TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 }( U, ]9 V# X0 I. [
, Y$ K" Z. k- r) Z5 K. l+ E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了1 R0 `& h) v) ^ W
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。( n! J$ v7 J+ {. {$ ?! {& i+ r3 e
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机型:Learjet 24D
6 L: P8 D" H, o- _时间:2012年9月15日6 V% M. T$ b9 o4 v: t e6 _7 p
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
* k+ n2 H' m1 B坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。. f4 X0 N6 G3 o* R; t5 e4 y
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燃油系统情况' z0 R- T* ^0 B7 ]+ p9 i' n
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。& C- J) U+ j1 B: _! W
, M3 `; s/ E1 c' t残骸情况3 Y. @% {% y1 B( p! m$ j4 O
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
" p$ t, c. o+ ~1 K" N, l: b发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。" J1 G3 I& @4 ^% r1 k" I
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,) s9 I7 \7 n9 Q5 P6 O
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。0 Z% Q) z2 z/ o+ J" O
0 [+ x+ E% _8 b q残骸) t/ |$ K3 q+ z
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m% F2 o3 ]1 E# u4 _: T3 Z
/ g. S; i) H# p9 E' \) j( Y% Z控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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