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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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楼主
 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 , ?1 w! P. E# ]: G/ b: N+ i, d9 u
2 O4 |5 g. a+ s7 C8 o5 f, ]5 c
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
0 B# s3 x- E' d% x3 N, ]
) o' x: T- ?. H汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。1 z- u4 ^0 Q: }  o

% Q& X- \. R. k  d; g4 n5 O但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。' ]! j) ~9 N0 ^3 \* T0 A

8 G0 l' z" x4 ?与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
( H- g# W8 E( F: d* Y2 j& }; S9 w5 A9 k7 K5 m; m& I% n  s
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
! v2 E, Q; h' k. U+ a8 [2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
: U* j. \' J$ _( n+ `2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;  J6 u2 F2 G+ n1 Z
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;; Y1 n6 d1 J* `3 D
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆$ |9 ~3 \3 W2 c( q

: [/ q0 H6 D0 P" Q& ?  `2 K+ T  [汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。6 w. ~1 Z9 ^2 `7 ^# b/ H

' K1 W, W( m4 F) q3 s8 [据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
% y8 e" G6 `' a
, ]* H& Z; P' p这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。; T! T5 [# w' _6 R
$ V$ ~" v* @) B. u. j4 d
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
2 ]8 c* F6 D& H. H' e7 `
2 H' J  l7 U( F1 W* x) ~: I5 p+ G在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。  b2 L% o5 u5 ^" q  b
0 {& T1 x2 ^) W6 g" T2 ~
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
- g8 U9 M: s2 K9 t- N5 f" H* p( l% x" W4 {5 j
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。5 z; I3 m; W% E
) @6 D: r+ A9 Y8 G
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
0 q2 r2 d+ {) ^! i% }5 G0 i1 @+ L3 f+ Q- a; E
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。3 G) g- q; b! Y/ L, w
8 h6 E8 u# N% j+ i9 L
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。5 D( T5 h/ _; I  n4 n1 j

) R2 k3 }6 j% I+ l性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。0 ^* @2 `$ o) Q5 y; v

* B* v  u: r3 s* Q7 G3 E1 @低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。. z# x5 ]" E1 U: ~) w# B
  ^1 p# L3 H( Z. ]* u
在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。2 H$ Z: U; E( r8 G

: a( x# I7 U; o, k# e' Z- e电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
; x2 U: |  M8 ?
. f6 X% I( g# O1 G新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
  A# o8 B5 L" }$ |

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  • TA的每日心情
    慵懒
    半小时前
  • 签到天数: 2864 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。9 H: R( R6 V0 C
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    ! R! E4 N2 {. g( e( P% n要看总销量,要看总销量,要看总销量,  G0 N+ N) u8 i& t5 U

    0 |6 r  u) D. w* t1 \7 g对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。+ W/ N" A) |1 ~! w
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。: L% x, {5 B7 N6 K- D

