京沪自驾手记

老票

京沪自驾2010

春节自驾去北京过年，1258公里，往返都是一天开到。

沪闵高架-外环高架-沪宁高速-（朝江阴大桥方向）锡澄-（朝北京方向）宁通-京沪高速-京津塘高速-南三环-陶然亭

2月5日早上5：30起床，收拾好行李和墩墩的纸箱子临时厕所，室外气温8度；   6：00开车去加油；GPS导航有点小问题（长三角一带上海周边高速路犹如蜘蛛网一般复杂），导引到了国道上；返回来继续走，江苏境内车比较多，货车尤其耽误时间。  在过江阴大桥的时候，看到长江江面上船只很多，但是江面却没有我想象的那么宽广。  苏南还是经济比较发达的，进入苏北之后气温明显下降，高速路周边也逐渐的都成为了庄稼地。  车到了江苏宝应，虽然油箱还有大半；为了防止可能出现的堵车，还是去加满了油，换票太驾驶。

原来担心一天开到有点累，计划是在济南住一晚的；但是进入山东境内的时候似乎才是中午时分，觉得有可能一天开到北京，我继续开；于是在接近济南的时候，取消了济南的酒店预定。  到了济南高速上，天气转坏，阴沉沉的，气温骤降到-4度，并且开始下雪；在济南服务区加满无铅汽油，询问服务人员得知：暂时还没有关闭这一带高速，之后就很难说了；  犹豫了一下，决定继续走。  雪已经铺满了高速路，车辆大多都很小心的走在当中那条车道，超车道和路肩的白雪上覆盖满了白雪；因为对雪天开车没有经验，再加上有雾，车速下降到了不到70公里/小时；这才发现雪地模式只是在雪地里启动的时候有用，行驶在雪地上是没有用处的。  过了一会，熟悉了之后，车速提升到80-90，偶尔也很小心的使用超车道超车；雪地上行车，车子还是有一点飘。还好锐志在高速上方向盘的手感很不错；小心翼翼的开了不到1小时之后，雪停了，车速逐渐加快起来；接近鲁北的时候，天色放晴。

为了减少天黑驾驶时间，雪停之后车速比较快，加上鲁北一带路况不错，车速一直稳定在130-140之间（遇到雷达测速探头时候松开油门即可）；进入河北之后，货车又多了起来，尤其是很多人货车和面包车，车速很慢也很挡路。到达沧州的时候，给老姐电话说当晚可以到达；老姐大惊，连忙着手收拾房间，呵呵。

到了京津塘高速，车很多，天色也黑了，只能开100左右；我似乎夜里视线始终不太好，只好换票太；天津服务区停了一下，车外温度零下8度，再换我驾驶。  进入北京郊区收费站的时候，服务人员提示我去马驹桥服务区办理外地车辆进京证；车到马驹桥，又说让我回刚才那个服务区办理；距离50公里左右呢，人困马乏的，懒得回头去办理，直接进城。  车到了南三环，正赶上前面警察拦车，一害怕就拐了弯跑了；结果另一个路口再次被堵住，都拿出来100元准备交纳没有进京证的罚款了，结果是查酒后驾驶让我吹瓶的，很兴奋的吹了一次。

到老姐家楼下，20：45。安置好墩墩，然后吃晚饭，这才觉得踏实了，这天是腊月二十二。


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2月22日早上6点开车从北京宣武出发，天色还是很黑，到了廊坊的时候天才亮起来。  也许是在老姐家休息的很好的缘故，这天我开车状态特别好。一直从北京开到了山东和江苏交界处，7个半小时没有换手。  正月初九，山东路好车少，一路时速140；  在济南下了高速，帮朋友捎的东西交给他妈妈；阿姨很热情的给我拿了一袋苹果个个都是有字的，上车一吃，哇！山东苹果还真是好吃！

刚到济南就遇上大雾，在过黄河的时候速度降到了60，看来济南这个地方雨雾雪天气比较多，票太认为是济南多湖和靠近黄河的关系，我觉得她分析的有道理；  到泰安服务区加满油，阳光灿烂，气温骤然上升到14度，保暖内衣都穿不住了，继续疾驶。

中午13：45换了票太，进入江苏，车逐渐的开始有点多了起来。  早春不到二月，气温18度，鲁南和苏北的地里已经泛出了那种大面积的嫩绿色，看着真是赏心悦目、沁人心肺。票太没有感觉，作为一个重庆人，她不会拥有那种冬天四野一片枯黄的儿时记忆，不会像我这个黄土高原出来的人，在隆冬里对春天的遍野绿色产生那么深切到痛苦的渴望。

那一瞬间的绿色，真的很动人...

