【原创】铩羽而归

潮起潮落

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在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。

估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
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1 r: ?5 q, T1 Z$ q+ r3 {; G至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。


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' B8 {( X0 H. M0 o) D2 E因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。


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无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。
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1 i" ~& u. b8 ~1 d- V这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。



% r" n" [' `5 v3 F6 M8 j  q这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。
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燕庐敕

吾K，这也行啊？

常挨揍

折翼天使啊

老杨

f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊

潮起潮落

老杨 发表于 2013-3-8 23:25
, H1 V6 d& F: B2 |9 V4 N1 X$ Af8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

( |: \2 }% [/ S: a6 J+ R, n推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。

holycow

还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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MacArthur

舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。

桃子甜

嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。

8 {! J# {- V0 i0 O) M- ~: f6 u当年航空知识有一期报道过。

魔术师

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
6 a- |  e' }2 }) \  O# Q嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。
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雨楼

搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
+ ]: s$ F, a$ U# V. i2 F( w噢，楼上说了。

潮起潮落

holycow 发表于 2013-3-9 00:29
* q% ?3 X; n2 t0 M( S0 X) g  O还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

$ v9 o/ V, h: L) b这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。

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不懂中

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
3 b* t+ u- S' v/ b' u' w嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

$ a2 K6 T) h0 n+ G7 l, D这个就是真正的人才呀！护机有功。

兜兜飞

晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。

潮起潮落

兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
: v* @6 }8 R1 [9 d" R. M- S" D晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

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9 n2 j6 M) I7 X& j3 S' {想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。
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0 M5 l/ m; C, F, V% x* X- D; T海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
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youtube上也有，放狗搜一下即可。

文字可看这个链接NO WING F15 。
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sunlaoda

厉害啊 ！！！！
% ~3 C! e' ?/ m" x飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧

groovy26

那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？

cita

这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
2 f6 L' `- Y9 J* Q' y计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
% f+ s" i* u- O6 d/ X5 h/ |把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.

xlan1976

魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
+ c4 q/ _3 d8 F7 c垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。

xlan1976

潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
' v4 C4 C6 J  Q这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

9 A- U7 F$ |% O; ^0 K7 x8 E3 L1 ]只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。

潮起潮落

xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
' e7 k. _( f% p/ |4 g5 m只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

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2 v0 X# Y9 t5 l' @大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