TA的每日心情 | 奋斗 2019-7-13 03:21 |
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本帖最后由 石工 于 2024-3-30 18:41 编辑
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跟风电车随便写两句,坐标加拿大东部,建筑设备租赁行业,中国的剪刀车和叉车以肉眼可见的速度在占领市场。4 p6 I7 L$ |" K* _( h- b
K7 L. I' ^7 O& ]* W7 M( S剪刀车:; h+ t2 }3 y6 S$ y0 d
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叉车:2 W' k& q, x8 ]7 m* E0 v( K$ N
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8 O1 Z9 u) d" l1 m7 z公司先是自用,试水一下用户体验和维护性,然后就是大量进货出租,再往后是,为了拿下dealership,欢迎中方企业领导来访,搞了一周的大扫除,除了没有打出“热烈欢迎莅临指导”的横幅,其它方面都达到了国内迎接卫生大检查的水准。$ o" z2 |1 p9 T% Q+ L; [2 r
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和同事们交流了一下,他们都说确实不错,印象最深刻的,一是锂电池,二是焊接工艺。锂电劲足,续航能力强,这个用过都有感觉。公司最近也平行进了一些SkyJack和Genie,都还是一水的铅酸电池版,天天得充电,而且最多一年就得换掉,不然掉电情况就很难看了。当然这些假也都有了锂电版,但公司没引进,应该是价格问题。在铅改锂这个岔口,老玩家可以说是被中国的新玩家拿捏住了。焊接水平,则是触手可知的差异,杭叉和星邦的重要焊接部位都是一水的平滑,租赁返场清洗时喷枪过去不留灰不留水。老前辈们就参差不齐,而且这几年的焊口比老货又有明显的退步。
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另外一个点就是中国产品的配件到货速度快,价格公道。SkyJack他家一张信用卡大小的警示贴纸就是5加元起。建筑设备工况恶劣,每次设备返场维修,都要更换不少破损的贴纸,怎么都得几十元,为了维护客户关系,很多时候还不能向客户追讨,都是自行消化。这还只是个小账,但这几张破纸头,都是下了单要等候两个月起,这样的潜在业务损失就不算小了。星邦和杭叉的维修订件从长沙和杭州走海运,居然比Genie从西雅图走空运还快,这就没天理了。
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目前国货最大的短板在于维修上,老几家别的不说,对维修人员还是非常界面友好的,从网站专用入口登录,很方便查询到所需零件编号。国货这方面沟通还要加强,不过接触到的本地团队还是很给力的,国内来考察合作伙伴的公司领导也完全不需要翻译,交流效率极高。希望维修方面能够做起来,这样产品寿命和忠诚度都会提高一大截。
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另外吐槽一下外观,星邦家的东西,长相和Genie家双胞胎也就算了,最优化设计么,但颜色居然也跟Genie几乎一模一样,丢到橙黄蓝(SkyJack,JCB,Genie)的队列中,只能凭那个大白品牌来辨认,否则根本找不出来。杭叉则是绿的冒油,跟John Deere的那种比较舒服的绿比起来,看起来有点阴沉。看了它家的网站,更加奇葩,居然有八种个性化涂装,光是绿色就三种,也包括John Deere那种。这样虽然讨喜客户,但对长远的品牌建设并无好处。Hang Cha的名字也比较拉风,就是听起来有点怪怪的啦。
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不过这些小毛病,在质优价优服务迅速的大账面前,实属瑕不掩瑜,再多几年,真正证明经久耐用,那就不是挖个墙角,而是城门洞开了(企业主可比国会老爷们务实得多呢)。& r0 ?' i4 {- a% X9 T2 S* _
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