TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 9 g+ |4 S$ J& b7 `7 w" w' I) C
2 Z% N7 h$ e% p神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了 X$ J. ?3 s& ^9 d3 U* L
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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1 P3 y: Y# V: b" Q机型:Learjet 24D
\, G& }0 \/ S" z0 _, l时间:2012年9月15日. f0 ?8 g# E( h9 b5 e$ |( {
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
3 {( I% E7 ^3 W u5 j9 G4 J坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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. T0 l, O( Y/ B% Z, T6 w g* ~燃油系统情况
5 v' f, Q3 g$ Q0 _5 K& a8 P共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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残骸情况; e. P3 t9 k+ z: t
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。1 }& ?. G8 E; I1 f. F
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
, Y, Q) C" J- [5 k: c3 E机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,* d @+ K2 h! t! n
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
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7 F* H! g2 L7 Q0 I8 r0 @$ M$ m残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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