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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 6 b7 R: T* A8 n; v/ ^+ ?1 h
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...

+ R- ]* ~/ o# F- X; M) H! O- Y人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)6 q+ w1 ~, x+ v4 l( u% S' w

    ' C; s: R$ d6 @2 R       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    0 v7 i7 R9 G% t- ?2 e0 t  P% V% t       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    8 a; \4 y# v7 n$ U6 i, W       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。0 T, _+ Q' t, r3 ]: Q

    . o$ C; M6 P! r& p/ u ( h" Z# Y/ b+ b+ \; B* u' w

    . d( M2 I6 q( K9 ^2 T  l2 O       图中“x”位置  Z/ W) f; ?- w

    ; O% `1 O6 e! Z8 b2 w. n+ V2 j       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。+ N* }! Y, v: v7 I/ |  E% b3 v: ]
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    * B; L% Y* i+ S1 ]       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    4 [0 j8 ~2 Q7 W$ g8 n       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。
    / A! o( x9 p4 _5 Y, O" \5 d- E       大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    : X* S+ D% v8 e! \7 i' G       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    ! j! r! ^0 p, ]. Z2 C$ p       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。6 i# @1 f3 l- c) Q7 |8 q
           回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    0 Y& [; _' [! Z$ [3 m% Y       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    # q8 k; R" r0 \" f) v
    : Q- q% p+ G$ Y- {: ~高原测试(4)0 F: C( @7 `1 C# L/ d3 M9 }

      P( H# \9 N+ X" z5 C        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    / F, Y/ E8 P' g% U) F7 T3 `' J0 a) }  P: b
    * S, k  P1 J3 Y$ @6 [% r8 j1 B

    * N6 X6 Z% h( _航线图封面
    ( p; d& K- o4 n% \8 R# |; T+ |
    8 [2 e2 d- j: a/ z6 l ; u/ F6 k' b0 j1 t8 c, o& A5 G9 z
      P+ u- w4 `4 q1 }
    距离测试航线说明* b8 ~5 m: q# q( s( T7 k8 |; A" h
    3 l: z. y1 }* z0 d: H5 D

    * ^2 V5 x4 L4 v  h' `  l / f1 j' e2 ^, S

    ( h# |! _! T# ?, r5 d距离测试、航线一
    % P/ U8 O; [9 n& T
    ) s- r# R( A& O2 g/ Z- D 0 h& a( y  E) D# b7 e

    % r% @6 k' X5 Q4 X) K& Q7 y5 j
    ' M. ^4 {$ {5 [距离测试、航线二  ]. ]1 G) ?7 N. y1 E

    . G. e" `6 T' A/ E+ } 8 I; p* F' I; Z6 B: N5 z

    8 [1 w# B$ u$ y+ n9 v9 u. @
    " M+ z7 M0 N! V& ?1 R" C- `6 e距离测试、航线三' x0 F! m2 N6 x* N

    9 S& y, v9 l5 m
    & y* y2 ^( [) c% q
    3 N0 i8 k0 \; _8 {) X( {) M 1 M0 [1 s+ n4 c) D) {, m5 m# C
    9 K& p! g# d: u3 Q8 N# T
    外场起降航线5 j, ~% b9 l" a( H5 J, c& s
    4 x8 ]' A+ p, k4 P7 P2 L$ T

    ) v8 @4 u! g4 V
    + h: R9 x2 g& B  C! K' s: u7 O/ V测试期间的天气预报(部分)

    评分

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    慵懒
    4 天前
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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 ! x4 V4 K3 ^8 Y: g/ m# }: ?
    高原测试(4)6 x$ Y+ a7 [6 _! ], z0 @( t

    + ?' m& K2 t+ B; F        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    ( A& ]) T3 S- A
    难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
  • TA的每日心情

    2025-9-17 07:46
  • 签到天数: 1182 天

    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 ( d, ?' l/ h# M3 O! N' X" t: G+ }2 h
    高原测试(4). L+ Q: r; L( T% W6 i* @
    % t" S6 ]1 h# t9 _( ~
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    0 b2 ^8 [# b0 ]6 a
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑
    5 o. `3 A2 u& M0 |7 H$ J
    0 G, \9 |$ g! @- m5 F) @  M5 n- |! i老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了$ N. W% `9 f0 z, O" d! {
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57 ( ?' m: w$ t# V& d
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    8 u+ v! |8 O: X) {
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断. p0 [9 y4 k& Q# N
    另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    3 J; ^8 f+ D7 U3 H1 M" l1 i两者都是环形燃烧室结构。
    ! g, V$ B# x6 z% f" r8 J目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    开心
    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 3 B9 M9 s5 E$ }

