关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
  _5 i: T! n3 V: C  P6 E9 S3 G你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

! @7 q: b1 ], T! [
; k' A  B* }0 E' ~$ I好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

  }5 k6 _; L( m0 Y! q个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
* K8 d0 L* X2 C2 c; W1 ]好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

1 Q! G' w# |' L; b( o& `南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
  t/ Y/ Z( {* x; v在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

7 d3 f( P* ~: J% N5 L( \空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
. }, R4 m4 r6 \% o* b
* _# g$ c! H! t- N6 l0 t7 ]! E要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
1 d) X3 c: {. ~4 ]# y空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
2 i1 b. H/ c- w
要是参军进了15军，没准有戏。 ...

. \5 v) T6 d' g  y2 ~) _7 N$ ?+ B7 c联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
+ Y& d6 m! b% q( j5 J个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

( {  |% K) o7 U7 d) m* C有战略空运和战术空运之分。
7 A) `2 G% B9 \; R. |6 n; G8 T
8 i5 I0 _  w# J战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。

6 L: d( {6 N  ?. M- e6 j既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
% q( W0 s! H  _4 o- W0 K1 u- T# h
5 W0 W7 |6 |. q/ Q/ a& F% `5 ZY-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。

3 a' l: H+ S2 f" F- a7 i+ r
% v: E  B9 Z- U" b

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

不多说了，图更有意思：






3 P' {' ~, c' k5 S6 L  {  k0 o
) p! S* ?$ d! G

3 L! y& e/ s* f6 _& t


" t* W! h6 [7 E$ b

feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
5 N- n- k% c& L- g3 I' c不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
8 C3 j0 ~% d# }/ X. |4 K6 @  E联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
5 w) [1 ^7 V( K: n: r　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
# n# t' q6 ~- u$ k0 P　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
* d) Y+ ]5 P! c* c' t　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
# r3 `  W! }! Q. G3 a) p2 n( ~　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
; Y  v3 J: k8 V　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
　　　　"同志们好！"
. P. L7 Y+ m2 h# _0 S　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
, L1 k$ G2 y- Z' K" p　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
2 J% {7 G; G3 W4 f' F, {9 @　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
0 ^+ Y7 o" Y4 I" [8 `' O( Y3 q　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
* P$ G* m( W& s5 g( V" Z, N* B　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
6 a1 w5 S. Y6 f% M, J3 P　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
. ~7 B7 c' r, {  y1 Z　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
7 }4 c; _6 b  s7 ?9 j) Z' t, H　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
　　　　大家没意见吧？"
　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
, N9 I! W" A. z5 u　　　　哥们一边真主保佑
# s/ y! x2 s3 S4 U$ T# {　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
　　　　提心吊胆中，首都在望
5 K7 u2 W. L7 j* a, X" V　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
  G* W! z% O: ?6 Z8 D4 l　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
5 S% u5 A1 \9 Z! d8 G　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
+ k" i+ e. n; t7 a( E8 L- l　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
) _, i+ m- c* m; ^0 f0 Y7 H# N　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

, O% V& R' m0 d1 L原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
5 h) X4 q, j8 z& j& O不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
6 n  ]$ y0 |, W) G9 F- u( V那些76其实主要是另有用途的