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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 % h) D6 K  e! k9 k. t  Y9 X7 |

    & Y- r0 u, t% K2 V神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    0 U8 f1 _1 \) r% V. h实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。- F4 _' P/ _( E2 g

    6 A9 t! ~) }$ s) ?7 t) C* P* Y  C机型:Learjet 24D
    6 p  ~4 x4 @" W* Q1 ~时间:2012年9月15日1 t9 \5 j7 n7 a6 s3 A
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    & A' v1 q2 X1 Q" z& [% m3 F坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    " r  Y% Z" e1 U8 s* ^/ p) l% C3 G2 a0 q, Q% {! T: I, r
    燃油系统情况1 x/ _/ M6 W4 h2 U3 j- g
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。7 u5 l+ k- f# {+ }
    $ o( r- K: ?9 c
    残骸情况& U' ?$ y# d* r: I/ f
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    : I6 {+ o& X  Q发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    ; [! ^1 J' d# a/ g  [7 e" Y5 L机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
      _" F2 `0 p! i; l  [2 w翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。" L6 {( b! H( R. M
    4 I3 T/ L. o7 P1 n
    残骸
    8 L" H6 T* H" b6 C$ F
    # K) Y5 S& z  F) B6 n$ \" E
    " Z; u2 {! t- r6 F* C 6 e7 t9 X. p* s* r
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。. W; m0 {$ g& a! G: t4 `( Y) r
    1 k2 r7 p- h) U4 l, V3 X
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。( F. K9 Z0 v4 o- e% R. W! f
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。* @! B2 c: i# j
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 . g  I- N) J0 u6 Y6 ^
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
      a: l/ c4 j- F8 s这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    7 o' r- v- H+ n2 R3 s这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    0 Q6 c5 k9 e) `4 D# o6 K这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    7 I/ g6 c# G$ ]/ b
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:5 G, f; |$ D  H. t, X
    8 s& R, p5 I# i9 f: }0 N
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    * J( J& P+ c  Z$ n3 \& T * M, U7 F7 j1 J1 l/ O; D2 X
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    8 u# C, O+ _5 A嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    2 E0 R( I" \9 N0 s' i* b
    2 ~% o; B9 _' C4 V1 ?) S0 l这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    : G6 i8 j" o  _3 C- R/ i
    补2张清晰照片
    6 T2 A2 B" s! w4 G( S( |, I
    ! @, f: M* d# v7 S; `5 C* v% Q. l主油箱空,两侧满7 a5 i- }$ ]1 q

    0 d3 P& |8 }4 p8 V( X/ E6 W+ s4 l  p6 A$ u
    缺油状态9 q1 y: n; x+ x; {: g
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    4 y- A% A! \5 {- @$ r补2张清晰照片
    , g, T/ S% k! N8 q
    9 M1 A  L! S3 z/ P! l, W主油箱空,两侧满

    - y, j1 G8 ]' X4 l, _3 p% E飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。/ S0 N) z: W0 v1 j1 [# d" N) n, y7 ]
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 ( V. y. ^: ?5 S& E
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    6 G3 u+ ]$ [6 B& h  D6 D  H1 `谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    " b% _3 D! m- C+ e, F+ Z1 X谁呀  松鼠惹祸了
    : E$ K4 B0 V7 @9 K0 ?0 K! e' c
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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