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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26
    0 W1 J+ S2 Z( n- U9 C+ g# T这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案,包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大,被及时救出来了。有 ...

    ) u) h) G+ A7 D2 U) v9 q  K最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3288 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:41
    2 a+ n$ J7 r, w问题是:增程模式后,燃气轮机只需要满负荷运转,要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...
    + p$ q+ u/ s3 N
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。3 W" e' `! \7 n

    3 ]5 \6 k) |- s; j9 @; i现在燃电组合,就可以极大的发挥了燃气轮机的优点,功率大,效率高(在一定转速下)。而且避开了燃气轮机的缺点,低速的时候扭矩很低,效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情,这个可以做的很好。
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    该用户从未签到

    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:43
    ) a2 k; b8 K; O9 r  b, r3 P这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候,变速机构复杂,效率低下,油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

      {% y5 e6 _. W. _' L# h是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
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    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:50; K# Q5 J$ u2 i! \  U+ h0 s
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    ; k& s2 l1 I, ^
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说,虽说真被击穿了也就完蛋了,但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭,安全性可靠性就大大降低了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-7-25 13:46
  • 签到天数: 273 天

    [LV.8]合体

    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
    6 n9 ]2 i# ]! p我怀疑需要拉个移动式发电站
    : K8 m6 O6 C; G( s& P
    核电宝就行。急了的话,还可以当个脏弹用
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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3288 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
    3 o: [/ ^, ^' r/ I; l是的,需要重新思考。不过在什么工况下,柴油机都更加省油。
    7 a2 r2 X& b- o3 I9 \, F
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
    ' f. J2 T4 m! g1 z
    / U5 o& z# a. u$ c' B1 ?/ S但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以,燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33! u' D& J; L2 M- r8 x. v
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。
      M  v) k, D. e" ^
    # I- n# x6 F% I6 d7 o! V但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...

    - m. x! K5 \# r" [4 Y/ p0 c$ ^8 \燃气轮机发电可以直接给电机供电么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3288 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:39
    % B$ i! S8 i& J9 t- F/ e7 u9 r; g燃气轮机发电可以直接给电机供电么?

    " U( p0 K7 p. U% L" C6 w% Z5 U2 c1 V6 W这个我不懂。。感觉是可以的。
    ) E. W8 }" }1 ?/ M* \) ?" \" v9 S7 X不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48/ j+ K+ a5 ]3 s% v' r* _% M
    这个我不懂。。感觉是可以的。
    1 r% P& d+ w. ~- R6 Y$ M9 I: _不过应该可以和电池组并联,这样应该有利于稳压稳输出 ...
    / n6 w1 i  s4 O7 y0 |
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?; X, Z' i0 W' K5 U  [/ y
    7 I8 R( X" B+ G
    不用电池的电坦克,咋样?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3288 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52% H0 J; L* C& g5 f1 B+ @$ n
    稳压之类的事情是不是可以交给电容?% L6 h' V+ _- x; K" q

    " {5 l8 Y! p/ \5 l8 p* V& {6 i  t不用电池的电坦克,咋样?
    # X# ^* G$ }" {2 _3 V; a: x
    电池才是最重要的,用电池主要是为了启动快,不启动发动机的时候坦克功能都可以用。# U) z. t$ D1 i
    这样可以省油,而且始终保持警戒。
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    该用户从未签到

    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33, G4 G* W% S! i
    这个油耗,这是在直连传动系统的时候。" q9 E; L4 T9 |

    3 X$ R* K! B% g$ H但是,发电的话,柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以, ...
    3 m: ^. J# f2 C1 N2 I! z- F1 G, `) a
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理?柴油机本身油耗更低,转速低所以减速比小、机械损耗低,应该系统效率更高?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2976 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机,就能突然启动发动袭击,这是很恐怖的事情。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3288 天

    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:103 Z2 K# ~! D% S: R9 y
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧?否则燃机发电比柴油机发电的效率更高,好像没有道理 ...

    , x" q" Y$ D& X/ ~  n9 W  I机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。
    ( d$ S8 Q4 V) r
    * H+ _; w7 C0 O8 v+ W( d还有最根本的是燃烧效率,燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧,而柴油机从理论上就不可能。
    3 r! W1 ^( T3 b- N1 i2 F4 K2 A9 Z0 v& {7 b- C
    一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    该用户从未签到

    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:567 h7 J6 ]% t% A% m* N! N! C
    机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动,而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    - |/ a9 n! p2 w  j
    燃气轮机的进气量和排气量大得多,排气温度高得多,这里面带走的能量可不少啊。
    0 Z9 r& p3 K- Y2 \/ @" }: _2 v9 @
    燃机组40%应该是co-gen,不是纯燃机。& P/ S3 s1 y! ~4 G3 m

    5 R* p, F) r2 Z. Rco-gen用燃机尾气“烧锅炉”,把乏热再发一遍电,这样出来的尾气就是低温的,热效率极大提高。
    ) Y8 C/ Y( W4 s9 J+ V6 w
    8 u8 R" Q8 k5 l1 U% g船上用还有可能,车上是不可能了。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投入如此大的资源去研究的,而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业,那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 ) R) T/ i0 z  B$ p; ~/ z
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40. a% @! K8 M8 x- C# u
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前,似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企,用户,和第三方投 ...
    % |2 Q6 A6 D" b) H
    " P# O8 U* W3 {1 e7 l
    军用自动驾驶其实大有可为,后勤车队自动驾驶的话,可以大大减少护送车队的需求,战斗地域送货也不用担忧了。+ i0 [' |5 U+ K1 k0 K" l( W% e

    4 G& f& c: Y+ z) |, \, r中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景,或者外籍主要人员,这在现阶段可能是难以避免的。
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