TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ( q2 }5 k/ Z& z0 t- h5 v/ Q/ c
7 }7 v5 [1 Z' `1 N神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了2 c' Y3 e& W5 i& g: s' w7 \, x
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。1 \6 |# J$ o: n4 U) S
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机型:Learjet 24D8 k N; s1 H3 I4 a; _4 N
时间:2012年9月15日9 s& {1 p1 ?; y: ?9 @# r
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
: U5 n" {- |! c8 S# m坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。9 ?+ X" Z/ ]! r' C( e
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燃油系统情况
) ^% }0 x3 Y1 ?; z4 t共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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残骸情况
& D8 A1 `4 ?5 K, h: V: _7 B主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。' j( L) p A. C% J2 _, R- N
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。# [& _) C# s" }2 f( z
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
; ^/ v' ]' {' y9 z0 \! m4 q翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。1 C/ h* ?& f8 I F
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残骸9 v8 D6 \. Q0 s
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。2 ?. z1 j" U% E8 n" v4 _
; |- }. M8 m! G9 M# K; c! p; r结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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