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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 " k  P4 d+ q9 M- F6 e/ S

    8 {1 t. k# Q. ?# o神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了; J! u9 x2 d( ^; P0 u
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。3 L$ v) J5 D% o6 K4 H" ?2 L
    9 \3 L/ I* N! t& P6 a4 e3 |
    机型:Learjet 24D
    " \8 |5 Q% ?8 {. f) d) n9 u时间:2012年9月15日
    - z( d. U- Y/ a/ o/ P7 {6 V$ t航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场0 }& z) q' a/ ]0 v
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    9 M; t- y, m$ h
    ! V  R! m- {5 P燃油系统情况
    ; Z# s& }4 b; x5 a. V* W共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    6 C, A4 C2 \0 }/ m/ @  P+ A# W. `
    残骸情况
    ) f  k0 H) l5 S! d0 {主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。: ^% e6 X- [, q) b  R5 l$ R
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    , ?/ l: D$ x! \4 ], c机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    % ~" L( k1 j) m翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。7 \) K9 F) V5 B3 a7 }4 }
    : i1 [6 b6 f/ e; n( s4 n
    残骸
    1 f9 b$ I+ R) T 1 r" G/ F4 e+ l8 q

    + s4 P0 D2 `; n# l' c' G+ s 4 ?' a2 E' N  M7 y  P& O8 p
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    ( Q# ?& n# T2 z- J6 w9 m
    2 d1 T, W- l4 n& _结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ( ^: |, K* ^' g这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。9 V$ Z4 Z# ~. Y+ z
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 : e7 S0 {$ M) A+ U) O; g
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    4 K4 l- t5 ~2 X8 S这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    9 R6 ~5 y" J/ E+ g: ]这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    / ?( m% y. s! s2 |这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    8 x* w: T# C0 O) z9 R  d4 J' v# C. m嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    & ^. h" z7 h1 I4 a * k% G. G% N- L3 i0 q
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    * z' P& l, R  E  d& |. A  L
    * ^% S6 [, k0 _) n这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    ' Q( e! s/ y' L( e嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    9 X" h# M0 A% j3 ~, i1 r  J; K% Y6 E
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    & l/ P/ c7 p  b" K' e
    补2张清晰照片% w1 B- M7 D% P) ^* {
    ( c0 z; V( I& H6 [
    主油箱空,两侧满2 \9 U2 K3 d2 u% Y
    - V+ d, j) O0 w  u

    & g! a' ]0 p' R& R4 g5 P! R缺油状态
    8 Q- E' e0 }% m% M( _' c- s
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 8 P3 l8 n- C1 P' v
    补2张清晰照片
    : m0 ?$ R) `+ Y% E$ O8 z
      s  n' a6 }" J9 b2 k主油箱空,两侧满
    6 [3 L( h2 f' \! R
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    ! b, r% H, f$ n% u5 {" J图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    & R$ T; M. k  X1 A( `& I8 U9 ^松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    . v+ ^) t% F9 V+ P* V- S# ]谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    ' O' y: b& w% D6 c  w% e谁呀  松鼠惹祸了

    ! ?+ \8 M7 ?8 f% E8 @: H松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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