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閑話車事. C6 _$ W3 T5 N) x
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
* ?4 U) ^7 L6 C# b# ]7 X, n ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
! ]$ Y2 J$ U: k0 O腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
4 R+ M9 Q3 A1 u3 e鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也+ u" D/ t" c0 H4 l9 _
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往0 y+ U( n7 B0 z( S9 I
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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& h' I6 Y" U- b2 G% o' L$ [美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
" t" q% e. s& i0 K/ U2 {: v4 o' e條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
3 d6 q8 e& [6 \, N8 V; ~+ P國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝- h- {- {& d3 R$ z- q) @) e
鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一1 n) b% O3 u: ]
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐! f6 z6 C7 L K4 O9 j
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
5 o. A+ d7 k' E, q/ z! L# m偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
9 d- e9 N- r* `! J, x/ [2 O" p品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件2 w; h6 E; k: k. E9 o
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
2 U4 a5 D" B" w& x( B( E果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
, s; M1 a# ~* G檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等) o- q1 P* \& t; l1 X7 u
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
- X# G: _6 C7 ?* E1 z0 K' H子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
C% x3 _+ B4 H0 X% E9 |( ~/ G子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是$ ?* C5 h. T$ I
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車 t1 n1 T' f5 [: \5 ]- _( g5 O
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
8 t* v" H6 D' O5 [- F' Q3 g較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
& z: w& J9 a) X的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
' s- v! x! k1 {3 y4 _檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
/ Y0 }8 P2 q4 J* z8 Y# j" h9 H% Y; ]的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑$ } d$ D- J. o! ~& n
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。 e; d. S9 M# f' x; R$ v- g
) ~1 a! b# W5 D/ H- M; k6 G" [( \我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐+ P0 Y X" ]+ |) w2 a; T) @
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
+ K& K& E8 X5 W久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
5 r( A5 k. F" r$ y; d像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件/ Y6 w& V: t! D9 h% S/ P. r% Q
拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是# X* _. q3 U$ ~, K
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問( }+ [: x" M; k1 V0 ~
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
+ g2 _* Y, p7 c9 W/ P; N) W% ]就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
7 D0 [5 U% p9 Y+ i不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂5 d3 d4 g) l* }% S
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
2 h& B2 L g% c: E) R+ H2 q車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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/ E) l+ q: ~0 { F- R5 ]# H* ]美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
; d6 z' t. H% {1 H; _* M# x2 o在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新0 m+ T7 i9 E5 p& W9 P4 X+ h( t; `
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車5 w0 N, C2 x" W" E) i' `
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之2 C! d8 t9 v1 P2 ? U( O
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐- s0 m- j6 `2 I0 l: ~
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
; ~, l* {- Q4 g T間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
1 V3 D/ q9 M/ o5 s過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
5 V1 g: _1 j3 i" D7 W$ O用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
6 Q+ O! |+ O. Y& K4 m: E0 @手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
' i3 `: M( X( {" P' x, o突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐& M$ T1 \$ q- a8 T) V" g" X
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…; o1 ?- X* ]0 }+ P7 I- z, [4 X
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們; }; K# @" h! Q
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未: L4 P$ ~4 C& f" P/ s0 x
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般$ P6 w: ?; M+ o/ p, M N+ o5 V4 ` d
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不/ U: B( g3 B! a. T
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
# Q: Q( S# `! H3 H; J% s中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容 o V/ A0 n- R+ b) w* X8 q
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開" X4 K4 d$ \$ n4 G2 f
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二/ [. J5 n: D0 @" [7 l
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
+ G; A1 m, B5 R% Z- \+ Y9 X) {9 e9 _還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
% L8 n0 Y' C/ h) V% V4 O買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大. k% [$ l( `# w( f" {6 B2 X
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好- d: T; w) G) i$ P& b, }) O9 ?
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
. ~, k: r+ W0 a# `* Y, f0 F1 m1 w虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐$ w0 h2 m- s7 p
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
3 [- W* [2 Y, X' {& ]2 l# N大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。+ f) F& [$ {$ h- N
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。+ k* S6 }& u ]) F8 r4 Q+ d- s9 L
! @, V T" o/ Z* Y* P0 k取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
* d0 @/ x! u3 n% M9 P( ]1 H% T筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
9 c% x/ v; ]/ D' o* ]1 s人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流 j" ]+ r6 Q# f$ y& k4 R
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中( n6 ^. |1 [+ X4 X8 j) f
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
( g7 B& p: d/ V& X) B: I! D要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。7 q" R+ M9 j0 j; M1 s1 w& A3 V
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一0 f) L6 \$ ]5 b) ^) i
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂4 ~' ~2 P4 u, B0 W, a
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的, T# \6 Z- |# |
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣/ Q3 k7 x" ~# o# Q; Z6 Y8 F
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
9 P9 A" i$ c2 U, `睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對6 m! W7 d) ?; Z6 B
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出. N$ r1 @7 d, s; j0 [5 A, n+ P& e
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
7 D* b; ?1 H" b在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
; H2 D' t: M9 A* _1 R- k附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開7 ]) L7 w! Z5 s% b0 X V' y/ [1 a
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都% ~' ~) S, ` @& k% H
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
( m/ V O; i" l( X* m我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌+ t' n$ {2 m V0 X% r
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
' ?6 ?+ U, I( _0 ^1 T1 o# ?死角有否車來。
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, P( m `$ E' [" G5 h正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。1 s9 s5 n O% W% P6 M
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。; B$ f: N# D$ ~1 K3 ?