    7 U  z" k6 R4 Z- g你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    & s6 t/ n5 J5 F8 z" w- g0 e* b, [3 K8 t8 [% ~
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    # e, s% l- H+ P9 H) Q8 U7 k7 F. G盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。; f2 h! B! |, l! i9 `* m9 f  G: G, @, {
    而且特斯拉这两年贡献了不少。" g9 C- h, r  L" B  x; e
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    1 c2 t' _# F: j# a4 }1 H盲目悲观。
    8 G( [9 H  A$ c, x5 f4 P* h( Y8 T3 ]; Q0 U9 N  X2 [
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    6 小时前
  • 签到天数: 3134 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    " J3 G/ X- `% X) ~3 v2 [
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    * u5 d6 _/ q4 b盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    + e3 W! b( v7 ]4 m' p而且特斯拉这两年贡献了不少。" V7 `+ `1 U$ d+ O3 h2 Z2 A% c) H
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    & M2 @" E7 t- m% T2 k- s
    + c. v: q# K, g$ z3 S+ _; N2 A/ m日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    & ^: T: a$ v& Z0 g这才是真正的蓝海。
    : f7 S* a8 f6 n6 r考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。9 f' Q9 T; U4 O* c$ }9 k
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    8 l7 `8 R5 [9 s4 u. Q) \低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。4 O5 T7 ^0 a4 W: N6 G
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49) f$ ~/ h  R/ j$ T& G
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。' _. S2 a; J- J; `# h; ~
    这才是真正的蓝海。
    ; J* M7 z- j3 l1 s考虑 ...
    $ p3 w8 m1 a  [* Y& X
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    4 N4 }/ D" b8 r" q
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  • TA的每日心情
    慵懒
    半小时前
  • 签到天数: 2864 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 6 B  p0 O0 [# _1 e
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37% D0 r" x' A8 V. h# Q
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
      ^# j! D% ]& n2 O" Z& t) ?而且特斯拉这两年贡献了不少。
    9 \: B, Q8 A2 s要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    1 i- z3 V) w% X# g5 C& d' s7 b+ m
      y& ^* ?& a( O# f
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?3 {7 B/ A6 ]( a2 u; V
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?+ P; a8 ^3 x# Y8 V1 C& t
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    9 V, s  X! @& R' t! m9 [3 Q4 {
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    - D' ?3 @5 i. K) [
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:465 N0 j+ {( R( ~- p
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    5 C+ ]( i8 d# x: }7 d* sTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    4 T. H  x6 s8 F后续基本上是免费用,不花钱。
    ' W7 u2 ]1 G2 Y4 ~- |  z虽然人工贵,但是大家都贵。
    , g" [: v: n1 `" ]" L8 h6 u我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    " s0 f/ h- v( L9 g而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    半小时前
  • 签到天数: 2864 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    6 l! F3 Q! z; |' q, X想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    " N9 \- ^0 p* o" ^6 m
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:462 y* N* j5 n0 p: k2 c1 {" @# U
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    5 b4 v8 I! z( |4 n! Z1 D+ ~别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    9 O8 w4 o1 g+ o! z$ kTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    ) g- Y/ }& h8 x1 }5 Y  |后续基本上是免费用,不花钱。/ q0 D/ s9 n& ?/ M8 l# l4 H9 \$ W' A
    虽然人工贵,但是大 ...

    ' Q7 E  Z; A$ m) l6 O0 x我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。3 g" Z- |" J0 h, ~* j
    + c9 C! \9 l' R

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    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55/ a2 z2 V! G: S4 j
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ( X2 N  d: _3 l* L8 q) v2 w& j现在行业成本已经很透明。& d3 `# l. v% x* Z
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    : H8 z1 o* O9 W- J' B6 I$ c( j$ e这里只是想给大家一个思路。
    : q+ \6 e2 N5 G% c' w- c9 M权作抛砖引玉。: @4 d; }0 q: Q$ a! n5 S7 e
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?. W5 m# m1 ~" d5 I  e( y  _" \0 @
    & z4 z/ H* J* T4 ~  h# e3 }, E" ]
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。% R4 I7 U8 q4 r6 t* l7 @
    4 V5 B5 W5 S$ I
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 & ~( B# d! p" ^
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55/ R& A1 [) B2 v/ t7 l- ^
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    4 A  \0 ~9 q. ]; {6 i3 E: q
    , w$ b! V* l4 V# ^
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。9 E2 G% K5 {: \0 ~1 Y4 V; ^
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。3 D' S! R# v; m: `0 n( ]
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。9 t3 u( e: X4 M5 W% e
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    ! g/ T5 R# Y: W( w新能源车底维护不知是个什么概念?: ]" j$ x1 ^# A  k

    ' e3 N8 q0 D7 |) L5 @& a最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    ( p$ k9 d. g! l
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    ' U- p' [4 u# |3 O& t" k  @5 X但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。( i# m  h0 ?, m8 _. n5 z
    - {1 B2 o* S) ^1 e
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    ! g% M+ U* ?$ n. S; K当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:12
  • 签到天数: 2071 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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