TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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4 R( d% v( H6 z+ ]4 m `7 [神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
0 f+ G, g0 d* X' \# m8 g实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。+ L4 w; t( Y ]$ A
( O# L& d- c; y5 X& J机型:Learjet 24D; y. i8 ?+ S( D9 g( F' I5 r
时间:2012年9月15日! k% \+ I0 L+ ~4 \! L
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场' J& M' q1 b& m9 o. O; [
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。* O% O* \8 l# t X, ?! F/ T0 ]3 h- i1 ?
6 g# E' |3 ~3 u! t7 q( w' ?燃油系统情况5 R& b$ B% U9 ^- y
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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7 B; E1 V: I7 R; t2 s+ Z残骸情况
0 }. i1 O1 Z K1 g+ L主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。+ r; P5 `$ u, N" |1 j" R
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。* O; s4 q8 d, b1 A( y l
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,# ?, J9 w7 ?9 L* q
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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残骸: H- B, M- Q! O7 E& b; y+ C9 d
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7 a; ^. T. F7 @# n L* \/ Q4 ?- l控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。, O' Y% l3 K; R0 B1 Z
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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