大运的意义

一身轻松

xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47
这个消息可能有误，XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机，跟CF34查不多，P-1装4台是可能的。 ...

" `# X+ P  H) }: i8 k听说过中国航空公司的DC-2/3吗  

xlan1976

一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04
) c3 \' O1 B% ~( C& V2 w4 z听说过中国航空公司的DC-2/3吗

& q4 t; Y" T" ^% _+ s不太清楚，请指教

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26
9 I1 a, H1 f! p* @不太清楚，请指教

; k3 j" R& X9 V  q这个挺有趣的

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 14:38
+ ?2 X- z5 p) E! G  C: o这个挺有趣的

有啥故事？说来听听？

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59
有啥故事？说来听听？

如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的故事，记不清了，要请高人回答。

所以我才打高球

维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12
' P, x3 @3 K6 _) R* ?* A$ ?确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看，发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...

外函道大一圈呢。

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 15:06
1 V4 E# ?* V6 M" Y' f$ S如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的 ...

啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低，大家都是低速空气动力学的产物，不用考虑流体的压缩性，外形参数都差不多，只要大致指标类似，装上凑合飞没问题，那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着，维修的加飞行的一合计就齐了。
  S/ u+ \0 t+ o: x% S7 z现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子，如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了，当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系，只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨，可以先装上飞回去。

梓童

晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56
啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

反正那飞机，是一个dc2，一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

晨枫

梓童 发表于 2013-1-15 05:18
* d: k' i5 P$ M& f晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。 ...

% w  O5 ?" p$ k) ?这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

晨枫

北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53
A330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候，加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...

# y6 ^1 f2 ]  ?/ c2 a/ }) k对，不过这个好处不是设计330/340时就预见到的，或者说不是这样设计的主要目的，是bonus。

梓童

- z' X4 Y5 Y& H/ I7 w

晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
+ b2 _: k5 n1 h! [* \; `' I3 ^这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

* h. }# ?  e4 e/ Z
9 E7 l/ n/ W5 m晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

/ u; N2 T  ^! R! q& u1 `* o( b2 E8 T

年初四

有个问题，“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的，大客？

xlan1976

梓童 发表于 2013-1-16 21:04
晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

/ g9 S2 ~0 y' B0 A' h7 E嘻嘻，这个啊，就是个环翼机的变种呗。
7 `$ h% `, {3 S2 w环翼布局不算太新的东西，虽然实用的少，但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿，01班有个同学就好搞环翼机的模型，，后来他上研究生了，不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。
% J- C( W8 ~4 g环翼机的好处就是可以减小诱导阻力，而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处，可以在承载能力不变的情况下减轻重量（这个很重要！），环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼，后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼，因为后翼是搭在前翼中间的，而不是前后翼翼尖相连，这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样，也可能是对环翼的特性还没有完全把握，所以后翼只起一个辅助作用，当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的，这么泛泛的定性分析，结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
6 U7 u1 m  o' E; \4 l% k$ G另，纠个小错，这也是很多爱好者常犯的错误。翼型（airfoil profile）是一个专用名词，简单的说指的是机翼的剖面形状，翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状，不能叫翼型。

将进酒

大运试飞了最大起飞重量估计为220吨，载重量约为60吨，老大你小心安安找你喝茶啦

groovy26

阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞！

helanshang

15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！
& {2 t' U4 K) e! j. o
14：48 运20低空通场，摇晃机翼。
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. M0 j8 H% g! g. v8 S14：00 运-20滑向跑道，起飞！！！！！！歼-15带有摄影吊舱。
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& J4 c# s5 w  K" P& ?7 U' x13：56  歼-15起飞！

13：52   歼-15滑向跑道，准备起飞。

13：50   据超级大本营军事论坛的网友消息：一架歼-15型战斗机滑出，运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
1 C% s' g& k  e) Z4 X8 z 13：33：据超级大本营军事论坛的网友消息：BOSS们已经入座，很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧，直播可能中断。
, ?0 Z# c* P5 j$ n) G4 y* [# w' g
13：20  据刚刚路过的网友称，现场已经搭起观礼台，陆续有人入座，观礼台上书“XXXXX收费仪式”，现场可见大红的烟花爆竹。
转的超大的，图片上面也有贴不过来

梓童

helanshang 发表于 2013-1-26 15:05
/ I' I) o. ~+ j; ]15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

5 S* q0 }& N) k# N5 h6 E1 Z7 g14：48 运20低空通场，摇晃机翼。

恭喜恭喜！

groovy26

图片皆为转载

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groovy26

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航空报国 强军富民~