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2010年12月翻译自Cycling tips: http://www.cyclingtipsblog.com/2 ... -pro-cyclists-make/
如今工资比将近2年前，似乎略有上涨。所以还是可以做个参考的。
先介绍下不同级别的车队分类：
Pro Teams：职业队，像Team Sky, HTC-Columbia, Garmin-Transitions, BMC (截至目前还是), 等等，一共有18支队伍。2011年的车队名单前段时间刚刚发布。（库布其注：这18支队伍可以自动获得参加环法/环意/环西等PT赛事的权利，可谓专业车队中的甲级车队）
Pro Continental teams：职业洲队，包括Skil-Shimano, BBox Bouygues Telecom, Cervelo之类的队伍。这些队伍要参加PT赛事，要靠外卡。
Continental teams：洲队，有着各种各样的队伍。有的车队拥有全职车手，像Jayco-Skins (AIS), Drapac, FlyV and Rapha，有些则只有不拿工资的车手。去年BMC车队是美国唯一注册洲际队的车队。其他车队只在北美比赛，所以只注册了洲际队（库布其注：目前国内有4只这样的车队，如合利兄弟，马可波罗，万盛体育，青海天佑）。
那么，到底职业车手能赚多少？
Pro Team车队的底薪是35,000欧元，约合30万RMB. (刚进入职业队的新手则为24,000欧). 一个不错的主要队员能拿4万到10万欧元，一个非常好的主要队员（注意不是不是主力队员，例如冲刺手的领路人）能拿10万到20万欧元。
如果某个车手在环法赢了一站，那么他也许能够和老板谈判，明年涨薪到15万欧左右。如果是在环意或环西赢了一站，也就勉强能谈到过了10万欧，还过不了太多。赢下一个古典赛（弗兰德赛，巴黎-鲁北等），要比环法单站重的多，应该能够谈到20万的年薪。各个大赛排名不错并且偶尔拿下单站的，能拿到30万～60万。像伊文思，坎切拉拉，史莱克兄弟，卡文迪许这样的明星车手，能拿到100万到300万欧。
职业洲队的底薪是27,500欧 (新手则是23,000欧). 通常只有一两个车手工资不错，也许15万欧，但不会再多了。其他车手拿得少很多，只能努力去赢比赛。
洲队没有底薪限制。许多洲队根本不发工资。有些发20万澳元，有些给自己的主力发到50万澳元的样子。我所理解的自行车界常见的一个现象是，车手要能带来赞助商，才能入选，从而有钱给大家发工资。
女性车手没有底薪限制。
厂商赞助，奖金
多数时候，车手可以自由选择穿哪家的车鞋，带哪家的风镜，所以一些厂家会给车手付钱来让他们用自己家的产品。金额不会像耐克付给阿姆斯特朗那么多，但也能到万把美元的样子，因人而异，也因产品而异。
从比赛举办方拿到的比赛奖金往往会在队内平分，但也会有点小出入。例如某个车手因为天下雨了而退出比赛，就没他的份。
车队发的奖金是合同中规定的。拿到一个国家冠军也许意味着能拿到2万欧。其他奖金如拿下环法单站等，也会写入合同。
其他赚钱的方式还有参加一些不热门的比赛时有时会有出场费，例如post Tour de France Criteriums, Bay Crit Series. 这些比赛获得的奖金往往也会在各个合作车手之间瓜分（注意有可能是不同车队之间的车手互相合作）
环法奖金
单站: 8,000欧 (第二名4,000, 第三名2,000 third….一直递减到第20名200欧)
黄衫总冠军: 45万欧 (第二名20万欧, 第三名10万欧。。。19名1000欧。。一直到150名400欧). 总共998,000欧的奖金.穿一天黄衫350欧。
冲刺绿衫获得者: 2万5千欧。 (第二名1万5，第三名1万。。。一直到第八名2000欧). 每天的每个中途冲刺点分别有800，450，300欧给第一，第二，第三个通过的选手。
圆点衫获得者，2万5千欧。 (第二名1万5，第三名1万。。。一直到第八名2000欧). 一些算级别的爬坡顶也分别有800，450，300欧给第一，第二，第三个通过的选手。
新人白衫获得者: 2万欧(第二名1万5，第三名1万，第四名5000)
敢斗奖：2万欧。
车队总冠军：5万欧（第二名3万，第三名2万，第四名1万2，第五名8000）
对照一下NBA09-10赛季，新人底薪45万7千美元. |
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雷达卡
发表于 2012-8-30 12:37:05
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