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[武器展望] 003来了,076快来了吗

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 楼主| 发表于 2022-6-24 09:32:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-24 09:54 编辑
2 Y( T7 p4 C; b' @2 \/ v" i  k6 {# @/ E5 m0 G2 _1 C
003下水后,076的碎碎念又回来了。在军迷的想象中,075加装电弹,就是理想的“袖珍航母”。也有人称此为“闪电航母”,因为最理想的配用战斗机是F-35B“闪电”。7 j2 }: z) Q. _# H
4 |5 X8 U  S8 Z7 }' `4 T, z
主力战舰袖珍化不是新鲜事物。在二战前夜,德国海军在扩军中,为了在数量和投资之间取得平衡,建在了一些“袖珍战列舰”,具有与战列舰相当的火力和速度,但装甲削弱、吨位降低。被追得走投无路、被迫自沉的“斯贝伯爵”号就是这样的“袖珍战列舰”。
, u5 @0 d" n/ l4 R  Z3 V0 _& m3 p4 Z+ u& f6 {0 z: O

& Y6 s; V) Q, L! P4 L“斯贝伯爵”号是有名的“袖珍战列舰”2 B& c; l1 r* k9 Q- d

4 {& N6 l. @6 R; n: P  |- t2 F * j( i5 o; c4 ]! \" O: u
“鹞”式战斗机出现后,不乏“袖珍航母”的设想,其中“天钩”是比较邪门的& V0 x4 i5 ~& Z" W6 }" w% C
( i7 S, Z  k" O, `: R* W2 y, b
袖珍战列舰的命运揭示了一点:袖珍就是袖珍,不能太当真,欺软怕硬的本色很容易揭穿。袖珍航母也是一样。+ r+ q5 |' L1 t7 M, ?+ M

/ W6 _  V) x6 u) r- X; o& U; T自从英国“鹞”式战斗机出现,各种袖珍航母的奇思妙想层出不穷,平甲板的专用小航母有之,两栖攻击舰兼职的也有之,还有用“天钩”像“阿波罗”飞船对接一样用吊车把“鹞”式吊在半空放飞和回收的,使得驱逐舰大小的舰船就能运作。/ b# z5 O6 s$ ~4 A' `
9 _  w3 i; a& W. v) D
问题是,战斗机能上舰只是有效航母的必要条件,但不是充分条件。航母之所以战斗力强大,是因为舰载机联队除了战斗机外,还具有完整的预警、反潜、加油、电子战能力。袖珍航母由于载机数量有限,不可能搭载完整的舰载机联队。两三艘袖珍航母一起出动,不仅航空作战和空域控制大大复杂化,也不再有低成本的优势,还缺乏可在袖珍航母上运作的预警机、反潜机、加油机、电子战飞机等特种飞机。4 U' `) s/ r; D2 M7 c2 g" l

9 n; e& W) D' ]1 u 7 b. K) v9 R- ?7 o# H; G! o6 q# y
“无敌”号小航母在马岛战争中赚足了眼球,但难掩没有预警机的被动$ n: A% ~" B. p# W+ q# w; B9 g9 ?% c
4 [! l" T  v9 f/ g2 J
事实上,袖珍航母不能运作特种飞机使得“以数量补充质量”不可行。兰德公司受美国海军委托做过研究,对“福特”级、改进“小鹰”级、改进“美国”级(两栖攻击舰,不是退役后作为靶舰的航母)进行对比,结论是:多艘“美国”级不仅在成本上没有优势,在作战使用上也根本无法代替大甲板航母,不值得考虑。
* _$ ]4 ?' O: ]4 B, j# D4 a$ i, C$ U0 d' q+ Q4 D6 n
无人机改变了现代战场,但改变不了空气动力学。无人机的低成本是以“低要求”为前提的,美国空军计划为NGAD战斗机和B-21轰炸机分别配备的忠诚僚机要求造价不超过NGAD和B-1的一半,实际上不超过2/3就万幸了,就是高性能无人机真实成本的写照。NGAD预计单价在2.5-3亿美元,B-21能控制在5亿美元以下就是成功。: g; ^  w" b7 X$ o- G$ }
8 W, a7 Q# W# [- J
无人机的长航时是以大翼展为前提的,但航母上甲板空间有限,折叠机翼只解决停放时的占地问题,在起飞和着舰时都是打开的。过大的翼展扫过甲板,甚至可能扫到舰岛,很不安全。美国海军的舰载机翼展基本以25米为极限,E -2预警机为24.56米,F-14伸展到最大翼展时约20米。F-18E只有13.6米。1 n3 C" G2 u0 X3 N3 T
5 I# j2 a7 h: s& k/ I1 D

