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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26( W7 A# S3 ]  _( W( c
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...

    + g1 A: R# q. Y# K) T最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 3267 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    $ m) o1 L' `4 ]. W% S5 `/ E  z问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    2 c7 D! n9 X. q+ ?  [  A这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
    / s( b  y: {% n5 Q  s
    7 v" \9 t5 c8 d, F现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43
    4 @7 }5 i! H6 q7 I1 \+ `# k+ @5 |* O% S这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    / S) u) ^! w) D4 ?" o是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
    0 @0 M: I3 t8 N$ }/ [9 J7 u最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    ; d" Y6 z" w6 K2 ]# i. h
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-25 13:46
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    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12$ d7 Z% }  m9 A! A$ o& e& k
    我怀疑需要拉个移动式发电站
    . _* A$ [6 X4 C5 R9 p
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 3267 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18$ m& I* C5 g/ r1 ~+ r) X- @/ A
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。

    6 w5 S" k8 p: ]- y这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    4 o$ m! s- G# _0 l" u/ P
    " m, k: E9 j' j但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33* @! A$ l: n  r/ D
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ! e! Z' j3 l# L7 i
    3 S0 _; ^1 s2 d- L但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    ) t  S" ^, L+ k/ P& ?
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
    % k9 r5 N" L+ z燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
    6 P5 U4 ]7 |. h' f  K' H9 n0 l
    这个我不懂。。感觉是可以的。
    0 i  D+ D* {  j: O/ c不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48& o/ n, E" z  o! O' x% x9 g
    这个我不懂。。感觉是可以的。3 N# M! j  q9 l7 N
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...

    4 I# G* g3 I: p' l  f7 n( N$ |  M稳压之类的事情是不是可以交给电容?- S( y% V4 t" p. Z: g

    1 @, l8 I+ ?' P7 d& w不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 3267 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:528 @% a4 B! w6 {" o, ~
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    ! M/ b' `% t8 ?5 f' K4 b8 B' v0 d- t
    不用电池的电坦克,咋样?
    ) Q3 b- |) w8 \  r/ Y1 S
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。, [5 q* j2 }9 `1 u3 s
    这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33- f. s* {6 h- Z( b% a
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ) k% S4 Q3 f" U" x' f5 k
    ; n( Z4 L- i2 q8 s1 c0 W. c; A, {* E但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    & g4 G9 ~' l' ]/ C这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
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    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    9 小时前
  • 签到天数: 3267 天

    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
      R" `" S# k( V这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
      |6 [3 b# `3 T# i. }  t6 l
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
    8 c, I1 v) ]3 V1 I0 c* v+ R2 \" I2 U+ k% z+ ^$ J' K8 l) K
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。$ y& _4 g1 Z6 u
    * b+ B# m# J5 F; g
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    ) B9 ]9 N/ N% G: k0 h$ ]0 t9 c, r0 d机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    2 N* r" j# s0 n9 X8 j' x5 \
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。1 u9 \2 a3 F; b/ v/ D
    4 T* N/ B/ W1 A$ |- l
    燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。
    ) k5 P7 Z! F- W1 d, }+ Y2 _; Z- ]1 S. A
    co-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。
    ' L0 E7 }% ?. E! V$ V& N: _. \# P, L- i; q% n& _
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 9 }; Y& U& r6 B
    小书童 发表于 2023-5-21 00:401 E' z' f$ g. J! t
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...

      \5 W# k( ~: c9 S- O; ]* d7 O7 B, Z1 ]( B8 l! n1 N
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。* k8 \; \$ [& H

    & h0 _) g8 i$ R中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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