中国车企全球总销量25年来首次超日本居榜首

晨枫

日媒：中国车企全球总销量25年来首次超日本居榜首


日本媒体报道，中国汽车2025年全球总销量超过日本，位居第一。这是日本汽车销量自2000年以来首次跌落榜首。
/ D. s4 j( [. W
7 D* h- a4 g- P日本经济新闻星期六（3月21日）报道，中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。日本汽车制造商去年全球累计汽车销量则小幅下降至约2500万辆。
  i/ j& l% h. c
5 V1 [) v2 Y/ v1 p0 A* i3 t$ T其中，中国电动汽车巨头比亚迪和吉利的销量分别超过了日产汽车和本田。
+ N) h# B/ c: Z8 F0 H( V1 z
& a7 `" m1 `$ {数据显示，比亚迪去年的销量超越美国福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田和铃木，位列第八。不过从单一品牌来看，丰田汽车去年卖出1132万台，位居销量榜首。

) {8 h& P7 Q. ^5 W+ A$ h8 Z6 A  h在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有六家车企上榜，包括奇瑞、长安、上汽和长城，以及前述的比亚迪和吉利，超过日本的五家。

2 H- n/ z& \) y2 c4 F6 [不过报道指出，近期中国市场的增长已开始放缓。中国车企的势头能否持续，取决于其开拓欧洲、东南亚等海外市场的情况。
% K1 P, z! U- l& h$ r6 K: s
+ Y6 b, @2 K4 ?+ d' fhttps://www.zaobao.com.sg/news/c ... ebar-china-realtime

==========================
' `- N* S$ c* ]5 \1 a2 W- K+ t. \7 _
+ n. [6 i* ?% Y+ n) x5 z9 m这是把日资车企在日本国内和国外的产能统统加在一起了。中国车企还没有多少海外产能，所以国内产能就差不多是全部了。

比亚迪超过日产，吉利超过本田，这可是历史性的。

) r5 t. J7 r+ k$ K期望哪一天谁能超过丰田。不过世界前20里，中国占6，20年前根本不敢想象啊。

另一个前20排名表：
0 n) j! ^2 ]2 e% c+ |% y
+ }* N1 Q# C( p$ _) B1 n( X( M9 x丰田（包括雷克萨斯、大发、Hino）
1 n$ U( S2 q5 C# l大众（包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、蓝宝基尼）
现代（现代、起亚、Genesis）
4 i* l( A( v4 K( a雷诺-日产-三菱
0 ^, h  k" H0 I- E7 c2 ^斯特兰蒂斯（包括菲亚特、标致、吉普、Ram、欧宝、阿尔法-罗密欧）
" F$ A/ ^9 N+ Z: u5 o8 d通用汽车（包括雪佛莱、别克GMC，凯迪拉克）
9 E  B* t+ }8 Y: {" C0 M; M! ?福特
+ }& u8 _7 F. s/ P- _+ h吉利（包括沃尔沃、Polestar、极氪、Lotus）
/ C% ]( s9 H: `- _. q  x. A7 ?本田
比亚迪
4 S! Q( h9 |2 K/ k$ E* a铃木
奔驰
- T6 V6 E( _6 ~7 a1 m8 _, p9 b宝马
) u! M! E/ [4 |7 Y; c1 n长安
( j3 L- f, W- k特斯拉
$ Q! m% Q- R4 O; n$ t5 B7 r上汽（包括MG、五菱）
奇瑞
2 }& w# q1 ]1 D$ `# s* a) \马自达
' n  z1 a" |$ i斯巴鲁
4 H& A/ I: o( {% Z0 }塔塔（包括捷豹、路虎）

这个单子里没有长城，日产也是和雷诺、三菱一起算的，所以排名有所不同，但大意应该还是差不多的。
* I* Z2 ~' G+ S1 N. V; k+ \" ]6 o
$ Q/ _2 z0 n# A有意思，印度的塔塔竟然进入前20，印度人肯定自豪坏了。

老票

本田汽车称2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏损4200亿~6900亿日元（约合人民币116亿~247亿元），此前预计收益3000亿日元。

该公司同日称，取消了部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。据了解，这是本田汽车自上市以来首次年度亏损。

" a2 j  {7 k( \/ ^
& R4 }7 L5 m' |7 q' J8 P$ S* }+ N% ?
4 g& k4 _! v/ f/ Z去年中国汽车市场增长确实是放缓，原因大约如下：
1 F5 g/ m0 \% P( V0 H

1 M, m# s; m  x- ^1.政策调整：新能源汽车购置税政策调整、燃油车10%购置税保持高位，影响消费决策。
2.市场饱和与竞争：主要城市交通拥堵、限行政策限制增量需求；整车价格战压缩利润空间，零部件行业集中度低、竞争激烈。
4 H. n0 U+ e& E0 N( `
2 a" b1 ^* T8 p; M举个例子：2025年年底到今年年初，魔都街上的问界忽然爆发性增长，去年年中我买之前还很少见，现在随处可见。核心原因就是年底的购置税补贴要取消（也就1万多元），魔都人民赶在最后关头冲了一把。   同时前两年新能源车在国内市场抢滩太猛了，也需要一段时间理性回归
* G" h, a; B. s- D, Y: P; x- K
8 E7 f* q! o1 [  z

截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。

有上面这个数字在，国内市场新能源车前景还是非常广阔的。 开了电车的人，二次购买很难再接受燃油车
) [/ y- u# B* }+ ]

五月

7 E* |6 }# _5 H9 c) K0 v+ F遥想引进当年，
/ u$ [+ m1 `! y* }三大三小，
4 N  Q( n6 F% r3 p/ c雄姿英发，
标致捷达，
9 _; s' O* O% B% \8 q2 T富康桑塔，
% t$ v+ M1 y9 N1 m9 H/ u1 y谈笑间，
夏利灰飞烟灭。

% l+ a/ h# O; M! p1 N% Q% k7 Y

晨枫

老票 发表于 2026-3-22 01:55
. }0 C( E& `4 G本田汽车称2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏 ...

$ @# ^* I' H( y/ o$ Y国内EV占比不超过50%根本停不下来