中国核动力航母在路上了

晨枫

! z! e1 ~# t! i“福建”号在建的时候，网上就是否核动力爆发激烈争论。现在清楚了，“福建”号是常规动力。这符合循序渐进原则，也对中国海军的现阶段够用了。但核动力航母已经在路上了。

0 l. Q: z* Z0 V4 ~! m

; }6 m; b( k" \TWZ透露，武汉的“水泥航母”再一次改建，甲板尺度扩大，舰岛后移。前者只说明吨位加大，后者是明确无误的核动力标志。

: Y" V+ b. K! t  v, X$ c( u* A9 v舰岛不光是指挥台，更是烟道。常规动力系统重量大，只能布置在靠近舰体中心的位置，舰岛不能相距太远。所以常规动力航母的舰岛位置很受限制，只可能在中前、中后之间小幅度调整。烟道也决定了舰岛不可能太小。
, z# A5 c& a* x: @: l5 T5 c
核动力不需要烟道，舰岛位置只需要考虑指挥、甲板调度便利和尾流影响，自由得多。
2 U/ g4 z% B% I) t
2 _- k* l" I# N

为了尽可能扩大“黄金三角区”，舰岛位置靠后更加有利，“福特”号和法国下一代航母就是这样设计的。这也大大便利了右舷升降机的运作，进出路线更加灵活、高效。所以“福特”号索性取消舰岛后升降机，仅靠舰岛前两座升降机就够用了。左舷升降机其实平常“备而不用”，因为位置与着舰的斜甲板有所干扰。
) n. t9 W2 D0 g; s6 C+ Z, T9 m
+ ?. ]" ?: N( \7 U; w6 {
6 N, v! k7 ?' A2 {! W& z
8 j+ a, S, G0 g" s; I2 I武汉的“水泥航母”在世界上是独一无二的，也对中国的航母发展提供了重要的参考。从实际航母的设计到运作，“水泥航母”上都进行了大量的预研和预演，才最后确定方案。



这其实是很大的一个建筑。不知道甲板下的内部结构如何，很可能在结构上是“空壳子”，以便按照航母内舱室划分，灵活改变甲板分层和空间分划。一般的办公室、技术空间可能也有，但属于容易随时搬家的那种。这样，需要扩建的时候，也比较容易。
6 k& H$ L6 F. `* Q+ C( X0 ~% C
0 g# `( C( d- S) V

两个月前，TWZ透露中国正在建造更大的航母分段，推测起来，这是在建造下一代航母了。按照中国命名惯例，这应该是004。但这是“福建二号”还是全新的核动力，尚不清楚。大概率是“福建二号”。这有利于快速形成战斗力，也达到最低限度的规模经济。“福建”号打通了很多技术难关，没有理由不充分利用成果，多快好省地再造一艘，而把“大跃进”留给005。中国崛起不是一蹴而就的，中国海军的崛起也不是一蹴而就的。
$ q0 s, l5 c9 e7 h- x! D
核动力对于航母的意义已经是老生常谈的话题了。简单地说，主要在于降低舰用燃油的压力，把舰上空间和吨位留给航空燃油呃弹药。无限航程并非重点，因为护航舰队还是需要海上加油，航空燃油和弹药更是需要海上补充。
, N- t* ]$ o6 K% Z+ H
中国这样按部就班地逼近世界先进水平，美国海军肯定着急，俄罗斯、英法海军肯定羡慕，日本、韩国海军肯定绝望，越南、菲律宾海军……越南、菲律宾有海军吗？

的名

这么看这舰岛比福特还靠后，完全在舰尾根部了。而且紧挨着拦阻索，会不会对降落有影响？感觉从飞机的角度，降落的时候直奔着舰岛就冲过来了。右边没有一点容错的余地。

怎这样呢

的名 发表于 2025-4-18 03:37
; \9 D" f0 E3 M$ _这么看这舰岛比福特还靠后，完全在舰尾根部了。而且紧挨着拦阻索，会不会对降落有影响？感觉从飞机的角度， ...

降落时对准跑道是飞行员的基本功

晨枫

的名 发表于 2025-4-17 13:37
这么看这舰岛比福特还靠后，完全在舰尾根部了。而且紧挨着拦阻索，会不会对降落有影响？感觉从飞机的角度， ...

确实有比“福特”号更加靠后的感觉，但还需要更加清晰的图才能确定。
" I1 D8 H! d' a! M; g) b7 j
对着舰的容错余地应该影响不大。
( B6 ^0 o7 J8 A$ b  f8 \0 k1 }- C' l
不过这不就是试验的目的嘛，在实用中验证想法的正确与否。

r52097

除了美国，貌似没其它国家需要我们动用核动力航母。

r52097

晨大有空可以展望一下后美国世界警察阶段后，中国如何运用这些航母以及其它海军力量，比如海外驻扎，维护中国利益。

晨枫

r52097 发表于 2025-4-18 07:10
% p% \  `1 F) g$ N晨大有空可以展望一下后美国世界警察阶段后，中国如何运用这些航母以及其它海军力量，比如海外驻扎，维护中 ...

$ S) H4 e8 X, Y% K" `  g我觉得中国不会走这条路。