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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 8 }- B  J7 [3 I/ h0 B& P5 g
* e: K) S, A- }. [* y& c2 B
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。" a( T5 i! b, |" G

0 d1 X' k1 @' X- S7 |( x汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。8 `0 t: Z- C. H! `

" J6 j* L% T3 ^# o- k$ s但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
" t& p3 p4 `  M9 e8 S/ Q4 U) L5 F! @" A2 h2 E4 N4 ^
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:2 g9 V& b, l# H9 I
4 a# D3 {! o- p1 h3 E9 G
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;! e7 E$ k! H/ K: O+ m8 w0 m, j
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
# b9 N1 _3 B' }7 L6 Y- B2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
  p4 D  N: R+ e7 u$ C! L& K1 n2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
) h' p$ n, B7 \2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆& x+ h0 a0 b) @1 C+ r2 z

1 \4 P1 O6 a8 X- k: p" [( y汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
; l7 `" A6 ^7 v, x, Z7 ?% Z; c
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
' h$ j, L: f8 e6 R) O& X8 }. H: m! h, i- z+ n4 t
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。! U9 U2 |+ Q2 X1 N. |  m6 Z$ o

( x( g3 E7 U& r  T8 ~' i! o必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
0 l, y/ y7 X! o8 y- `1 q+ x) ~) e5 l& i
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。3 j; W, h4 ^, I4 ]
0 P( A# }& i8 i; P$ x% d' w! b4 m
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
- P/ b; T- c( a& n* P2 F
& D. R# X- w# ?, }$ q' _但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
$ Z0 m/ h' Q2 j0 T/ B
  A: T2 }# U8 i# C5 V9 {9 w新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
5 n/ z% J0 a# a9 `
) F) P7 G' h( I1 d- L3 g对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
* d) v' u( d/ s) c
9 j- {8 A5 Y* y* @比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。3 E4 b6 _3 z! S' M

3 F) a0 D) i* R1 H性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。( X6 M: R/ L2 _+ M) L8 }
( E) d7 p! W$ ^4 }( P
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
8 A0 f$ D" q! W: ~+ W: k& T
8 s# |$ _/ x0 z! P$ Y2 N( c在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。( D( z. S( F* P( @

# v! E% L  a& l电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
" e  v# |6 N$ X7 G  u' Z/ v! m( |/ I5 N+ d8 V( n
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
8 O& I7 P+ B9 T* C. ]

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  • TA的每日心情

    昨天 09:56
  • 签到天数: 2993 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    $ H% j0 @4 X6 K2 N: Q, L而且特斯拉这两年贡献了不少。  d# e6 f7 p6 f* l6 ~4 X# e; k
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    . Q6 V- V' P$ V- r
    6 T2 p' |2 j7 w/ f; [对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。8 N! [$ U# \- h1 c9 z& y
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。8 J  S# B2 U  O) F3 n* t( V9 W
    " d9 ^" o$ s" V. t. x
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    0 ?) _9 Z/ T! a
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37, q9 q8 i$ g2 Q8 ^2 G# r, Y
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    & L/ S0 P4 }) Z6 M( I" [1 l8 V而且特斯拉这两年贡献了不少。
    - l" _/ h; m5 B2 F1 \7 J9 h7 a要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    6 S& l  I8 c; a- B( i
    盲目悲观。: Q7 x: U: R! g& q' |6 f6 z& f

    2 B& X1 B3 v0 D5 V* ~& r: |; }- G颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 2 F6 P% X# h* A: \! x% F2 T5 S
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37* M4 F) p( k# E& b
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。* K: k! D# n; n4 y; ?
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    0 ?# Q/ y% A' O, Q要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    : L. s4 ]5 z# _9 e# m

    ! g# Z: c1 I4 |3 z1 Z日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    4 Z1 G4 G& l6 }( ]3 E3 R: O; Q$ ?这才是真正的蓝海。0 S# T% C% h! Q2 G8 i. r& R
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。" L' Z! T1 r( M% S4 C- L
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。- G( d/ L3 h5 i/ V* Q2 \
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    + M1 t. e/ r; L- Z1 K1 K* g中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    / y+ @: Q/ L/ T3 c! l% R如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。3 ?: ~. N4 Y1 G8 j) f/ G; T
    这才是真正的蓝海。
    3 _) A! |1 ^% t; O3 `$ @% y# W考虑 ...

