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閑話車事: R) w: t0 M( x, L2 W4 E
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美國可以說是汽車王國。民間擁有的汽車估計是世界各國中最多的。“AMERICA MOVES ( h" @3 b. b8 c* b6 O9 m8 R$ z
ON WHEELS”是對美國最確切的寫照。 住在新澤西州﹐如果沒有汽車﹐就像沒有
9 z; n1 A% H, h( e" Q( R腿一樣﹐連外出購物都會發生問題。住在紐約等大都市就方便多了﹐可以乘公車或地' E) A, ^( ?, e8 ]8 h% d a* o
鐵﹐甚至可以走到購物之處。由於美國汽車需求量大﹐所以美國汽車代理經銷商也
: e* c( T) e3 a多。這是一個很吃香的行業。由此而產生了兩個副行業﹕加油站和修車店。而且往
3 W* n3 L: `& T9 m$ ~往連在一起。如果你要找個可靠的工作﹐在那些個行業裡基本不會失業。) U9 ^; `9 l" s$ @
" ]7 E* p+ f/ W, {美國車行新車舊車兼賣。新車基本上是一種牌子的﹐舊車可是有什麼就賣什麼。一8 v' B, v8 J# I6 ?+ m
條路上有時一連幾家車行﹐各賣各的新車﹐當然也有競爭。美國市場上最多的是本4 Y2 m1 c( }( D$ }
國車和日本車﹐其他很少量的外國車來自德國法國和南朝鮮。德法的車較貴﹐南朝
; G& a% Z2 S0 {! W$ c鮮車比較便宜﹐當然質量較差。一般中國人常買日本車﹐因為美國和日本的新車一
6 g3 R/ S2 o( b8 {; q5 ]/ ~6 `( }樣好﹐但開了四五年後﹐美國車容易出毛病﹐就不及日本車了。據說優質車評比中﹐
3 S* ~$ J1 e! O/ N; U+ J+ x% Q日本車佔的數量較大。日本車TOYOTA中的CAMRY幾年來一直獨佔鰲頭。於是CAMRY被
; h8 f" k7 ]1 B$ |( Y. N& B偷的概率也高﹐名列失竊車名單的第一﹐因為零件容易脫手。偷車在美國﹐像賣毒
" }* i- I1 U/ ~7 T( f, s品一樣﹐是一個熱門的黑行業。失竊的車送去專門的地方CHOPSHOP﹐隨後拆下零件
- ~: v4 Y4 W' m來賣掉。也有把引擎和車殼上的系列號碼磨掉﹐再偷賣出國外去。質量好的車﹐如4 t' z/ D; b6 I
果保養得宜﹐一般開個二十多萬哩程沒問題。我看到過一輛TOYOTA中比CAMRY低一個1 Y' j4 n% l/ v! e7 r
檔次的COROLLA﹐開了三十多萬哩程。在美國﹐汽車牌子叫MAKE﹐如TOYOTA﹐FORD等
4 q1 [- _; Y4 |. N3 p都是﹐而車型就叫MODEL﹐如TOYOTA的CAMRY﹐FORD的TAURUS﹐即是。一個牌子的車% o# _; ?! ?! ~9 a6 x0 \: q0 |9 h ?
