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閑話車事! ~% c& f) w% x2 o \8 M% F4 k! k
. m* \2 n1 l! @4 e- l3 P; c( J美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
) m* W! }2 W1 k$ [; ] ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
7 q, v! I5 L8 ^8 J' l! c7 k腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
+ B( r5 \9 b6 h& S% P鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
( S) \5 J2 Q( e8 F多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往 G3 `2 A5 C {4 p( `3 {
往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。$ a4 s+ [ f6 V3 S! w; f
9 m2 _4 k/ ^- L美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一4 u+ R* j( C3 [' s C7 ]3 r
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
4 ]* N( j9 i7 n6 l3 u- ?國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
Z9 v" T1 l. h8 W- a' E鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一; A( \* v) S' a4 d, o5 s$ ^
樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
8 ]9 l: r8 @ ~. H& X4 c; p- ^8 s日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
: `- X, q) j V: u3 B偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒3 i- [, F0 M2 u# |
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件& r) k8 D* ?$ b* \' K2 D5 m. ?
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如; [5 y- }" B" G7 S( p, U! A
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
( T! ^8 A6 O" a# s* r( G檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
8 T6 M y5 t1 @3 s都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車+ ]9 B0 Y! f0 {" D
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
0 v& v4 ^% T; s4 B2 f子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是8 Y5 j, z. Y7 F# t
大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車* q( h# F$ ?1 K! w* p% m
的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比' [& m' G; I, F r- p% B
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加" y5 E( U7 m: R' `
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
6 k( r' c7 z5 B" T1 o檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
5 E* y! V1 B& L3 H' A2 ?的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑" x+ O7 T( d: {: @) _
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。7 q L( i% ^9 T8 k9 Z! r
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐1 c6 A2 V4 C. C2 d. t
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
$ y0 ]" i& L( B久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。6 p0 y2 D* U/ i! Z' k9 j7 R
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
6 w2 l9 O1 n0 t C0 q7 }拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是" ~9 P4 T" @3 \+ l( B+ G
太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
% n0 ?7 ~, B2 d2 s& T' v題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
& o" f/ ~/ d' C就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說# s- v6 I4 X/ |# x6 R2 i2 r' ^
不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
/ f( ?2 R G/ i7 S f練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊- b$ p$ R( \% H, Y+ c8 R5 ^1 s! {, E
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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: P% ~/ T1 N/ t% ^; ^ V5 t& k美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你0 ^5 ]6 x3 P$ ~! p
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
* x9 U( y0 z5 B9 ^) `車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車# q: ]. f- O4 X: [: w/ \) q D2 L$ |' m
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之$ D- e- V, z7 `
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
4 E) e. C7 a% e著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中) \" O* e' {* E& Q! ~1 P
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
: } s% V0 s0 Q) ^8 P% h4 @過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買, |3 B/ L L& o/ F" I) F: b: u
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
0 f; {" z: x5 \ X手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
3 x' t. W6 n1 @. z* Z4 Z突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐7 Z/ z: w9 x+ Q6 |
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…) P. O) v+ K8 x- n3 S& _& u
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
2 b' n: J x% d) @# D; F這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
) }! b; s, A6 p5 a2 J* ~必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
! d$ F* C1 s2 Z我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
8 H6 A. u/ s2 P5 O$ O0 V v5 ]' Y久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家0 `% g& V3 i6 o }7 I) ?( R
中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容% A8 e3 [4 x% e
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開3 j/ A% G) s4 Q! V2 C
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二, k; j- r3 L7 i( y! S1 f# H- o
手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下6 D3 R" D5 ?- b; B& X4 o
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
0 z8 M% J2 `. M) p2 ?& O8 N7 y買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大7 Q% c. N- J' L& K
大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
, C. p) W) I) k ]3 Q幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老8 a5 h y: l6 C2 D
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐3 B1 p# J$ L% ]0 E. \, ]# R
