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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    % I0 }( r: ~' L
    $ ^4 H2 U2 X% F# u神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了& O& B. y1 V6 u8 Z- E0 G, `
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    7 e$ X$ ]$ B3 N) I/ i" S3 ^* @7 P9 i9 X9 Q: y  k
    机型:Learjet 24D
    7 q% H$ {6 I( v; |! X5 `时间:2012年9月15日
    5 h. q0 u! {1 ]) @航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场: R( _% O8 v1 P5 s3 ]" I( r" |. n
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    , @7 L9 d5 o6 |' ], D' n$ U  ^1 j, J: P; h& [0 g
    燃油系统情况6 m" q: j* J, h  L
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。9 L. [2 X8 o& j3 i0 X) R) p

    6 R$ j& p" X# ?% m3 X4 d& J$ r9 ?残骸情况. q9 B4 k) g" O' F7 [
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。) J# B' o6 @8 D7 y( q
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    9 O9 f* ?4 f; S4 O/ m$ H+ N  t机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    6 A! q8 s) x" b2 M翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。8 _0 r4 y4 e* z# V# j2 V  h8 Z

    ) ]: k- E$ Q  f, e6 b/ B残骸6 L' e9 k* E9 Y3 m" ~5 X3 H
    ) u4 O# R1 ~0 Q! H/ d, I9 V+ k

    , V* x" Y: J3 h( B' y
    5 b/ j8 s0 a8 T+ ^控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。+ T( A# A. b! ?: }5 _  k( q; c7 ^

    & {9 J2 M$ g, i' k结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。% c* `+ c/ i5 J$ r* Z
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    $ R! N1 d% C* h7 e3 p对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 $ ]  C9 W7 y7 N+ }9 @# U3 m# ~/ J
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
      a/ u; N3 `$ Q8 F这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    3 u" S  c' O5 M; ~. s这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 # L4 }1 e7 m; x, x, g; {8 E
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    2 }, U) I# w+ B" D* M8 ?
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:" |' K( M: T/ ~6 T7 x( n8 j

    , Z; d* ~. o4 |这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    9 W7 V4 K9 o9 r4 s- b/ J   x. K1 \1 A5 t. T9 y
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 / Q1 `* f- m% s3 A
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:9 m$ \2 g0 z5 e0 D) [
    1 P! w" T% M3 d( o" A# M
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    $ E. S" {* U& [4 E. L补2张清晰照片9 U! J' F0 y+ b; `2 g
    ; T1 ?% C5 }. K% Z
    主油箱空,两侧满
    ( ], d  B  N5 u6 Z  } / Q# [& b+ c5 D+ t7 e9 a8 r
    4 R1 }; }. _1 T! m, D% i8 @" B( I
    缺油状态
    + a, ]( `& }4 _3 u8 @9 Z, ^* Q
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    1 Z% v  T4 F' i  F; n8 H+ f补2张清晰照片2 \" I3 R( G1 z: J- }7 q
    - E# P- ^6 A( V) X0 _
    主油箱空,两侧满
    ) \/ H% }3 Q8 I) L  G1 {
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    # i7 D7 U6 R- S9 ?/ p; S5 A图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ' j0 F" @; V4 G# D松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    , r+ s. _+ F" A% _3 i* W谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 7 t, U. F) ^5 P% X) l
    谁呀  松鼠惹祸了
      `- N7 a; W" P$ \7 G5 Z" r6 R
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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