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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 g+ |4 S$ J& b7 `7 w" w' I) C

    2 Z% N7 h$ e% p神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了  X$ J. ?3 s& ^9 d3 U* L
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    4 O  o, v0 j4 c+ O
    1 P3 y: Y# V: b" Q机型:Learjet 24D
      \, G& }0 \/ S" z0 _, l时间:2012年9月15日. f0 ?8 g# E( h9 b5 e$ |( {
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    3 {( I% E7 ^3 W  u5 j9 G4 J坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    ) L3 N; _2 h' Z  p! U
    . T0 l, O( Y/ B% Z, T6 w  g* ~燃油系统情况
    5 v' f, Q3 g$ Q0 _5 K& a8 P共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    ! C; O, T+ ~" i& `6 Q( t9 r* \2 G+ _0 U" I9 P( J
    残骸情况; e. P3 t9 k+ z: t
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。1 }& ?. G8 E; I1 f. F
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    , Y, Q) C" J- [5 k: c3 E机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,* d  @+ K2 h! t! n
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
      u( T6 W* ~/ T# ?6 S& I
    7 F* H! g2 L7 Q0 I8 r0 @$ M$ m残骸
    2 m' P2 o  F0 W$ d+ C; R+ C! i: ]
    : o# Y" A) w5 j. X3 ~( o  R/ b  x4 d! R
    0 c- g+ J; ~  i# V0 `4 M
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    3 u% `2 `3 e% e9 J  `- D$ c; I; q# C: N! H
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    , w; a2 R0 B, |+ x! z这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    6 {/ m* f* Z0 W! M对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    1 K8 \* W- u4 n  @1 v* l0 G: }嘻嘻,这事儿我熟啊。
    9 _5 z( {- n; }% a, Z- D5 f" v这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    ( g' _5 u! x; h( K. T
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    & S/ H7 E0 S" ~这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    : W  O) A4 s5 E$ _& y+ m
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    , r! \1 x7 c& M7 ^
    9 S+ r- p# O" ^/ V8 N- j# R/ }这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。! n( [/ y7 E% S: v
    ) V$ n1 Z3 n+ x# R! N) i' |) B
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 + h% V  H7 L6 S% k
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:5 Y5 {6 _. U% \9 I% a
    . B0 J: E0 I4 ^) _' l, T' i
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    & c* u7 i7 Z: E( a3 @& l3 q补2张清晰照片
    8 M5 i" r  b( U3 [( V9 _  f2 H3 M& Y0 S- _7 K; a) `
    主油箱空,两侧满
    . N& F' d" k; z/ L* Y - {  k8 @- e9 I: ~

    / w2 J7 R' B# ~& B8 R( S缺油状态6 b7 ~" q* W: C* b
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
      U! A' I4 S1 r0 v0 A6 x, q补2张清晰照片
    ' A- e# ]" {% N5 X, m
    6 ~: E6 J! l( n7 h; i) a主油箱空,两侧满

    # q0 `( N6 Z8 _) w飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    8 ~  V) O. ~* C0 A, Q图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    $ ]; X7 s3 H* S松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    + d! Z' X# t1 L& v( v$ |
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 3 R' i: m' X% g
    谁呀  松鼠惹祸了
    2 j, H9 E4 n8 l+ p
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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