子當然屬一家公司生產﹐但一家公司可以生產一種以上牌子的車﹐如生產TOYOTA牌* \) \! t" A* }7 J$ k' I5 Z5 T3 s8 J
子車的公司﹐還生產LEXUS牌子的車﹐這種車比TOYOTA整整高一個檔次。TOYOTA算是
3 v- q, A/ V. V# J/ ?大眾化的。TOYOTA系統中還可分幾種MODEL﹕CAMRY﹐COROLLA﹐TERCEL等。這幾種車
7 {* s! P$ M6 P0 B& z7 ^ m的分別檔次表示車身依次小一點。有人開玩笑說TERCEL是CAMRY的小弟弟。如果你比
% l* l* M2 c% C1 V較一下車身﹐就知道這個說法是很形象的。而每一型號車﹐如CAMRY﹐還可以有附加( n9 \! I$ t2 ^
的XLE﹐LE等區別﹐以表示車內設備的檔次不同﹐如門窗是否電動﹐座位是人造革的﹐3 y5 m' I7 _: V1 }/ F! ~7 E
檔次較低﹐座位像厚絨一樣﹐是較好的。這些都屬次要的地方﹐主要部件都是一樣& Y; h! Y4 L+ \' z& [, D* G" T( f
的。車子的顏色﹐如果你要特殊一點的﹐如黃色﹐也要加錢。大眾化的顏色是紅黑! m0 ?# a) j/ m" X. _+ w8 W
藍白金銀赭等﹐不用另加錢。9 V& H4 G' S' V) A: ]
9 o* y. M7 b9 q- `& G+ ^我一來美國﹐就住在新州﹐所以非得學開車﹐再買車不可。不像在紐約等大城市﹐; c" `7 i+ q; A. R" }+ L; O
可以乘公車地鐵。告訴你也不定會相信﹕我買的第一輛車只要十塊美金。我剛來不
" Z Z: K/ ]# b- |3 L, x久﹐有位朋友告訴我﹐有人要賣掉一輛非常舊的汽車﹐還是能開動的﹐只要十塊錢。. v+ j; L( M% I: ^( m8 Y1 l* |, ]& |
像這種車﹐現在一般都送到廢車場去﹐弄不好還能得二三十塊﹐因為他們能把零件
5 A2 x# R5 e1 X5 [5 X9 s! ~拆下來賣掉賺錢。但那時剛來﹐對舊車處理情況不瞭解﹐覺得十塊錢買輛汽車真是
! M1 _" x/ H& F- u/ I太便宜了﹐買輛新的自行車還不止十塊呢。朋友對我說只要能動﹐用來學開車沒問 x8 @8 l! Z8 B# C
題。那輛車停在車主的後院﹐忘了是什麼車型﹐只記得是深色的。這麼一輛破車﹐
5 J+ H+ }' r5 h" C/ @% N就是馬達還能動﹐輪子還會轉﹐但要化錢去車輛登記﹐再買保險﹐實在不劃算﹐說
8 x/ e4 V' l9 a) r4 p不定開到路上立刻會拋錨﹐所以跟車主說好﹐車不拿走﹐平時到他這裡去練。所謂
! H; n2 e( ?4 t5 b* `, G練﹐就是往前開幾尺﹐往後倒幾尺﹐熟悉下操縱而已。後來考出駕照﹐另買了輛舊
H! M) E3 Q! O# G3 X車﹐那輛破車就不知車主如何處理掉的﹐再也沒有過問。
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! b3 H0 Z. ]5 j+ ^美國人買車有幾種情況。有錢人當然買新車。新車的車型是超前的﹐就是說如果你
6 B* \; g1 d# P" l- P+ f6 V! n在2000年下半年買新車﹐可以買到2001年的車型。這算超前出風頭﹐怪不怪。買新
: m+ T3 }9 E6 S9 o+ K! U車時車行經紀人的花樣很多。你先要看清車子標價下包括些什麼。有時很便宜的車4 i/ e i7 \6 Z$ Z! F
