中国车企全球总销量25年来首次超日本居榜首

晨枫

日媒：中国车企全球总销量25年来首次超日本居榜首
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7 M8 ^' {9 h- C6 X, O% s日本媒体报道，中国汽车2025年全球总销量超过日本，位居第一。这是日本汽车销量自2000年以来首次跌落榜首。

3 P+ e* S: X/ i! a! }日本经济新闻星期六（3月21日）报道，中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。日本汽车制造商去年全球累计汽车销量则小幅下降至约2500万辆。

其中，中国电动汽车巨头比亚迪和吉利的销量分别超过了日产汽车和本田。

数据显示，比亚迪去年的销量超越美国福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田和铃木，位列第八。不过从单一品牌来看，丰田汽车去年卖出1132万台，位居销量榜首。

在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有六家车企上榜，包括奇瑞、长安、上汽和长城，以及前述的比亚迪和吉利，超过日本的五家。
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不过报道指出，近期中国市场的增长已开始放缓。中国车企的势头能否持续，取决于其开拓欧洲、东南亚等海外市场的情况。
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https://www.zaobao.com.sg/news/c ... ebar-china-realtime
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* r. E$ N, w1 O6 x  T0 D这是把日资车企在日本国内和国外的产能统统加在一起了。中国车企还没有多少海外产能，所以国内产能就差不多是全部了。
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% K, ^, _  }3 ^# G* }" k: }比亚迪超过日产，吉利超过本田，这可是历史性的。
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8 P( f! o- D; }  r5 E* b期望哪一天谁能超过丰田。不过世界前20里，中国占6，20年前根本不敢想象啊。

另一个前20排名表：

丰田（包括雷克萨斯、大发、Hino）
大众（包括大众、奥迪、斯柯达、保时捷、蓝宝基尼）
现代（现代、起亚、Genesis）
雷诺-日产-三菱
! [- A7 o0 F3 p( I* C8 z, C: D# C斯特兰蒂斯（包括菲亚特、标致、吉普、Ram、欧宝、阿尔法-罗密欧）
通用汽车（包括雪佛莱、别克GMC，凯迪拉克）
% T; d. O( w7 r8 i& Y8 a4 e6 Y福特
/ ~+ X$ U6 f0 q' j2 Q2 \! v: V: K# e; q吉利（包括沃尔沃、Polestar、极氪、Lotus）
本田
, [, P( H" N" V" Q比亚迪
铃木
奔驰
7 l4 R* M9 Q2 ?4 p% c" x宝马
长安
特斯拉
上汽（包括MG、五菱）
奇瑞
马自达
8 i( k& q$ x: J" }+ C" u3 M斯巴鲁
+ `: w9 e5 W4 R4 U塔塔（包括捷豹、路虎）
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这个单子里没有长城，日产也是和雷诺、三菱一起算的，所以排名有所不同，但大意应该还是差不多的。

有意思，印度的塔塔竟然进入前20，印度人肯定自豪坏了。

老票

本田汽车称2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏损4200亿~6900亿日元（约合人民币116亿~247亿元），此前预计收益3000亿日元。
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该公司同日称，取消了部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。据了解，这是本田汽车自上市以来首次年度亏损。

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. c: W1 m4 L; M& g去年中国汽车市场增长确实是放缓，原因大约如下：
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1.政策调整：新能源汽车购置税政策调整、燃油车10%购置税保持高位，影响消费决策。
2.市场饱和与竞争：主要城市交通拥堵、限行政策限制增量需求；整车价格战压缩利润空间，零部件行业集中度低、竞争激烈。
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举个例子：2025年年底到今年年初，魔都街上的问界忽然爆发性增长，去年年中我买之前还很少见，现在随处可见。核心原因就是年底的购置税补贴要取消（也就1万多元），魔都人民赶在最后关头冲了一把。   同时前两年新能源车在国内市场抢滩太猛了，也需要一段时间理性回归

截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。

有上面这个数字在，国内市场新能源车前景还是非常广阔的。 开了电车的人，二次购买很难再接受燃油车
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五月

2 F! M7 g  z! ]遥想引进当年，
' U5 S( u8 r7 a! x# b1 ^* d# x1 c三大三小，
雄姿英发，
4 P. n$ i$ V1 M- M标致捷达，
' O# }$ ~& N; j8 h" J  x富康桑塔，
谈笑间，
夏利灰飞烟灭。
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晨枫

老票 发表于 2026-3-22 01:55
3 d. }0 @) f! D' V; t1 d/ c3 v* L! x7 s本田汽车称2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2700亿~5700亿日元，此前预计收益5500亿日元；预计净亏 ...

国内EV占比不超过50%根本停不下来