伊莱克特拉的厄运(完)

xlan1976

一丁七丈三 发表于 2013-5-20 21:47
' Z. I$ u7 X9 p2 w3 J  F神牛有空给我们讲讲太阳神522号幽灵客机希腊空难事件吧，看的探索频道只讲了原因没讲整改啊 ...

这个有相应的改进措施，现在的适航要求能够使飞行员明确区分不同的警告，因此波音在所有的飞机的P2板加装了一个构型警告灯。如果是构型警告，在警告铃响的同时，这个灯会点亮；如果是客舱高度警告，那么只有警告铃响，灯不会亮。

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 13:41
那个细节图是connector/slack absorber assembly，缺掉的是safety locking wire，boost我翻成助力器不知 ...

. x* g% ?6 B  m嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个扇形盘。
是不是在温州出的事我记不清了，那次也是由于方向舵控制钢索（好像，记不清了）端头的螺母安装不当导致的。。

holycow

xlan1976 发表于 2013-5-20 22:30
( L1 ~* y* X- u* _嗯，Aileron Booster Input Quadrant应该是带助力功能的副翼输入扇形盘，西北航的维修厂更换的应该是这个 ...

3 n  Q' p; @% e2 \好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

xlan1976

holycow 发表于 2013-5-21 14:31
3 b* G8 b, F  y$ N好像是升降舵，因为最后是俯仰失控

1 I( F. ]# ]9 a8 d& H; c对，对，是升降舵，写错了。。

道孙吴

这么说P3这是进行过大改了？

" [9 F( k4 O) a( U6 J3 n. a话说从英国人玩涡浆开始，也过了10年了，怎么还出这种囧事

花眼

xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08
9 |0 e, H: i. p$ f9 B8 c先纠正一个错误，CABLE在这里不是缆绳的意思，而是钢索。
" Y. ]0 b+ b# {$ b0 D+ T这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...

修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

xlan1976

花眼 发表于 2017-11-22 22:55
修飞机的这东西，好象老萨在行吧？ 不过估计他也忘得差不多了吧。

: N5 L* Q8 z" ^9 l/ ]严格的说，萨大属于没吃过猪肉，看过猪跑的

r52097

应该找找“大地窝棚”吧。

李根

重新看了神牛的系列摔飞机帖子，感叹神牛真是见多识广啊。
7 R* B; J( P- N$ ?6 D  W- j  V1 u
更神的是，神牛似乎并非航空业内的？