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[工程技术] 车上电子东西多了是好事吗

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楼主
 楼主| 发表于 2023-2-11 07:33:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后,电不仅用于驱动,车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗?越来越多的人忧心忡忡,担忧电子东西发神经时,无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事,进一步加剧了人们的焦虑。
( I$ L; A2 K# |& D
/ K) g( f) X/ V* {0 j4 N在某种程度上,车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样,成为一种神话。一方面,确实有灾难性故障或者副作用的存在;另一方面,灾难性故障和副作用被大大夸张了。1 V2 D7 x9 u' N9 {

2 z4 N; D5 L  }; c/ d% l6 w肯定会有人说:我也知道是小概率,但发生在我身上,就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样,你可以不接受,但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。# W* }- ~: e- ?7 |# `
: u! L' _, b, X
车上电子东西大体可以分为三类:7 x* R. k6 m$ M$ ]6 E* D, ~
1、        电子娱乐2 q8 b* c; I9 C! @9 k
2、        辅助驾驶* {8 }# I- ^0 a# x
3、        汽车功能
4 e7 s( Q" B; F" [3 l/ \
( m" s- _/ M* g3 q8 D) W1 q这些东西是不是好事是一个问题,这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说,电子娱乐能工作挺好,坏了也就坏了。恼人,但不影响开车。事实上,设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全,那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言,有人直指智商税,但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了,极少是因为车上娱乐系统出问题。当然,黑屏涉及到驾驶和操控有关部份,那就是另外的问题了。2 B9 v  ]) G/ _0 ]% l% s
  M$ I  |' u0 H# A
汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了,实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了,纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑,绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的,其实液压系统也有可靠性问题,液压管漏油后,刹车就失灵了,失去液压助力,转向沉重不堪,很多人会觉得直接失控了。但一样,人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。
( `; \3 W7 O8 x
. x- m; R6 d- @. c" E说到底,这是对熟悉(包括自认为熟悉,其实还是一知半解)的东西的信任。对电子东西(尤其是新增功能)不熟悉,有天然的恐惧感,因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制,反正对驾车人是透明的,就眼不见心不烦了。
- x5 d' n9 l0 R
2 ]" |( C* Z% \3 p2 j“机械的东西更可靠”,这是误解。机械的东西有松动,有磨损,有老化。模拟电子没有磨损,但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西,数字电子的老化简直可以忽略不计了。* h- g$ v; W2 d) [  F
9 ~/ r$ `7 k( O( F# A: W9 t" O
问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗?在汽车功能层次上,通常不是。2 v. N. t0 W0 u6 {6 i% g# }

$ A) `6 P( L2 H3 n  Q5 @首先,这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次,发动机电控、ABS、循迹防滑,这些都不是无事生非的东西。+ \6 |) ]1 n' @/ V: N% u
6 u( @: a3 U# O* l
不管从提高燃油经济性、控制排污,还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检,发动机电控已经不可能离开了。
: A1 p  k1 ~5 C, E* T# p, U( A
; b  c3 j" f8 N* j1 J% X很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑,那是他们运气好,或者在大城市里反正开不快,也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见,根本不会遇到那样的情况。
) `' C+ J- ?& n- v+ D' M
0 m0 z0 _: B* i6 T/ ~0 Y但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要,更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。
' y3 m) ]6 V' v5 _# d: H' h( Q# A7 o0 a
眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能,尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等,驾驶信息的全屏显示也可算一个。: \7 [8 d6 ]/ U8 k

' M! C8 ~8 ^# @' I# Y' t* P% E% s: v这些功能要是全都可靠工作,也不会有人抱怨,但在现阶段,确实有可靠性不足的问题,或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者,进可以避开、不选购这些功能,或者关闭,这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。
5 }% C! H; r) K( u. _5 {' [. Y
2 N: i2 F% z! r! `2 f" H可以想象,10年后,这些功能成熟了,人们也认为“熟悉”了,这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。
1 }% d; s0 ~" A) `1 q
* h! E* b  i( l% y% B# V7 R另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验,有些人只听说过软件灾难,但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧,因为什么时候出点大毛小病,差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是,软件故障都是灾难性的。# q# l0 v( I) ~8 q6 v

1 ]% u# d5 \# `0 t软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下,“差一点点都不行”,这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题,到底能走向哪里是更大的话题,但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”,在特定语境下,一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察,但很值得期待。
2 l! K2 N9 H* t8 Q/ y
' b: w( U# J% X; r  _: a6 g( h6 B+ m车上电子东西多了是好事吗?在很大程度上,人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑,不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。+ N" p  i/ @4 V. u6 f2 ]

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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2023-2-11 08:04:59 | 只看该作者
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2023-2-11 08:51
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-2-11 08:40:43 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    4 C$ g+ f% h0 p* q5 C9 W/ @# M只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    5 S: m& a  S# _  R8 T7 L& J! x
    & D  u# J4 W% i5 y& h, U8 N! M; |
    朋友,听说过“车公庙程序员”吗?
    0 Y# D0 ?( S$ p) W9 s% S4 k. q
    0 F* p# ^( U/ D4 E
    回复 支持 反对

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2023-2-11 08:51:18 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    2 m+ C8 {7 z* M) B只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    5 ]* x: G) b/ W7 B) i
    阿三不写程序当Manager了破坏力更大

    点评

    +1: 5.0 不能同意更多: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2023-2-11 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-2-11 09:27:17 | 只看该作者
    数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。

    * g! F% @$ e; x! i3 h6 a这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2023-2-11 09:54:06 | 只看该作者
    moletronic 发表于 2023-2-10 19:27
    0 [; L: y/ x& R1 S3 H- K; N7 L这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
    9 G5 s. ?9 p" X2 D! v  u  y
    数字用总线,接触点大大减少,接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统,数字系统的的接触不良相对不多。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2023-2-11 09:55:54 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04; }/ M0 Z) o+ a0 k
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    * l) I) F; A/ K/ S国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉,希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证:5 t+ ]% u, L6 @6 B; S( t7 ?, I
    “No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导,新三包,则可在中国及华人圈大卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2093 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-2-11 22:07:42 | 只看该作者
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年以前,很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样,有的很方便,有的很难理解,我从去年重新开始飞来飞去后,发现这几年这些功能开始规范化,成熟化了,无论什么品牌的车子,都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。! Q# G7 o6 ^$ g
    ( s4 Y+ D& e* @9 z) p( M" w# W
    也许不用等上10年哦
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  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2023-2-11 23:14:15 | 只看该作者
    那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要
    ' D9 o8 \# F1 c/ A
    不甚同意,主要看受众是开车的还是坐车的
    $ y$ i  z! A3 H9 e大屏幕电视,带按摩的大沙发,还有车载冰箱和220V输出+ X8 M- e$ [! o- c2 h
    没体验的时候无感,用到之后就是“真香”
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2023-2-11 23:14:34 | 只看该作者
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:07
      Z# b: [+ c* q% N我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年 ...
    0 m$ L/ x: O7 ~& C# _8 O
    哈,小五可能是开过车型最多的人,你该给我们写点体验啊。
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