大运的意义

一身轻松

xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47
, j  s: u% W5 ^3 [4 F这个消息可能有误，XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机，跟CF34查不多，P-1装4台是可能的。 ...

  x% U/ ]  x( V! n8 r0 K% B$ o听说过中国航空公司的DC-2/3吗  

xlan1976

一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04
听说过中国航空公司的DC-2/3吗

不太清楚，请指教

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26
) Q/ ], G. A1 |" c- Y不太清楚，请指教

这个挺有趣的

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 14:38
9 v6 C# X0 J- k这个挺有趣的

有啥故事？说来听听？

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59
; v. p( S$ T9 w* A有啥故事？说来听听？

如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的故事，记不清了，要请高人回答。

所以我才打高球

维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12
) L9 \$ k8 f  D$ M& ]0 D确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看，发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...

2 J4 ]3 Y: E! |# b
外函道大一圈呢。

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 15:06
; t; c- [: ^0 f如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的 ...

啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低，大家都是低速空气动力学的产物，不用考虑流体的压缩性，外形参数都差不多，只要大致指标类似，装上凑合飞没问题，那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着，维修的加飞行的一合计就齐了。
现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子，如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了，当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系，只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨，可以先装上飞回去。

梓童

晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56
啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

5 s2 e& ^; k$ P  W3 ^4 M+ I- @反正那飞机，是一个dc2，一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

晨枫

梓童 发表于 2013-1-15 05:18
. G# M' [" |9 E7 X4 T3 C) X晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。 ...

% C# }7 N$ v/ O( ~: P; {这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

晨枫

北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53
- K, w( F: T# HA330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候，加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...

对，不过这个好处不是设计330/340时就预见到的，或者说不是这样设计的主要目的，是bonus。

梓童

晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

: ?- p0 j% ]4 j+ s: z% {2 O晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！
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年初四

有个问题，“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的，大客？

xlan1976

梓童 发表于 2013-1-16 21:04
晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

嘻嘻，这个啊，就是个环翼机的变种呗。
) m/ _' t% K1 D0 w环翼布局不算太新的东西，虽然实用的少，但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿，01班有个同学就好搞环翼机的模型，，后来他上研究生了，不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。
. G5 u- [5 B. t; O6 b5 D4 V环翼机的好处就是可以减小诱导阻力，而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处，可以在承载能力不变的情况下减轻重量（这个很重要！），环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼，后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼，因为后翼是搭在前翼中间的，而不是前后翼翼尖相连，这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样，也可能是对环翼的特性还没有完全把握，所以后翼只起一个辅助作用，当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的，这么泛泛的定性分析，结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
另，纠个小错，这也是很多爱好者常犯的错误。翼型（airfoil profile）是一个专用名词，简单的说指的是机翼的剖面形状，翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状，不能叫翼型。
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将进酒

大运试飞了最大起飞重量估计为220吨，载重量约为60吨，老大你小心安安找你喝茶啦

groovy26

阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞！

helanshang

15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

14：48 运20低空通场，摇晃机翼。
$ D4 L, x0 T: M* X; }
14：00 运-20滑向跑道，起飞！！！！！！歼-15带有摄影吊舱。
( E; q9 Y! _4 _/ D; _1 b: \8 s4 Q7 ?
0 p) O$ |  d+ @9 q13：56  歼-15起飞！
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, E) s; n7 C. D% c6 g! v13：52   歼-15滑向跑道，准备起飞。

; T! k( D0 B# i' u& z) {) w- s- f13：50   据超级大本营军事论坛的网友消息：一架歼-15型战斗机滑出，运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
0 S' W7 n0 P/ S2 F" D/ K 13：33：据超级大本营军事论坛的网友消息：BOSS们已经入座，很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧，直播可能中断。
2 _- G* B' Y, R2 v" D* |
: C. X  J, U! E8 S13：20  据刚刚路过的网友称，现场已经搭起观礼台，陆续有人入座，观礼台上书“XXXXX收费仪式”，现场可见大红的烟花爆竹。
2 _* K. s* y- g转的超大的，图片上面也有贴不过来

梓童

helanshang 发表于 2013-1-26 15:05
/ _! ]% D7 H) h" _) M2 z# t15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

4 h0 ]8 ^% V" E. H: l. s# H8 q14：48 运20低空通场，摇晃机翼。

恭喜恭喜！

groovy26

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1 J, q( ^& f: `) d航空报国 强军富民~