5 u4 P* `8 E+ ~
    9 M' o% g7 D( X+ p
    % N  }0 l, d. V

    ' b4 @, h* T9 C$ f$ q# t5 x* w
    4 ?$ O8 Q) [, h5 x1 E距离测试、航线三
    * \. C+ G7 g1 E3 i
    ! x4 ]$ K2 m% P& T" g$ c  y+ m ( Z2 E$ O, Q3 ~1 k) c3 ^6 {

    # G8 X1 j$ l/ C1 k: z0 I
    ! D2 {% |' n, \, K7 w4 h5 t9 C( a
      C& ^6 b) `2 G' V5 r. s外场起降航线3 P8 c: n% T3 Z. Z  s# a% q" p
    ' @8 u& A( E) V6 g
    % w: ]$ v1 X+ }, h
      p) ~/ x8 [4 t" G
    测试期间的天气预报(部分)

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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    1 F( o( `0 l- F3 J' ^- N高原测试(4), y# a+ ^) X8 x& d+ Q" F! E( e

    $ _$ y, {0 R9 T) [9 ?        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    ! M2 X, t* }, U6 W/ l2 E: e难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    郁闷
    2025-10-11 08:28
  • 签到天数: 1183 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 " I) I; D% }- s+ l5 R
    高原测试(4)5 t# o% l( _% ~1 q3 ~9 v! U

    : i. \/ }% f( t! {, @7 h/ t9 G        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    2 c7 Q1 Q% O( C0 C8 e, g5 f4 f
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    7 f: ~1 }6 Z0 r& m8 l, s0 ^7 f; X  s) c# u  m1 |/ _+ U
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    " \5 t( n  N! J! z) l
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    1 ?- p* S' V" ^老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    + z% d% H4 d; O5 n" g/ p
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    1 a- W) r3 o; A) ~( A- ?. y另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    1 u' T2 @: ?/ D# H两者都是环形燃烧室结构。2 ]+ E9 G( l/ O" d
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 : @& k) P" U( X: |2 w! O

    6 J) M- n: o$ U" L3 |高原测试(5)
    9 Y9 ^4 Z( g% N3 d; T5 U
    . X$ R( |3 E& M+ {) _参加测试人员名单:% ^  k$ l; ]* x: P* p: E

    2 a& Y$ ?* R& L2 ^* ^# ^ & t& [( i1 R  y
    ) a, b& Z! L8 J9 J. ~; |- n8 A
    ; J# V# ]  v4 Y9 a* b% D8 y" e

    ' F& w. _7 U6 n% Y3 C
    , B- r* ~; ^  t  w. ^; [8 f2 D; e+ q; R6 i2 _
    飞行科目(点击放大)
    " U1 X4 c0 i1 _' h: K9 c3 e) K3 ]$ h* f$ E; t" o, b
    第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    7 l  O8 ^1 u# I1 H5 X4 k; w7 M2 u- d, K
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。) x' R" j6 T: y" }2 `/ M/ \# u& s
    ( v( c! l  m; m  V

    ( s5 S8 s  m# T) d2 D
    0 k. {. `, C5 b, y0 s; {
    6 j. K  T8 ]1 ]% ^& y/ N# g8 q! `9 y+ s( @4 n8 s* k" e
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。) o/ X5 b$ A: x' t# K: N
    5 O9 J. U: ?$ Q
    * r* l) T! M5 W$ G

    9 Z: f' q" h3 C# @- n, P$ N
    + i" F9 P- ^+ s5 w' F3 Y
    0 b  T7 V+ L, a( N# S( }( c4 |
    / @- _6 n  [! D( x' X# q# s3 W% P# ^8 O# {# Y4 R
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    / D/ V+ s: s6 K5 [: q' j, U
    . R/ ^  E9 V1 W$ ?& Y9 }" b
    ' g( {, M( H; l  z! ^6 U* k$ R2 O9 E8 L% A
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    ( Q4 F" I8 [: Y: A5 n3 m
    * v6 W0 r; _# I3 [% |
    6 J2 M2 j. g1 M9 \  `% e- M
    6 n) O9 N. o& V  ~$ m) c, i - e6 [: f9 }7 d% S

