TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
|---|
签到天数: 1064 天 [LV.10]大乘
|
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 " k P4 d+ q9 M- F6 e/ S
8 {1 t. k# Q. ?# o神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了; J! u9 x2 d( ^; P0 u
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。3 L$ v) J5 D% o6 K4 H" ?2 L
9 \3 L/ I* N! t& P6 a4 e3 |
机型:Learjet 24D
" \8 |5 Q% ?8 {. f) d) n9 u时间:2012年9月15日
- z( d. U- Y/ a/ o/ P7 {6 V$ t航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场0 }& z) q' a/ ]0 v
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
9 M; t- y, m$ h
! V R! m- {5 P燃油系统情况
; Z# s& }4 b; x5 a. V* W共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
6 C, A4 C2 \0 }/ m/ @ P+ A# W. `
残骸情况
) f k0 H) l5 S! d0 {主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。: ^% e6 X- [, q) b R5 l$ R
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
, ?/ l: D$ x! \4 ], c机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
% ~" L( k1 j) m翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。7 \) K9 F) V5 B3 a7 }4 }
: i1 [6 b6 f/ e; n( s4 n
残骸
1 f9 b$ I+ R) T
1 r" G/ F4 e+ l8 q
+ s4 P0 D2 `; n# l' c' G+ s
4 ?' a2 E' N M7 y P& O8 p
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
( Q# ?& n# T2 z- J6 w9 m
2 d1 T, W- l4 n& _结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
评分
-
查看全部评分
|