3 Y6 R/ {  F  T+ ~8 d* p无人机的长航时是以大翼展为代价的,“全球鹰”的翼展比波音737-900还长,但起飞重量只有后者的1/69 z; G% n8 Z, w' Y
2 A% I) a4 _6 g9 W! W" ~
MQ-9为20米,但最大起飞重量只有E-2D的1/6;RQ-4“全球鹰”的翼展达到40米,最大起飞重量也只有E-2D的3/5。最大起飞重量决定了机载设备的性能,无人机要弥补与有人舰载机的性能差距,在气动、重量和成本上无法不趋同。& C6 B+ N9 p4 f- F
$ k# \; S/ S% p$ E4 F! T: ?
当然,无人机上舰还是有用的,比如与预警机配合,实行被动同态探测,相当于形成空中多基雷达阵列,适合捕捉隐身目标。也可用于抵近电磁侦察、干扰等高危行动。但这是有人舰载机的补充,不是替代。7 h* k  s. R" G* W1 r. v& m
: ]  f2 W5 J  G  L
但袖珍航母与大甲板航母一起运作是另一个思路,这里袖珍航母不再独立运作,而是作为大甲板航母的“外挂甲板”,运作额外的战斗机、直升机、无人机。思路似乎不错,但是,凡事总有一个但是。/ j8 A# q" |  P2 }* i, y
; Z5 R0 J2 t) l7 O1 i, W

3 ]5 @4 ~) s2 L/ X* N( o袖珍航母与大甲板航母一起运作,似乎可以起到外挂甲板的作用,但是,凡是总有一个但是8 v- L- l: J# J9 j! \

( Y2 k% \* ^6 s额外的直升机没问题,不管是反潜还是扫雷直升机,或者是搜救直升机,从两栖攻击舰作为兼职的袖珍航母运作就很合适。重量较轻的MALE无人机只要翼展不超过安全极限,平直翼的起飞、着陆速度较低,在足够的甲板风的帮助下,在平甲板的袖珍航母上无弹射起飞、无拦阻索着舰可以做到。只是干这些用的话,现成的075就行,根本不需要076。076只能是奔战斗机去的,但战斗机是另外一个问题。
) }9 g! }& s  A! N' y* a, s0 m8 b( @# b% `3 Q+ a/ E
航母编队搭载再多的战斗机,永远不够用,需要以一当十,所以轻型战斗机没有意义。在远程舰空导弹可以达到200公里射程甚至更远的时候,轻型战斗机的内层防空作用都不大了。但袖珍航母要运作中型以上的战斗机的话,只有三条路:6 B: {2 ?6 P$ x6 C/ S
4 Y) o* Z( y  I* {

1 O' _6 e* c- \1 f( F+ n( z美国大甲板航母是CATOBAR
3 V4 a4 u( U/ \# c  ]5 E4 W6 y/ {. F& r. r" L* u# Q8 ?
; N* x! f5 ]2 e$ q6 x5 Q- B
“辽宁”号这样的STOBAR
8 ~( C0 B" E* I) d3 n4 H: r  R5 A9 v2 l* x

