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特朗普改航母其实是服从性测试

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 楼主| 发表于 2026-8-19 03:33:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近来,特朗普下令修改“多里斯·米勒”号及以后航母的设计,引起坊间轰动。人们的焦点集中在特朗普行政命令的“技术文盲”上,但他其实重点在于服从性测试。: k0 g) D# u3 E4 g2 |  }3 v
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作为美国武装力量最高司令,特朗普期待的不是最高指挥权限,而是神一般的无条件遵从。但这是美军做不到的。美军官兵宣誓效忠的是宪法,不是总统。在现实中,如果遇到总统太离谱的时候,也会明里暗里放水,或者用各种困难搪塞。
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特朗普需要的是说一不二,I say jump, you say how high。5 K) G4 ]& l; Z  d* X' ^8 ?
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他可以下命令的地方很多,但下了命令还是做不到,那就没意思了。比如说,高超音速,美国不是没有努力过,在特朗普1.0的时候就像百花齐放、大跃进,结果叫得越响,哑得越快。
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航母不一样。这是美国力量的象征,“福特”号的电弹是众所周知的老大难,电改蒸至少在技术上是“回滚”,做得到。这个命令下了,有某种可实现性。
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/ V" W# w( m1 E  C4 v6 O当然,从技术上说,这是荒唐的,蒸弹的生产厂现在也断线了,恢复谈何容易。但理论上的可能性总是有的。
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现实中当然是另外一回事。电改蒸意味着甲板结构彻底推倒重来,动力系统也除了反应堆以外要推倒重来。
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甲板下是埋电缆还是高压蒸汽管,这是完全不同的设计。反应堆产生蒸汽后,蒸汽轮机吸收全部能量,然后用于推进和发电,还是只吸收部分能量,主要用于推进,蒸汽轮机的选型、规格、尺寸和参数确定要完全推到重来。整个电气系统当然也要推倒重来。1 B+ }4 ^/ R% n' m/ l

! s  x2 v1 J) \& D6 O! B, ^  V舰桥由靠后前移到居中,更是莫名其妙。二战航母是直通甲板,现代航母是斜直两段甲板,设计基础完全不一样。舰桥靠后腾出“黄金三角”,极大提高甲板上飞机周转效率。
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4 Y: p# k, ]0 _7 ^8 ]更加具体地说,“福特”号的两台右舷升降机都在舰桥之前,舰桥前移到居中,后升降机要后移,带来重心要重新平衡的问题,实际上也牵涉到机库重新规划的问题。. S1 m0 h2 g1 X
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航母实际上是围绕着飞行甲板设计的。他这么一来,整个航母实际上要推到重来了。1 A( x0 ~; n2 O) o

* B$ l( ^! W9 }. l) ~6 Z) J他较少提到的是弹药升降机的问题。在“尼米兹”级上,弹药升降机靠近中线,安全,升降距离短,但弹药升上甲板后,需要舰员推到舷侧才能装弹,否则就要在中线装弹完毕后,飞机整个移动到舷侧加油、发动机试车。
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: p: Z3 s. z# k' X“福特”号上的弹药升降机斜着从中线弹药库直接提升到舷侧装弹位,效率极大提高。
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问题是这用的也是电磁轨道驱动,导轨在海上波浪导致的舰体扭曲中变形,导致故障率奇高。“尼米兹”级就是电梯式升降机,简单可靠,没有这些问题。但在“福特”号上,斜向的“隧道”是根据电磁导轨输送机量身定制的,改成钢缆、滑轮的牵引系统不难,但需要的额外空间就没办法了。. w$ `* H$ I$ N4 a; v
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但“福特”号与二号舰以后还是有区别的,比如四面阵双波段的DBR雷达就改成三面阵S波段雷达,以降低成本和减少不必要的“过度性能”。只要有需要,还是可以改的。1 X% ^: {! G  R6 m- J' ]

* {% E' G. O8 n' B同样,电弹的问题在一定程度上是由于系统的耦合而导致。要是把中压交流结构改成交流-直流-交流,用直流隔离各个系统,还是有可能解决耦合问题的。
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但像特朗普这样一路倒退到蒸弹,既无必要,也实际上不可能。8 Y; ^0 U! }% z* @- q) ^- q8 G

+ J4 e" T' K& K! @; ^& c4 S美国海军还没有“热烈欢迎”特朗普的决定,可能是出于内行对外行的抵触,更可能是在等风头过去,然后悄悄地“按既定方针办”。中期大选在即,特朗普很快就没工夫管接下来的航母使用电弹还是蒸弹。最低限度,这些改动即使批准,在2年内可能刚刮了一点皮毛,但那是特朗普就该离开白宫了,下一任总统很可能另一纸行政命令:不改了!
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很可能海军就是在等这个。
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8 u0 C# Y/ i4 X- i* ~; W而特朗普越离谱,越得不到他的服从性测试的预想结果。

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