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閑話車事% _& S: |# T* |1 c% M7 X
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
2 v& \2 q Y- D! _$ I6 h4 o) {# t ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有$ W" j, R6 h4 w! ]0 z& X
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地. J# i$ F g7 n1 C) L
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
' V, C: n; {2 B* Y4 i3 |, Y多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往/ m( u% u' |( U8 R1 G) c) {
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。7 j: W1 x) a f' P& x
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一# ^+ R) H5 k2 x( b# L
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
7 W, j: F* n+ O5 v6 M6 ?! r7 |5 C國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
. i. _% S; i' Y( N( R# E2 c鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
" l/ K; @0 k9 d5 ^, D0 l% H2 a樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
6 x" `& N+ `8 M( V8 j* U! Z, A日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
( H. {* K/ z; m# B# ?偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒) i& @* p$ O' ]# Z) T6 g7 f
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
+ }$ E( ?1 m$ Q: M來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
1 a2 A/ T. O$ k果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
% t1 W6 Q5 l! |4 _9 {' h4 \+ A& \檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
2 Z; Q% ~" a. f6 N; P5 E3 g都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
, r/ k1 S! ]/ z' h子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌# u& ~( {/ Q K8 |6 s/ b
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
( z3 U0 A h ~' X7 ~, Z大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
3 a$ f, v1 a$ G6 b* T! N# U的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
7 G, J1 P# Z' C較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加( `8 ~$ a( W7 @+ N
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐6 u2 z y' C3 Z9 x9 C, w/ s- k
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣4 N) t: e, i5 z8 [, a2 P3 G
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
4 ~' e+ a! ~/ t) M) {* g藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐. g9 g; K* F" Q% s9 ^
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
1 O' r# ]! f/ ^7 k久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
: }$ F9 o8 m ^: M& H像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件2 X- a9 ^( m! {! x9 Q6 {
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
$ ?6 f1 r1 ^4 m/ T% h8 L/ A太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問; R4 Q3 d, ]5 o5 J
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐0 ^0 o8 Q I/ P6 C/ | G/ I8 E
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
6 t8 V" w6 W, {2 ^: X% k不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂7 z8 A* R7 H6 Q
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊- o# L5 {9 T1 k5 B
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
k* w7 k% G1 z9 D2 l在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
0 l5 F. V4 B1 G7 J d車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車+ l5 o( L1 T; v3 v* c8 F' w' H
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
0 r* t7 U/ t/ l, @6 H7 e一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
, M# ]! h( S9 v0 V4 }) `著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
( r$ [/ D7 j; N N& h間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢/ w! `' l7 |6 `, F& p- i$ D
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買! I% w7 K. x8 n& R- Z2 H* R5 G @# g1 E
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二3 C4 A1 [8 V j4 @
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會- a% Y% I& g5 [: x. v
突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
8 `+ S# S/ W4 G5 `# ~一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…/ } p, F7 M: f8 T, d1 a2 m( @
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們7 B7 n7 m' z* d- |8 N; R
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未- g8 e# U- ?4 J0 |& @
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般5 f% X/ `9 P- x- S1 x$ _
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
* C, l- v$ ^( X9 V$ X% v久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家. g! p% A; X E4 y
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
+ e0 J8 W1 u$ ^+ L+ _6 [. w& r易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
& Q2 t! S9 ~. h/ X* S/ R$ j$ O到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二& b2 v# ~( x6 U
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下 n' _: W5 h' \, n( v
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車- J: O# M% i) c2 e- l, B' D
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
|% \* F8 z5 ]大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好$ R7 Z3 m: ~5 T, E/ c+ s4 {# C, Y
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老5 D( X1 n1 C( X/ w. w, U0 h$ F5 D% u
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
1 p0 E" l6 Y2 O( m$ F! Z7 f結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大3 _& z% `' J( R& i g
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。$ x, r$ u$ b1 C7 |3 F+ \* k2 f
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。5 ]1 Z2 l; a9 f4 A8 P8 T
a+ K) E. ?( I* n" ]2 z, k4 e+ S取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
7 Z& \) Z7 ?- [, d7 z8 t筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛6 [) B- q% C- w) M. i
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
: s$ `1 N; |! ?& V傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
$ N4 ^' {5 ]' ]+ X6 w+ X, X必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
6 T4 z6 K) X) p" h/ [/ h3 G要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
4 t7 V9 s: {2 q9 v自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
5 u+ x1 ` a5 ~& s J4 ]! S- M次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂; I m2 j* J6 |/ S8 Q1 k4 ]# _
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
! U6 ]) x* R5 |9 x' p考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣6 W9 G$ U1 W# o9 \" D
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
5 r' r7 x' {2 Y2 k# X睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對( L: ~+ J0 \0 G
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出/ o3 V& A% K) }
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
