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【原创】铩羽而归

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楼主
发表于 2013-3-8 16:11:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-9 09:40 编辑 # n( Y7 k, x) g
: y7 P% N  Y6 b: |8 O- j% q
, I$ x" w4 \# B6 S5 r* v) C
在成语里,铩羽而归原本讲的是吃了败仗,或目的/企图没达到,失败落魄而回,惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁
3 `( f0 j, r+ B: G/ }2 d( |8 f. [
& \% Y$ ?* k9 g0 |$ h7 x估计“翅膀被摧毁”是今人的解释,古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁(而不是程度不那么厉害的“损坏”)了,它~~~还能回来么?还真能。有图有真相,看照片吧,都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
; _5 K9 U# l* W3 S
: W0 L! h5 t. K) S; ~. Q, |至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的,就不是我能解释的了。
3 O/ q( |' U% U! Q5 V. B6 \( U
* a% T. o8 L6 K4 N
6 K& v5 Y6 K8 y" ]& K. ]3 K( W) g4 E
因某种原因,这架F-8战斗机机翼向上折起,升力少了一大截,在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时,F-8有“米格杀手”之称,但据说其起降性能并不是很好,机翼上折更是雪上加霜,能飞回来真的很厉害。! Y/ e4 x7 {( w+ D4 q2 k
7 S. x# E$ f& W4 |
1 H: m) I9 R# ~0 p; f' J' k6 M4 E

. g( P, j" ~- c. p无独有偶,这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。% t0 O8 O, ^! |9 |6 r$ z
+ J$ j" b7 Y' y4 n( m) W

5 V8 I5 f* h# `- T1 o7 r6 F6 ?3 F: A8 S: F, G. Q; r/ \9 b
这架F-18更要命,一边的机翼已经“铩羽”了,另一边还是好的,升力已经失衡了,飞机肯定很不好控制。
* u, J6 p! [+ h* n) C
) _8 r" E1 p) m* U+ W) f7 |2 }* X5 t. K4 D

) Q1 R* T' }& ]1 M9 ?. T这架F-14与上边那架F-18情况差不多,稍好有限。
# H9 X4 |2 X2 m, U4 p* _1 n6 C. K+ X: ^0 m) E  ~
. D, T! Z7 D2 i9 P9 e
6 V  w. F# J% |

评分

参与人数 1爱元 +6 学识 +2 收起 理由
MacArthur + 6 + 2 都是能人啊。。。

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-3-8 18:26:35 | 只看该作者
    吾K,这也行啊?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2013-3-8 23:00:07 | 只看该作者
    折翼天使啊
  • TA的每日心情

    2017-9-30 14:50
  • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴

    地板
    发表于 2013-3-8 23:25:37 | 只看该作者
    f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
    7 e4 v5 H5 ]3 T7 |& W折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2013-3-8 23:39:50 | 只看该作者
    老杨 发表于 2013-3-8 23:25
    5 V% B! N) k$ V" Ff8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  ! X" W- _( ~- l# J" b
    折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

      P  Q1 G. \+ @) q# J" F推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去,估计因速度不够,升力也不够,八成会一头扎海里。
    8 R' P$ H1 h# H7 H
    & l8 y& k$ A& V
    5 I+ b. o3 x, B0 f2 U

    点评

    估计是起飞以后折叠机构失效造成的。  发表于 2013-3-9 07:56
    +100  发表于 2013-3-9 07:55
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-6-24 10:15
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2013-3-9 00:29:24 | 只看该作者
    还有以色列人这架F-15,就这么飞回来的# S2 W2 z1 j1 P  _) ?/ J

    0 [# {( [& O( h3 u% G/ N; G; f3 n' Y4 K) [& p; u) m5 b4 M9 |
    8 m; ]+ g" L$ a# q/ D0 C

    点评

    飞行员真牛啊  发表于 2013-3-9 12:32
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-3-9 01:37:30 | 只看该作者
    舰载机翅膀往上折叠,我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。 7 S# M4 t+ f4 g# T  h1 R* m: j' Q

    该用户从未签到

    8#
    发表于 2013-3-9 06:55:14 | 只看该作者
    嗯,八十年代,中国空军一架H-6和J-6空中相撞,J-6的飞行员好像跳伞,不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了,操纵性那不是一般的差,机组楞是给飞了一个小时,还安全降落下来,记了集体功。 8 X* u/ m6 {+ k; u1 x4 [, i0 i
      N2 }: I, h. m2 U+ k
    当年航空知识有一期报道过。
    9 w) N3 ~$ _$ A- g9 b# f  I( g
    7 Y2 |' `( Q3 b" H9 j
  • TA的每日心情

    1782523552
  • 签到天数: 2303 天

    9#
    发表于 2013-3-9 07:55:26 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
    + {4 f1 @$ v- S5 q嗯,八十年代,中国空军一架H-6和J-6空中相撞,J-6的飞行员好像跳伞,不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    * M: V) y. l( g# A5 u
    垂尾的作用主要是控制方向,比机翼折断的还是要好一些。
    7 p- v% r9 d. }) t% B# ~1 t0 O, N6 H' L
    ! Z! O# h" r' F: L+ V
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    10#
    发表于 2013-3-9 08:18:42 | 只看该作者
    搜一下,好像是以色列的一驾F16,只剩一边前翼飞回机场。
    ( C. S7 }5 n- [8 `7 P噢,楼上说了。