    6 X9 c$ `' r5 L  q# y, D第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。9 R& @* s  T9 n- s% y' k4 S- e+ `& x
    6 ?' i0 G, m7 P$ x/ U, R$ f) h" _
    ' B* g- w% n8 l8 a

    ( @; G; C8 ^. c+ s4 a
    ! M8 ]& a+ k0 H+ C9 i0 l/ @$ r7 z2 J7 a4 }5 E7 s% J
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    / \9 n& r8 I' E# m7 V4 C0 ^8 [. P4 u4 D& ^7 W

    7 B' \" u! k+ e- i  A4 f
    7 p( K5 r4 ~6 I1 R1 u( K第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。! r8 ~  [4 {! n: P
    ( v) V; w1 i, M

    , W" a, b/ ^" C* a! z) ~7 g0 e/ h, D$ h; m
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。/ L. |) u) H: X
    / y  ^" @  l2 L5 H+ N8 z$ D6 k. M

    $ e# u3 z+ J/ X
    " E/ e7 j  H0 `* u第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。
    0 q8 c/ `. |$ b/ ]# S: J, m( v* b9 v  R

    . D5 P# ?- V$ R8 J0 t
    ! Y! l& o8 L# M& _1 f3 T + h5 z4 i6 ~% o% G* F

    ) s: N# k8 O0 w- a+ [+ l7 V1 ?第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。- y" N" x# T' Q; x, h
    ' K8 y6 J% Y) r4 c' K

    ' ^( V  z2 m1 B, z2 |+ f  B1 S( @" l  z
    # O9 E7 v: H) P0 F

    5 A5 Z0 h; j1 W! a* W0 ]% ]2 U+ j! C7 E' d8 Q( x: x

    ( {' P: h  N8 Q& ^& C9 k第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 2177 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 + V# s! E+ u6 V1 `/ l( C' T
    高原测试(5)$ J" V" N* g7 P0 e- u; ]0 e! u, C
    + S- Y. u" {% i: ~- E
    参加测试人员名单:
    . ~0 y$ A$ w& p4 ^' I% _
    鲜花一朵5 ?- x! T! A6 B) x5 `* y. {
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 : K9 b! J, M! W+ u3 P* C
    高原测试(5)5 \' g( \1 e0 t3 [  I
    " \( b* G' @6 m( m) Y
    参加测试人员名单:

    3 @) Q. v4 O5 y& I7 s8 @一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13
    5 b+ ?7 }& u1 t1 ~人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    . G! L& y- l) }" J  {伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    - }+ l; k* a+ E$ _2 T从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

      f8 R  ?+ j9 R说的对。
    ; a5 T  M7 x  G2 ]- ^
    ( v: n3 r" R* q& [; X发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。1 l' l: `  r" J9 \
    ! z2 i4 A& s3 ~! f
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。3 E1 k+ [" N8 D, y

    " ^5 [0 J: t% G# Q1 E# P彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    4 A( r7 ~, x9 H7 H; {8 Y' c7 v' m, `3 Q2 ?- s
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    5 q* R2 M& N- D* S( f$ t2 T说的对。 0 ~6 f$ ]) a- ^/ K

    ) m+ C( B( @- f% i* j! p, {% E( J发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    ) k/ v, J9 L" x' |" s% v& h# L是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    5 A5 g$ k; q. B0 n鲜花一朵
    ! Q8 h9 W  |5 K不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    * ?3 W# t$ ?0 p* l  f7 r- y7 C不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 1 t* N+ F$ K5 J

    * W: L! W# m% N- b2 V高原测试(6)
      A# U! v- M$ {; U( R  j  ?) L) x- f4 v1 z! q  C
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    & y+ X% O$ @- @3 _7 M' b$ D0 p5 j7 p! b+ M* c# \
    发动机检修中
    3 ]: t% i$ t8 t2 Z" O6 [, f+ {3 Y  i1 |7 a) \
    ' B9 g# I7 }- i) c
    9 f* Q- p, ^9 o) h0 |1 v/ u3 I
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    1 |# [$ d' _% Y/ Q4 D) r; e  K. R2 A1 a& C