车到宝应，继续去加油；排队的很多，等了足足40分钟多分钟才排到，期间还有几个司机因为加油插队而打起架来。  加油站的管理真是混乱，画好排队线就可以避免的事情，就那么懒惰，任由事态发展。

换我开，本想加速赶回点时间来，结果在快到江阴的时候，高速上大塞车：一辆加长大货柜车翻到护栏下面的小河里去了，东西撒了一地，很多当地人在捡，不过似乎没有看到人员伤亡，真是万幸！希望他们都平安。   就是因为这个车祸，很多司机在经过时候都不由自主减速观望一下，结果造成至少3起以上的追尾，并导致塞车队伍长达3公里以上。  前方通车后，因为很多大货车分布在不同的车道上，提速又慢，好半天队伍才松动起来；等到完全开出来，天已经黑下来了；没办法，只好到江阴大桥下面的服务区，换票太开。  这个服务区很逗，距离高速主干道起码2-3公里远，而且必须交费后下了高速才能过去，原来位于桥下。

上了大桥，车速逐渐加快了一点，票太也睡足了，于是接下来的路程就全都交给她了。  进入上海市区的时候，气温12度，还是车多。20：50到达，又累又饿，幸亏老姐给带了不少炸酱，煮面吃。

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心得总结：
1、上海和北京之间，其实开车一天之内到达是可以的，平均下来应该14-15小时比较正常，早起晚睡一下就成；一天开到还是有点累，往返我都是开了三分之二以上；第一天还可以，第二天浑身的肌肉和大脑都是酸痛，做梦都是开车；因此开车后一定要去捏脚，或者泡澡，否则疲劳感会持续3-4天以上；（附注：我平日开得少，虽然一开就是长途，呵呵；长途驾驶的感觉和市区内开还是有很大不同的，需要注意。）

2、长途还是要听GPS的，即使它错，最终也会把你呆到目的地，所以在拿不准的情况下，跟着走就是，心态要平和；

3、江苏、山东、河北境内绝大部分服务区都是乙醇汽油，只有江苏宝应、山东济南和泰安这几个服务区有无铅汽油，所以路过这几个服务区的时候，不管你的油箱存量多少，最好都进去加满它；我的车油箱容量是70升，所以其实跨省加油是没有问题的，但还是小心为上，有的加就加满；以免遇上堵车、高速封路什么的；  逼急了其实也可以偶尔使用无铅汽油，尤其是新车（2万公里以下），回来之后，记得彻底清洗发动机就是了；

4、中途不停车吃饭，人歇车不歇，带点干粮和饮料（红牛很必要）就在车上吃了；榨菜和油炸花生米是那个时候你最喜欢的，甜的东西不喜欢，煮鸡蛋也不错。  如果你停车吃饭，一来服务区的饭菜实在难以恭维，二来至少消耗掉45分钟到1小时，不划算；冬天开车，如果有保温杯的话，来一口热茶还是很舒服的；

5、如果两人开（不建议一个人开，除非2天到，否则还是危险），大约2小时一换比较合适；一来不是很疲劳，二来如果有全程测速的路段，进一次服务区停3-4分钟，全程平均速度就已经降到合格标准以下了；多歇两次，但每次只有3-4分钟去一下WC或者下车走动一下，既能减少疲劳也能延长你的开车时间，全程看来还是划算的；

6、锐志排量2.5，这次算下来百公里油耗7.5左右，用油168升；为了爱惜车子，加的是97号无铅汽油，每升7元左右（江苏和山东6.8元），油钱1100+过路费1000左右，单程花费2100元；车上超过2个人，就比飞机划算，一天到还省了酒店和三餐费用，何况还有对老墩的考虑。各地加油站似乎都不喜欢用信用卡，所以带点现金还是必要的。

车进北京的时候，真是脏的可以，甚至可以在挡泥板下面踢下来一大块的泥，第二天忍无可忍去洗车了；结果没两天又脏了，北京不适合洗车，尤其过年期间好多人放炮，炮灰很多；回来之后发现，完全不用洗车，路况很好的缘故，轮胎都很干净，完全不像是跑了1000多公里的车；上海一直阴雨连绵，所以到现在也没洗，依然很干净。



自驾，还是很快乐的；尤其在季节转换的时候，沿途的风景随着纬度的变换截然不同；  途径一些地名，还可以想起来很多历史和文化故事，隋炀帝啊韩信啊吴三桂啊周总理啊粟裕啊铁道游击队啊张自忠啊李存葆啊秦始皇啊老舍啊霍元甲啊大刀王五啊义和团啊......