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-3-9 09:45:42 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-3-9 00:29
    8 q$ _9 Z: m6 S; Y( ]& |/ e还有以色列人这架F-15,就这么飞回来的

    5 @, E  U; ]5 \0 L3 J  w( {这架F-15怎么飞回来的可实在想不通,一边的机翼已经齐根断了,也就是说一侧的升力为零了,在空中没成陀螺真是神迹了。& A2 Y( X' F2 y* p* D5 \

    + s" M1 k& r8 l. C# V) D
    5 d' P. [- ]# K8 L/ T# N$ h9 F  t8 Z! C; Y8 r. B/ O7 ]
    & m* D5 R+ `- A: K
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-2 16:19
  • 签到天数: 670 天

    [LV.9]渡劫

    12#
    发表于 2013-3-9 09:53:12 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
    - R7 B+ I7 ~( b' W0 I4 }7 ~嗯,八十年代,中国空军一架H-6和J-6空中相撞,J-6的飞行员好像跳伞,不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...
    6 \! U; v9 z* p- e3 W
    这个就是真正的人才呀!护机有功。
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-8-8 10:21
  • 签到天数: 841 天

    [LV.10]大乘

    13#
    发表于 2013-3-9 09:59:35 | 只看该作者
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机,具体的想不起来了,说的是翼根还能提供升力。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2013-3-9 10:10:41 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 18:53 编辑 4 i% A" M! A/ W; t9 R9 q
    兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59 7 z& K1 B, }- B" X- ~& z5 k& ~# \
    晨枫好像考证过以色列的这架飞机,具体的想不起来了,说的是翼根还能提供升力。 ...

    ( n/ Z' p+ g* I7 F# L# O  ^" \  z! }& s" m2 V! b& Y" Y$ {: t

      A/ g# M/ A% ?# {* ~
      A5 m& v% ?0 R! U
    0 }2 F/ ^) d8 ]' H6 l" g$ I- b想起来了,这架F-15参加空战训练,与另一架飞机相撞,结果机翼被齐根斩,但竟然飞回来了。见视频。
      F! h6 Z; Z* @) }* a# P) Y" Q( N& d) i! ~
    海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !/ |$ R* }0 h- G; P

    ! X$ e9 \& \6 ?% V1 c/ pyoutube上也有,放狗搜一下即可。( y! P5 }' h+ N- ~' p2 u7 g7 n. ~

    2 F1 ]# c4 U* ?, |- q文字可看这个链接NO WING F15 * L# m0 W5 t$ W' L2 d
    4 |% U/ f8 i- U% G% A, ]
    6 `4 @! `# L& {! Y

    0 F0 R  F# V+ }1 T, x
    ! Q+ ]. p4 ~0 B! Y6 t5 m# n7 R

    . R9 _9 f& ^& I& Q1 J) v- j% S4 m1 n& B" K1 U" G) a9 p% _2 n
    ( c* v$ b0 B  V1 T% N
  • TA的每日心情
    开心
    2018-12-24 11:14
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    15#
    发表于 2013-3-9 12:33:38 | 只看该作者
    厉害啊 !!!!( k5 W: R' n0 I0 ?8 d. N2 F
    飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2013-3-9 15:11:54 | 只看该作者
    那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。?

    该用户从未签到

    17#
    发表于 2013-3-10 08:52:44 | 只看该作者
    这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
    5 }3 H! s" X' z- N$ O& l8 G) Z计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
    9 K5 j2 b+ a7 @+ c7 A! }$ _把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2013-3-11 03:20:29 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-3-9 07:55 . \' f1 ]( E4 B9 l# Z3 A
    垂尾的作用主要是控制方向,比机翼折断的还是要好一些。

    2 J) x. N0 T; A: ]7 M5 K( _$ Q垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件,这东西没了,难度一点也不比缺半个机翼小。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2013-3-11 03:25:55 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45 5 M: z+ T9 P" d
    这架F-15怎么飞回来的可实在想不通,一边的机翼已经齐根断了,也就是说一侧的升力为零了,在空中没成陀螺 ...

    & a, e6 J$ v/ E1 M6 x只要速度足够,一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚,不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用,通过综合控制其它舵面来维持平衡,在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难,当然这架F15的情况比较极限,而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2013-3-11 10:24:22 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-11 10:26 编辑
    * I; c1 r4 g& [" m, u3 [
    xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
    / Q3 O% W; }7 i$ T只要速度足够,一侧机翼可以提供足够的升力。
    ; ]+ g# t% \# Q9 Z) E

    4 X! a  C7 r* l8 J- ^: [. Q3 _大胆无责任遐想+瞎想:以后隐身飞机设计只要一个机翼即可,在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
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    8 B( Y8 M$ N# S; _2 v# K4 K7 I) M1 ]; u

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