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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 % J" @  l$ S* r3 f: O

    ) s" {, ]* G+ F9 X: R/ Z神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了/ W4 X9 g# Q0 K8 P- ]4 B  W3 w3 O6 d& J& |
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。; b, I* i- X+ |

    5 r4 @" k2 {. H" d4 I. l机型:Learjet 24D
    4 f1 X% t5 J( h! @7 @时间:2012年9月15日& G9 H6 v% \0 K; V: u8 Q
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    + U8 {4 Y! }, c坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。, M. m( G% J  w

    8 b: ]& h0 _5 R1 H6 x8 n燃油系统情况
    # k) {8 F$ r# A" Z% g3 G9 d8 c共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。2 h- [5 }1 y0 z6 ~4 G

    6 U' N& m  _8 ^/ R1 D6 s; A残骸情况
    - `8 ^- j% g! B6 F主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    ) k9 F# a; r$ K8 S) I: b2 k3 v: a发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。' B6 ~) w1 f0 @- c' U
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,& M! N! V4 c# v6 p: D
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。3 @, u: T0 c- k7 u/ U4 e

    - ~, \+ |4 C# E0 _0 A* q6 q- O残骸
    + l; z! E. O: X- r ; `5 u  J, G9 k- A

    ( A4 @+ U# [& t+ C# U0 F
    ! f0 Z2 e6 D/ D, i6 |& O0 D控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。# b; n; J1 H" K" Z1 r
    " ~. R: A* i" d8 W, z$ Q
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。! }- v0 ?! t9 V
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。/ d' A) f6 q6 @" Q+ D" u
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 % v' r8 p6 t( j
    嘻嘻,这事儿我熟啊。2 T( y. b6 @) D0 F0 d  y: Q& u
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    7 S' H& Y2 x, x
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 % t/ H/ U! i) I& D: H
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    % l6 z$ d/ t& X嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:! Z* C  `- S0 H# c; a6 [
    $ o; v" v/ W$ c) d
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    $ b. g& K5 t1 u6 O6 \  ]- p. d 4 Z7 J) k9 y2 Y2 G! {5 D0 S4 L/ Y6 F
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    ; {5 Z( p2 s4 \嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ! ^" M# n6 ~9 n8 c3 R4 P0 g3 M( y, o
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    2 _3 _" ~: v; g7 U/ j" ?: {
    补2张清晰照片( N6 a3 W) F' f8 w5 r' j

    : K+ p5 f: p* z# v4 [' Q% J主油箱空,两侧满
    6 j. x3 N, C0 x* F & C0 n0 y# s8 z  Y
    8 t+ B2 P* V4 F5 `
    缺油状态. R$ ]; o. t& q7 v* O7 S
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    # _+ ^; p! N, F  f* O补2张清晰照片. L0 m' {+ |+ Y, w8 b9 c
    8 z; c, j+ _4 k9 y5 `  m" a
    主油箱空,两侧满

    / c- ?% o% @2 V0 D飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    # \1 K, ^$ e2 L& k6 ~! D8 j图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    % r" x- O2 m- X- C5 A0 e2 G松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    / n" E4 g( B! i
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
      }/ F4 V# t* P, B谁呀  松鼠惹祸了
    % \" e1 t3 v4 v. y- [
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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