1 m: x( ]2 Z2 a" u* G% TSTOVL可以从平甲板运作
  L+ m6 ]+ `3 l% f
, E3 `( D% ^9 u) X) @/ H 3 k* K7 a" o  t1 ?
也可以从滑跃甲板运作4 O$ o+ o$ r% e! S' j; O: A
: \: d4 K2 ^  c& i# ~' q$ T) L7 A

; R2 A" [0 G6 m) v但都是垂直降落,以节约甲板占地,便利运作- `) R# L% |# W$ [  j( s- ~

0 Z# s  ~9 A! n  w$ ^1 F# @1、        STOVL
! i* t( V5 L& h) g* ]2、        STOBAR" K; L- n4 E: Q  Z
3、        CATOBAR
: Y0 q/ x2 B" W8 R
( Q1 k2 X- S1 S* U8 o$ a4 {& wSTOVL是短距起飞、垂直降落的简称,这是英国“伊丽莎白女王”级、美国“美国”级的方式,不仅靠自己动力起飞,也不需要拦阻索就能降落;STOBAR指滑跃起飞、拦阻索降落的简称,这是“辽宁”号、“山东”号的方式;CATOBAR是弹射起飞、拦阻索降落的简称,这是美国大甲板航母和中国003的方式。
4 h6 A5 O/ Q+ I& ]# l9 i6 X; r% t: X% L. s1 E
CATOBAR可弹射满载的重型舰载机,包括各种特种飞机,战斗力强大,但需要电弹或者蒸弹,还需要拦阻索,设备复杂,成本高昂,用于袖珍航母大材小用,得不偿失。实际上也不现实,因为降落的斜甲板有一定的长度要求,起飞的前甲板也有一定的长度要求,这两项就使得CATOBAR航母的最低尺寸就差不多是003那么大。坊间的076大多是075加宽以形成斜甲板,前甲板安装电弹,以为这就可当作小号003使用,这是一厢情愿了。- m$ N' u1 ^! @% q1 u* s
. t% T( H3 G" _0 B
003实际上还应该再增加1-2万吨,现有1号、2号电弹轨道分别侵入前升降机和斜甲板的空间,应该是对电弹长度要求估计不足的缘故。但进一步增加吨位需要对动力系统也重新设计了。
/ z6 G. l8 ]) r' B; r7 L
- u) F' y- D* M. E/ I
7 b" {% p! o3 H$ z1 M% N# o003其实还是小了,两座电弹的跑道太长,侵入了前升降机和斜甲板的空间,像“福特”号那样完全避开就好了
  f, G/ w6 _5 r: W: [5 Y8 y& \* G& _; F% p
STOBAR可以轻载起飞重型战斗机,长起飞点可以重载起飞,但出动率太低,不实用,沉重、复杂的拦阻索设备依然没法避免。上扬的滑跃甲板占面积和吨位,只有中型以上的航母才有意义,也不适合袖珍航母。最大的问题是很难搭载特种飞机,尤其是预警机。预警直升机可以应急,但巡航高度(与探测距离直接相对应)和留空时间不足,效果上只是聊胜于无。
! `# R8 }% i" H
0 Z- B1 p7 o  D% T" ]7 CSTOVL是唯一适合袖珍航母的构型,可具体分为平甲板(如“美国”级)和滑跃甲板(如“伊丽莎白女王”级)。与STOBAR的问题一样,滑跃甲板占用平整甲板面积,从多用途的角度来说,平甲板更合适。问题是,离开滑跃甲板的助力,在同样长度的滑跑时,起飞重量降低,也就是说,可载弹药和燃油的总重量降低,影响战斗力。STOVL和STOBAR一样不能搭载特种飞机,但本身吨位小,似乎可看作“情有可原”了。# e7 t. w& z. B$ f7 {, Z, }/ K
" K1 z6 F% P# L' X2 g6 R* G
但STOVL战斗机的性能大为缩水,使得“外挂甲板”的作用有限。
0 }5 @  R9 j* Z3 j* G3 T) m! x" s4 @" p! \7 Z
当代只有F-35B一种STOVL战斗机。在理论上,F-35B具有与F-35A和C相同的战斗系统,相差不多的武器挂载品种、速度和机动性,很适合用作“外挂甲板”的载机。但缩水的载弹和航程是很大的限制。+ J4 b8 E/ L8 x

