本帖最后由 燃烧的冰块 于 2013-3-28 08:08 编辑 ; k. u$ R4 z( D9 b" F2 n
0 |( V8 X# A6 K6 o" ^' [ 化工最忌讳事故,搞化工的人讲得最多的也是事故。看了潜艇的《从安全故事讲起》从安全故事讲起,感触很深,也唠唠自己经历那些事故。当然,严格来说只能算事故苗头,毕竟经历过事故,还能在事后摆龙门阵的,都应该买彩票。7 V- K; Q! n9 g ~: D% B' u. \9 u
9 G8 T5 E0 ]5 A( c; k! B' {5 [
化工的危险因素,不外乎高温高压易燃易爆。在学校做可燃冰,四条就三缺一个高温。我做实验的地方在学校自己的中试基地,东西南北都是居民小区,中间60×90m的面积塞了十来套加氢、催化裂化小装置。那天做完实验,发现几个甲烷钢瓶压力都不高了(5~6MPa),计划把这几个低压瓶运回学校重新打出个高压瓶(12MPa)来。
) @3 c0 n' ]1 ]$ y" t4 k/ F: J+ Q' q% L% }; G0 h
) G. H9 A! W& Z" b% A* z* u. S! E6 D$ `& J. z. [6 ]8 M# d; I
我们用的就是这种40L钢瓶,出厂压力13个MPa不到 ( D+ S0 q1 g, D2 {( {
- ~! y: a; K8 @' V* t5 v
40L钢瓶一个就是55kg,三个钢瓶靠人力机动当然是不行的。按《道路危险货物运输管理规定》,得用这样的专用车辆来运输,除司机外还需要取得资质的押运员押运。当然,由于我讲的是事故,大家当然能猜到,我没叫专用车,而是雇了辆黑面的。首先叮嘱那位长得像李琦的司机师傅千万别抽烟,然后放倒面的中间那一排座位,从中门将钢瓶塞进车里。( x$ P7 J! y8 d& _) v# _* Q! B
# S j3 _+ E9 G2 k9 V2 \1 r8 T y5 I( f8 L+ ~1 l1 i; h
专用运输车 8 M: \6 g7 J3 Q* q( R4 f
3 o* k% p5 A, [
钢瓶分量不轻,司机师傅在车上拽,我在车下面送。第一个,第二个钢瓶,都很顺利进去了。第三个钢瓶,“李琦”师傅瞅着就剩最后一个了,也卖起力气,刚刚抓住气瓶嘴,就双脚借力弓起腰板往后一拽。我没防备到他这一招,钢瓶脱了手,于是钢瓶嘴就磕在了第三排座位的钢架子上。
# c/ j; D$ K/ ~( X- C) `6 R2 Z9 M3 Y$ D
看我干啥呀! & h7 [5 g' D7 j7 I
- n+ M, ~% L; ^( h! u$ c8 {9 M( U 钢瓶100多斤,大拇指粗细的瓶嘴哪经得起这么一磕,毫无悬念地漏气了。师傅被这突如其来的气流尖啸声吓得刷一下就跳下车,跑出5m开外。我在车下也吓了一跳,脑子里唯一的念头却是得赶紧上去检查钢瓶阀门。如果阀门磕坏了,得马上通知中试和周围小区疏散。否则......
) N4 _% x' r# h; p" f
1 ^+ c2 d4 J/ {$ i2 l) Y. X你摊上事儿啦!你摊上大事儿啦!! & V. P8 m b3 I8 R& w2 C' X
! q9 ~9 u, D; E. p$ c 脑子里面转了半天念头,手上却一点没耽误。跳上车手往阀门上一摸,全须全尾,松了一口气。顺手一拧,气流马上变小。万幸,阀门没被磕坏,否则就只能通知疏散了。拧上阀门,打开车窗通了通风,安慰了“李琦”师傅几句,就带着钢瓶回学校了。
# L, S& z0 X: [/ h5 @/ r4 j
0 H5 w: m4 J1 b y* Z. S 回头想来,无专用运输车辆算违章一,无专业押运人员算违章二,运输时未拧上气瓶帽算违章三,要不是“李琦”师傅车子熄着火,3个钢瓶连带着周围十几套加氢、催化裂化装置,估计就没有机会和大家摆龙门阵了。 |