    - P) N( U7 E8 i" y% N% \' r* M( Z7 i; l- ^3 h$ ?$ e9 [
    防弹测试! h& k5 V- `9 K$ u
    9 M& \9 d. u- Z, i# w
    + N0 G0 l5 T% c! [, z0 n1 ]
    ; h0 N4 z+ @( s# p( [4 j
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观0 X- ?" x* n. [8 p# h* S# i

    ' Z: G, o& m2 v" b & S' e8 @- [" x% v; h- W: X

    & r. F: K: S1 m! e) \# _$ s0 L外挂武器
    1 E* d5 B7 B" b4 z9 D# n! G  s
      r; l0 A  @- S7 i " E9 U& e/ a" q  ?+ m* A* L
    " S. M% G  ]3 @& L$ \& N) `4 |
    试飞计划(1)-11/10日进场6 H4 M) v0 b! l% Z& y( q+ I* _0 W

    ; F4 B/ p# o" U
    ! U7 ?" M0 \. n% ^1 G  @0 s5 ]& \8 M3 E6 h
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    " r# L0 p6 V9 z3 \
    # l; ^0 g5 s- Z/ x8 J, J- f
    6 c# W$ y1 M& j- r8 B1 b" [9 w: h9 g) V& Q
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”); d) T1 o( ^) d3 y1 E
    , M0 |7 k4 A' t4 w5 j/ i' a/ ^

    1 U! i* [3 U. O: g0 O6 M3 v  k: v: _2 Z) U; }
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    1 `. O' N/ x$ f2 x, ]
    ! K2 N( s, s+ Q+ H) ^# }7 B
    " ?* q. a3 U2 t' a
    + Y9 C: H7 f, G% y' z0 l法方参加测试人员名单
    9 ?3 S, w/ l0 ~5 x& K! v( _: z; m4 x  Q# I& D+ e

    " q2 M0 g7 \: H( D% T8 _5 }% m

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 / {6 ~6 j2 s3 H
    高原测试(6)( }% I: d! S8 h/ Z# R
    ( {: Q4 v+ B8 f* L! s" C
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    : S9 L" `8 Q( w8 P法国宇航公司推销经理 - 刚都!, N" ]5 ]6 c; u/ L7 m' j8 c

    ) W/ V) L& o5 p$ p0 h难怪超美洲豹卖不动呵。。。 / `  M- y, A) e0 ?+ @0 E' K+ ]
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    9 i( X; y) U0 F  h; ~
    高原测试(7)
    6 Y) Z$ h' M4 U( ~2 h( V7 v" {; f0 s4 a+ x) Z5 \: Z
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    8 H4 i: |4 R) x1 M
    3 S' U( v% H* h4 L       贝尔214ST4 R- j1 q3 Z1 U( J% k
    ' E  L3 m# g6 z2 h( J. ^
    Bell公司参测人员名单
    & n8 r! V; Q5 H. ^4 W
    ) L8 j8 u+ K$ t1 r7 T& M* ]+ C3 z
    / {( t/ F0 k8 b0 ?3 J5 z" {7 z: C8 E. g0 c
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)0 h. t! E. t3 r$ s0 B

    , D8 `+ y3 j. s2 R2 Z$ H" ~* f
    : M* w$ I) z) m# s$ Q6 A
    + G1 y$ `$ b' s9 }维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)! i, }$ t& m! z$ h1 w' f

    2 _$ K0 f8 J' h
      I! Y. r; A5 s6 a  z9 e! l8 |
    8 F7 W4 n+ g& Z6 U& [测试日程
    ( C6 s, V. t3 J: K! m2 h5 B. \11/25-26日组装直升机
    % B) V, v4 i+ y4 n6 P( S# T
    - f0 p9 o) S, n+ e  D5 h5 J3 l
      X; \' }$ H& R, @+ r3 z* p) {! V/ C) X+ V- a3 R7 Q
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)* X6 I" k  y2 P" ~. C

    ; i6 n5 `% M* u- x6 \6 j' Q

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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