波涛汹涌外传

martian

% ]7 ?) C& ^# M" [: |+ I" _5 R神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
5 H8 C! |' P) j! \) `实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。
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' T  J1 }- z# F8 e4 D机型：Learjet 24D
4 I5 h# z% w: q& K/ s/ f. i时间：2012年9月15日
; L6 `( n1 ]- L4 e/ P5 C: T航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
) h, \! ?7 w" u" I
燃油系统情况
+ ^. r! z1 t( M$ x  l/ M共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
" I0 }" s: N" b3 r: L
  s3 z' F9 ?- Q+ s- U0 M残骸情况
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
$ M/ X1 H1 M4 S  E机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
$ `, G! N" `) X翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
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- ^' Y1 l* \) e残骸
2 q( T) ^6 q) N$ v  {) m

' X$ t& A0 M& \
# c% h7 p- R5 R" k( V5 \$ v控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。

: Y4 \7 v/ ?' e' Q( {6 p' {结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。

树和藤的树

血迹斑斑的仪表盘。

xlan1976

嘻嘻，这事儿我熟啊。
+ c3 e% Z) N3 N- W* S这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
/ p: s9 ^5 Y: W0 f9 x对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
1 z) |3 C/ l3 V% U7 M0 ^嘻嘻，这事儿我熟啊。
' \  M. E8 _$ N# K- A* ^这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

4 s4 s4 ?  u6 C3 m. n3 x7 g这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 11:27
, w! y& l$ T+ R* G这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
- u5 r. [( @2 M
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。

% T3 c6 @$ }& V. k& [0 A. q" v& K9 l这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
( Q' q1 u3 d6 O$ H3 B: c) a3 \. l3 `2 ~嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：

8 G5 g4 o% g1 y# [0 x: v这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

补2张清晰照片
/ G* u* q) V( I4 V
5 j8 }* D5 o5 V( n8 g1 R主油箱空，两侧满
% p- U; U+ Y- y4 p3 H: j
$ `( [& D* L/ D! e. `
缺油状态
- Z( X0 ~& ?/ s; ~0 q) ^& f7 @" T5 }

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 18:35
' C  D% F. a6 P" V补2张清晰照片

主油箱空，两侧满

飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
& }6 C6 q& ]" M+ j! j8 C5 z) q2 \图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。

一无所之

松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

alexjak

一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

) g5 F4 I; ?$ w5 L: p谁呀  松鼠惹祸了

褐色的火车

alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
谁呀  松鼠惹祸了

, F# i* g( V5 q% G松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。