伊莱克特拉的厄运(完)

xlan1976

一丁七丈三 发表于 2013-5-20 21:47
0 L& u7 N- W$ a4 q! U神牛有空给我们讲讲太阳神522号幽灵客机希腊空难事件吧，看的探索频道只讲了原因没讲整改啊 ...

这个有相应的改进措施，现在的适航要求能够使飞行员明确区分不同的警告，因此波音在所有的飞机的P2板加装了一个构型警告灯。如果是构型警告，在警告铃响的同时，这个灯会点亮；如果是客舱高度警告，那么只有警告铃响，灯不会亮。

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 13:41
那个细节图是connector/slack absorber assembly，缺掉的是safety locking wire，boost我翻成助力器不知 ...

5 Z- Q2 ?0 n, i3 q+ X嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个扇形盘。
  U# {# q8 b3 U0 U3 ~+ O" p是不是在温州出的事我记不清了，那次也是由于方向舵控制钢索（好像，记不清了）端头的螺母安装不当导致的。。

holycow

xlan1976 发表于 2013-5-20 22:30
嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个 ...

0 E( [4 j+ Z2 f& f4 v+ U好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 14:31
; _% U2 d* {0 Y1 r8 F0 p8 @: |好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

6 E' `* T: O. E  P对，对，是升降舵，写错了。。

道孙吴

这么说P3这是进行过大改了？
9 V: }+ v% e" R3 n5 [5 }
话说从英国人玩涡浆开始，也过了10年了，怎么还出这种囧事

花眼

xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08
先纠正一个错误，CABLE在这里不是缆绳的意思，而是钢索。
) b% p$ C$ f2 B4 Y* P9 ^2 Q$ _这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...

修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

xlan1976

花眼 发表于 2017-11-22 22:55
$ P: C6 \6 M3 v/ m! H; S+ y" G修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

严格的说，萨大属于没吃过猪肉，看过猪跑的

r52097

应该找找“大地窝棚”吧。

李根

重新看了神牛的系列摔飞机帖子，感叹神牛真是见多识广啊。
* z9 k: M: v) J7 P. h9 C7 Y4 z( m
更神的是，神牛似乎并非航空业内的？
( r- u! w9 t/ V) H
0 @0 d5 C, J) B