“辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测

晨枫

$ C( u+ p. G3 e+ E
. [8 f1 B. T6 t" I& p2 p2 Y3 `% D对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。
& p7 ^8 G' d  n) U( I
+ {2 ?3 [* d; i, B! S  R& g$ q: L假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。
$ Q, q0 G. x1 a; g2 T
1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。

2、然后是A1、B1。
, D# D1 V: ?( }2 v2 J
3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。

4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。

- s$ A+ y/ }) {" s% [5、A4进入2号点，B3起飞。
( ]1 D0 B& g5 r: U) D* L
6、A4起飞，B4进入3号点。
" v* i. a  K& ?' L) c, H0 Q
7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。
1 e0 L% M* i8 }9 Y$ S/ V4 E
8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。
) j! o( I" G# s/ M' A" t
8 v( @+ ~) h* T" g) T5 o" W8 b6 ^只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。

7 B7 h% g# W( x2 |( @8 r: T" h8 f这样一个放飞顺序看来还可行？

方恨少

小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？
( W. ?( F) t) p# w/ {% R- h9 f( f* G  F! ^
( H" E  \/ X7 b0 ?/ j  L  V8 g这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。

晨枫

方恨少 发表于 2022-9-25 16:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

4 @" z' u! [# G: P0 ?有可能。那就等B4离开后再出动。