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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
9 U& B2 [4 i' J& _* B9 X
- w, g7 Z* U, f: h* U2 n, j德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
7 X* ?5 K5 W- m! p
4 y) j% X, F) n- {) [汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
& g5 b9 q& g" R# C' a0 ?& c& s5 `
/ I& ~. q3 L2 d1 I1 V0 F但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。9 I$ b& S/ |1 Q( Z

. O6 s. W( ?6 j% T- ~与日本汽车相比,中国也在迅速超越:4 [3 ]' ^) y# }. l2 i
5 F* c! R, E" G4 O9 B4 q) k6 w+ S. Q
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;/ |" C# {6 C- I5 q; s# _
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
. j5 K1 |  I0 A- J. o* q2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
5 w" {! X9 P% D7 P2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;' R) K6 D6 `# g0 y) I* s' w2 x! k
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆5 n8 E' P4 x6 o: e0 n( ?9 \# k% O  A
4 s6 G. M8 n) E
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
5 N5 \' S2 V- e, a/ Z4 Z! n" _
9 y8 U- |0 O) j据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。/ D# I5 G6 J0 C; y8 C

2 C; J/ c5 P- x4 V" B3 ?; k! z这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。0 ?& `. D" S* q# `8 U

# a- I: R$ w% `0 h必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
7 J" |0 Q1 k/ N! O% |6 U- N; F% o3 M2 a2 z% P
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。/ ?5 t, J$ }* L+ v" Z- ]

& w5 {3 S$ H' _/ _8 ~中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。% G/ j. O: I: \
3 x1 }0 v" a) c7 L. r$ F
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
: A: N6 [. U6 C/ T! M2 E
/ ~4 Z# n& x/ n8 s, x% N6 u新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。9 f7 ^* X  ~7 z8 r4 J+ r

4 f3 g  a, H  j) K& M对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。( C5 s; t' D% N4 ]

7 }- {1 i: t8 L) j比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。
3 }6 ^  d0 j, T! I5 b0 o
2 O3 j% s( T( t' C, A7 w性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。3 x- S# a/ d5 G1 {$ y: X
& e/ q$ G: b9 W" k* `7 s0 v
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。$ G/ k0 N* |( ~* b  |) ^

/ S; K( S0 t0 i9 z2 f, i3 Z0 }% r在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
# q  g* ?; _0 r: S0 D- w; A7 z; Q3 f, C# N
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
' [7 P1 m9 A' Q* S, P
/ r+ C* r, [& p$ m$ K新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
* V2 _* x4 W7 O( t

