【原创】铩羽而归

潮起潮落

) o, G) Y& U$ |7 S1 A" r. o在成语里，铩羽而归原本讲的是吃了败仗，或目的/企图没达到，失败落魄而回，惨兮兮的样子。其中“铩羽”一词百度给出的解释是翅膀被摧毁。
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4 U' X, v( B! p* Z( H+ E估计“翅膀被摧毁”是今人的解释，古人肯定不会用这个词儿。问题是翅膀都被摧毁（而不是程度不那么厉害的“损坏”）了，它~~~还能回来么？还真能。有图有真相，看照片吧，都是美国舰载机铩羽或折翼返航的。
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  f/ F% x4 \2 ?. k( v% N3 s至于那些大能的飞行员是怎样驾驶飞机、保持飞行平衡的，就不是我能解释的了。
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3 i, R; |$ ?) S4 F" @# \因某种原因，这架F-8战斗机机翼向上折起，升力少了一大截，在空中操纵起来肯定很困难。估计驾驶员也没受过如此极端情况的训练。在越战时，F-8有“米格杀手”之称，但据说其起降性能并不是很好，机翼上折更是雪上加霜，能飞回来真的很厉害。
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无独有偶，这架F-4战斗机也犯了同一个毛病。



这架F-18更要命，一边的机翼已经“铩羽”了，另一边还是好的，升力已经失衡了，飞机肯定很不好控制。



" ^- j. n" e, F9 N, i这架F-14与上边那架F-18情况差不多，稍好有限。
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燕庐敕

吾K，这也行啊？

常挨揍

折翼天使啊

老杨

f8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊

潮起潮落

老杨 发表于 2013-3-8 23:25
( n" E7 L2 p+ a9 h7 {! kf8 f4 飞成那样 总觉的不可思议 真不知道如何上天的  
8 L$ n0 P0 E0 k8 n5 p' ?5 I0 B* d折叠机构坏了 飞行员忘放下了 晕啊 ...

* J  g% v( A2 {7 T4 w% r: K推测是飞行时机翼翻上去的。弹射起飞阶段要是翻上去，估计因速度不够，升力也不够，八成会一头扎海里。
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holycow

还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的
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MacArthur

舰载机翅膀往上折叠，我就一直嘀咕会不会出现空中“折翅”这种杯具 -- 竟然还真出现了啊。。。

桃子甜

嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全撞没了，操纵性那不是一般的差，机组楞是给飞了一个小时，还安全降落下来，记了集体功。

当年航空知识有一期报道过。

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魔术师

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
  C# r& G; S2 s; }  X7 [嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

雨楼

搜一下，好像是以色列的一驾F16，只剩一边前翼飞回机场。
噢，楼上说了。

潮起潮落

holycow 发表于 2013-3-9 00:29
8 L8 m9 G. e4 ]8 M还有以色列人这架F-15，就这么飞回来的

; S: i7 `+ p3 I2 z' a: z这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺真是神迹了。
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不懂中

桃子甜 发表于 2013-3-9 06:55
& ~& W, N( e7 h: j9 j$ ?% e) g1 m嗯，八十年代，中国空军一架H-6和J-6空中相撞，J-6的飞行员好像跳伞，不记得运气如何。H-6的垂尾基本上完全 ...

- S+ f3 \, Y) H$ c这个就是真正的人才呀！护机有功。

兜兜飞

晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。

潮起潮落

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兜兜飞 发表于 2013-3-9 09:59
$ ?0 E: w" l. ~3 ?% Y# R$ E$ Z2 a晨枫好像考证过以色列的这架飞机，具体的想不起来了，说的是翼根还能提供升力。 ...

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想起来了，这架F-15参加空战训练，与另一架飞机相撞，结果机翼被齐根斩，但竟然飞回来了。见视频。

* ~( ^  U* n: \3 ^+ L* Z  X海外网友可看Israeli Pilot Land Saftly With One Wing !
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youtube上也有，放狗搜一下即可。
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  O" ^* x) C9 j文字可看这个链接NO WING F15 。

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sunlaoda

厉害啊 ！！！！
9 d/ B# g' x; ^飞行员真牛  这种情况跳伞肯定可以吧

groovy26

那个F8和F4是折叠机翼德锁定机构失效了吧。。要么干脆没锁。。？

cita

这个时候电传飞控系统的优越性就体现出来了.
$ v0 `; k- {" w8 P. J7 ~; o计算机会自动对偏航力矩进行操作补偿.
) c; i+ r6 A* [, [% B" `4 a把少了一个翅膀的飞回来也许并不如大多人想象中的那样难.

xlan1976

魔术师 发表于 2013-3-9 07:55
垂尾的作用主要是控制方向，比机翼折断的还是要好一些。

5 I1 Y  }$ j( j$ I1 ^垂尾是保持飞机航向稳定性的主要部件，这东西没了，难度一点也不比缺半个机翼小。

xlan1976

潮起潮落 发表于 2013-3-9 09:45
4 g! o* W  r) Q这架F-15怎么飞回来的可实在想不通，一边的机翼已经齐根断了，也就是说一侧的升力为零了，在空中没成陀螺 ...

1 q7 C$ j3 ~" ]( i只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。我对事件的具体情况不太清楚，不过我觉得可能数字式的电传操纵起了很大作用，通过综合控制其它舵面来维持平衡，在计算机和各种姿态传感器的帮助下不会太难，当然这架F15的情况比较极限，而且降落时会比较危险。不过总体上我觉得还是那个完全机械液压操纵的H6更神奇。

潮起潮落

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xlan1976 发表于 2013-3-11 03:25
+ t& w4 C$ ?1 F; {3 o  B只要速度足够，一侧机翼可以提供足够的升力。

大胆无责任遐想+瞎想：以后隐身飞机设计只要一个机翼即可，在现有基础上大幅度降低雷达反射面积不是梦
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