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閑話車事8 ?# f- [/ \! Q6 o6 f7 p
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
" ^. m u0 i. m ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
# X9 z8 w8 m( ` f+ \" j8 Q) y4 b腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
4 f0 G' ~: C; M0 a2 |% x鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
& U6 P7 ]# C3 B# s. M0 V0 P2 X, r多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
' h4 ~: {) a# p! {往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一( [0 G& R3 R; N% {; S6 p
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本; g' @6 H, }6 C0 f( m2 z& p$ @) u
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
% M' v' T1 Z( k2 k l8 ?- {, i鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
' {' h- V- x& u4 t" g1 Y/ |( C樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐% h; A9 C R6 z. x) X: m* d( I
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
* W$ d$ u- b8 p9 S2 e% z偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒" R/ l+ G4 C4 @" b" u* N5 r$ G
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
3 W$ C% q% {- D* ~6 |來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如, x* J# ^3 I; S+ \8 W% u) P0 B
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
% L A( P) t& D1 {, L' c+ O6 e檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
; S" V. c) j; m# q都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
O; v, W/ F Y4 Z/ R子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
* ^- D: d3 j% T$ _, o- _子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
! V3 }% u1 o6 C' E大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
4 Z; n& Z% }$ q; N) V' D的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比( H: T/ \; B4 Z3 {5 W9 y3 u
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加8 g5 U: k" [ C8 K7 _& u6 ]
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐3 D5 u; a9 t1 l* A- k
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
8 P- a: q }, b' ?- Y: l的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑/ n- ~7 ?7 v/ [& g
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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( D8 I) R' K9 r5 M3 @& e我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐' b' `7 j+ }- q2 Z
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不9 m/ y6 D1 h1 i' ^4 r
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。
0 B6 C# I4 {5 j4 c" X3 S7 @像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
! K. [8 R% i( o. H; H; B拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
- V6 y3 o9 ^* ^ P* M太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問# ^) e$ i1 G8 f& `# ?; @4 k
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
& A) P" y$ N1 W3 r就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
9 `3 o5 A$ D' z8 p* W不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂0 K/ I( }2 X9 G% X" k# \6 u% v
練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
. L" I) J* a0 r; J車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。% W' N) S+ w) Q1 m- r& e% g. Y
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你' e3 A7 T, P' p; c- V9 E
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新) g. y/ g1 t+ E3 k+ k1 l
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
4 t, M$ w, g3 B1 k子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
k4 {6 D4 J& |6 ?9 m, q" p7 j一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
; O9 h: g+ {0 r5 a! a+ }0 G. d著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
/ P+ j0 S2 I7 C+ q% T3 I間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢* b0 R4 c G9 l, I9 H
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買4 K9 h) j% A- E/ C+ T
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
& b: y' z8 G& r2 C7 F手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
# y4 X+ m' p% f7 _4 @& M9 L突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐2 q" e' r# m! b4 a
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
$ q7 z3 n% b/ \* k' E3 ^…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們$ h$ ?# z5 n) B8 U2 e
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
4 j) L. m. [* ^6 P必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
1 L2 n5 w. d( ?2 t. U" g9 i2 Y% |& L我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
+ T4 l# d# w+ q; ]$ G" a* g久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
@# @/ O# H0 N! ?+ g# @% _中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
* E( _9 N$ Q* @% |易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
- ^+ {! [9 q0 _; n9 i ~- p5 U4 g到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二+ F f7 C; X$ M: A4 B
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
) a/ N. z6 j% y, ]3 Y4 R, x: F5 [還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車: n) u( M j, k" e
買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
7 ?( l! w6 U2 ], D大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好9 o) j! R) M2 w/ q+ q1 Z
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
, u4 Q( v9 l" j. c7 N+ ]虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐
0 o! g7 o4 ~' ~9 D結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
; c3 n7 |% A1 j5 b大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。" i* g, @1 f. O( d- m% T
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。; B Q8 L" @) m
U* V6 h9 Q5 @6 }取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。! E. C+ u' M* d8 k7 j
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
: b8 A1 t" B6 a* J人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
% o R0 l' [# b0 Z6 ]9 C9 a傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中1 M! X! ^* k# o- i; }& g+ H
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
% V P3 i- O' Q% U. g. j要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
# S9 W6 y+ N* U G& S$ j自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
' f' s1 z; N5 i# \次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
8 n- @+ t. l7 q$ z# \; q3 |亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的. j ^. ?! C! U; b
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣' E4 g9 J0 j# P0 k& `% E& e: W
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
) g8 M% E2 P( R( n6 R6 w( i睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對# j$ Y! d8 w' \6 X. C, D: w! Y
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
