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閑話車事2 D+ \4 l" o$ B, C( s6 W; x5 y/ l" S
2 t, ?0 L$ W$ P, d, W8 s; K1 N美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES
, ^+ U7 Q/ `5 n, h6 z l: _! B ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有( u! w; g! X7 c! c
腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地
$ Y) D& U: {8 {2 m鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也8 b& B3 B! ]) n9 g
多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
$ o1 q" A% k: n往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。
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美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一
+ {/ e: z' @! u. v) |/ \ m條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本
5 v% H% T% \, x: I8 \. L- z國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
) p; F, V6 R/ m5 ~# M, b2 Q9 t( L鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
! C% m( F2 q/ c p% i: h. f- M4 h樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐ z) z& v, B7 A) A3 D' r% R% s
日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
5 z8 Z. q, T0 F偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
! a3 n8 g5 }* Q& K$ Z3 J+ j品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件! A' L) L3 ~. ]0 f% \. g
來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如
4 S) b+ v! x% g1 k3 c果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個 T l9 L. S7 `
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等1 l6 y X$ k2 n. R b; x, t7 O. }
都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車
% F3 D9 g9 E8 R子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌
6 m- l) ?0 k+ F4 f% k: \/ f子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
7 {4 |/ R# _/ t& ]: L( \7 `大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
4 S) a0 u, N9 B的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
, z5 Z9 u/ ^) I/ ]. U較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加
: U1 t* `: {5 n0 j的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐
. j3 c, V3 i3 l檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣
# a/ @: r9 c. |* z v3 X) U0 s的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑
! C" n0 O5 L6 i5 t2 Q( Y. B1 i0 d藍白金銀赭等﹐不用另加錢。6 Y a K H |4 Z1 h$ r
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我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐
' @; _0 e/ G# p/ A: i! i可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不! j$ s! x2 }* a
久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。: l4 o8 ?1 J$ h7 z2 \( X
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
+ j, \" } S9 H7 [: \5 T拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
" R/ |) k! X, P& |8 d太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問
$ t' J% `; Y0 c' U+ v- S; j題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐3 h p: g) t' X
就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
* y p5 u$ w7 h/ N' D& V不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
0 e) G% F. n1 C0 R( P2 N0 p練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊5 K3 E. O$ _. k/ |6 F5 V9 G3 e7 H
車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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4 S" I( l+ U- i f( A8 w5 L( V; m美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你6 h3 K" T$ ^5 J0 U( l
在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新' n/ P2 Q. \1 o Q% h, s
車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車
9 r8 H3 J- v, b3 k子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之
6 S: U# H& S4 {一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐- a U# Y4 g& G6 F
著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中/ g1 A. H' d6 w! C
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢 g j2 w& b, b: d/ D2 X
過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買1 |4 |; Z' ]) J
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
. o3 {" ^, i V T手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
, G) K/ b" }" ?* F突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐
" t, h% R. g0 Y! ]- c) q一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…; K' ^$ N. C7 E# C& C, o! v+ q
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們
$ a$ E: C$ j+ c; g這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未
) i& Y& N2 V3 T6 p8 w. b必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般
3 h0 r! d( m9 A4 b我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不
2 e# D% Z6 B9 \/ r久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
+ A, }7 I5 M \ \中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容' T8 U1 E/ q# e! Y8 x& J% r- ~% v- ^
易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開( R7 }, p( b4 s9 P$ e- y
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
* {+ d* H8 Y. T3 R. p" f! \手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下* \- z' t; g4 ?7 I: {) O- v" M) f
還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
5 H' _3 c" j L# I, }! A買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
4 a- v. H3 X; ?$ T. J J# Y大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
2 M+ m b+ P' S' \/ y& V幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
7 V# |; J) t V* Y. q4 d& X7 b0 `) f/ K虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐5 u& w4 r! p7 @; |3 s
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
8 y1 o! E+ c/ \% A/ @7 k大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。. p: I7 q' g: Z6 x% _+ f# ^
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。8 k9 r% Y; J( U |! p% V! A6 J
! h; l9 A8 X' I4 ~8 b: h1 W取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。
- k+ u+ @* {6 R9 H' u6 V9 P筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
% W; R' x* y! {3 r人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流$ x$ Q L0 i/ @7 F
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
2 B) B. f1 Z* p& n3 R8 `必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以5 J z. [! @2 d( w2 W+ s6 [8 ^
要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。; y/ p$ K( m! B, q# K; D
自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一' m8 B/ z# G8 n7 j6 ]3 y
次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂
+ ~: e0 e3 P8 n# X& O4 p亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的
3 b- q. C3 b9 i; h$ [" u; R考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣6 Z. Z& G1 o; z% F
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青/ a$ y& f- A# J6 S8 Q% m' H: Y
睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對8 K- s1 ` u/ Y9 ?2 j3 U$ N6 U2 K
我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出! E9 T b( w# I3 R
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是