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
$ U, N, F1 w, Y8 I; e$ T大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。
0 B4 x4 U8 B4 `5 i [! P這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。5 I) X0 @, d3 A+ i ?
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
p# v& |' _( \. V9 K$ D0 l* S1 {2 W筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
1 [0 z: @' o& E) w人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流* T4 B+ F4 w9 f. }# k
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中2 K. I8 |, {4 L, l
必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
* f# P0 C8 i( S. n9 d2 L要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。1 U8 }8 K. Y( M, H
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一. Q* g/ k2 I& G5 w& i& w* P
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂% W2 X; k5 s9 Q1 d, ]( o
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
$ s+ E. \ c7 J& F$ b3 O考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
6 W! p5 ]1 {" l# d1 q$ }情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
3 D1 }& e9 }. f" Y; h) b睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對$ c' W$ _: D9 L' X5 ^% a! ^2 G
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出. R l! k' }3 ]$ O! q" }
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
/ O3 s: x& o* m在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
5 ^* V( C9 z; ~9 Y7 M t/ N% S! e2 A. Q附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開4 ~, o" E( f4 `" M$ P4 k
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
! _- R" x/ n1 ^$ g; f8 h2 I是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但+ n; x9 ~. [+ Y; ^) q; b
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌5 G% _; E% A I) y
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
0 @6 [3 S7 T9 @, Y) N8 B+ L0 T9 |死角有否車來。) a' V! H, H9 }1 h
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。
2 _9 X$ Z+ [" S: m6 w4 ?譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。6 t# d i d7 V( A# X
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換8 i& d0 g# c3 f) a* d
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐; F/ v" y! ^% e7 |. D
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。& O8 s6 {. I' g( y! R
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
, _. p6 f8 h1 K& I0 `可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道6 r" s' T% |: f9 Y/ |; E3 M. s7 L
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
2 G1 W, }/ Y8 t- z2 r車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被& F" r3 |3 }6 {" Y. ~+ C9 o
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根9 g( {8 x" D* j" B* |5 O2 V
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
- r; v* x& G8 g& U* H9 J的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。
! `9 U7 b) i7 Y( i有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一
2 ^9 e* j% U+ `7 b, x% O: W種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以8 S5 T8 m; ]4 a
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這; t( p5 i) c$ p7 K5 R
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐3 X8 B3 B2 {0 x$ H
就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。2 K2 }, l Q. S) I8 v1 C
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
( W q# A5 h" b' \9 m約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
( C& s* _7 {- q1 Q j; X" P5 \/ a: B什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你
- Y+ Y& b. B7 q' E, s0 N, b去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
$ U# {; c0 H( X$ K+ _& V) E病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
: h3 J, y! I) m把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
1 R; Y# g1 f( H- _9 o的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
8 U9 O% x b9 j1 u3 e; a更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
* s3 [: v% p8 s- f6 h討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可8 h1 t7 \5 M+ u+ y$ B" a
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常' c& |; p+ |( J$ i% w' f& B
是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一9 w. F9 A0 h$ l) q7 S/ v* C. Y
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
6 U" ?' e6 \9 w+ y$ U0 j F加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。+ B& c) {0 S- M# Y
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
# ~% ~) {! @* H3 d) s v6 V一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
9 R. }- C. }4 ^1 Q9 F等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
5 F$ ]- T) L7 G汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得, N; S9 N! z& {* q/ b& t- E& {
由專家來說明了。9 L. T" n* U) _- s1 ~% x& G
' S( w0 P$ _; f, _* u# Z' X買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
. a, Y* Y3 o. L; A8 {一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
- ]) s& v3 v# t5 @8 V% F格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
) w/ C; }+ W1 b會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公$ c. |- r6 J) B# E }
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
0 Z1 G6 Z2 D4 Q5 W- i$ p費較低。
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有7 {$ M; {) c2 A" O6 R3 q5 \% M" w% D
的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
4 L) J: ?/ n/ U! p/ I: E# Z; }問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
e8 Z5 M. c2 N) C) m: ]在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我* v) A! o+ W6 e4 x6 T8 O' h
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
* U/ S2 Z2 p3 m) @! C成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己, T1 J' x& q- N7 t
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來- m0 w/ \- V6 Y2 A
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。7 L( S: ]* I C3 b* a
第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說+ s2 d) u- g- ?8 e3 g
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管5 P, c% D" J' Q6 Q
有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
* S5 z% I) H1 ], e控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
. A4 ]1 A# _; s. U; \% m' k' f事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星8 R. s9 c9 n$ Y" L. F
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警8 Q" n; K" D% r" V/ k
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就$ C; m! e! {3 s; a" k
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國2 H a* Z Z+ U+ P) u+ e- o# G
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
o. t% n" m3 g警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
3 B) _0 j5 n; C生日快樂。9 N1 q; t. n7 K( T% m
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
! W) s' F! b, J' e# w' b) X計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
/ {& y) `* S$ X2 P7 n# ]車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
+ Q& {" j( d& T5 w0 |5 C你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
, L4 N$ x8 @0 |2 @4 u: k想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出. j* x. B3 J& J0 h
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段4 {3 n8 [$ G* D, R! N7 y$ A6 c3 b
時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那5 X$ u1 Q, w' O% k4 P* ?
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
d( S$ B+ ~. v免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一( s1 g2 J* l4 k: T3 V
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
" g1 A% D7 g% O, U) X' C意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
9 [3 N) m* g8 O/ G# k+ P0 s2 v門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人
; U- p- ~0 O# e& |: s$ R在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的% N+ Y, r- O) x
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
( E! v* Q$ Q& T& F* {8 x點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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