关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

+ i# O1 m  B+ c$ D! h- J
" m8 l* J8 q+ G好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

, v7 A$ e( z! a+ W  F个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
8 K) w) p2 m+ A' e* l

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

- X5 S* {! ]2 V南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
/ e/ T% g; u/ v' h* D) L$ z& x在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

  T$ x  J/ ~) [0 a$ ?空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
( J4 D3 i2 c8 _! h  k0 M! d7 _
要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

要是参军进了15军，没准有戏。 ...

联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
* |' T" o# R, C! p" h* b个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

" u& m2 F. o* c5 m$ A" U有战略空运和战术空运之分。
4 q2 e% X- R) x8 s7 h4 l
/ x& c+ T$ Z: Z战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

) R' d7 W1 H3 L2 W战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。

1 M" \( @* ^( p2 b0 K* S0 k, }既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
) B" G/ I( T: u
Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
: U, b" F3 u: Y8 C你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

不多说了，图更有意思：


* ~+ M7 z! M* h4 N; \: I



# z; x/ f0 W1 l# p! ?% S7 n

1 V, @$ _' u8 n
; o6 S$ N3 v. F! X


6 P/ ~7 I  T0 F2 ]* }
6 Y7 |% e, D; v5 N

feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

. T, N! P0 w, }$ W7 |和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
$ o6 W( [! I3 u4 V/ g" L8 T

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
0 J  I- x4 \' B9 o5 ^  g, f联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
  S) c% h# k$ ~7 B　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
# Y# z- t; B6 G. {7 L　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
/ i8 V! ~( F/ V8 s/ Y　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
, F9 j% Z% Z% ^, b! U2 A8 z* F% |　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
) b* a4 M' p. g; i　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
! z* c5 A# r* B8 s　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
% z. K0 l( o1 z& ^8 u　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
. C1 ]- b- |2 v7 v/ d: F: z　　　　"同志们好！"
7 u( O9 d1 [4 h) t; _5 n　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
$ t( j& X' t/ u2 d2 l. {　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
; q9 f) k; C; A; x　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
9 H9 [1 W5 R9 ~( H& A3 F　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
0 b% U; n/ P. R　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
) C) c2 ]$ ~7 O, u　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
9 G4 K( w6 w  |( ?　　　　"走了！"
: u# h" t9 \0 ^% P" n; X　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
2 B' f6 i$ f8 y  ~4 g* q% P　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
5 Q/ A# J2 T3 u! f: d6 w* W　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
　　　　大家没意见吧？"
　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
! `- q5 T8 d+ m# y, ?+ c. \6 i　　　　哥们一边真主保佑
- A3 m3 n- w) M& r　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
　　　　提心吊胆中，首都在望
4 w& C; |/ Q. F: E  d5 K$ N* {　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
9 B2 f$ e2 j( J. q' a0 l　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
# L) {& I9 Z) H0 G1 z$ V　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
7 B% g4 E3 i4 j# r　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
6 P+ q" f4 c! l. o: F* I　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

$ c+ H/ u+ b, z) r6 i/ L) f! d6 C; ~USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
那些76其实主要是另有用途的