子可能沒有冷氣設備的。你要有冷氣﹐就得加錢﹐有天窗又得加錢。這就是花樣之4 W* _+ r% Q1 l% Q: G9 E
一。車行訂的價錢都是虛價﹐準備跟客人討價還價的。中國人有句俗話﹕漫天討價﹐
2 R% V( \) H2 \0 ^; a9 Z- _& a著地還價。從現在的市面看﹐你要殺他們個三五千元也沒問題﹐隨後雙方慢慢向中' I. C8 }% Z7 `/ ^7 m C2 T6 j
間靠攏。如果你狠不下心來著地還價﹐最好請個狠心朋友幫忙﹐否則你跟自己的錢
: X' J- W j5 a# ^1 Q過不去﹐而且你還要有磨功﹐磨它個一二小時準會如願以償。許多中產階級喜歡買# r* z7 h) \% J4 s5 A
用過一二年還在保險期內的二手車。新車也跟新鞋一樣﹐落地一半價。所以這種二
! R, O: i8 `( _+ M, @( x手車便宜多了﹐而不會突然中途拋錨的可靠性跟新車差不多。太舊的二手車有時會
+ p( a5 V9 R7 ~$ \) i突然熄火﹐死在半路上。如果深夜在高速公路上發生這種情況﹐如果又是一位女士﹐! H+ d5 m( f4 x, O9 T7 p1 ?) z
一定會擔驚受怕﹐只能鎖上車門﹐挨到天亮。如果是大冷天﹐如果萬一碰到壞人…( E# n+ c2 ?$ x s
…﹐真是不堪設想。但剛來美國的人﹐一般也只能買輛舊的二手車了﹐特別像我們4 _' d0 X1 r* A$ j+ P
這種窮人家。汽車經紀行的二手車價格較高﹐還價幅度也不大﹐且車子的質量也未7 ]+ [! c, D6 X2 j" B
必有保證﹐買這種車﹐好壞還得碰自己運氣﹐如有保修期﹐也只幾個月。所以一般! m* T) i& N: t* g& l* {
我都看報上廣告﹐去買私人出讓的二手車﹐還價幅度也可較大﹐如發現車子買回不% z/ B. {, u, |+ I. C9 H7 l0 Y
久﹐就出毛病的話﹐有時也可以退還給原賣主。總之﹐交易的靈活性高。有些在家
6 D8 [5 X8 p/ ?6 G中私人做經紀人的﹐買賣二手汽車﹐與這種人打交道﹐也比與車行經紀人打交道容
% l# s7 @0 Q5 s易。來美後﹐我至少換過十輛車。有的出了車禍﹐只能報銷﹐送到廢車場去。有的開 v0 g6 H: @# p; o. t) `# y
到里程數太高﹐換輛較低的。有次買到一輛NISSAN的全自動高級(FULLY-LOADED)二
- e" D% X, d5 s- e$ y5 s手車﹐當時價二千元﹐開了幾年﹐給別人撞了一下。當然是那人的錯。這輛車修一下
0 {- R4 E" U' j9 m還是好用的﹐但修理費較貴。結果對方保險公司不肯出修理費﹐卻提出要把那輛車
& `- H8 Q- Z- h: b% {買下來﹐想來他們要把那輛車修好再賣出去﹐賺回些錢。他們提出買我車給的錢大
4 z; E( K0 m2 A# N/ n大超過我買進車付的錢﹐條件誘人﹐所以我就同意了。朋友開玩笑說﹐這車開了好
, N" h3 ^3 }1 @/ E幾年﹐還可賺一筆錢﹐這種事不常有的。不過人生有點像在大西洋賭城玩吃角子老
6 p+ R X6 ]6 u) O虎機一樣﹐輸多贏少。一次買到一輛車﹐開一陣後在儀表板上有個燈亮了﹐說要CHECK﹐' y) i, D' i! N R- C6 ]/ B
結果送到經紀車行那裡去﹐查不出重要問題﹐就說要清洗這個系統那個系統﹐想大
: c0 Z E H3 C8 ? K" r大地敲我一筆錢。如果不清洗的話﹐也得付檢查費﹐所以只能讓他們敲了一筆錢。3 |/ x) e- t' i# U; e$ z
