坦克装甲车辆能混动吗

鳕鱼邪恶

孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
4 ~: i6 C1 P- K% i# [4 K0 Y2 g& Z* N# x这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。
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' w* ^2 @- s' g1 i" q) J现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 16:43
这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

4 L: S' R5 g9 ]% I4 w# G9 P是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

孟词宗

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
& J& n! z$ T4 j! T最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。

现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。

IceCow

怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
+ h. s/ C# ?5 M/ l我怀疑需要拉个移动式发电站

8 J  r7 ^7 I/ k. y5 e- e核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
. t- g7 M0 A9 X/ X) G是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。

这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
' S4 ]/ P# |: G8 P% A2 _3 z; Z! s
但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:33
2 u4 q. i: e7 G6 G: T  ?* {这个油耗，这是在直连传动系统的时候。

9 `0 Z  z" @- _4 O5 V% c* U5 P但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
燃气轮机发电可以直接给电机供电么？

+ I. j' s- v& ~* @5 P这个我不懂。。感觉是可以的。
不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出

鳕鱼邪恶

赫然 发表于 2023-5-19 08:48
6 p8 B8 `, M1 B6 q( G- h2 i  g这个我不懂。。感觉是可以的。
% d- l" \0 Q* [7 C6 U* d& [不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

稳压之类的事情是不是可以交给电容？

0 m* R. ^9 ~/ d+ Z9 s不用电池的电坦克，咋样？

赫然

鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
# B" N& Z7 H, p$ f1 o稳压之类的事情是不是可以交给电容？
1 \2 i3 H; ~$ C# b/ P" O
不用电池的电坦克，咋样？

电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。
6 B- X# f6 V6 _# A8 |/ ]这样可以省油，而且始终保持警戒。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 18:33
- f4 R% h& z6 S- e! |这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
0 `/ {. |' i  j$ A
但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...

这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？

料理鼠王

将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。

赫然

晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
! [. R. T0 F) x1 h! v+ T; D这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

2 \6 {% f, }& L. c9 w机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。

' j% {: I/ K: W" `还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。
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0 \1 {) E0 M* U9 {( @1 ]5 n一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。

晨枫

赫然 发表于 2023-5-18 19:56
' Z5 r" S5 c7 f! n/ m/ O机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。
* P# p* a+ o; w4 }
燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。

co-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。

" t# F3 }) U8 G) e. Y船上用还有可能，车上是不可能了。

小书童

实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情

晨枫

小书童 发表于 2023-5-21 00:40
7 m* {, \, T( m7 _6 v- c* f( b6 K2 d0 x实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

% y/ w- y+ F' A; u, D
9 N8 C: B: R/ V1 t! W( H军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。
/ `9 O$ Z4 ~4 p# ~5 y
中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。