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下次找机会，看看是否能从长江尾到长江头---上海开车到重庆，沿途看看长江中下游流域的风光。



附注：百度地图的路径导航（全程1365公里）

1. 上海市内驾车方案
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部分路段收费
4. 沿沪宁高速公路行驶97.2公里，朝江阴大桥方向，稍向右转进入锡澄高速公路
全路段收费
5. 沿锡澄高速公路行驶56.8公里，朝北京方向，稍向左转进入宁通高速公路
全路段收费
6. 沿宁通高速公路行驶66.3公里，朝淮安方向，稍向右转进入京沪高速公路
全路段收费
7. 沿京沪高速公路行驶925.8公里，朝京津塘高速方向，稍向右转进入京津塘高速公路
全路段收费
8. 沿京津塘高速公路行驶60.7公里，右前方转弯进入三环
部分路段收费
9. 沿三环行驶4.3公里，直行进入南三环中路辅路
10. 北京市内驾车方案
详情
1) 沿南三环中路辅路行驶400米，直行
2) 行驶160米，左前方转弯
3) 行驶20米，右前方转弯进入永定门外大街
4) 沿永定门外大街行驶260米，右前方转弯进入G104
5) 沿G104行驶1.2公里，直行进入永定门内大街
6) 沿永定门内大街行驶150米，右转
7) 行驶180米，右转进入永定门桥
8) 沿永定门桥行驶100米，右前方转弯进入二环
9) 沿二环行驶2.1公里，在菜市口出/入口，稍向右转进入开阳桥
10) 沿开阳桥行驶140米，左前方转弯进入右安门东街
11) 沿右安门东街行驶170米，右转进入菜市口大街

老引北京

不错！。学习了，很受教。

nightcat

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挺不错的经历，看看风景，抒抒情怀，就是有点儿累。。。

老票

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老司机们就没问题，我平日开的少，一下子长途是有点累的。

尤其是一大片油菜花的时候，哈哈哈哈，心旷神怡啊

蓦然回首

一天到俩人轮流开也够累的

穿越

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俺也很喜欢开车。最长记录是一天跑了一千迈，也就是一千六百公里，从头到尾一个人开的。

老票

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那你太牛了      ，多长时间？？？  国外速度快一点，车也少一点？

冰蚁

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你猛。有一次我和我老婆两个人开，一天900迈，还累得要死。

穿越

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多长时间？？？  国外速度快一点，车也少一点？

十六个小时左右。老司机和新司机的主要区别是，新司机开车紧张，肌肉不放松。老司机开车就是休息，如果用上巡航系统，简直可以边开车边跳舞了。反正俺开长途基本上都不累。纽约以前有个电视广告很搞笑。女的开车就开始化妆，男的开车就开始看报纸 。

国外车少、路好是能够放松的原因。俺长途能够80-85迈地开好几个小时，也就是开到130公里每小时。开车嘛，保持前后左右的车距够长是不出事的关键。中国路况复杂，车子太多，而且经常在高速上修修补补，比国外难开多了。

老票

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嗯，回头可以弄个调查，看看大家开长途车的时候，都听什么音乐比较多...

顺便问一句，穿越童鞋是化妆还是看报纸？  哈哈，

穿越

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有一次我和我老婆两个人开，一天900迈，还累得要死。

做事都是有很多事半功倍的小花招的，包括逛爱坛也是如此 。开长途，俺发现最有用的就是巡航系统了。脚不用踩油门，屁股也解放出来了可以左摆摆右摆摆，只要手把住方向盘就行。

当然，巡航系统只有在车少的时候才好用，切切！

冰蚁

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我们那次上巡航也没用，因为是开我老婆的车。我坐她的车，司机座椅怎么调都不舒服。坐个两小时，腰就痛。开我的车，开四五个小时，一点事都没有。

穿越

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都听什么音乐比较多...

俺喜欢听八九十年代的老歌，什么《大海》啊，《执着》啊，百听不厌。

去年这时候长途奔袭Oklahoma。本来最好是飞过去的，但是俺就是想一口气开个超级长途过把瘾。反正是公务，一切花销全报。于是租了个车，然后听了一路郭德纲相声，乐坏了。

老票

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嗯，巡航系统基本上在国内不敢用。  山东境内偶尔试了20分钟，就关了。

老票

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明白我为什么开的慢了。  开长途我喜欢听一些很安静的曲子，或者是柔歌曼舞风格的，比如神秘园，五轮真弓（这个是百听不厌，导致票太最后忍无可忍换碟），陈百强，张国荣，玉置浩二，左岸香颂什么的...                  所以一定速度快不了太多。

郭德纲这个主意不错，下次试试

穿越

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郭德纲这个主意不错，下次试试

还有一个，开长途是增进夫妻感情的好机会。平时难得有这么多时间两口子在一起聊天。反正上不了网，看不了电视，也只有聊天了。

老芒

这么开有点累，还是中间停一站比较好。

冰蚁

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我要是这么听，估计就睡着了。我开车尽量不听专辑，杂七杂八的不同风格的合辑最好。

晨枫

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羡慕！国内我不敢开车，规矩不熟。加拿大（尤其是西部）一天开1200公里不是了不起的事，但公路不一样，一条道走到黑，想迷路都不容易。

landlord

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其实长途我开过好几次，但有两次最难忘：一次是从新泽西到奥兰多，1600公里（晚上10点到第二天下午5点）。还一次是从新泽西到辛辛那提，1000公里（晚上到中午）。这两次是开通宵，开完以后，像我这样不介意开长途的都好一段不想再开了。

所以其实开长途到还好，只要是白天开。。。