r. I$ W, ?( O+ ^在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場
2 e7 Z: |' ~5 F2 @4 u附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開, g b. f3 k7 O7 N4 R2 X' Y
了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都% z" L8 L$ }/ N& h
是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但2 c/ o5 z4 s& @* A5 \) I
我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌
7 A% L; t9 e5 X1 n" J, a0 ^握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下5 V' S4 m& V) R7 Z4 c
死角有否車來。
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9 O! f g. r* s9 k! J; ?3 R M正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。8 |, i: U' {6 V/ r) h) v
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。
! H7 @& M. ?) ?% n' X如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換
& l8 C# K; H5 r3 H道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐
0 e3 |2 o* y/ q6 I/ d/ f4 J有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。$ B7 n8 T2 x0 b3 A) L3 v7 a1 U5 b
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐ [+ c6 w, c& e6 z5 _; ~0 K
可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道
' j& @0 q' t& a1 h( i6 W很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行
( o4 S4 b; ^2 a3 s4 P) H: x& Y) B車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
2 D6 K- `# h& M0 Z7 P警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根# M" v. |4 X& c- K' H' r; U, r3 h
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府3 G7 E5 o* P4 D
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。8 q; l2 U4 g8 X+ D3 x, K* o
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一* r# X% v. O$ p3 {% b. t4 T6 |5 i
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以
R) @; x0 P- H( I不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
/ H' ?4 H9 J+ S: B條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
7 [( U0 d6 V: H; E! D+ \就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。* B# f8 [/ x& u( ?( I( ^
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美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
M9 I/ d5 l P+ F3 h( ~約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
5 k1 y5 |" K I# |什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你" `+ n- d! N0 W9 P% V ~. r3 {
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛5 W+ H7 t: }# @: _+ a8 a. ?8 ^" t
病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
% I: h4 [$ o- k& n把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
0 g* _' y* k6 a* P的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰4 N" I! ^& \5 M0 t2 b
更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
9 u# D0 k3 Z: M- G. M+ ?+ K' d p討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可
8 j# Y' x/ ? N' l0 n0 f9 U以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
1 R* A/ a* O1 A0 d# E; n8 L是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一; A/ S- l- W9 ]7 W- C) D/ n
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
) [& J, ]: h$ l8 C4 K# y! j加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。
; d" l6 f- l) N+ M$ v: b' }新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分# k& }0 i3 R% k2 V2 p
一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分' H! o: a2 Y7 @9 C% a
等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
5 B: a) j9 r. b3 r' g汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得% W7 x' E& n) d' @
由專家來說明了。
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1 n0 @" }" u0 X) S! {買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。% I! w% j+ A' f, h
一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價- }) v9 R( \. u* J% h# I8 O
格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不
/ k8 G% _, ]4 K3 x會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公2 |& K' |$ @4 K/ m1 y" r
司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險, W# f5 h2 G5 U+ i8 R: h
費較低。
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: l3 b2 y2 D& J5 [2 j% y- Q駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
/ d5 w+ Y9 y b1 g3 d的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點) S; t) v* S2 X$ W7 ?: \. c
問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車
, v* h' p" ^* Y, l/ A* R/ k7 ^! Q在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我. ?. l9 V& R% T, j
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼6 u4 p0 r9 g: v4 ~# X
成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己+ V& }! h2 n+ Z4 Z' l2 Z
辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來
x5 z3 {. ~4 F5 I. P5 F* t我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
1 p" O. H+ M6 \5 O; d: M5 \5 S第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說
: W* b8 g/ c! o吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
. d1 ^, D. \/ ^8 W有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢
# x8 [* K3 X9 s3 v0 F) O2 P控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
- k' d" J% z: ]6 V事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
7 u1 }# k. x- l1 `4 g期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警
N5 R7 _7 {# L! ?察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就( e" Y) g3 G3 U! [8 v! h2 O# g
去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國
6 o1 j) t: `1 j7 M! H警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐
5 w# h! o8 N6 S警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她7 n2 K3 @+ A, o: b3 [' q
生日快樂。 D8 Q3 @# Y0 \: t5 Z, n! l
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開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
8 b8 k4 l/ z5 j: A計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
! w8 Z) d8 _0 Q. ~# B9 N/ l0 l車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時
% H: @# @1 y; l, i+ `7 a你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
\. H! S* N- l' \0 s1 Z% c. A+ y想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出& x/ |" @% s* O
來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
: T/ d y j) k; m$ r3 ^時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那$ F x H u% v# ?8 D7 y1 r
個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避. l! G5 y# I# \' y7 w
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一5 `/ S( R# m' z5 o
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐
; v7 v0 k. w7 F+ \意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
! |* e9 @4 N0 t" U5 T4 @門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人/ K' a. ]$ E$ G, g/ T( f3 p; l- M% [# Q
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
~5 [1 s7 `4 y車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
/ R) i! Z1 z5 a) e4 F點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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