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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    ' r( u6 m2 S1 Z$ O0 B/ G# P' u+ }* m2 y# I1 U
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    0 N/ e. ?0 a& ^4 @, r& d实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。+ _2 I+ Y% O. _$ M! C

    ; I8 |# Y% m" C5 A机型:Learjet 24D
    ) e. f  B/ ~7 B( ^3 N/ _' E时间:2012年9月15日
    * i: @' P/ `+ M+ {$ J  a航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场7 ]7 p; Z. h0 `  |$ a# b9 Z, A  E
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    & d2 u: C9 [) Y  ^0 q$ f7 ^. b& [+ d( {- J' N& q7 z7 m
    燃油系统情况& e4 g9 Y. [# a: D3 B
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。& v4 n! x  o0 _8 Z+ \9 m
    # H- `3 x& @7 h) Q
    残骸情况
    ; D: a, m( [! b2 n) c  v主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。+ n5 b8 J9 h+ f$ h# ~# F
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。9 q7 j5 _0 `7 ^7 r+ R& p
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,/ Y9 `. w3 K& `& X" n
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。4 I5 z0 F  b8 B
    ' I- _7 L$ y/ D$ X& C
    残骸! x6 j- B" c, i* B' u" n
    & k' [. z* U2 z* ~) j5 v( C# T

    $ M' ^- l. \5 q, t
    $ q9 e$ w6 r' {" L# [: q6 H控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    8 z- o1 P8 }. m$ i2 e0 i. m+ p" C) u
    + K" p& e" h  w$ k  \4 \/ W9 z结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。9 t# z9 W4 ]- O) [
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。3 k  `3 a. v  B/ Z8 F9 q
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    2 g/ R6 K! n% \" L; P; O  X嘻嘻,这事儿我熟啊。
    0 g0 W( \0 S4 ~4 _; ], w这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    - L  _. h7 L- o- e0 Z
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    9 s! c: A+ q* F& M1 \这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    5 F6 v# X2 Z/ ?4 Z
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    7 y+ p8 ?# ?- O' K. N
    % s: ^! Q) d; \9 l( R' j# ~! O这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。; i4 T0 n& ^, J* g
    9 C& \( F- c. ~/ T& J
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    8 r; p& ]& G- C( |嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:0 ]; |$ k# o) v% ~7 v. L- T4 w( _7 ~
    8 i5 J" O3 w8 G" Y" t# j5 V
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    & I$ D6 Q, P$ Z5 i+ {补2张清晰照片
    9 K+ @$ S3 x. t9 E) E; E& A8 Q% o7 ]3 R
    主油箱空,两侧满# f8 P( E$ D  b. u. j" N

    ) }, F" B# g9 e. M% c4 p) R
    5 _3 D9 Z9 a( q( q: m; |% K7 `! i缺油状态+ l* ?0 ~+ x: O! q9 J3 i: m9 N
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    - W5 r& Y" S/ S$ x. o补2张清晰照片) k3 s; w9 k- o4 ^/ b/ x, \

    7 z# @( X: J* P, R& X主油箱空,两侧满

    3 D& _4 i' D  X飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。" O: u6 e0 y3 ^
    图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 3 L& N' O' R) t7 o6 G; _$ }' z
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    " a: C" Y! ?* ^7 M5 }6 P
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    8 c$ I4 W, V  i6 c7 `" e2 s( r谁呀  松鼠惹祸了

    & S6 l  O, g2 f( a松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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