6 N0 i1 ^" k9 M载弹和航程由起飞重量决定。说到起飞,垂直起飞需要垂直方向的推力大于飞机重量;滑跑起飞用速度换取机翼气动升力,对推力的要求低得多,比如波音737的推重比只有0.18,与动辄超过1.0的战斗机完全不同。8 B( _, _" M, d" w9 v

; x( X$ o, _( u* o推力转向倾斜向下的话,可以与机翼升力一起,在短滑跑中就产生足够的离舰升力,缩短升空所需的滑跑距离,而起飞重量大大高于垂直起飞。“鹞”式垂直起飞时被戏称载弹量只有一包香烟的重量,但滑跃起飞的话,就比较像样了,而推重比依然只有0.76。发动机还是同一台发动机,推重比要求降低,意味着起飞重量增加,也意味着航程增加。“鹞”式垂直起飞时,作战半径不超过90公里;滑跃起飞时,增加到250公里;跑道滑跑起飞时,进一步增加到560公里。
% X  Y0 R: D: V  ^7 q5 w" N& w  c: [  Z
垂直降落同样重要,回收作业的“足迹”很小,这对空间紧张的航母特别重要,也不需要拦阻索等特殊设备,便于快速回收大量飞机,但对甲板的防热要求较高。
; i3 R/ h$ G! G1 B" m
. a3 z2 H" r! Q+ d4 r' j. J3 C+ R7 H7 _: O4 @
F-35B貌似具有与F-35A/C差不多的战斗力,但载弹和航程缩水使得实际战斗力大为缩水+ I9 f# b1 y, x5 T* G, N

2 |* M" E3 e$ Z& uF-35B的空重比F-35A增加1.6吨,但比F-35C轻1吨;满载起飞重量则比A和C减少4.5吨(A和C相同)。A能从较长的跑道上滑跑起飞,C有弹射加持,内油作战半径都超过1200公里。但F-35B即使在大甲板航母上也只能自主滑跑起飞,机体和起落架决定了不能弹射,作战半径只有833公里。- X4 C& e. Z! F+ ?4 s+ L2 i7 N
3 E4 u; }7 u8 S  U
在短距起飞中,F-35B不能以最大起飞重量起飞,作战半径进一步下降,但下降幅度受平甲板还是滑跃甲板影响,也受滑跑长度影响。“伊丽莎白女王”级和“美国”级没有挡焰板,起飞点比较“自由”。比照“鹞”式,F-35B在滑跃起飞时的实际作战半径可能只有不到400公里,从平甲板上短距起飞还要进一步打折扣,可能只有300公里级。* a4 B( o* j/ N1 l% n4 X) m- ^

; J# C0 t# g' ]& r! U另一方面,现代舰空导弹射程已经超过200公里,SM6达到240公里。F-35B的300公里级并没有多少留空时间,只能在远界点卯既返。要达到有意义的留空时间,实用作战半径可能只有200公里级。即使加上100公里典型射程的中程空空导弹,也没有比舰空导弹有多少优势。也就是说,这样的“外挂甲板”意义不大。  ~7 z  ~: j( X5 ]3 p# H4 c
% h$ N5 R. l. K* H  z5 K
用于打击作战,也是一样的载弹与航程问题,只能看作F-35A/C的短腿弱臂补充,不是直接补充。: a6 k) b% T% ^7 R/ M& D5 E
1 Y* F- @, W/ B
对于中国来说,还有并不存在F-35B这样的STOVL战斗机的问题。不管F-35B有多少问题,这还是STOVL的最高水平。中国要全新研制,很难超过。也就是说,“中国F-35B”可能实用作战半径还不到200攻击级。在055、052D已经大量装备的现在,在突破第一岛链需要碾压F-35甚至F-22的情况下,这样的战斗机是鸡肋。也就是说,在没有颠覆性技术突破之前,中国袖珍航母只是一个梦。不会有076,至少不会有“袖珍003”那样的076。
8 z4 E; h: m( @1 F6 M! J
- F+ y2 x& f8 `# L1 y袖珍航母只有对玩不起真航母的国家有用。素鸡素肉再惟妙惟肖,还是顶不上大块炸鸡和烤猪蹄。# O. Z$ ~, s- L% t3 T1 }: a# T