' N- H( X* j( J錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是7 q+ v! @& F9 f
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場0 l3 z P; ], a) t; V
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開8 r5 r+ Q& U |' o" P
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
1 n S% @) B, O6 Z& y( d是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但0 E+ H! ?+ Z J/ q
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
$ U9 F, A& C" }2 Q) b握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下( {* d$ L+ T" ~. h6 P$ o; `2 w4 J
死角有否車來。0 e+ ^) k7 O2 {# i9 s, P! K! L
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。3 K7 Z" M9 J3 ?! G3 ~2 {
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
1 _' q! I0 J( b- {如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
4 w7 R5 Z- D/ l1 T道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐% D( P0 \( \0 B: m Z5 W. X; J
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。
( M( B3 ?( q( P; c& T$ S再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐ X7 k: @/ j' d8 a. _, d
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
1 [$ R( r9 J- E很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
0 g' Z0 N7 p4 k, z車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被6 R2 @0 A, `# N6 _
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根+ @/ b( O) I' X4 a* H6 y
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府4 G4 H" q% L% i& A3 a a
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
' I/ S7 R' s4 w* N ~! H' o/ I0 N有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一0 i9 ?" k c; A! S! o: l1 S
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
$ F+ _5 j+ |5 w不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
6 E$ ^0 K$ `( v! u1 z2 o條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐2 O! G& ]/ z M1 D. L0 O6 b" _
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預" w' d' I4 s) A' ^/ c: i: B# {
約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是- p% N+ }, H' R
什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
: j ^* ^* Y' n0 Q! m; B5 {去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛1 q+ o `% @7 N2 X( b1 B. I' `0 J
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
; H8 J9 r! z8 W把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修1 ~* n, k6 X2 Q1 U6 ~. W
的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
# o! ^0 k. p# X8 p! s更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
- _7 t+ b2 v6 N) I3 j1 m9 n% f- |討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
7 @$ o( @/ U e5 A. K以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常( Q% _( B6 C) w- F4 |
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
3 V$ q! m: N9 z* {起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
$ A9 ~; o- a, z9 d加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。 l" E" C; C$ L/ P2 K
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分7 R8 v! J( ?. o" N
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分/ K) Q' L( b! [% |
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在, @% C! y7 ]9 j1 @" S
汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得! }- ~! p& F7 l5 \! e& a
由專家來說明了。
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% L# {" q" ^+ ^$ G- {/ a買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
9 k" Y3 @; ?- K一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價% ^0 S7 }& T+ {7 Q: S" A. X
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
" g d' S/ c4 u, U2 Q& U# @% h會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公. P( I1 s. m5 l& o* q
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險* m, g$ U# O: C3 x% q2 F
費較低。
" a9 \8 B3 Q3 g5 m
" b2 q+ i. @( l( W4 A$ h駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
3 C: Q1 c+ D9 p% M- J的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
) D4 j1 {' |6 s# e, k問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
g7 t' |- o$ u# A" P# j7 v7 a在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我9 q6 I2 I& e. M* d+ ^+ N
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
( P* T3 P$ v, M3 m0 B成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己+ ]* _4 X; a& d! ]3 A
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
1 D9 y2 }: \, Z# A% Q8 f我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
' A2 g! o; o: Q; V. m第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
# T& Q. b m% h0 o$ b! b吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管% R; {& F S3 X, ]+ W5 g
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
8 b9 x0 K# _7 X& w( n l控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的. n! T; B6 H8 O- ?' H, l( Z
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
4 x$ {2 {1 Y Z; W! K/ T期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警1 A) C, ~0 @( Y% Y) k* I' G T
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就) `8 C6 j' L; C9 V
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
1 D0 T# p& `6 q$ C: e, t$ \; f警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐( k S0 Q. s0 M# A8 a1 J
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她: L) H9 j% V$ P; o5 @
生日快樂。5 Z# U9 ]2 U; I, }. q
1 a' s u2 y0 B/ x2 N# ?; q開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統, o# b9 ]: W T" i
計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽# ^8 b# `* z9 S5 T: h' C8 X
車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時- M- h/ v/ {6 l7 Q& R
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意# E G! T, t& D/ @" ~8 Q
想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出
; {, S( m. X/ s. H/ x# q9 ~來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
: c [# L* A% n/ L時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那6 t8 }& @$ K6 L1 n( @( `
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
$ a; B* b4 V5 z0 |免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一
0 ]8 c p" ~4 \( Z L/ I; ^種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
* e3 w8 m5 p* k! i, V4 m意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
! s8 ^' y! @3 L! E8 N* _門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
3 I- l/ B0 x2 e) Y" a在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的! _/ R6 y# b: }* [# U. _! n! T) l
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一# r' |; }' o9 y* M2 D" c4 X0 ]) I& M
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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