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[LV.Master]无
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这里面大概一半都严重依赖国外(也就是中国啦)供应链
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无言 发表于 2021-3-31 19:33 多出来的一万亿晨司机出么?
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[LV.7]分神
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常挨揍 发表于 2021-3-31 18:25 高铁和普铁各1万2千公里左右,这怕是15000亿打不住。这就超过大老美高速公路加铁路的1950亿美元了。 铁路欺 ...
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[LV.6]出窍
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[LV.1]炼气
moletronic 发表于 2021-4-1 11:56 不考虑实际成本效率,天朝老基建一年的投资就顶上米帝8年的新老基建投资了。 ...
常挨揍 发表于 2021-4-1 10:25 高铁和普铁各1万2千公里左右,这怕是15000亿打不住。这就超过大老美高速公路加铁路的1950亿美元了。 铁路欺 ...
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在审核纽约中央车站地下新站台的工程预算时,一名会计师发现,帐目存在出入。 预算显示,为修建这条长 3.5 英里(合 5.6 公里)、连接中央火车站和长岛铁路(Long Island Rail Road)的隧道,当局聘请了 900 名工人。不过,会计师与三位项目负责人确认后发现,这部分工作只需 700 人即可完成。官员们都不知道为什么会额外多出 200 人。 大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority)是管理美国纽约市公共交通的管理机构,基建部前负责人迈克尔·霍罗德尼恰努(Michael Horodniceanu)说:“没人知道那些人在那都干了什么,也没人知道他们到底有没有干活。”他说,这部分工人后来都被辞退了,不过谁都不知道他们到底领了多长时间的薪水。“人们只知道,被辞退前,他们的日薪大约为 1000 美元。” 虽说这个问题早在 2010 年就被发现了,当时并没有对外公开。而它也只是导致工程不断延期、数百万地铁乘客每天不胜其扰的几个主要问题之一。负责纽约运输网扩建工作的官员在该项目上投入了上百亿美元,使其成为全世界造价成本最高的地铁线路,而这些资金原本可以用于维修现有的地铁隧道、轨道、列车和信号灯。..... Copyright: 1688澳洲新闻网 Read more at: https://www.1688.com.au/world/international/2018/01/09/263878
水风 发表于 2021-4-1 09:03 美国这2万亿也就是毛毛雨,湿湿地皮而已。不要说是能够重建美国的基础设施,就算是能够把现在严重衰败损坏 ...
晨枫 发表于 2021-4-1 23:35 这就是极端个人主义的痼疾。美国社会过度强调个人权力、自由,基本上无视了集体权力和效益。说起来,这可 ...
水风 发表于 2021-4-1 09:53 非常同意。所以,开始现在准备后路了。不过最近接触了国内的一些猎头。国内也有不少问题,尤其是最近比较 ...
晨枫 发表于 2021-4-2 00:20 我就在加拿大不走了,去和女儿女婿一起住到岛上。只要不地震海啸,应该没事。 国内对我们其实已经遥远了 ...
水风 发表于 2021-4-1 11:46 的确,国内对我来说已经很陌生。不要说老家已经拆到我回家就迷路,就是回到当年的大学,发现不仅认识的人 ...
水风 发表于 2021-4-1 23:53 非常同意。所以,开始现在准备后路了。不过最近接触了国内的一些猎头。国内也有不少问题,尤其是最近比较 ...
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