3 z4 {5 y- h" D  N7 a4 E1 I
: L+ y5 s/ {/ ?3 s) _0 s还在惦记素肉?
, u3 C) z  R( w" n  u5 i4 u/ v2 Y
8 ^: i3 }0 S% D# N, v' _- [
. J; v) h/ O* y) p直接上烤猪蹄不香吗?

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    法乎其上 发表于 2022-6-24 04:15
    % l, {1 ]% a2 u% ~- G, V6 P航母伴随一个飞机库舰,一定程度上解决航母库容量问题。是否一种可能的组合。9 [$ n7 m1 s+ J. x
    只有1st起飞和最后一次着舰在 ...

    5 h- a' O: h* V. `* l没用。从库舰上第一次出动和最后一次回收依然是问题。航母上也没有那么多甲板面积容纳额外的飞机。
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    5 G& _5 D4 s6 @: Y% a6 ?5 x* I8 T# a在这个基础上,辅助航母的发展就要看各国的海军战略了。而在这个基础上,廉价、多用途很重要,而多用途中的制空却很不重要,至少我们很不重要。为了制空添加一大堆东西看起来多用途了,其实效费比很低,反而得不偿失。在中国海军中,有55的带刀侍卫,超远距离的对舰打击能力,有003型的制空能力,两栖登陆舰最好就是做一个干杂活的角色。能够反潜,能够作为物资投送和转运的中转,能够作为医疗转运的中转,作为无人机起降母舰,还有做最重要的能够进行对岸力量的投送。祖国解放战争中,海军的前进指挥所设在航母打击群,渡航的海军陆战队的指挥所设在075上,那么075很有可能会是多艘投入战斗,在岸基航空兵的掩护下各辅助一摊事情。比起这些事情,搞垂直起降飞机,效率不高,用处不大。
    ( O1 [# l' h- }3 X! h, G单也许后续可以开发专职的,比如说专门进行大型无人机的,这样搞一个弹射器和阻拦装置比用大型航母搞要便宜的多,但这要看无人机发展到哪一步了。
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    晨枫 发表于 2022-6-24 21:39
    7 W1 l/ K, B: i# L2 }多谢指出,我把袖珍战列舰定得太宽泛了。
    5 m$ P& L6 |, u: v$ @+ B$ A
    另外,袖珍战舰只有德国有,由于凡尔赛和约,德国不能建造无畏战舰。加上德国原来的设计人员都散的差不多了。经济形势也不好。不得已,用装甲巡洋舰的舰体加上最小的口径的战列舰火炮,组成这么个东西,主要用于远洋破交战。如果袖珍战舰可以的话,德国不会建造更大尺寸的沙恩级。
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    8#
    发表于 2022-6-26 13:22:46 | 只看该作者
    本帖最后由 豪哥豪哥 于 2022-6-26 13:30 编辑 , z2 a( [0 q) n- `1 ]

    $ n/ w% H. [# K6 V% ?0 R+ d% Z3 A: l晨大啊,袖珍战列舰本质是重巡。在采用了焊接技术和柴油主机后战技性能有较大提高,被称为袖珍战列舰。但是加强后的主炮和战列舰也差远了。完全没有和新式战列舰抗衡的能力。实战中和重巡对炮也没有压倒性优势。8 O$ g1 p6 ^4 H
    * ~* r0 d& o+ k1 R, `0 {9 f
    所以把这种1万吨的小家伙和5万吨的战巡放一起是不合适的。
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