    ( K! n) R( F( Q高原测试(5)5 g2 [! f5 f" n0 Z

    % C4 {" D5 c) o9 L, N. `, Z参加测试人员名单:$ _- J9 ?6 w5 p0 w8 [

    3 b# \. x/ @: j0 C ! ?, L: t' }; L1 w6 b
    $ S4 K4 r* P( Y6 [8 W4 v

    : r3 F3 _6 i- Y7 }% h1 A* h7 h. B6 Y  v6 ^9 W  I
    8 \- X1 N4 _$ }. A6 A+ w( _
    ! T3 O. q( ]2 |. L% z, N
    飞行科目(点击放大)
    - `" a; m0 Z% G1 Y$ W9 ?1 q
    1 u- o, d2 I' B/ n2 v0 L第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测), f0 ?6 v$ U  G0 C! U# J7 |, s" l% D
    6 `7 B0 x9 }& a+ u4 v8 c- Z) l2 s/ R3 {
    地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。: M& ?# O8 e+ ~7 |8 p

    + `* A, D5 ?6 P- B
    2 z8 Z4 i  K; Z: r. e  |7 C3 k& }% R+ C; i; T: {

    4 d+ ]: k5 z2 u2 e, ^
    " ?- l( y) }- k/ q+ H第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。
    ; j# P) V2 c/ W: `
    : c9 T& Y0 J& i7 |7 q( @
    " u7 A7 D+ J9 I6 m  u+ r6 y# n$ k+ X/ ^9 v7 z1 f* K0 O' d; V6 S) S( d
    ; R  H' O9 ?; K3 v! V0 q" n

    % b5 H5 H& w: x4 d, \2 G3 c
    : W3 D# n2 \' o- l# J6 w, G: g5 V3 w' \% Y+ c
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    & F0 l2 ~* _) i( s) f* q& g
    & {9 N" ^1 q4 A7 a7 T7 h . c  A1 x4 f; b' D: W
    2 ?4 C& j  |3 ^! A- b! b
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    : k5 U: D- B( ~  J% y2 w. ?0 I( \2 c( W# g. x9 H

    , c9 ^9 V, |* k8 f( w: ^* W4 v! S$ y0 k9 p7 }- ~9 q" k
    7 |% \$ z9 P/ o- ?; |
    0 l  M3 R* F/ ^5 u
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    ( F4 o% N! Q/ e4 q/ `& [
    ( M$ O) V, b! E! O, M0 g 8 E- a7 ?/ X& b1 G; C

    4 {3 Q& }4 s8 t+ d, w9 H2 @/ a
    0 D1 W- e! o9 m9 z$ N/ H) H. r& T' |1 `3 o, X
    第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。# P( c& d' S2 z' h. G

    ; I; P+ p6 E$ T! ~; D% K9 D
    # o3 p* h$ H" P7 ]5 b; Z2 Z" o/ g+ m. L/ d: @3 G# R- y7 c
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。+ U% l: M) B9 @4 |5 d
    ; e$ {6 w) R, k7 p; N
    / c; h5 T3 Q+ n+ }! w0 z. G

      r# P& [3 K# X" \9 o- z' ~第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    ; C! v. g& `& z3 P) e& d
    9 M3 ]) d% @# }+ j) V5 }8 K  F
      o' b4 ^9 p( q0 ?: h5 @' T0 [& n- n8 `3 U/ f- a
    第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。; E0 n* y3 l( {) [  \* p, W7 k, N

    . K9 {2 I& {( b3 k( f0 X/ i
    . D3 w+ [' [! l9 r% B1 K. I) Q- T1 w) Q) i# a2 q

    0 X* W7 Y0 N. h5 s1 U/ @- I) X
    + ~/ P: a4 i+ M( |. t第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。/ n/ T: ]$ y( K

    $ e! X$ [" O) K3 Q+ o0 u
    + S- M* L/ R- O
    & y0 Y8 O+ B& _ 0 |8 G& F1 |! X# A5 n) ~' i! q
    # u2 k1 E; `- |3 l

    8 B2 u$ X5 @$ Y0 \: \
    ( ]: J& _8 G2 T& |7 e; B第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    4 天前
  • 签到天数: 2165 天

    [LV.Master]无

    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 . e" r$ s! H6 E. Z
    高原测试(5)3 }9 _: _  ?, O- V

    - Q6 X( x  F- B4 V" `3 ]; f参加测试人员名单:

    % x* V- K5 C) V鲜花一朵
    ! g5 ]! c5 y6 c9 Z: |不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 7 ^% Q! K7 L' i( P  b/ @. |8 D
    高原测试(5)
    # p! A  J9 a1 L$ n4 [3 j* j
    % l: v1 {% s1 g参加测试人员名单:

    / J- M: m% Y5 D7 {& w一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 ' s; j; a4 V! ?2 F2 i5 S
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    6 Q5 {. j: F* `伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37
    : @2 u9 ~0 ~' K, i9 ~& Z* S& `9 `从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...
    7 v; R) i! U% j, b
    说的对。 ; ]3 I6 ^! Y4 B0 a. x" X/ T+ t

    ) J% ^" Q2 z5 U! b& P发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。" |$ Y4 b: H9 T# ]/ X9 |

    + l6 F* l8 c- a! O$ A% @5 _) n全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。( U6 [8 l7 ^4 S7 u) s8 i
    ! `& J5 d, x2 _9 p6 G  t8 k1 k
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。
    % G( }3 f) j, q3 ^7 I1 }
    % Q" p) a% s7 @/ m. k
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52
    1 _8 g- H0 O7 X1 D2 j说的对。 ' H: A- E+ G( }- M
    7 M& u* `) q  Q4 I6 @
    发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。