這就是與經紀車行打交道的結果。他們比別的車行黑心得多。
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取得駕駛執照要經過考試﹐這是世界各國的通例。美國駕照考試分筆試路試兩項。7 v7 c2 f# A, Q- h7 r% L% c
筆試要求駕駛人熟悉美國交通規則及駕車注意事項﹐以車輛管理處印發的一份駕駛
8 p) E4 B" f' a. i9 I人手冊為依據﹐背熟以後﹐在三十題中考對二十六題一般不成問題。而且華人中流' l: ~1 |) T& M/ C* U, L6 \7 g
傳著考車模擬試題一百道﹐做熟記住後更是事半功倍。有朋友告訴我﹐正式試題中
& v. X0 Z2 _5 i8 f* d9 |! Q必有考關於飲酒開車的問題。華人酒後開車的情況很少﹐但在美國人中很多﹐所以
% `; k7 h. r( N# Q4 d要考一下﹐引起大家注意。筆試我是一次就通過的﹐但路試我考了三次才拿到駕照。
* X, {; t3 D {自己想想考路試時也沒犯什麼大錯﹐考官就是給我個FAIL(失敗)﹐而我太太卻一
5 _$ M) ?5 |8 [8 o次就考過了。她的開車技術不見得比我好。有內行人透露了一點信息﹐說打扮得漂3 O6 o! k, H) T: k( h
亮的女士碰到男考官時﹐只要不犯大錯﹐總是一次就通過的。後來從我認識人中的+ S V. {8 { w p+ O: ^
考路試情況來看﹐恐怕這是事實﹐不是傳聞。不知男士碰到女考官會不會發生同樣- X, p1 S4 g3 }$ f4 X
情況﹐可惜女考官太少﹐就算碰到﹐像我這個半老頭子恐怕也不能得到女考官的青
; w% {+ h2 d. `睞。下世去投胎個美男子再說。第三次我能考過是因為請教了駕駛學校。有朋友對
. r+ ?7 r. D6 u: Z1 w! E我說﹐駕駛學校的人跟路考處的人有交情﹐通過駕校容易考出駕照。所以我只能出+ t7 k8 y4 S4 Y. p* l0 I" r7 ~
錢去參加駕校。他們的訓練當然專業化﹐比朋友教我更正規。平時朋友教我練車是0 d7 }+ G5 b6 f1 w
在一個很大的停車場裡﹐當然不是用那輛破車﹐而是借了朋友的車練。那個停車場4 Z, `4 Z( ` V n- y2 P: h& }$ ?6 ?
附屬於一個體育館的﹐沒有比賽活動時﹐根本沒有車﹐空空的正好供我們練車。開
7 o' X$ S. l9 `2 x0 [/ B了幾次後﹐就開到附近的小路上去進行實戰練習﹐隨後再上大路。駕校訓練一般都
5 H% Y {+ }% t0 }; T% L是在路上開﹐因為駕校的車子有兩套煞車系統﹐情況不對時﹐教練也可煞住車﹐但
/ K7 U2 F0 n7 y' D* a2 E我已有了些經驗﹐跟他們上路一點不怕。他們教我每隔一定短時間看一下後望鏡﹐掌5 Y5 b6 ]9 `( X! [9 V
握後面來車情況﹐還教了我換道三步曲﹕先看後望鏡﹐再看邊鏡﹐最後轉頭看一下
3 z" v7 E8 S5 C* H) \死角有否車來。 O7 ]4 r+ Q( L0 `' k
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正式開車上路後﹐覺得駕駛手冊裡的知識還不夠﹐還有許多東西要從經驗中去學。2 x* l7 H# V0 R+ |
譬如說開車不但要記住路線﹐從那條路上那條路﹐還要記住該走哪條LANE(車道)。' n' |3 I8 H2 R2 m
