波涛汹涌外传

martian

8 `7 S, q* n. z5 d
. C' r0 \8 R0 P7 @神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
* V/ \$ ?1 Z% F; n. W. I实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。
) [% V9 ]& c' I$ E' Z7 f
( u- }" A# K8 e3 s6 K0 }3 [* d! a' i机型：Learjet 24D
: p1 p! {  Y# Z- T$ u2 f时间：2012年9月15日
0 B: ^4 Z& z* J- W* H. w  l航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
- j0 t- n8 W9 g# q$ ^0 p* u坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
- ^2 k. q- g7 ]4 \, [5 |
, n  w$ [& J7 ~燃油系统情况
; |/ u$ R) O% ^& X. M! b( w, M共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
- n0 m$ D5 D% |/ f* T% A
$ Q7 H. x. b3 w" j8 P残骸情况
" O1 I( _2 E) y. n主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
5 g2 y% ?* P6 y+ r2 {( x, B, ~发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。

残骸
, Z! R6 n! u" \) l' V
# Z! O% Q1 p+ [3 j  ~) d

1 r6 ~, d1 N) K8 e/ ^' j控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。

! F1 U3 |  a$ ]" p3 q结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。

树和藤的树

血迹斑斑的仪表盘。

xlan1976

嘻嘻，这事儿我熟啊。
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
4 H; z8 Q+ S' W. \对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

! P* w# L' c; W8 R7 G: n9 N这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 11:27
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
) ^# s) V! t4 `8 y# C* c7 {
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。

- c5 O# p  m- |! L3 L% |2 {% f这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：

这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

补2张清晰照片

主油箱空，两侧满
  ?$ |' Z$ f/ E. }+ M

% ^6 u1 o* @; S; F6 y" L缺油状态
+ l% o8 I* ?' |: i5 _- n- `

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 18:35
8 Q5 L7 S& c; W  X补2张清晰照片
# T6 N  E" @) d  G$ K
- Q1 n% b% i; B- P9 f2 ]主油箱空，两侧满

5 Z' i" R$ X# ~. A; P) j# B; n飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
: I+ G+ L# Z! @5 z, _- Q图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。

一无所之

松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

alexjak

一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

" X. q, L' O' j: \谁呀  松鼠惹祸了

褐色的火车

alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
$ r9 p0 V% J( P$ |0 ?8 V谁呀  松鼠惹祸了

: e* K# R, w) W- b" D. _) G松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。