坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶

孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
9 Y# \& ^2 Q8 y4 \# Z- P这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

9 Z) ?5 S1 ~0 u" F( K; Z$ ?+ S- [这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
* D! b* E0 g/ O# G- y2 `
$ W  Z" g( _3 D' b( `6 w5 X现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 16:43
9 y% Q1 J1 m5 f" f这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

; ^7 T1 @$ Y& \$ N- i现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow

怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
我怀疑需要拉个移动式发电站

核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
+ @2 A! [! x) P: M' F& x是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

$ T8 b  ]* N$ m这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:33
这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
, b+ [6 ?5 B+ T; k( w
0 _- p2 d& K7 q但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
5 {/ b/ r1 L7 S1 Y/ \燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

1 X# h9 K3 R4 a8 p% F- j这个我不懂。。感觉是可以的。
不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:48
这个我不懂。。感觉是可以的。
3 }  k, c% M' E. ]/ m- V  c不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

稳压之类的事情是不是可以交给电容？
  M/ ]+ k# W- q; P8 K
: n- c0 c  @1 z, Y. k1 o不用电池的电坦克，咋样？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
' D. |* a: q+ x3 M稳压之类的事情是不是可以交给电容？
$ v  U+ Z4 p, B9 ^
; J1 z8 |6 g% Q7 }4 y$ g不用电池的电坦克，咋样？

电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 18:33
1 f/ L) {; k5 {6 `这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

, [& Q' j8 ^& D! h5 A  q但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

; ]7 k( i( e/ e" U, E这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
5 C. Z* q! X6 ~/ D5 y9 K( `4 G5 x这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

! r$ P* {; ~0 _& D' F! ^+ E机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
7 i$ t+ r! Z9 Y& c' V' l' M
还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。

2 o' r7 c; u4 F* R, t% o% _1 y一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 19:56
$ r, I) Y5 b7 G7 l' h5 P% V机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。
/ Q% g* j# T1 G3 q% q
6 |9 ?# {6 L4 q! P- d燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。

2 p& Q2 K' _2 |co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。
  f; w6 v/ ~7 L$ E: Y" b  _) f' J
- I+ D1 p5 r; b# C船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫

小书童 发表于 2023-5-21 00:40
实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

% ~0 _1 I3 q6 ?) i军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。
7 z" D2 z  {9 s. L" p3 I# L, n
6 W4 C+ G3 \% k. f+ n5 s中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。