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本帖最后由 晨枫 于 2024-6-28 10:33 编辑
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2024年欧洲杯足球赛是中国赞助商的大年。说不好是不是最大年,以后的事情没法说,但今年已经够大了,而且是连续两年最多赞助商:13个赞助商里,中国占了5个:阿里、支付宝、比亚迪、海信、Vivo。值得注意的是:传统赞助商大众汽车被比亚迪挤出去了。. {# U- g9 g7 `! }1 o" Y, `
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6 Q0 M0 q/ M7 H1 p. p3 l欧洲杯是足球盛事。不仅在欧洲很流行,在中国也很流行。中国商家到欧洲杯做广告,毕竟面向欧洲观众,也覆盖中国观众。甚至可以不夸张地说,大量中国年轻人(尤其是男的)平常想用广告抓住他们都不容易,他们不刷《玫瑰的故事》,看到国足就啐口水,通过欧洲杯这样的赛事反而“逼着”他们看中国商家的广告。其实挺抓住受众心理的。
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* t. }5 s2 v. Z* F$ l在中国商家里,阿里已经开始有点流行度,毕竟便宜。支付宝则不大明白到底是啥;但Vivo手机在欧洲卖得不错,海信电视和白色家电已经开始进入主流。比亚迪尽管街上还不多,舆论已经造得很厉害,“狼来了”里的狼嘛。
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剩下的8个品牌里,可口可乐和Booking.com是美国品牌,Visit Qatar是卡塔尔旅游广告,其他5个都是欧洲品牌。
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" ?8 Z! s6 l6 W% \8个非中国品牌里,阿迪是德国的运动服装公司,中国安踏有可能在某一天顶替;Atos是法国的IT公司,中国华为更厉害,但因为政治原因,可能杯排挤出欧洲市场了;Visit Qatar也有可能有一天被Visit China顶替。Booking.com是美国的旅游/酒店网购平台,携程要打入欧美区、达到Booking.com或者Espedia的水平还需要一些时候,短期内顶替不了。Betano是奥地利的体育下注的平台,美国的可口可乐人人熟悉,Lidl是德国超市公司,Engelbert Strauss是德国劳保用具品牌,这些在可预见的将来中国都顶替不了。; ?& x, o1 K# J- h3 ~) s& A
8 u# I% K) s0 e8 y( L有意思的是中国已经顶替下来的:阿里完全可能被eBay顶替,支付宝被苹果支付或者安卓支付顶替,比亚迪本来就是把大众汽车挤下去后自己上位的,Vivo也很可以想象被三星或者苹果顶替,海信则有三星、索尼、LG虎视眈眈。
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在中欧贸易关系开始紧张的现在,中国赞助商依然能霸占抢眼球的C位,很说明两件事:
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8 ^/ |: t- V! Q+ {, K1、中国品牌已经到了烧得起钱的时候了。欧洲杯赞助不便宜,4000-5000万欧元起跳。
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! A/ C, f- [3 F2 [5 z/ _1 P6 G2、中国品牌正处在上升曲线上,在欧洲杯做广告不是赔钱赚吆喝。海信从2016年开始,已经三度赞助欧洲杯,海信激光电视海外销量自2020年以来年复合增长率高达131%。2023年,海信激光电视海外销量同比增长35%,销售额同比增长11%,2024年第一季度,海信系电视海外出货量同比增长4.2%,尤其是欧洲市场,出货量同比增长了35.9%。广告当然不是唯一甚至最大的增长动力,但广告的作用也是不可低估的。2016年海信是第一家也是唯一一家赞助欧洲杯的中国品牌,现在有5家了。
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8 l1 G7 I" c9 z% o: [& C当然,东西好才是最要紧的。韩国现代和起亚在2004-12年间积极赞助欧洲杯,但数据分析表明,在欧洲的销售量与赞助与否关联不大。也就是说,广告白做了。这是因为2004-12年间现代和起亚除了便宜,没有多少实质性的优点,性能和款式都比大众(及其衍生品牌如斯柯达、西亚特等)、雷诺、菲亚特、标致和日本品牌落后一截。消费者不会光看广告就买单的。但消费者也确实需要听说过你这个品牌才谈得上比较和买单。2 F2 n9 m D* _* `
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很多年来,中国制造以欧美品牌代工为主,借船出海。现在到了用中国自己品牌造船出海的时候了,因为中国制造已经得到普遍认可。最重要的是,中国制造已经打入欧美主流工业产品的核心阵地:汽车。 |
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