TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ) @4 ~6 z* j% n4 ~2 m
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了3 c2 ` ?# f) f0 N; h" Q
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。: N0 [0 X7 O7 U1 t' `2 Q
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机型:Learjet 24D: ^/ ?3 ^) V I( {8 w! |- }) z
时间:2012年9月15日- U* r: M8 ^' n$ s1 X' z
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
4 D3 u# w, f+ Y! K& M% L坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。9 J: r5 c; [/ [- d9 ~' T+ w1 p# |# f
- J" y3 k `% Z, T' S6 w- P燃油系统情况6 I4 d7 R6 G+ J8 b
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。* q" p1 n9 A0 O% P
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残骸情况9 D q: {# Y. Q- e
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
0 t" o$ u# I& v9 x; _0 x发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
* N8 b( l }. O, k& e机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,4 b' U" j% Z2 J# K8 Z5 f; i5 V
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。3 i, T* C- W5 F" J$ ?
& b2 G: u4 v5 r4 B$ P+ _1 u7 w+ T g6 r* h残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。& E/ N: r* g X; S2 y. A* S
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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