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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    % g& y) C# s2 H- W2 h- v0 {
    9 s( O: ]1 q4 M# h神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了+ y# z+ Q1 V+ p9 F: R, ?% X. A6 N
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    4 V+ l) R/ c* G& D1 n1 y5 {' }( m9 o* ]2 b& l" _
    机型:Learjet 24D
    5 E, y0 C1 M$ _- p时间:2012年9月15日
    4 {/ p! f6 p9 i/ ]航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    & j5 e/ @2 g  ?7 O3 G- j坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。- s7 }3 Z; w' L% `& P

    0 W5 a/ m: P8 U, d& k) f. C5 u/ B燃油系统情况/ |* P' h. W) P/ R! Q# l6 H
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。. t/ D' X6 \/ R# i5 [
    5 F8 B  t$ W3 M4 ?- |
    残骸情况
    , n$ r: ^, `! U- c主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。+ T6 o: p' Q8 \% T' L$ C8 I
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    5 ]7 T# P$ i% ^! g, F5 z机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,
    ! p( w; F' E3 @% i. k翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。  c0 p& R6 _7 M4 J2 e, U

    ) T+ X6 h1 y. ]4 n残骸
    - ^# a- B- [5 j9 b
    9 w. b5 m( p& O0 ^
    * ?* F& ^8 G6 w" m2 @& _
    : |3 u4 X( ^, ]控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。4 |6 ?7 ~: Y6 i
    3 F6 R) m6 r6 ~
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    / r4 A" |* {8 q! A这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    . _5 l" A8 R: k2 l( b对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    # \2 U6 F# L& R' \  f1 L) C1 e7 m嘻嘻,这事儿我熟啊。
    3 T. n) H7 _8 T5 I$ B9 i9 s$ {这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    + I, O" ?5 Q1 U* n% |' v. b* q这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 7 I# S, J6 K5 _0 D
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    1 Y. q0 U) \7 h嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:* `; F* Y: M5 f) ^% ]3 b6 f

    % \! K7 Z" `/ Z- n* x# N这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。; N9 K9 _9 q# s. J, |5 {( e6 E

    5 W' s" Y& O  g- {4 y3 K% m这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    ( j2 u. X  [4 y4 _" j嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    3 i! W3 N8 w9 B( o1 z) B# R7 m. @9 `% ^. w6 i
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    - B# x. n. Z) f6 H( [3 E
    补2张清晰照片  k, m/ [( u+ n2 ^. K5 g0 C

    9 n# l: h5 J$ l# w# D" u主油箱空,两侧满
    5 k4 f& d4 @: v 9 N, D3 i; e4 X: O8 f* A
    + P9 l3 X% m  y" z0 k  A/ M' v
    缺油状态1 w# X! F  j- ]8 |
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    # I) u0 u' z1 P补2张清晰照片
    8 F2 d7 Y7 U  b) _( F/ V+ I
    " M, n& ?4 E2 W: E主油箱空,两侧满

    $ `5 M8 e3 ?2 m+ C3 Y飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    * W; [! h8 [& [. E图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 " J& F- ?# Q" p" Q7 S
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    , W. G* {9 C( Y  p& k
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    " t  P6 [' Z) H9 U( {6 k谁呀  松鼠惹祸了
    5 W1 D  m. C' W7 J2 P) v0 j
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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