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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 }( U, ]9 V# X0 I. [

    , Y$ K" Z. k- r) Z5 K. l+ E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了1 R0 `& h) v) ^  W
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。( n! J$ v7 J+ {. {$ ?! {& i+ r3 e
    3 O4 y3 R% w, A5 F$ i! c
    机型:Learjet 24D
    6 L: P8 D" H, o- _时间:2012年9月15日6 V% M. T$ b9 o4 v: t  e6 _7 p
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    * k+ n2 H' m1 B坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。. f4 X0 N6 G3 o* R; t5 e4 y
    , j' X" J( F) _+ j
    燃油系统情况' z0 R- T* ^0 B7 ]+ p9 i' n
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。& C- J) U+ j1 B: _! W

    , M3 `; s/ E1 c' t残骸情况3 Y. @% {% y1 B( p! m$ j4 O
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    " p$ t, c. o+ ~1 K" N, l: b发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。" J1 G3 I& @4 ^% r1 k" I
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,) s9 I7 \7 n9 Q5 P6 O
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。0 Z% Q) z2 z/ o+ J" O

    0 [+ x+ E% _8 b  q残骸) t/ |$ K3 q+ z
    ' L2 d9 ?( Q' c) n$ o/ P) l  |

      m% F2 o3 ]1 E# u4 _: T3 Z
    / g. S; i) H# p9 E' \) j( Y% Z控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    6 e9 l8 T/ y/ |; ?6 r$ o% k% Y1 L+ Y7 n9 g+ _+ A
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。. H( o3 ], u% P9 q
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。0 ^' k* d, E1 S/ b0 h8 b! [/ H, t
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    / S; b! L1 f* q, e* r嘻嘻,这事儿我熟啊。: k: k( {0 o3 w
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    / x) ?5 j, I% t/ S
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    7 T  B' d* {* o# f2 n" }- G* J+ a这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    ) Q2 G9 I* E6 q( x: t嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:( o. v- o: I* `- N( y9 i$ x

    ( m* t1 J% j) D这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。) D9 H8 c8 P* V7 {

    - E5 D: `: v# m" @& ?1 }% _, z这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 - {! f1 N+ I" {9 g* h
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    $ R3 s6 B* k4 L1 o) {3 i3 U. h& ^' o  J
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    - w3 B- J- ^& S. q
    补2张清晰照片
    7 }/ ?7 W; E/ ~! H/ T, J, _
    1 `/ c; [; H) C7 f2 @: S; v主油箱空,两侧满  g0 S1 B: f/ `* U5 G

    4 K$ H0 |. @4 \1 [6 i) b9 K; b
    5 Q9 [+ Z: b% \缺油状态  `* h8 U2 h3 S/ \+ S; I- Y1 G
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 . S" V; h0 n/ ]
    补2张清晰照片; k% Z. c1 X2 u
    + B- Z! ~/ k! \; h9 `4 e
    主油箱空,两侧满

    & C/ S, y) F& n2 Z4 W! S飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    # Y' a7 A9 T, K% S/ J) i图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56   `! `+ @% N! ]3 h8 M; r
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ; C! P) W! x0 p
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 7 y$ p- U+ r- ^9 e6 G
    谁呀  松鼠惹祸了
    - q4 A9 \' u0 L2 t1 }& e
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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