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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 7 u0 K3 ]* z9 D0 K

    ( `0 ?/ b$ y1 N神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了2 D, d7 W0 {9 P2 M: x8 d
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。5 h! t. M1 K% M6 n
    1 Y# Z( N6 l1 j: d; `0 ^
    机型:Learjet 24D
    ! t7 \* X6 U* Q" R时间:2012年9月15日% q* m" C' a# @0 B! P
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
      `6 z- o7 b+ S$ W坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。' z1 u  p) v, i& h# }
    + x# j4 |4 M: z, I. g
    燃油系统情况
    6 s' w8 T: I3 L; s共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。  O4 |. I7 g) m) G# l/ P1 l) t
    4 W2 z# |) d( ^" h
    残骸情况
    ) }( d+ O9 h6 D( e# i主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    # F* {2 W: J* J, ~' @$ M1 M发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。: o6 e. v. y) k* e
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,! S5 ?( O/ k/ ]3 i
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。- \  K, v5 w2 f0 I* i* H6 M4 g

    / I. I3 u* \6 d8 `5 L7 ~残骸. C- Z* f' q8 w

    ( \' Y: g9 ^, ?9 o, Z+ q, G0 Q
    8 \. R! J/ v) K" i5 D! p9 r
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    ) c! R& D( W, Q' N+ ]- m9 A! ~  N9 ]4 E/ a8 q5 r
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ) c* f7 [& a5 s4 S7 [7 y这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    - v6 ]( A: f" X1 \对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 3 @) @  K( r1 V0 R9 N( r! c  Z- u
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ' Q4 l$ c( j: Q) Y& ]) j这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    " ^. d0 C% B3 k! s7 q0 r; g这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 7 y% H3 }4 F4 P6 |7 x
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    1 e2 {- E8 B, [/ K
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ) ~# A& f# |, Y# y# k / k' g) m( G; t/ f* u5 G
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。& D# P: `: q( {6 O9 t; X/ ]
    - _2 t7 ~: ~& R
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 " u/ W  v% ~: T- G% o* [$ [" V
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:  Q9 \7 ~. t, x0 j* u5 p; X
    0 L+ B" E6 c/ W' |  a; Z+ E& V
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    & E2 o( M- C  k5 b) y9 E
    补2张清晰照片) b. }8 G  \# e2 u
    " Y# Q7 F7 O3 `- J/ Q) ]  s: K3 G
    主油箱空,两侧满5 ], x# v: @3 B6 u" I0 U- t

    ( o& e" S! r8 Y0 P9 P' Y# h* n6 q; o# I" t( g1 w* k0 a& l, S# u+ ]
    缺油状态
    6 ^9 P% ]  J6 `5 l& w2 }% Q1 R
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
      K; M6 k. ]2 _- d( i/ j% `补2张清晰照片
    ) V. E: f5 B/ G1 g6 c) u* c# r
    7 @! U1 W" b8 ~& V& W主油箱空,两侧满
    , Y/ X* s5 k; B$ S8 ?1 q2 L# T3 J
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。" k- `( H) \8 m, t- W# c8 ]
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 * b7 [3 @4 d/ K0 Q# S3 t, p6 ^+ F
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    8 L, B" u$ Z, p" x' C
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    7 F# u2 k9 }! [: a& d! z# b5 A谁呀  松鼠惹祸了
    ) L; [3 {$ t1 W6 ?  E
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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