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閑話車事6 p+ ~% }: B" [# @: h) {4 K! g
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
5 I& G3 e6 r; }( j ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有( n' N" H* C" E, E7 t9 w9 y2 v
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地5 b7 R3 e& l# F( ]
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也 C+ y1 P$ ~ h- X
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
3 g8 e% `! S X0 L, Q往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。* b; m9 x7 @2 P m6 z
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
% ^4 c( f G$ f x條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本0 ?0 T' @" E" e# Z. s7 Y
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
) |# ]* X5 t& l/ R! r( p鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
* [8 M" y1 j$ \ R! v. C. ]( J) y樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
. F( e6 i/ N; q8 J3 u7 j% k日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
# A9 @; D1 s. P$ M8 R; b" m- N偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒# ?0 k) X# O: C) S0 O* w7 U# i
品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
& ?/ u* R+ b" Y& k# ~來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
' w& O8 b& V3 P3 ?* ~' K9 P果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個
0 Z+ H, _9 @. \檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等+ {0 z) A/ u" H& e, j5 e
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車; ~- q8 k. G# E# u7 s) |
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
y( s; A4 L! b子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
( N& O$ O+ J1 ~/ g, k8 j7 m4 o大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
4 D5 O/ u% X9 J的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比. |! E3 A3 L& V2 l6 ]( A* p
較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加( i' `7 z! E6 E; c" y g- e
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐( H. U c1 R* A. y) |
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
; E0 P% R- L. }' q7 q2 h0 }) C的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
, P" C; e0 _2 R; q藍白金銀赭等﹐不用另加錢。
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5 M: p: S" q/ c S% N我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐+ p% Y+ N6 N* m1 q8 `# E7 s$ \
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
5 F( M0 w4 |( X9 A8 {( f7 k( o久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。) ~4 \" i3 I- |: f
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
8 M4 n8 A& D: `. v& Z拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
' T A' K' U4 P太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
& o+ H2 y* d7 F: L( D( U, i, g題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
7 T0 f' E3 U. z8 L% F7 s4 I. g就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
* A" `- ]* j9 {不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
; ?6 Z7 ^& ?( H# W! [練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊! C' y( h2 v7 ^9 h' [+ I
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。) s# t& w% P; p# I) E4 P
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美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你# K: e! u5 I4 f" i% F+ X
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新( t1 J$ D$ U- e: [
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
& w! P) e/ t4 K% L% x. P& A9 `, _子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
: V+ A! x& u, @一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
3 M; n$ @* O; V著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中
! v; E& U& ]& |, a6 d間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
% e c/ h2 m% d! E過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買
- R5 F7 s+ A6 v6 B用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二4 @/ b1 Z! M, n0 c" W' M+ N% t
手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
1 X7 @, x/ \3 y- w, L突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐; ?6 J+ V1 f0 d! j
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…
! R0 ]3 M$ @& W' ?' @9 v…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
: E8 t: K C, N" Y: c0 f) y這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
$ Q0 v U1 s# \$ E必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般- Z! e$ q3 h7 R3 O |& y
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不" m6 O" h( ~ c
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
+ P4 `; F$ b& r7 z中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容' E. Z4 w9 T, l) B
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開
1 q9 ?* M* y: z; c; O8 f到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
9 F% I' @0 B H1 S$ ~+ G$ u手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
5 k( d) A6 o% N- k8 [還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
8 O$ X7 Q$ S' u1 j1 [" J+ |! L買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
* a9 Q$ n6 _. t大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好. O$ u& `, M* `, f2 r5 R
幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老- ^4 M: A1 v }0 ~; u+ Z7 U" r" C
虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐, ]4 E" K6 k/ H8 \$ S+ B" n5 u
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大4 |5 m6 H2 M7 v4 _3 s6 n$ \
大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。. K3 {+ c" L- P. M2 E
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。. N L2 j% C1 f% V1 r
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛6 ?3 Z- K% c, c
人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流
# l2 Z/ X; c- Y傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
& D- q n3 ~- x6 z+ P* p8 H必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以8 B4 D: c& i% v5 V& E9 }
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
; E1 `' N& C( {自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一- w5 q& b+ x4 \& M+ h6 V% @1 b
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂5 W- b& K5 Z$ i/ i; f
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的0 h/ H, Y# z! A4 u/ X1 H
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣
3 ^" X% g% k2 p情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青& N2 n$ s1 V; B% k9 H8 p
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對( f- M8 G) J3 u; ?