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換9 j% R3 N5 r8 ]
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐2 ]6 q1 q2 L8 R$ P+ @% }
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。" T0 u6 @4 T* b4 y# y! k2 q* T
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
/ w- v% b1 T5 G$ U: P5 z+ w, I$ j可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
( J6 P2 n n! Y很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行, N3 ?" j' Q! [8 ]# F
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
, H; g( Y- }4 B; p警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根, f! F# k8 I/ K7 e
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府' [, h& k( ~8 D1 q2 \; n
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。; X4 W0 l0 ^0 ]; y( w: @$ N
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一2 @: i/ i6 Y1 \: m
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以8 ~, U7 A( F/ r! T
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
7 q" W. f* ~. g% z( o: f) s條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐7 k. e# I- _1 S4 p
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預, y- @# X& n" t7 L
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是! V# P; E* J m A
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你: S! C% m& o$ w0 o9 M
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛* o W1 P5 g4 j) Z
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可4 i/ U1 c2 q& g8 E+ H9 }2 p
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修6 `# Z& ~' ^* A/ e1 c
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰, M! k, e! ?8 Y3 l% L# L
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐0 g4 A0 |- ^1 i" d# @* G" ?: U, ^
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可4 V& K+ \4 G4 Q+ u: l2 t) O
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
) w9 J1 V" H" Z. R是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一- e2 c" {! s% v' L" P K0 i
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
$ B3 [9 w, J4 [' `$ k' x加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。3 [0 A1 Y5 Z, f# y4 G, z
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分1 t1 d2 e9 V# z1 P/ Q. Z
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分$ f' c. K$ i: F! ~2 A
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
# v* r! r8 Z2 P7 I* [" ]$ S汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得. o/ T, P' x" ~' K- Q3 A
由專家來說明了。$ V( R' e- D7 s4 D
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
8 _% m1 a/ q% y f一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價* x* j8 L& V9 ?3 v
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
h2 u9 j+ w/ ~會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公+ x* J7 t- Y" ^ D: ?
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險/ j' {$ V; f1 V# S
費較低。
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2 D0 n6 E9 S4 M駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
( r! c# h+ y+ d的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點& C }5 b$ ^7 f+ _$ {9 |4 `0 z6 `
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
$ l ?$ u% C; v, ^( |( Q( \在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我% b0 W! S/ ~% ~3 c/ W2 n# h* e [
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼8 F( h6 J. [) j, D
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己, c0 Z8 K; I0 _9 q) ?) ^* Y( x
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
* t" g8 q0 Z. N, l; d1 b我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。& A$ k9 a. A* h$ g; A8 }
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說. d7 Z8 D6 m; t/ h: e
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管5 m. j; C" G- f$ ^
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
! P- ^1 k) W) d+ |5 Q控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的" {7 o* n! f7 f# ]. d; r4 V7 h
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
0 j% {! l4 z$ T9 P9 Q3 ~, N% _0 p$ j期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
+ u: T8 V! J% o, n2 J. R察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
( ]: P6 k. l3 B$ L9 I7 d% H去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
5 @0 r, h8 T; L, ]4 [0 w警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
! f& i* S2 D. E9 w5 f4 K7 a警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
9 z3 q8 g0 W7 J7 M5 |0 M生日快樂。0 d0 i$ r8 X, C
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統2 h) E( j7 m9 m3 V0 o6 B
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
6 _& O" n' j. m8 Y! d8 g8 m車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
' F8 z/ h6 f: ~ ?2 S你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意$ f0 O: [6 t+ y
想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出
7 {& q8 r9 ]/ {& I4 l% z. h來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段1 e; k7 e" X0 _
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那4 S! b6 W$ i: v: X+ m& X
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避: \' B! [) G* l, R' m
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
$ |( r+ M/ K4 C0 D種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐" e, {: F V# G, x
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油# K( P F1 q6 D: f0 i6 d5 u
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
! b$ A% n9 H( @+ K A5 e- }/ O, z, Y在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的/ F& ~- R. x- ~- |/ j0 H
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
1 T" a9 {/ X$ v- c% c) w, c點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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