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已知歼-20携带中距弹和近距弹,歼-35A只携带中距弹,近距弹需要翼下外挂,二者都没有航炮。这应该是由歼-20和歼-35A的定位决定的。据说作为隐身战斗机,二者的定位是狙击手,远远发现目标,远远一击夺命,在敌人围上来之前悄悄溜走,然后再回来,重复过程。
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9 M9 }" ]9 r0 \+ R6 E( \% Z6 N必须说,这是对超视距空战的理想化设想,只是歼-20、歼-35A还有隐身加成,可以更加隐蔽地进入、退出,在有利的时机打,在不利的时机溜。
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纵观战争史,还没有哪一场战争是由狙击手打赢的。奇袭有奇效,战略上的奇袭和一击夺命更是重要,但战术上的坚决进攻和顽强防守才是最主要的战斗行动。战斗机也一样。
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0 G9 e. x7 E* `6 J$ Y隐身战斗机首先是战斗机。战斗机的主要空中作战行动可分为进攻性制空、防御性制空、空战巡逻、防空压制等任务。
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4 F' n6 T2 R+ X3 j/ Q进攻性制空(OCA)指前出到敌人的空域,寻歼敌人战斗机主力。在OCA作战中,有对应于地面作战中奔袭/游击的游猎部分,更有对应于夺占制高点的强攻部分。游猎以杀伤敌人有生力量(在空中战场上,就是敌人作战飞机)为主,并不拘泥于“一城一地”,“打得过就打,打不过就溜”是可以的。这也是最接近狙击手的任务。强攻就不能“打得过就打,打不过就溜”了。没有一个敌人阵地是靠狙击手拿下的。需要前出控制一片敌人空域,掩护战轰、武直、无人机掩杀过去,就必须在敌机强力反攻时依然顽强控制这片空域。任务在身,攻必克,守必坚。隐身有大用,但隐身本身并不克敌制胜,敌人不是死的,会反隐身,也会反制中距弹。必要的时候需要从超视距打起,一直打进视距内,所以需要均衡的空战能力。在这方面,歼-20是胜任的。如果对航炮的作用有异议,对近距弹的作用应该没有异议。但歼-35A的视距内空战能力存疑,出色的速度和机动性只能用于躲导弹和逃跑,这不是视距内空战能力。6 _/ a, d* r. p1 C+ J+ y
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防御性制空(DCA)就是在自己的空域执行防空拦截,不使敌人空中力量有机会攻击我方地面目标,包括固定设施和机动部队。在历史上,中国空军以防空为主,但还是“防得住就防,防不住就由部队硬挺”。在朝鲜战争中如此,后来其实也如此,靠“打不垮、炸不烂”硬挺。这样的事情不能再发生了,国土防空和野战防空不能“打不赢就跑”。这是空中塔山,“我不管伤亡,我只要塔山!”也就是说,对于坚决进攻的敌机,必须准备从超视距一直打到视距内。好在DCA对隐身的要求地,歼-20和歼-35A都可以外挂近距弹,极大加强视距内空战能力。另一方面,狙击在防御作战中,可以在远距离上削弱敌人,扰乱敌人的进攻,但最终不可能单靠狙击阻挡敌人的坚决进攻。在空中战场上也是一样。
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) \- M$ a$ ]& g/ k0 H4 EOCA和DCA都不是绝对的,可能发生迅速的攻守转换。在夺取前进制空权时,需要顶住敌机反击,这时就是转攻为守了。在防空作战中,也想地面作战一样,可以反突击,可以追击溃逃之敌,这是转守为攻了。在这样的攻守转换中,近战歼敌的能力十分重要,战斗机需要均衡的空战能力。这方面,重型的歼-20再次优于中型的歼-35A,后者的视距内短板总是叫人不放心。, M/ l% i- z. ^, e
& Q$ ~2 _* Q; A5 g空战巡逻(CAP)则是在没有明确敌情的时候,在整个战场空域巡逻,击落一切敢于升空之敌。这与OCA中的游猎有点相像,甚至可以混为一谈。在很多情况下,“打得过就打,打不过就溜”是可以的。但要是有攻击机群路过,或者地面部队正在挺进,打不过也得拖住敌机,直到增援赶到,这本来就是CAP的任务。这里,隐身依然重要,均衡空战能力也同样重要,CAP中遇到敌机伏击的概率不小。和OCA一样,歼-20是胜任的,但歼-35A存疑。: M1 q2 e; T5 {/ `2 E+ E% q% Q0 Y
( l- m! k% S. F9 q9 A, s防空压制(SEAD)主要指发现和摧毁敌人地面防空雷达,目标在地上,也可包括预警机,但与战斗机的OCA、DCA、CAP行动密切相关,还可能落入敌人“防空陷阱”而被迫卷入空战格斗,所以也算在空战战斗机的任务内。这里隐身很重要,均衡空战能力也重要,当然更要留出空间携带反辐射弹药。这方面歼-20可能有空间,歼-35A好像空间不够?2 o, e) H5 k/ c$ |
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必须说,对于攻势空军来说,OCA、CAP、SEAD是生命之所在,DCA只是保底的,不能作为主要使命。& Y7 r7 k! v) k! |% |5 m. c6 k$ l
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歼-20、歼-35A是打主力的装甲步兵,能干狙击手的活,但不是狙击手。# K2 O' s7 a; |. K
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单独使用的时候,歼-20具有均衡的空战能力,适合OCA、DCA、CAP、SEAD所有任务。歼-35A适合DCA,但OCA、CAP、SEAD只是部分适合。2 A* f6 i& D5 s: p. t9 O3 f
5 V, C: U2 W4 c8 t- H, @, R7 ]: h9 x) s' C在配合作战的时候,如果歼-35A与歼-20搭档,歼-35A担任前出的“弓箭手”,首先在超视距上交战;敌机突破超视距线后,交给具有更加均衡空战能力的歼-20?这似乎与常识相反,难道不应该是重型的歼-20远战、中型的歼-35A近战?但歼-35A的近战能力由不及歼-20……4 N/ ^7 q( m2 L, _4 X% A
- Q( H* A$ R& W: Y# t( q如果歼-35A和歼-10C、歼-16搭档,歼-35A前出、歼-10C/歼-16押后,倒是不错的组合。歼-35A甚至能穿针引线,引导歼-10C/歼-16用中远程空空导弹在远距离上削弱敌机进攻,发挥弹舱威力。不过这应该是过渡模式,歼-10C、歼-16最终应该在歼-35A之前退役,那时又回到歼-20/歼-35A搭配了……! F: L% M+ q; \ x2 [
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时代不同了,攻必克守必坚也不一样了。但在定位上就放弃视距内空战,意味着在设计上就没有想过敌人也会冲上来、打硬仗的,这是要出问题的。矛盾相长的道理不用多说,导弹厉害了,反制也厉害了,飞行员需要的是选择,而不是一根筋上吊死。阿喀琉斯很厉害,但他的脚踵是漏洞,敌人也专找这里下手。歼-35A不要陷入同样的困境才好。 |
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