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出
/ A3 e: C7 u8 q' L錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是- d B/ z U/ w8 l; R# W
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
/ \; j3 f' Q0 [. [ ?9 ~6 V& b附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開" Y0 P% K* z7 h
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
5 H3 W6 w) o! t! t5 k# o是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但) e a7 A4 K9 |+ {: V! r7 O
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌* L: ^% W* b; c9 R% ^: }
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
; F3 E3 r! h }' p f+ v( c% z7 y死角有否車來。
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0 L j& d ~3 g) m8 d* g正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。( z; A( J Q; f4 \
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。4 D1 i, G' k" K2 }7 F
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換4 W- }! g6 l/ e- C$ ^
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐# M- ^6 r6 |( N/ p9 ?
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。5 G2 k) G( e% B' o* }
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐" z0 G+ K- h# s& W$ ^
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
. R8 _- D0 z+ y* w# H6 q很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
/ U" w, v1 X6 ?! |" z& F) J- {車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被, a& z5 C5 n, _3 \8 G5 F
警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根
, W4 U. p8 }3 [1 {" t2 P) I據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府
& K2 }2 h6 |, B$ d的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。9 @1 ~( I% x4 M: V f9 z
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一& v% k9 C5 A: n" H. q: q
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
& e% ?* B' @6 _* P5 M6 t不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這9 O1 F) L, h; K: M! C$ d2 q
條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
4 a! Z k2 r; Y/ Y就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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/ U) C, h4 P8 {2 f美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
7 w' ~ H* D, n+ e9 u約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
( ?) R; L" A* }$ `什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你# w8 j+ N' x' t W/ c
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛, O0 c/ U2 k, z$ u4 e( l" c9 z8 P
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可) Q3 Q. Z! c, [+ Y/ C6 I
把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
" B6 ] T$ @" E9 L/ v0 f1 K7 o的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
3 c' o: M4 M k4 B [4 w7 P4 J6 w更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐, _! Z! q; B S6 C
討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
, C) E' q0 z7 I) H e以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
6 C8 }0 e2 |9 f! Z) ` T/ t3 y$ B是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一
T; x3 |8 C$ f$ H" w起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
2 j: D, ]" U: b1 A5 H加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。. W! m) l2 M, W2 U2 [- ^! T& @- @
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分4 @- y0 G$ \& t! r9 m# x
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分, B* g/ C4 m3 M* H" k, c& i
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
# E2 a5 j8 }" ^( C汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得
# J! x [# |0 Q2 r X& D! [( ~由專家來說明了。* j! R7 u! S x# r o8 q Z5 }
0 ^8 N8 S9 p; J買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。' C4 O8 C" T: S9 }* C3 ]
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價4 g% i8 i; B1 X+ R( J' f
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不0 {" E5 y5 n5 e7 c. V
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
8 U, v; @2 A. A0 m0 ~司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險
' k4 ?+ j/ t( r9 N" A' D! ^6 j費較低。 h3 J( y8 v. v; z
0 g& i* [; F! ?1 O駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有; M! Z6 s. o5 R4 i+ l. e2 h8 y
的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
* H0 K: ?- @: ~問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
( r7 p. e/ `7 u/ j在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我( N: c+ t' f7 M6 y5 V% }
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
5 ]( k" l/ E1 s3 V' \9 p' `成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
& `2 ]& w( H3 @; M辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來( T r6 @. ?6 [: j; k% w) ]0 _
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
* q1 L% k7 J7 i8 h: y. {4 K% ^第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
. X6 \* Y9 g3 E9 J$ ]吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
( Q* r0 p1 L: i有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢8 T: F* Q0 j# o7 `1 Y$ u9 k
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的7 Q% M1 Q. ]9 ?
事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星9 \( C$ y: d) [* I
期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
! I2 O' g0 ] N- @7 O察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
" x& k" ]0 |" p1 h去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
' v2 s' m. U2 N- |1 @警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
0 x9 m2 ^7 {. x1 O) \; L1 V3 W警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她2 d# M0 C5 j) e
生日快樂。
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
& x. O$ X4 _4 i: {* v' B9 ~計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
6 o. K- W/ j' R" B% j車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時% A6 ]! M4 O, L0 y* B7 m: ^
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
" C b1 r0 L" g2 g Y/ E2 J; _想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出
8 y! c+ E8 P) V1 b來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
7 w4 n$ R1 Q% m: T時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那. _+ m" {" ?- M, r- B4 o/ g: H; m
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避
9 u1 l% C+ l' f6 Y) C( ~# v免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一3 I# M; G, `1 u( F% N/ p' h) G4 U, `
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
! i' X7 b3 e- h; b意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油. s6 S: x8 I6 P
門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人* ?# E0 r, e- w$ u& D% G+ T# R
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的1 o0 q: o6 u z* I6 I
車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一' I, N5 u' F% H7 `! Q6 C Z
點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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