TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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8 j; J4 Q( q% w# x& `0 u, P神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了/ r" \# X- t" b( q% p2 l/ U6 E
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
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机型:Learjet 24D
* ^3 @% x9 W) o, _1 ~时间:2012年9月15日
$ i3 x/ Q9 c1 Y2 b/ s航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场7 e. ~' n* k7 W& q9 {
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。5 r/ J( E& ^* f) b
n4 k- T8 Z* |9 p$ G燃油系统情况
7 R* h) N& ^, e5 ^) K4 K" o共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。3 [2 }: C i. X, n5 j* z' w, d. P3 \
$ {/ {+ ?! d' B& n- K残骸情况/ ]( F* ^- Z) d+ \, B
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。8 Y9 O! I- g. h. D) M
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。1 k% ]0 J+ B$ z# y! r& V
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,$ y9 k: l$ h Z5 J2 b
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。; Y, P/ m+ g' ^, n
; ]3 |3 [! I; T, H7 `4 M) D残骸. g U+ I6 S2 r5 V% ?5 f/ x
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7 l/ g! J' u, A8 U# _5 h. w0 {控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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