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[台海] 武统的装备短板之二

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 楼主| 发表于 2023-3-7 08:35:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑 + E# G. t2 {8 M' V/ t& ~: {

# L, H/ Y8 e) r; u* C光有轻装的空突部队还不够,登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇,尤其是引人注目的071、075,但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚,岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。. b3 Z" Z4 _+ S, J" z

- \* D4 S9 s$ i7 ?7 a2 p; i气垫船当然是一个选择,但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。1 Y- p' N- Y2 P0 X* c' P  r
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L-Cat是双体登陆艇,特别的是,中间的平台可以升降,平台底部是浮体,降下后形成平底船,吃水很浅
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9 L" \0 c8 j  Q
同为双体船的JSHV航速高达43节,“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间,当然需要增加功率、降低航程7 a) E$ I: @! e' u8 I
; a$ I3 \5 U) l" A
双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点,L-Cat也不例外,航速高达22节,在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV,航速有进一步提高的潜力,只是发动机马力要增加,航程会降低。由于依然是排水量船,比气垫船省油,满载航程800海里以上,轻载航程1000海里以上,自持力达一周。载重量100吨,用作坦克登陆艇,够用了,可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。# @3 x2 Z, r9 A3 G9 i9 Y" t
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相比之下,美国LCAC气垫船航速40节以上,载重60吨(超载状态下可达75吨),但航程在40节时只有375公里,在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元,L-Cat不清楚,应该要低。. v) [" A5 V( l% J- ?7 u2 G" [8 i

0 _' ?- d! d; `# J) E+ o6 g
0 T1 ~7 Z0 ^) n# v' n3 RL-Cat采用很有创意的可变吃水体制,航行时吃水1.7米,平底船模式时吃水只有0.7米
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% m( e% W, {3 ~3 |, r% T+ V0 hL-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。* g; G' a7 u# u  D2 b  @
& V, M! S# `  S6 E& V. R
L-Cat的好处在于速度够高,航程够远,可以在海上自主作业相当一段时间,然后加油后就能继续出动,而不是像气垫船那样,出动一次就必须回来加油、维修,才能再次出动。用于岸到岸的话,从江浙到广东沿海都可以出动,大大降低对福建沿海的压力,目标小,速度快,也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话,也可以反复使用多次后再有加油问题。) Z( F" l7 @- g; F  T: J, v% u9 l

$ c' k# W+ G1 |9 m( h0 [* O6 V0 g4 _
L-Cat适合多种任务,从码头驳接、冲滩到远海驳接,十分灵活
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3 r: K6 ~4 ?1 G( n! |7 x在结构上,双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用
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* g; D+ x9 I/ o只要在设计上有所考了,L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船,在中甲板升起时,接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆,然后直接开往滩岸登陆,通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运,大船上配备的吊车把货物吊运到艇上,艇上或者岸上的叉车负责卸货。  z% a# h7 z7 w0 E& e

- {3 G2 H  |7 z  [在平时,这样的双体登陆艇也可用于海岛补给,运作费用足够低,适航性足够好,不需要像气垫船那样“省着点用”。

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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩

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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 2402 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-3-7 10:27:55 | 只看该作者
    长知识了,第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇:
    $ ~, N* |5 J1 x
    9 |  ~' q/ z! L9 {( F; F
    L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。

    ; y$ E  i7 K2 c1 U+ {% Z5 q9 J! }; }; U0 k: H( ]
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-5-30 15:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-3-8 09:27:01 | 只看该作者
    这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?
    . \4 K. V2 e5 e0 ~: D0 A# k如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-3-8 10:24:46 | 只看该作者
    gaurage 发表于 2023-3-7 19:27
    " @; G2 h8 _0 E这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?( X. |1 p0 D, |  g
    如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...

    ) `9 S- @0 E* P' m双体船抗风浪能力天然强,大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。
    ) R+ d4 y9 w% b9 ]% I2 \' }2 _- _! H% V3 G9 u1 M. i6 `& p5 o
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