如果你要直行﹐結果因為不熟悉而在左轉道上開﹐到了路口發現不對時﹐就沒法換; \: j, R2 _* O8 V9 Z& s
道了﹐如硬要在路口強行換道直行﹐就非常容易發生車禍﹐而且也違反交通規則﹐: P0 m" e6 g( [5 g
有時只能左轉﹐隨後到小路上調頭回來﹐因為後面還有車跟著﹐不能停在路口不動。; O# m. B) h3 x
再有﹐在有的路口﹐當左轉箭頭已變紅色﹐直行燈是綠色時﹐如果對面沒有車來﹐
( J3 `9 s# t2 G7 p可以左轉﹐但在有的路口﹐這樣左轉被警察抓住會吃罰單的。有的馬路上﹐左轉道3 Z2 A' X& [& S% b& \4 A6 l4 g
很短﹐後面有一段黃斑馬線。按交通規則﹐車子不能在黃線上開。但有時前面直行& ]3 `' ~; ]! W6 ?# r! N
車一多﹐後面要左轉的車就會越過黃斑馬線而上左轉道。在有的地方﹐這種情況被
5 C7 I n3 ^" Y6 k% I$ O警察抓住也要吃罰單的。但怎樣掌握什麼地方會吃罰單﹐什麼地方不會吃罰單﹖根$ C3 o4 p6 r% X
據我的觀察﹐小鎮上這種事吃罰單的可能性大﹐大鎮裡就寬些。這大概是與鎮政府- n* g8 z! E4 i" r( S4 t' f/ f
的收入有關。小鎮收入少﹐警察開罰單的面廣一點。各條路還有其特殊的行車規律。* I4 S. x- O$ j
有的路較闊﹐但只有一個道﹐中間沒有分道線。可是常在那條路上開的人會形成一7 u, a9 e' |) @" N0 ~
種習慣﹕直行車儘量靠左邊﹐貼近黃線﹐讓出右邊空處給右轉彎的車以方便﹐可以& N/ Q# b; W: K3 m
不必等綠燈而趁空右轉。如果有人在紅燈前不是儘量靠左邊黃線停﹐他一定不是這
' T3 O( |9 ~# T s條路上的常行者。但這種事也要在開車時隨時觀察﹐看其他人怎麼走﹐你也怎麼走﹐
' \3 o) D8 f% {- ^: ]2 q a就不容易出差錯﹐或被人認為你不顧別人方便。
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% w* m9 b+ m7 J2 d# r: F美國車多﹐當然車壞的平均比例也高﹐所以修車行是穩當的行業。一般修車先要預
' x M9 Y0 W7 B* e$ }# f0 w& W約﹐如果車拋錨而拖到那裡去﹐也不能當場修﹐要留在那裡﹐等他們檢查好﹐看是
* _# P- X, d6 h3 Z/ Y* p什麼問題﹐再打電話給你﹐告訴你要多少錢﹐如果你同意修﹐修好後再打電話給你6 R" x7 N6 g3 _8 _3 q
去取車。如是預約修車﹐把車開去後﹐也得等好長時間才能好。一般在他們查出毛
3 Q. L* l1 u# m/ c5 h" ]病﹐給你報價後﹐也可討價還價﹐因為你能把車開去修﹐如果價錢不合你意﹐你可
5 u \ ~ ~, ?/ A$ N: c* M把車開去別家車行修﹐所以你有討價還價的餘地。如果你的車是因拋錨而被拖去修
) H% c$ a+ @4 H/ m! {的﹐你就非被宰一下不可﹐因為你的車開不走﹐要再出錢把車拖去別家修﹐比被宰
+ u0 A! A& `0 H( s5 X2 @" r9 ^2 h更不合算﹐只能認命。小型的修車店﹐總的來說﹐比規模較大的修車店價錢便宜﹐
5 d5 X: y" J$ I' P4 ]討價還價也容易。但最便宜的是有修車特長的中國人﹐在中文小報上登個廣告﹐可1 J2 m" \7 i) c# p4 z1 R% w
以上門修車。當然他只能修些小毛小病﹐大毛病還得送到店裡去﹐但一般車壞經常
