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我们的飞机大都是租赁的,退租的时候就要根据FAA的限制来了。 $ R r* h! M w: x6 h" s) x如果是买下的就在国内飞没有问题,满足国内飞行要求就可以了。 6 X; ]; j9 O' O. g所以每到飞机退租的时候都忙的鸡飞狗跳,要把各种不符合的部件重新换回FAA要求的,不然就没法退租了。
誉行 发表于 2013-1-10 13:53 8 S# W9 O. g2 _( F& q, S/ R% M我们的飞机大都是租赁的,退租的时候就要根据FAA的限制来了。 ! R- A. h; k* G8 r; {; v' k如果是买下的就在国内飞没有问题,满足国内 ...
& o6 v1 Z( ]/ i G这话说得千真万确,话说当年俺们公司有两架767退租的时候就是这样鸡飞狗跳。。。。。。所以只是理论上嘛。 0 u5 `+ s. ?4 u2 _不过这个最主要是看当初的租机合同是咋签的,还有就是租机公司本身的政策以及它找的下家的政策和其所在国民航当局的政策,当然人家是不会替你背锅的,还是FAA的玩意儿好使。 ! i1 Q6 A; c1 t. s* J/ e, q我们那两架飞机当年正好是中国民航大发展的时候租的,老板俩眼冒绿光的到处找飞机,租来的时候也不注意审合同,结果被租机公司加了个条款,要求飞机的所有部件都有FAA挂签,可这飞机来的时候就没人审过它的部件有没有FAA挂签啊。。。。。。,结果退租的时候,一些从来没动过的东东都不得不满世界找件把它换掉,从那以后,再租飞机,大家就都长心眼儿了。