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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    & @( M$ b5 ?. X7 `5 |# z& f1 _6 R* q) w1 j& U* ~
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    * m: e2 j8 k  n* N) K实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    7 c* [; W0 a4 j+ h" ?5 D1 w" |- |
    机型:Learjet 24D
    1 D& c! a9 s, C$ n$ N- u时间:2012年9月15日+ X- a# v- p7 T+ q
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场( T# H3 n- i0 F$ y8 a7 g6 h$ N+ q# |4 k
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    . ]2 H9 B9 C- l/ D4 P  r9 v0 G# a! ]) v
    燃油系统情况
    0 F2 r; L# y- a) ^8 ]: _% M1 ]共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。& M% @8 F$ C* t3 j- C! B: E/ X

    . e7 M( m- f# ]4 {1 r: _残骸情况
    $ Y6 `7 }7 D) j6 [主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    7 z8 c# B& |, t发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ! P6 ~6 x1 I3 I5 @; T8 B机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    % {$ K) \, {% g1 j$ A翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。: V2 W" S& ~: P6 d8 l" K
    0 L9 N* Z$ A! ~% x1 E
    残骸; X9 K% A9 S  t- _) J1 F+ \

    : ^; R2 {- C0 p( {- ]- b
    ; Q* z1 z- |$ Z; a' d: r * s3 c3 A" h+ P% B
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。: C4 q6 o  H8 \0 u
    $ T5 f' R0 g1 d# }5 {2 e' W( r
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    4 w  Q3 S3 I" x这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    * H7 X" J& @2 O/ t* M对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 / i3 ?+ x. @8 d8 \
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ( p3 E6 }; C; m+ C" I5 I% i这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    ' z; u  m1 l) v2 y/ i9 h6 L- l
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    $ L% B% R$ S  I5 r4 H3 }这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    . Z7 _$ g& I( ?2 M$ _2 D7 F8 T9 b嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:  L6 Y' C0 g8 z! a

    ! n- x5 V  p& ?4 Z) a2 f" d这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。" g3 T  P/ E) Z9 j  _7 W

    % D% _5 w/ e4 \: ^+ l, O这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    , w! H8 d. e; c9 a0 ]嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:4 \* H; ]9 r4 @6 i: N
    3 m, k2 {/ l3 B7 ?# Y
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    ' p8 _  y+ h3 v  Y6 Q- s* s
    补2张清晰照片7 v+ M5 i4 T3 ]# R- @; B9 A

    * x5 B0 Y$ u! R/ @, ]! r5 g& t主油箱空,两侧满
    / Y1 R5 S$ q7 r" V / e+ S5 ~/ k5 _' i) v
    : g$ W  `  d1 D' N- o6 O
    缺油状态
    4 k# K2 C7 E/ f  T/ ^4 p8 l
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    % i4 E- D& ~+ O; T+ w& X补2张清晰照片* ^6 b- A8 A4 e1 {

    + G. A3 V+ `" Q主油箱空,两侧满
    8 x8 J: J( O: P' y2 E
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    9 P/ E8 R' I# P4 ~' h2 \" V图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 4 v0 d9 G- A" F5 c
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    / m1 v  X) B# V& V+ V; F
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 7 E( ]# R- L9 d1 o; r& w. T. h
    谁呀  松鼠惹祸了

    4 a* g; D* R  U4 J! p  l$ f- a2 m松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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