5 e' u4 s" @1 q% `在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
) ]" Z* l* g% j8 ]& G" g( V* {附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
" |0 P- P- n! C, I6 u, U了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都9 ~1 s0 D" D& C) G; Q( t
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但 O6 y6 t1 {4 W# _& p% m. i) @
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌4 Y% t0 {" }5 n4 E+ g
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
2 w( M8 B3 t1 } K* G) k死角有否車來。
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
6 @6 B% }( [+ |- r. ?7 `4 l譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
( P" l( m& Q( ]( p4 Y5 `如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
+ f3 T5 m3 U; l/ i道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
: i( W* P, D, s. u! d有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
- \, e* |( S2 G1 l& r再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐5 K ~' b) {3 ^5 H
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
- O( l" s: \( c很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
) o+ ~$ Z# e: ?% N7 ~4 }車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被' K; Y' e- \/ Q! l& b/ e, p& e7 o
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
) L* f+ M( Y" a9 W$ v% f s+ e據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府6 K) u# \& ^1 u) a& P6 h$ r; F; a% B# [
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
: E! D# g }6 o3 {7 D& z有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
# l1 M/ Z% n0 T/ @8 c+ L4 g% e1 N- L種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
/ t+ W1 ~. e4 n& P& K- U6 y不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
7 O8 l8 K* G% x條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐( F' P: `# @- k1 c( c
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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) C/ x- O% ^; A7 E- T美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預+ ]# o( W7 X1 J1 d/ {2 m9 y" F6 R- o
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
8 B G* L' h5 o0 U* F4 n% X什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你7 Y$ w& y1 ]: p4 F+ X4 B
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
) F7 q$ [" s& ^7 s& ]) H& _病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可3 @1 g8 y2 [8 ~ W1 h, `
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
$ F: u- c, E5 p$ k( \, u的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰* p' d c$ ?5 G
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
8 a# |1 ^" `8 I( b討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
! P% m8 I" S3 A4 _% Y0 F0 t: A以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
6 }( d7 p7 O' @+ Z! W5 M+ y' R是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一9 T4 ?: q9 u" [3 Y
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手0 I J6 `# W' ]2 T
加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。& w& v" H& Q) ]3 R
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
/ \' w# V& L5 H: V8 G" _6 N6 z一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分2 R; @0 n+ m& X) g' A
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
1 O5 A/ f8 F$ Y* T a汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
) C! O' c8 `5 ~+ ~5 l( H, D由專家來說明了。
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
! v: j# c# L+ c5 L一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
$ Q( Q1 H0 x% c2 Z格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
6 R/ T& g; h0 F$ Q) {會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
7 ^$ Q" C* l: Z6 a司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險1 F& G. b, V U3 Y9 }( B
費較低。/ V. F1 R- ~) b' B3 W; U
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
: G4 {- j4 J, Z" U( m的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
2 H" }- [7 v8 P- [問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車$ d& H5 ?* U. u, U x. Y7 p7 c
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我# M% l( @. P; W& u
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼5 @' a! u6 \0 ^) Z; C6 N8 y
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
/ R* M1 Y1 e7 ]9 [; r! T! H# M# @辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
/ O' T4 @4 }- S, t' g; s我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。 u$ F8 v/ b5 J- n7 `# v
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
' x& r r$ C' Y9 U1 ], O: x吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管: z8 s" e2 V' S- Q. D1 O* f
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢: ?: G+ v$ s( C/ L _) W+ {; O# i# Y
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的9 Q+ h) a# Y5 Q9 V3 B
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
4 v5 H; O( c, ]期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警- M* |2 l; P1 x8 A
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就; G7 _2 e$ D! U) \( h
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國7 `. X. R5 L7 x) r1 c2 J
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐% i( N$ Y; [. U3 _3 A+ q( \' q8 T
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她. W4 A" w0 u. {: d, p& ~& J6 T
生日快樂。% @; c/ ~6 R( E
! [% F0 o& U; I7 g) }開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
R0 s# f! D! _, C% R4 H" s0 p( a0 f$ ~計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
4 [+ K$ ^+ y. G/ d9 p/ B車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時' b$ P6 b5 H8 T$ z' F* T- w$ x! o
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
+ L7 U1 {3 k( P0 N想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出* P" p$ ^# j& h, B1 T. f5 t: H
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
3 l, O1 [! }2 H q0 W: C時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
: ^( |, V; B s @; u; F個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
+ D8 D* }) [3 ^, C免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
- G% \6 C" Z+ S9 ~6 C種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
: P8 i( K* r6 r3 c. w, g0 P% b' J+ U2 w& Z" w意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
) H0 W! a; n, n門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
6 P0 R8 K1 [0 h8 I在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的: K, L( V) M, s! r
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
0 u5 U0 x4 D3 Z* c4 _: H點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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