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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26: y& E& E3 ~. _) C, B( C8 a
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...

    ! e; Q, \& S% r3 p最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
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    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:412 h* B# d! |5 p2 o
    问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    & Q: v7 c8 [. H# q这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。& U2 x0 S, Z5 B% x4 c8 p

    3 Y6 v2 R, [* l+ d( h. l现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:436 O: y2 T; T& B: E- {+ ~0 G
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...
    0 o& C3 M5 [) {1 u6 G
    是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50. G5 |9 ^0 W! N- }4 ~
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
      [# F5 S  t8 k0 }1 k0 @8 ?5 J
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06
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    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12# V) J) H5 O. T0 s$ z
    我怀疑需要拉个移动式发电站
    8 l/ W% }( {6 p3 x6 d7 D4 F4 D% n
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
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    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
    4 [9 `, U% ?" b& L; H  V! Z% d/ }+ |# j是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    ! g1 l) i3 S" Q( @, z- C
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。' v3 ?& U& T2 B% y; p- ~5 w

    * D2 Q* L! K2 j  Z0 Y3 @' I但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
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    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33
    7 a9 x$ |9 V! E' s  P* y( e! ]  b% {这个油耗,这是在直连传动系统的时候。7 ~1 d: f$ N) J6 w3 ]6 y/ X/ z/ O
    3 ?# u5 n' k! f( j) y/ H0 p
    但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    8 @3 h! a2 u# r- u
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:391 z( G1 L9 U0 k4 A1 j  N8 Z
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    & ^# @: l% R# ^  J: ?/ O这个我不懂。。感觉是可以的。7 N$ r; n6 N" j( ~& E
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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    开心
    2024-9-2 01:41
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    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48
    5 `, q3 Y( ~( a* ^这个我不懂。。感觉是可以的。
    , Y' i% v' C4 b0 r1 F& s不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...

    8 g3 v; W6 |' y" B0 B# `" ~( [稳压之类的事情是不是可以交给电容?
    - }' ^, |  g6 |: a' X
    + D$ p6 L2 P- {! C+ h& Q不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
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    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    3 t# A& n" B7 w$ j; p6 I' Y0 y稳压之类的事情是不是可以交给电容?+ D  {! c- W# ^7 m* W
    : \. X2 N, r8 ^% m0 a" D
    不用电池的电坦克,咋样?
    1 k! ~: G* X* a; _) ]
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
    8 B& _) Z0 p5 }1 |这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33  M# N( H& P: [5 I( U8 j* C. P; U  e2 N
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。! M8 H  n, [. a: x  F: u& J

    ( g4 ]: d2 S! S1 r, k7 @0 L但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    : {3 g: a( v" ?- @$ z( v- m这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 07:59
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    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 00:07
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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
    ( u) q) F( }+ ~这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    $ |) b) `2 t% U8 X7 l. F) C: Q9 u0 ?
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。: f8 q9 B! [% S' }, O, {
    1 I- l. d0 g* O& C! k2 g' n
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。
    8 G4 w, ?: Q( T* K3 K% {- I
    7 c: @5 @1 y7 c7 x一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    4 j9 P- n3 M/ ~- [/ ^机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    5 A& ~* v7 I3 e8 p
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。6 M3 f; @$ N2 f) O( Z: u
    3 n  N, g6 J6 V  r8 c
    燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。
    - Q8 Y( S$ Y' v" ]+ }" X
    9 p$ @, a. {! A8 A6 jco-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。# _5 R1 b( O* W3 u( z
    + ]0 ^4 M& W. A
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 4 W* N( r( @0 Z) z, }: |+ }" t; n
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40  m: A1 K4 C* e5 D9 R
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    ) _( t& f- h. J
    & K/ C8 u  Y/ O- |) }4 N
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。
      e3 z4 g" q9 X/ ~
    ' I) S! p, f4 t! t中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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