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近些天,空降兵某旅齐装满员开上西北高原驻训的消息引起人们的关注。联想到班公湖方向的紧张局势,政治意义不难想象。但空降兵旅上高原的实战意义在哪里呢?9 Z% T, t" M: u. v# a% q" \$ P
/ y' q0 p$ h4 b4 s8 t" q或许要使很多人失望了:训练意义毫无疑问,但实战意义并没有太大。
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空降兵是以伞降为主要投送方式的轻步兵,离开这一点,就离开了空降兵的特色,或者说,空降兵只是在执行任何轻步兵都能完成的任务。但这一次空降兵旅进西北正是这样。新闻里突出强调了空降兵坐高铁、民航机等快速到达几千公里之外的西北高原,并随带几百辆作战车辆(包括大批03伞战)和大批战训物资,在“数个小时”内就完成了开进,这应该是指用民航机空运的部份,高铁没有那么快,普铁运送的伞战和其他车辆需要的时间更多。; W- P3 s# h; K
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这是任何陆军部队都可采用的运输方式,甚至只是平时而不是战时的方式。高铁、民航机这样的交通工具在战时的可用性是可遇而不可求的。这就和海军陆战队搭乘豪华邮轮到海岛上演习一样,岛上训练还是有意义的,但投送方式的实战意义就只有哈哈了。
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由于空运运能和重装伞降的难度,典型空降兵旅是轻步兵旅,伞战只能是少量配备的装备。这次部署到西北高原的空降兵某旅是轻机械化旅,难说是不是真有全旅伞降的能力。也从没有过中国空降兵进行旅级机械化伞降演习的报导。从实战价值来说,作为轻机械化旅,与其用千里之外的空降兵旅上高原,还是就近的中装旅上高原更加实用。当然,从训练角度来说,就不一样了,还是有意义的。1 f7 T; A3 }7 \: a
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更大的问题是中国空降兵为什么要组建这样的实际上没有能力空降的轻机械化旅,但这是另外一个问题了。% f5 R4 y- E2 }& _ N+ o% h0 x
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