坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶

孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
" f  J7 s8 p: g: u% r  `! z这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
- @: C# Z, E; }  ~" H问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

3 w5 w& \( y; o# \这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
( D5 \  U- F& q' p# t3 {1 t
5 _! q, g3 j/ c# n5 s6 R: h3 e7 N现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 16:43
2 F' J4 c% o0 F$ r这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

$ R8 l- X7 @; O! w1 z+ K' e是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow

怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
. R" Z; f: O  z( m. M' Q我怀疑需要拉个移动式发电站

核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

* I' Z0 _4 b! l这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
$ a0 C- E# L& e# E. q$ L! v
8 t7 k3 B5 G( I! d但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:33
: q7 A& v/ \, q. r4 ?* |这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

4 t( K( k* B; A; ]9 w  s$ b燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
2 M. X* G9 V7 o" e- R2 [燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

8 t3 Q" M9 E; P; ]这个我不懂。。感觉是可以的。
' q% g6 k0 L/ \* u不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:48
) Q3 a/ Q3 l0 Z/ u& K/ T$ j这个我不懂。。感觉是可以的。
不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

! u1 A" T1 {+ b1 l' G2 H稳压之类的事情是不是可以交给电容？
( k' u4 w& }) K% A
5 s$ S- f/ ?* k- z* {' x不用电池的电坦克，咋样？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
稳压之类的事情是不是可以交给电容？

不用电池的电坦克，咋样？

电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
3 d1 P5 E3 |- O3 R1 Z; H# l7 _这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 18:33
" e0 l4 a; m: ]/ ]+ H这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
8 o) j2 U! ~; o$ k* W- z8 h
但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
1 ~7 G* A* R% a' {. Z这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。

1 _0 O( f' y) C% {. d  B& i还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。
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; @$ i& w$ Y0 d" U/ f一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 19:56
! e+ K, L; H4 |+ Y机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

1 I! |. @2 h' L' J$ D燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。

5 S1 P/ l4 v3 P" Q. l: [5 K燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。
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6 E" \& V% I( d! R! |co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。
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9 C( x. i, J9 t2 K! d( F船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫

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小书童 发表于 2023-5-21 00:40
实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

8 W1 b+ G3 P. J  f$ g( }5 i( c! [( d军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。
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) N0 E7 Y9 W" ?/ d( k' g  H中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。