伊莱克特拉的厄运(完)

xlan1976

一丁七丈三 发表于 2013-5-20 21:47
$ S, R; v; ]% B. y# i" Q8 X神牛有空给我们讲讲太阳神522号幽灵客机希腊空难事件吧，看的探索频道只讲了原因没讲整改啊 ...

1 ]/ U% e/ g# I" ^6 C这个有相应的改进措施，现在的适航要求能够使飞行员明确区分不同的警告，因此波音在所有的飞机的P2板加装了一个构型警告灯。如果是构型警告，在警告铃响的同时，这个灯会点亮；如果是客舱高度警告，那么只有警告铃响，灯不会亮。

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 13:41
那个细节图是connector/slack absorber assembly，缺掉的是safety locking wire，boost我翻成助力器不知 ...

嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个扇形盘。
是不是在温州出的事我记不清了，那次也是由于方向舵控制钢索（好像，记不清了）端头的螺母安装不当导致的。。

holycow

xlan1976 发表于 2013-5-20 22:30
嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个 ...

6 t, u5 ]! M- I& V好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 14:31
" W7 A* s7 |7 `+ ?$ b7 H好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

9 J; ~& y3 B/ g对，对，是升降舵，写错了。。

道孙吴

这么说P3这是进行过大改了？
/ u7 _, E5 O2 @3 N7 p
话说从英国人玩涡浆开始，也过了10年了，怎么还出这种囧事

花眼

xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08
4 U; d5 ^+ O7 m" K2 o4 @先纠正一个错误，CABLE在这里不是缆绳的意思，而是钢索。
) ]2 @1 ]6 N! }5 E* l这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...

7 u& {: Y+ i$ L) e$ Z* D6 Q修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

xlan1976

花眼 发表于 2017-11-22 22:55
; M* y; f! Q) Y/ Y修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

严格的说，萨大属于没吃过猪肉，看过猪跑的

r52097

应该找找“大地窝棚”吧。

李根

重新看了神牛的系列摔飞机帖子，感叹神牛真是见多识广啊。
! A2 J( @$ t! T. X. x; ~
1 h  j. Z* N* ?1 u. z5 s3 v更神的是，神牛似乎并非航空业内的？
: R: d+ \. s- R' u. g0 F
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