    2 Y3 M$ a) d! H5 n- D3 e. c是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 ; F) d' r# @- n$ d8 b6 v! K: s
    鲜花一朵
    4 U5 r7 g, ^7 g% D, x! j: |不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    9 U* S0 N6 F( V! g  o$ q# v9 y不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 4 `, g2 W) `7 \, B% t4 t
      p# r: o$ v5 M4 d6 ?3 ?
    高原测试(6)! B1 e4 w# e% k9 P
    " c, D1 s3 z! t% I; o
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    * g" [4 t$ R9 j8 _$ Q  t. q/ F6 q
    7 R4 L6 ~& k+ }发动机检修中) n8 x9 ?2 h% s5 c
    $ q* V+ c- I% l6 m/ x
    3 z2 X7 q- t7 L* _0 o$ {" P- f
    8 X0 P0 U+ z" `0 g  e% _4 x
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)
    ) i0 K. ^( o$ {& _2 a5 s* Q7 @& p# o' R# b8 G  K

    * M7 p+ B7 ?# }+ ^; \" T6 H' N# q$ c
    1 }( s5 Q4 _/ y' q防弹测试
    - w# K( I4 @: t! B( S- l0 w5 L# @) c9 T. D) N) n9 u0 `

    / r0 d+ M& L. P" Q' C" D/ Z6 Z6 i; U( j( ^
    加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观0 R+ ^0 i: h" u- j5 d: K

    4 h/ f9 D0 f  n; k( V. | 5 O# }  L- p0 R3 K* d3 p( V
    & n9 z7 W& n: c  p: C  |
    外挂武器1 R9 m/ T* z$ A  e+ [; R& j

    ) s3 N. x( J* O( h, g$ B
    $ j- l+ m7 g  {/ n2 L' w! m$ D3 q
    试飞计划(1)-11/10日进场) B2 r! [1 ]: e, a& {9 @3 w
    & L* |4 }- N* w' M% Q' B/ F  }

      r0 K6 m" C- `/ d+ F4 j$ h5 n( q! c
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    7 l2 T' d. s# F# V  _! V9 t2 P
    0 T  {: F; r1 z5 O* L9 J" ?6 h ! _! H4 |3 }2 S
    & B( P: X* E% _0 o( n! A0 ~6 ~" a
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)/ r/ Y8 \* ?! T: P
    ) x3 k5 G7 S3 H3 [' q' q; l0 P  K
    : O# s4 R8 _( A: ]( P+ n* E/ C6 p6 s* e
    ! t0 r% R8 Q3 i' {
    试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    # Y+ k8 I7 o, |; Z% R
    # I( z6 F9 H1 ?
      m# w" \% Y! D
    " m/ p! o8 n5 d# b' K: j- A" l法方参加测试人员名单
    0 i8 ]2 B0 a; k0 q6 A9 t1 C  S) i; \$ N  z' I

    ! T% i/ c# C- q6 Q2 T7 L

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 # Q: D% m) K& p1 g& _6 H9 ]
    高原测试(6)
    5 W( Z. G, Y, ]3 W8 ]
    6 @* [: t' }) ~0 g7 e+ S& C% R超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)
    ) a3 r$ E' Z# X0 E
    法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    6 X# l, d5 L1 e: [5 b: Z+ e2 Z$ e+ |5 i' I) v' P, }
    难怪超美洲豹卖不动呵。。。 ( @( J: r: A1 \1 d3 h
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    开心
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    , D8 C" L- D. ^; M$ I9 K, g
    高原测试(7)
    . r2 p9 S' u8 [1 ~, {
    ) |0 q: Q( _% `' n2 s0 z( F2 c        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。6 l( z, t7 A% Q" G# H: f# w8 V

    4 W1 v9 w3 \9 j- E6 |0 N  P9 ?+ K$ c       贝尔214ST
    / ?* @7 L9 F* ~6 J6 e: T- p
    : M, \3 }2 q7 e0 M' R5 ]4 aBell公司参测人员名单
    * e+ N& d( h/ l" B% p8 `* D" |, R8 T: D/ ~
    % I0 F: x  q/ Z, A8 Y; u
      u2 G3 ^5 i: ]2 n8 ?
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型)
    & K2 P1 @2 I. Z2 j' p: [/ i9 [3 g# d1 x1 x6 A) R+ A
    ' I* A% n& R9 j; T* T

    : F: g" L& u0 ^- _+ R维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    ! U: B" a$ V# z5 X% u
    ; o4 ]6 }# L! A
    ' D' \! D! E' Z' u, z& n9 b
    * b1 Q3 G- x& C+ z1 \测试日程* i' M6 m2 K1 N7 R
    11/25-26日组装直升机
    " x& ^/ A* {+ w1 h. H3 ~. k; \* H  `% |& f# V' o5 }

    : U& S) d) X1 l; r1 q  P1 K% @. W, Q" `5 _
    11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    * h( Y% ~2 ?/ X# z
    & f; ]  ?4 I" \$ i  j9 W3 Q- c2 u

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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