    # y$ o/ q4 d9 \/ a发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ) x) ?  S9 J0 y) X
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  • TA的每日心情

    昨天 09:56
  • 签到天数: 2993 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 + U- F5 K4 q& C% x% q
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:379 A+ `# O0 S' I' I
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。6 s& _  n  {; F0 k9 G6 J& v0 T7 {
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    ' L& A- Z8 S3 t  w要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    * T6 L9 |: m. @- H) S9 }& K$ U; Z' A) \4 @1 F
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?( F. ^" h9 f6 M, C! Y' m7 {& U4 Y1 Y
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?' s7 l. E3 h# z
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    * M2 \" W/ @; E5 j9 R; [
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    ; W9 r* ]8 }8 T* J* @: j4 f
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46" B# l. A7 P0 s
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    # R% s2 P- }+ B* v2 @
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    % k* f9 _* @0 j8 _后续基本上是免费用,不花钱。
    # k5 ], h# A7 \  K1 Z5 x虽然人工贵,但是大家都贵。
    4 ?, ^% U1 H0 n4 P# _6 b. z& P5 ^: ]6 {我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。: Q1 {. k) Q5 e  Z9 R1 P; ?
    而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情

    昨天 09:56
  • 签到天数: 2993 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    0 {, ]% l# }! h3 y想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    7 L0 B$ b( B: m- y* H; E8 g6 r
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    ; D3 z2 |. c; X+ H3 C发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    + q: O2 O- U& _! U别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39' p+ r: o4 C' q. x" Z
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    6 k. `! _% J( n; m& l后续基本上是免费用,不花钱。
    ! Z5 c2 K# v) G' n虽然人工贵,但是大 ...

    0 B( @: w* L0 h  s, q我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    % M0 Q7 l( ]* b$ Z% ~$ c) C7 x0 w! ^. l9 i- R9 X, N# Y& h

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55& O2 ^" K' V3 t* j$ E/ X( s/ y9 }
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    * a0 n, h8 K* p. O! m9 Z4 h% _. d) O
    现在行业成本已经很透明。* ]: G3 \' h) ?
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。+ u8 _6 f+ c% a5 \
    这里只是想给大家一个思路。
    + f8 `/ Y. j! Z) x权作抛砖引玉。! j0 D7 d: e0 M8 P. g) {+ q. s9 v0 Y
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    ) U7 f& V# @2 \# ^3 v* ]/ \3 T
    1 p; Y# V, V$ U( X4 Z. T# h1 J# R" E最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。& v% g) a  L  J7 N! G

    ! V( k# V8 C; ?$ _* G* ]) N* `8 i我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 5 R: i7 `  Q6 |8 j
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55- {  D0 h/ X9 X# a% N
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    7 [* W, o9 i" p7 @: z
    0 F" {7 Z  e8 O4 w; N0 ^
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。- _* M  D& \; ?$ i8 \1 k" |+ U! \- c
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    3 V. b, D2 Y$ ]: }5 u' f全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。* m, i4 }% K5 P3 r  V0 R8 D3 M; k

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:025 c/ r, `- M& R
    新能源车底维护不知是个什么概念?5 ]4 R3 [! Q* e+ S1 J- c1 k

    / C& S+ P+ X& h* }7 i) w) C8 X最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    7 Z# M+ ]; N+ iTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    - f. }. n: v5 O但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    / i, b( S  \6 Z; i' n2 U; f" K  l1 j/ A3 J  X! ]; E
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    / {) _  _  O* i  x1 `5 ~$ J! ]当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:02
  • 签到天数: 2133 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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