$ n5 U8 ?" S7 o9 e; h是小毛病﹐所以找這種人修車還是很合算的。一般較小的修車店常與加油站連在一; \' A$ E# T) V
起。新州許多加油站是晝夜營業的﹐而且幫你加油。許多州的加油站是要自己動手
7 S/ ^5 u/ L" O* m( g加油的。第一次要自己動手加油﹐真還不知道如何著手﹐祇得請教旁邊在加油的人。3 X) ~- J" k- l; H8 V b
新州的油價一般也比旁的州便宜一點。我剛到美國時﹐新州最便宜的油價是79美分
. m: E: b# K& k9 C( F/ L一加侖。為什麼我記得那麼牢﹐因為當時雞蛋也是79美分一打。新州的加油站還分
0 a7 |0 u/ i7 v# c. ~, P; J, p& c等級﹐據說最高級的汽油是透明的﹐一般汽油是黃色的。還據說最便宜的加油站在
' H% _* E" `9 V9 n* S) R& S$ Y; f汽油裡加上一定比例的水﹐但有人說加點水能使汽油燃燒得更好。這個問題恐怕得3 `1 i; I9 `) a# e( z
由專家來說明了。+ @* c: @1 r- A+ \* N$ Q
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買汽車保險也是一件費心的事。同一家保險公司的不同代理人也會有價格的高低。
2 r' Y; ~9 @' @5 J% E一般從電話本的黃頁上翻到汽車保險公司一頁﹐一個個電話打出去。等找到一家價
V& F& n3 A0 C格較低廉的保險公司代理處﹐就可去他們辦公室談﹐還可以討價還價。當然幅度不: l7 m0 m l2 ]" q
會很大。後來我終於發現了一家公認是新州最便宜的保險公司NJM﹐因為這家保險公
4 Q1 C4 C: `! f* ^司沒有代理處﹐一切通過電話進行。由於沒有代理人在中間扣掉些費用﹐所以保險4 A( {" M. `$ C- Q
費較低。$ @9 N. }& @5 F a0 P0 z s" }- t
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駕車人吃罰單是家常便飯﹐一生中開車沒吃過罰單的人恐怕是鳳毛麟角。吃罰單有
9 Q* [! g5 \( n" V9 C7 U3 L1 A$ Y的是駕車人自己的錯﹐有的並非駕車人的錯。有次我的車子在一個紅綠燈前出了點
; T6 y! P' R2 k4 A9 L問題﹐只能在四十英哩限速的路上以三十哩時速前進﹐也忘了打緊急燈﹐突然警車7 g K) h! t' |9 Z. H. i3 p. V. Z
在我後面出現了。因為近在路口﹐我只能過了紅綠燈再停在路邊。結果警察給了我5 N' M9 M/ l1 Z* C* h
張罰單﹐理由是闖紅燈。天哪﹐我不是在警察眼皮底下在綠燈底下過去的嗎﹖怎麼
9 R, A5 }" d/ q+ A. x) x, c成了闖紅燈啦﹖我就打電話去法院作無罪辯護﹐但我請不起律師﹐只能自己為自己
# I1 f7 ^# w. A; M, V' F2 D$ b辯。由於我不熟悉美國法庭的一套﹐只是擺事實講道理﹐結果當然輸了官司。後來' o2 @, _/ C( j) w7 o
我才知道﹐第一﹐如果沒有實實在在的證據呈堂﹐一般情況下﹐法官總是幫警察的。
- G1 v4 B8 [5 y& n$ u" Q ] d, t第二﹐在美國法庭上的通用模式是提問答辯式﹐不行一人自說自話的辯解。俗話說! Z% y! |6 X! T, q% l- v
吃一塹長一智﹐以後再沒上法庭去與警察對簿公堂了。後來偶而再吃到罰單﹐不管
