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楼主: 晨枫
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[工程技术] 未来的民航客机

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    41#
    发表于 2013-1-10 04:02:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-1-10 03:49
      m- y+ h- L; \' `0 D4 t8 ^高空音速下降没有那么多。高铁有调度问题,并不一定能全程高速。民航和高铁是互不的,而不是互相取代的。 ...
    : T+ P( c: H7 Z+ h2 w% }
    嘻嘻,空中音速是多少,我还真记不清了,反正比地面低。我对高铁没啥想法,我只对飞的东西感兴趣

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2013-1-10 13:49:44 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-9 23:13 9 I% T4 Y: Z8 D+ d3 A0 q7 n
    嘻嘻,我是新来的,这里有点冷清啊,不过挺专业。挑些我懂得掺和一下吧。
    * u" m/ |3 G2 e2 R! R1 g% q: i7 f你所说的发动机引气问题不必太 ...
    5 f. L* U8 c* z# U) l
    787本来要去学的,不过后来订单取消我们也就没看到相关资料了。
    ; A+ w; \1 C5 ^1 u; O/ @3 X所以对这飞机没有什么概念,有资料的话可以共享一下,什么AMM之类的。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    43#
    发表于 2013-1-10 16:59:06 | 只看该作者
    誉行 发表于 2013-1-10 13:49
    ( M$ `, P, t; L5 R- C9 V787本来要去学的,不过后来订单取消我们也就没看到相关资料了。. c" u8 o/ q# s6 R( H8 \* a
    所以对这飞机没有什么概念,有资料的话可 ...

    - Z0 h" U7 h; S9 N3 [( ?不学也没啥,这玩意儿跟现有飞机相差太大,估计真要来了,学费有的交。。。。。。
    % k6 Z# ^# C& q- Y2 {: u! Y  S787跟其它飞机主要有三点不同,1。全部都是软件控制,以前分散的各个控制器、计算机除了个别重要系统如飞控,都集成到了一个中央处理系统里,变成了可升级的软件;2。50%以上使用复合材料特别是碳纤维材料;3。50%以上的信息数据由光纤传递。你想了解那些?我看我这有没有
    ) k/ I, E4 V" Z$ l" I0 gAMM就算了吧,现在全改成TOOLBOX了,而且787的手册不再使用ATA100 标准(但系统章节号是一样的),好像是用的什么S2000规范,具体记不清了,反正是个新东西。

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2013-1-11 08:39:51 | 只看该作者
    TOOLBOX下载麻烦,真正在一线工作的人对此都有抱怨,它方便的是工程人员。
    3 N6 {7 T! z+ Q9 z& d* E. U2 o. ^$ m787估计这几年是接触不到了,波音的手册的详细程度也越来越不如从前了,开始向空客学习了。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    45#
    发表于 2013-1-11 13:52:24 | 只看该作者
    誉行 发表于 2013-1-11 08:39 3 ^$ Y( v6 U+ k& T! Q  C
    TOOLBOX下载麻烦,真正在一线工作的人对此都有抱怨,它方便的是工程人员。
    . A3 m  E- q# ^8 {5 R787估计这几年是接触不到了,波 ...

    # m6 t6 {8 g+ C$ O787这方面会有所改观,因为它要使用维护笔记本Maintenance Laptop(简称ML),把ML接到飞机上可以直接完成所有系统测试,同时ML里就有硬盘版的TOOLBOX,在读取故障信息时可以直接链接到相关手册。
    $ e2 I. T# G, v6 `1 S" d越来越像空客嘛,可能主要是数字设备越来越多,数字电路过于复杂,把那玩意儿全画出来太麻烦,对于维修工作可能用处也不大。也许因为如此,所以波音在SSM之外,还搞了个Synoptis作为系统简图。

    该用户从未签到

    46#
    发表于 2013-1-11 19:20:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-11 13:52
    9 a$ i2 _! F' k1 W: |( U787这方面会有所改观,因为它要使用维护笔记本Maintenance Laptop(简称ML),把ML接到飞机上可以直 ...
    - A4 o. q1 {) u& h
    SSM排故有奇效,对有经验的人来说比FIM好用多了。
    8 G- Q* k/ k7 o% E3 u& l1 z我吐槽的是资料的完整度,现在波音越来越像空客就给你个基本内容,很多原理性的东西已经看不到了。速成但是不够详细,算是变相的技术封锁了。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    47#
    发表于 2013-1-11 20:43:45 | 只看该作者
    誉行 发表于 2013-1-11 19:20
    % o2 D6 ]8 R: g) H, B# |& BSSM排故有奇效,对有经验的人来说比FIM好用多了。
    ' \: K2 P0 {% j- m, d0 E我吐槽的是资料的完整度,现在波音越来越像空客就给你 ...

    6 q. q' V$ U; j唉,这个没办法,我们这儿的波音代表说,已经有好几个哥们儿因为给用户提供图纸被开了。现在只要不是MYBOEINGFLEET上你自己的账号能看的东西,找波音代表几乎是不会给你提供的。。。。。。特别是C919公布了以后,只能说是咱们进步了,别人就要提防了。。。
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    开心
    2022-12-1 00:01
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    [LV.Master]无

    48#
    发表于 2013-1-12 22:52:58 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-10 04:02
    5 u# V" r7 a5 h嘻嘻,空中音速是多少,我还真记不清了,反正比地面低。我对高铁没啥想法,我只对飞的东西感兴趣 ...
    3 ?- F' a8 V, ]4 z( E8 C& p- t
    空气中的音速主要与温度有关,干燥空气中音速公式是331+0.606T(摄氏),单位米每秒
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    49#
    发表于 2013-1-12 23:03:31 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2013-1-12 22:52
    , _1 R6 P6 }9 ~% S空气中的音速主要与温度有关,干燥空气中音速公式是331+0.606T(摄氏),单位米每秒 ...

    : L2 u/ ^$ {; M! I多谢,话说这个其实知道的,但好多年不用,不查资料早就忘了。。。。。。

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