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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑
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003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。
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主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。8 m$ R7 T) {' F  p" B$ w
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“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”' |# p4 C  D& n3 Q& m& v, A

. ?/ R0 {0 s: M$ S. ^" e 8 k$ h: P1 [& @
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的4 J! Y+ l* D) ]) k/ S9 [
- L% x$ B/ C$ N& f
袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。: W* j( b1 U% ]) y
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自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。. E) |. R( d0 P! O; ]

" N& W8 z* `3 C( L/ w问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。
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“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动
( E3 F5 p( u1 o6 G& S4 V; G5 g) G4 K/ p. N
事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。3 E8 ?+ }/ a9 z2 F. e, z

% F6 e* l3 Q/ J, {/ L无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。
+ `, o7 I% S2 V1 }1 R9 t0 A% R- {$ c3 j) j3 ^) n
无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。
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% I( F# f  g$ u) f0 r 6 Q, G9 L! @* p+ N% p
无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/6) P/ b  [* I9 r" _
3 H3 l" T& O8 C. S: Q  z$ e0 T
MQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。) G% b6 h8 |1 Z# @% f/ G

# K: T& M7 `- c8 D$ p当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。
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% A- W) p: U: s8 ]. q( ^但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。+ |& e& L, E9 _& Q, Q
% p7 {' d* Q! b+ A* Q
* K0 [' `/ W% b  w, V2 X1 ?
袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是7 p8 d- K+ x9 c$ t

3 ^3 c, N. `8 N. H4 W额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。7 d) a+ n& [; N- a$ c

; e( I9 W  h  N' q3 P$ Y" V航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:6 B- T# J/ @9 j5 A. u  v) G+ {- c

6 ^) a9 W" R' l
' D; T; W: L. J0 {8 C; c# s* i美国大甲板航母是CATOBAR
, c( S5 t4 D4 B, y! t, r  V$ @6 z: i) m9 B3 r# n: y
! \) `2 m. E( E; t
“辽宁”号这样的STOBAR
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/ v& K( _# T7 B, ?9 I- V. ]0 Q* @+ U
( J- |% `; [- u  @4 P7 d: MSTOVL可以从平甲板运作
1 ~0 J/ l  @) F( ?+ O+ e) l1 P5 B, y0 r  D
2 h& ^% _- `: X# G7 x
也可以从滑跃甲板运作/ O1 _/ n. F0 d, ~; R
( b6 c: v' h9 x; D  R

! |& G7 G4 ]# y  G& ^8 w- p; c' _6 y但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作
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1、        STOVL
4 P# S( R) X& p% @8 N+ T% x$ ]2、        STOBAR) N3 |# c. F6 K2 h6 g7 Y) q
3、        CATOBAR
& c% G1 y4 `+ ]  j- g: Q3 R$ D
9 x: h& c+ j: _. n+ `) HSTOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。: Z% i. F" D3 E4 O% X$ c" |' i- z% @
  p4 j$ m; |5 p" D( J
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。
) @! ~9 ?/ @1 \3 \& J! M6 i  W0 [! }1 b5 x" g5 X) w5 G
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
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# g5 k/ t- ]! \7 Q5 Y- L
003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了
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3 I+ e6 N, e# `+ H: G6 _  o8 hSTOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。4 j6 m4 \  Y0 n& X( M# P( x) y

$ Q* l, v; c5 @( ]& dSTOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。5 {2 d- h$ V, S/ Q# p) q' W

4 T1 ]2 ^9 q, ?) Q但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。
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当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。
* X/ h2 g5 B4 Z' S5 v! O7 @
1 C: Z0 i" u! F. D6 P" v6 Q载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。# g" m" T; \7 V# i

; U1 q) B- P+ i( q0 ]4 y7 _4 t$ ?推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。' I3 M! Y1 {1 e
+ f# w* j- }+ H% {# E
垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
- K# }* _8 [) s' s7 [% T( I6 @* f( W' `, r) ?5 S
' ~2 v2 Q: z* [9 x0 `) I# n" D
F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水
8 D- X% C3 _+ C( J9 c$ q! v" I! S3 F  Z$ s& v6 n
F-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。
0 n/ R3 {( ?! x
. e9 c9 E6 A0 T在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。7 M+ z/ z1 P, l3 _" ]2 _7 [

6 ^( y. C4 w, g' O4 y: e5 y另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。
8 b" C) X/ |% G; g9 i9 C- ^& n' g+ q2 C% W$ F0 ?2 A2 L
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。& `  A$ C0 x+ W6 p" e& V1 \% `2 ?

- s: C- h9 W/ v. t7 p; k" T对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。7 W$ y8 |1 s( C

3 w! G6 l; T% @袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。% O, X$ n  K) U. T& j8 I
3 |, `7 D. P# U6 N5 \
$ z- u5 _! d: S8 v6 t
还在惦记素肉?
. R; h: _0 d' d% Q9 W) Z4 C) \  @9 l  k* l$ f( ~8 m9 _
% i8 t) y2 \$ P1 f; a5 W* J, R
直接上烤猪蹄不香吗?

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    航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。) r' y; O' k. V' B( }# O2 X% |$ L
    只有1st起飞和最后一次着舰在 ...

    & \  A( i8 D9 M' E8 U; W没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    ; u, t: V: @* F4 E+ [- j4 ]单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    7 B0 h" f% d$ x! I- p多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
    8 |; S  L; x) l; e9 P! D
    另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑 1 o& \! E$ j, z' c- _& Y
    5 `0 N  A: k6 \$ A0 o, v
    晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。
    " A$ ?* D  m+ j: ], S/ H
    : S7 c# a: O2 p. u4 _) W所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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