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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:261 b8 d  m4 X+ C
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...
      Q6 W9 \* r; X+ t" B: w8 `9 q7 Y
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前
  • 签到天数: 3150 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    ) N; G, J- ]3 Z" }' S问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...
    / g, V6 ?6 x9 R" u& _0 |
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。2 f/ l+ K2 g5 m) O

    8 F0 b, Q. w# m! M  p! w现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:434 w! S# }5 N6 m! u) M/ W, u* i
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    $ T7 [: X( c! f# k5 {7 [3 h是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50
    + i0 O  F# V; Z9 a最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    * v' L1 n4 }4 R% G1 X7 U
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06
  • 签到天数: 272 天

    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:128 y; `' F9 y. s1 q! |- [
    我怀疑需要拉个移动式发电站

    9 \3 z- W4 `1 I5 B核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前
  • 签到天数: 3150 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
    6 p: q& l  z4 c# O是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    ) U& r1 W+ C: V5 y; \* H
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    5 `9 j' S- d; j5 `6 t( @
    , {+ j/ k3 b+ m' T但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33
    8 f( Z8 V, @: v" Z0 m# T/ \+ G这个油耗,这是在直连传动系统的时候。/ U& D8 F  Y5 [. J0 l

    , V- Y- ?7 u3 c但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    % E) ]& b7 N; L- C. O& _
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前
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    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39$ J# R9 Q' ~; A; a2 n
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    8 b5 v1 x1 t0 ?3 |这个我不懂。。感觉是可以的。
    . `* f) T. ~% _1 {9 G& R% c9 L6 i不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:481 k% H7 Y6 T3 |9 o4 E) i0 E+ ?
    这个我不懂。。感觉是可以的。# f( Q/ L% m6 j$ y( k  L
    不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...
    9 B9 r" H4 L2 R  m% o
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?. b' v9 M6 ?: t8 O7 I# y/ Y/ U
    - W# `! g3 I5 @4 H* J' p; Q
    不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前
  • 签到天数: 3150 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    7 r" e; z; y$ H+ U稳压之类的事情是不是可以交给电容?3 h+ E9 q9 Y& T, R* j
    ) s* Y5 P/ _) f8 F9 ]$ S9 [, P
    不用电池的电坦克,咋样?
    3 U$ l3 ?% n6 z* u
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。! N: x0 [9 D# @) V
    这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33
    / d5 |- Z+ j) h8 ~这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ! l% `4 A3 i- t: W+ M4 Z  k
    - k  X' o+ b# p  Q5 |$ o8 Y% E但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    - x; [. Z8 G9 ~1 o; x+ A' W
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:55
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前
  • 签到天数: 3150 天

    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10: C, |; u! \4 `6 Z
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...
    ; N& V' i5 O% p5 [1 _; X& J
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。* w0 l: u( b1 }  L4 C, L! \5 {' u9 F
    2 O4 V2 v- w2 `4 X4 M8 E
    还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。
    3 U2 \4 v* {3 E5 \1 \* l9 s/ n  D% y: B. `+ e
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    / w5 @$ H+ t6 {8 J5 p机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...

    9 s2 |2 I1 @6 N$ A6 i( v9 z燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。
    - f$ `* ]" J: h! Q" D' p- y! S/ U! d8 q+ c1 v
    燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。9 g8 w! ^' p7 c4 K( l4 `. ~5 ^

    9 x! T6 `* A5 x: L3 X5 b" A9 zco-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。2 s# S. D; q: n
    2 w' E  @7 K5 e
    船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 1 {3 y! T) v0 B2 s
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40
    8 x9 X+ W* q8 ]$ W; z) E% `实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    + `- h+ `# Z2 x, ~
    6 x6 m4 a& b5 \( X8 o
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。/ f+ y( O! A$ \5 }4 G
    * y4 u7 ]6 H4 t) l; q+ z
    中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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