( P/ t1 `5 V/ R7 u有理無理﹐付錢了事。如果是屬於要計點的情況﹐就到法院去作有罪辯護﹐再向檢9 p0 j, D, @, E
控官請求去掉記點﹐當然得要加罰款。這是有一得必有一失。再說一件打贏官司的
5 O: x$ P; u+ x$ a8 y5 M事﹐不是發生在我身上﹐是一個朋友的經歷。有些小鎮﹐路口有牌子﹐上面說“星
( Q6 w$ X7 p+ ?期一到星期五的幾點到幾點不能左轉”。那個朋友在一個下雪天左轉了﹐恰好被警2 W Y! O% c. l( e5 s
察抓住﹐吃了罰單。原來那天牌子上有雪蓋上了﹐他沒看見這個警告。第二天他就
( X9 }) t- ^: A" O) ~, A6 k7 `; A去把那塊雪尚蓋住的牌子拍下照來﹐呈上法庭﹐法官只能判他不用付罰款。但美國8 q2 {0 Y! z d- }& l3 ~
警察一般還是通情達理的﹐甚至很有人情味。一個我們認識的女士﹐一天超速被抓﹐! J) @ |+ B# i }1 e: Z6 P
警察看到她駕照上生日剛好是那天﹐就沒有給她罰單﹐只給她個警告﹐臨走還祝她
/ p* K& A( ?3 b! ]: h生日快樂。
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, ]3 a. j9 t0 c0 I' u開車最怕的就是出車禍。有人怕乘飛機﹐因為飛機失事﹐生還者絕無僅有﹐但據統
4 j, _9 A0 P* z3 f/ N計說﹐每年死於車禍的人數大大超過空難死亡的人數。言下之意﹐乘飛機還比開汽
& `4 L- `6 Z. f* ]9 i3 t; B車安全。出車禍可分為兩種情況﹕可避免的和沒法避免的。譬如雨雪天路滑﹐有時# R/ a% W: S8 f" O8 Z0 N
你不撞人家﹐人家也會撞你。簡直沒法避免。這就像武俠小說所描寫的那樣﹐在意
! {+ w& ^/ m% ?" r. ~* }想不到的方位上刺上一劍﹐令人防不勝防。有時有人在STOP牌子前不停﹐一直竄出
/ C4 ^. j. d, }來﹐就像突然來了一劍。有一次我就碰到這種情況。我見那人停在右邊路口有一段
3 ?3 }$ k. X" s: ^) p( P" I時間了﹐但他早不出來﹐晚不出來﹐等我到了切近﹐卻突然出來了﹐真不知道他那
4 a P8 q. F8 U* ]! x9 R- m" h個漿糊腦子是怎麼想的。我只能馬上把車頭向右偏轉﹐上了他出來的那條路﹐才避, W# e$ L/ e/ J" Z
免了相撞。以後凡過STOP牌子﹐我總要留意﹐免得又有一把劍突然刺出來。另有一; o& z$ B: R$ a4 X' R5 y; w1 R3 [
種情況也時常發生。有一次我停在一個STOP牌子前﹐有輛車從左面來﹐亮著右轉燈﹐0 Z4 c8 ]5 @/ m# D9 `# o7 j
意思是要從我出來的路上轉進去。這種情況下﹐一般我可以左轉出去。我剛要踩油
' T4 M+ h( ]0 Y. Y& t7 m門﹐不料那輛車並不右轉﹐而是一直開來。我忙再踩下煞車。後來聽人說﹐有的人- a5 [2 X2 `2 K8 g0 e G1 d. l
在上次右轉時忘了關掉右轉彎燈﹐一直開過來。所以以後我看到打右轉彎燈過來的
+ _4 ]; n, f! j( L1 T# o車﹐我總要等到那車頭真的拐上那條路時﹐才開動我的車。馬路如虎口﹐這句話一
9 O2 c0 ]& A* u5 w點也不錯。開車時﹐可不慎哉。 |
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