关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
5 E: I1 h, ?+ k# ?1 z* g/ r! B, L你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

) i7 g6 v  g: U* R0 @9 T3 F
好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。
) m( D% a; g; t/ L8 @0 x& S

五月

# U) c  O; |# ^/ a% P0 s9 I* i# O个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
; W4 D, k4 p. R. f3 i* q: \

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
: _- F' s  b; m. C1 f3 w好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

( |- }) a* g9 w8 l1 Q, {# i. Z空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

2 `0 a6 [+ T/ u5 j3 w要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
6 F2 a. c' [  |
/ K# t6 X7 Z# E) ~& Y要是参军进了15军，没准有戏。 ...

联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
7 U8 `' M' S6 N个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

) \, l5 o  \* [有战略空运和战术空运之分。

& W+ X8 c; d+ k3 ^+ k8 j4 Y战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。
$ [$ A: A, S" G1 L6 u  ^/ n7 \
( O1 `: K" u- X/ @) x战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。

既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
# ~9 M) t  e$ n( s
5 d1 C2 f, v  c2 M) uY-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
. Q5 `1 m) S  I
  }3 e. q, Z  J% ]0 ^2 K* I( {0 A7 w
" m* ]4 }' z! P1 y  r

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

$ n# `9 R3 h$ |3 v6 \5 |/ \不多说了，图更有意思：
2 g7 R* V, G! G1 g- N) @- B

& E5 \$ k4 ]4 B7 J# a
  f$ u$ F* B5 ^! D9 j* K+ }' |


4 Z3 K& F, T, K7 o5 P' r
0 k' W$ L2 K* _/ `" F- k$ |
  G4 \% ~* y; [

: y% Y) A6 ?' B: M4 r4 V5 F0 {( I0 m
1 Y' Q7 ~: x, W4 O. Y

feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
0 U+ _4 v8 c/ I% Y9 Z

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
' `6 K3 a" B/ {# [' F联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

和一个，转载：

比民航更牛的是军航
　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
  k& }% ~' U8 ]% C( y/ F　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
* I. t, k3 G# `　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
1 E9 C; H* k" X3 l2 l　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
( q* R8 v  b* ]$ B7 I: M　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
9 d- j) A8 e, h9 l- _, s' U! k　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
4 u/ f; H6 B2 ^/ V* x　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
3 a1 q. w9 ^) d* [3 x! o　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
' \6 t: U+ M  O5 y# h' p　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
1 L* E7 h1 C! d( m' m　　　　"同志们好！"
2 R) v9 z9 y/ H, V9 M, c$ v　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
; K! E4 q* P5 A! R9 h) E. K( X0 Y　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
2 L! q4 X* |8 X$ x- K- U4 h2 F% i　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
: j+ d& g/ v8 y7 i& s5 Q4 h. K) B　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
4 w7 Q# o! M  F8 q. L, A　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
　　　　进入巡航，大家松口气
. C/ |- d' Q0 N" B' N$ Z  Q　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
4 I7 U1 k- a( O& X/ P　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
　　　　大家没意见吧？"
　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
　　　　哥们一边真主保佑
　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
3 l7 O1 O5 X$ V9 @　　　　提心吊胆中，首都在望
# I+ A6 I& b6 ^* a1 W+ E: s　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
6 B' {. R" I8 b- |, a) u　　　　哥们已经早有心理准备
　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
% ]+ R" [: R0 T7 P4 A3 P　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
2 d, @8 J0 J  K" C. @' ]　　　　不一会儿，俩兵累了
　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
6 W( P8 A$ O8 G! n1 [不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
那些76其实主要是另有用途的