大运的意义

一身轻松

xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47
这个消息可能有误，XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机，跟CF34查不多，P-1装4台是可能的。 ...

( d1 @$ M2 c+ _4 B9 ]$ m听说过中国航空公司的DC-2/3吗  

xlan1976

一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04
听说过中国航空公司的DC-2/3吗

, [; v9 F& ~/ v不太清楚，请指教

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26
1 }* ^0 a$ i  o$ U' a* T不太清楚，请指教

8 E) e; i2 v7 N这个挺有趣的

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 14:38
1 s3 M* E% o0 Z1 v这个挺有趣的

4 ?/ M$ r* x) J# G0 f3 Z有啥故事？说来听听？

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59
有啥故事？说来听听？

6 C, K% U- l, I; V' _如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的故事，记不清了，要请高人回答。

所以我才打高球

维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12
, Y! h6 [3 G( @+ x确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看，发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...

外函道大一圈呢。

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 15:06
2 }3 C7 Y& o, |9 |/ s- p$ o如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的 ...

啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低，大家都是低速空气动力学的产物，不用考虑流体的压缩性，外形参数都差不多，只要大致指标类似，装上凑合飞没问题，那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着，维修的加飞行的一合计就齐了。
现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子，如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了，当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系，只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨，可以先装上飞回去。

梓童

晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56
啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

反正那飞机，是一个dc2，一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

晨枫

梓童 发表于 2013-1-15 05:18
( h  Z9 L1 R& ^: ], K晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。 ...

0 k& x/ m* o7 W) p这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

晨枫

北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53
A330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候，加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...

0 Q( @7 `3 x( @# d* i, z对，不过这个好处不是设计330/340时就预见到的，或者说不是这样设计的主要目的，是bonus。

梓童

, W8 j: y, }7 b

晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
- i. V, Z( D7 {0 l7 D$ V* W这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

( E7 i  N9 D; v* E# w7 k% z" h
晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！
, g5 X0 Z( t4 ]0 M
7 Q  x" w$ Z9 g( \5 r, D) x1 ^

年初四

有个问题，“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的，大客？

xlan1976

梓童 发表于 2013-1-16 21:04
晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

嘻嘻，这个啊，就是个环翼机的变种呗。
环翼布局不算太新的东西，虽然实用的少，但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿，01班有个同学就好搞环翼机的模型，，后来他上研究生了，不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。
4 s% n. I" o2 [* F' |  ~环翼机的好处就是可以减小诱导阻力，而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处，可以在承载能力不变的情况下减轻重量（这个很重要！），环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼，后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼，因为后翼是搭在前翼中间的，而不是前后翼翼尖相连，这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样，也可能是对环翼的特性还没有完全把握，所以后翼只起一个辅助作用，当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的，这么泛泛的定性分析，结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
$ a& _. C. J- E% j" C另，纠个小错，这也是很多爱好者常犯的错误。翼型（airfoil profile）是一个专用名词，简单的说指的是机翼的剖面形状，翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状，不能叫翼型。
' r+ H* u" l/ }3 z

将进酒

大运试飞了最大起飞重量估计为220吨，载重量约为60吨，老大你小心安安找你喝茶啦

groovy26

阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞！

helanshang

15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

: t& Z0 L$ S' o1 P$ b14：48 运20低空通场，摇晃机翼。
* d% x9 |" m1 v( |
14：00 运-20滑向跑道，起飞！！！！！！歼-15带有摄影吊舱。

1 v: B$ U: p6 |5 a9 c" Y- [9 V' F+ H13：56  歼-15起飞！
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13：52   歼-15滑向跑道，准备起飞。
6 t/ w- k5 S% K; e! B* p& T- C8 R
  e& G8 A5 ]3 ?" X0 q# P- N: g13：50   据超级大本营军事论坛的网友消息：一架歼-15型战斗机滑出，运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
13：33：据超级大本营军事论坛的网友消息：BOSS们已经入座，很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧，直播可能中断。
2 a2 ~; K) u' E" ]3 c3 k( k9 j
3 X8 C3 t3 e# ]$ ~! ], M/ ]13：20  据刚刚路过的网友称，现场已经搭起观礼台，陆续有人入座，观礼台上书“XXXXX收费仪式”，现场可见大红的烟花爆竹。
" a- D' S& M  \  L8 H2 H, T3 h转的超大的，图片上面也有贴不过来

梓童

helanshang 发表于 2013-1-26 15:05
' \/ K- L1 A1 G4 o# ~1 p# J% s0 d7 k/ e15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！
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, `: K. t) z% W) j5 c4 x14：48 运20低空通场，摇晃机翼。

9 D- T1 i2 Q2 \* k: T; x5 q: t" ~恭喜恭喜！

groovy26

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航空报国 强军富民~