TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 k1 k& y# e: `# I# @' R) ?$ w
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了5 X$ G- Z O" S
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。# ?0 Z" m# ]/ A* [8 H0 g
# {! g- m/ Q* X8 n j' @! V6 k) G机型:Learjet 24D
0 ^: l6 a) B8 u时间:2012年9月15日4 J: j4 V, i' L ^
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
# F9 ^- j% F1 b( ?! b2 Q坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。. ?. i5 H# A! Q+ d A6 j$ ^
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燃油系统情况
3 w) S9 h: F7 f' }6 ~: L X8 e W, u T& X共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。( L! u/ I. m% Q, `- D& h" k
~8 N% Q6 w$ u残骸情况; j: O3 |% L8 T# l% @# k O
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。* v* I# B w- X6 {$ L
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。: x; F5 D$ ?* E) d* d
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
/ D% p2 X! H( T7 U+ t9 Y+ }翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸. N3 M# g" o# ~; N T( }! }- u. b+ p1 [
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# z* W$ V* Z7 a4 k, z控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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