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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2863 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。" G, U4 p" o  z: a1 ]+ b; Z
    而且特斯拉这两年贡献了不少。9 ]% i) A3 b$ H/ ^, ]1 u( \
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    + p3 K$ w* y3 _' v( D  r) V" u6 l) r; |0 c5 m" o1 _. N/ l
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    / d6 ~$ w) m1 V这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。4 h- D! k8 I  ]- f. `# v
    / |% ^8 \& N! t6 T) v
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?& q% V7 U% s; c
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    $ @) E1 E3 c+ K  }盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    2 v; b5 ]1 A' A! S  o- M2 [而且特斯拉这两年贡献了不少。# _7 t( ?$ \* M- \" l- I
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    8 a  H* A5 c5 R2 |; i# L! Z/ K
    盲目悲观。
    * z% w5 m7 W+ n5 l/ y/ P7 B  {$ b) e- U- C
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    15 小时前
  • 签到天数: 3133 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    , [' m! ^3 L  y# Y# E: i
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    & k4 `& Z4 C4 t盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。8 B1 @8 c5 Y2 s; u
    而且特斯拉这两年贡献了不少。/ j% c8 S- g/ L7 D
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    0 l6 z$ T/ n, N6 |. z! q" T/ O8 g. u- a/ f
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。1 q$ m" i/ x5 g; [' u" H: r3 T
    这才是真正的蓝海。! W0 L3 G. k3 X1 o- r' D
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    4 h# r& {- M8 |% Z: S其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。" o8 A7 d' d8 L9 J( m3 n
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    7 s  s) _$ O3 J/ ]中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    * q& y* W: Q- w如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。/ x9 ]& n* h9 z4 M$ D& b
    这才是真正的蓝海。9 }% s! J) S3 \- L( B6 Q7 ^! M
    考虑 ...
    / [5 u6 s1 ~% z' F. @5 i  j
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。- p( |! l/ J+ k$ \* [+ C
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2863 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    + J0 t2 r  N/ i( W
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:377 X) L3 N; l. p3 u
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。: f/ e% O4 `) ?, X/ S4 L/ x
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    1 W& Y% m6 X) o# L' U& s. M要看总销量,要看总销量,要看总 ...
      N2 G% X' ]1 p, I
    $ B6 s- l' d0 H. i7 i
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    5 t! V; L  e; I  h1 T  I你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?9 w! p) H$ F" ]2 B; |
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    : K9 H' |; l$ C2 z, e, o
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    . m% {; b: M2 [
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46( b3 d- Y2 Z& ^3 L+ T$ h; y1 [
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    8 \& s- G. w. u; xTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。, [. T5 s) f+ B8 C. _
    后续基本上是免费用,不花钱。6 z' d1 H0 s/ y
    虽然人工贵,但是大家都贵。3 N0 P& x5 n! c" s  S7 `
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    ) Z$ g) E1 S2 v: b! J, F$ j而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2863 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:424 a4 @: l. |5 _
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    - d* z: l1 P, A
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:464 K4 ~7 h1 |/ t9 U+ m; H" h
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    . H# X: u" E/ \/ U7 S1 |
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    . a. c3 @0 P; B: [; D4 ~4 KTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。* H% c# A) C. i7 f; ]: F
    后续基本上是免费用,不花钱。5 a0 ?/ o8 k' U8 g
    虽然人工贵,但是大 ...
    & i( p2 R# R& R# A
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    6 o$ g' x# R1 U' u. L1 ?+ K& U' Q+ d1 P: Y- }0 ]: F

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    蓦然回首 + 8 给力

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    9 f/ Q5 ?7 ^; W/ w我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ( R: n! V4 N. I9 U% ^. k7 }现在行业成本已经很透明。
    2 e! w! F" p( X作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。. `  @5 `4 c3 h
    这里只是想给大家一个思路。, w) W5 X. |' G4 R8 X
    权作抛砖引玉。
    # y' A( p- U6 N& L不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?$ A. ~  K1 M9 m4 J5 H4 I
    & w: U* S/ S) |: }1 Q/ {- ?+ K/ z
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。/ ?+ r* {; m# G
    , k7 @  B* v% m7 M! \. j0 E: z
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 : _. i$ B  K. D, L4 G7 X
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    2 q9 k2 r* |0 T1 t( A我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    5 ]! Y! u, d! g& h7 o

    3 L+ t2 T; \) {  H% J  k我今年一月底装了太阳能,没那么贵。9 k; d' p3 w. f" Q& f  l
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    3 n3 Q. X: t# {" p/ E, H; Y) [7 M全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。# R/ H$ O! K1 z4 H4 G8 {

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-2-6 15:26
  • 签到天数: 2928 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02, U5 {* X& ]* {0 u: J0 o
    新能源车底维护不知是个什么概念?% J: s4 d4 |2 @8 `$ i& Z- F/ n
    ( a5 ~3 f' Q8 ]( X1 R. i' `( D
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    , A5 x6 W7 ?$ MTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。1 E4 T  n  Q& i, C( i7 H, G
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。2 F4 H2 r4 s- A2 l! N! {
    3 d% {* ]$ t* S- U* a8 V1 T
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。7 J+ B0 \+ A: o& a. K  J
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:23
  • 签到天数: 2070 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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