【波音版】飞官大战电脑: 电脑2, 飞官0

晨枫

holycow 发表于 2019-4-9 22:44
这种速度，襟翼立刻撕裂。其实重新插电的思路并非不可，但是插电以后要一刻不停地调电动配平，只要人手在 ...

这可能只有事后复现中才做得到，就像萨利机长的NTSB审查中，反复验证飞回拉瓜迪亚和提特波罗都是可行的一样

victorlee1999

8 u5 i/ u8 t8 r1 d( A  K9 N4 m给神牛补一个报告的链接
' q$ F/ o. N3 @  u8 @- N; Ohttps://games-cdn.washingtonpost ... ba3cfebe.pdf#page=1
6 _$ W6 J( L; |( T! g) B" r7 P
另外补一句，看到飞机最后的信号是海拔8000多英尺，以为是空中解体了。但是又和猛烈的地面相撞不符，于是翻原文：这个机场是个高原机场，海拔2333米，失事地点相距大约50公里，所以，海拔8000英尺就是扎进去了。
9 @0 @% A# H# r! N7 {( p, R5 Z只有这种报告里，精确的描述显得异常冰冷无情：
...............until the end of recording.
& c* R$ C7 H% J% ~About 32 seconds before the end of the recording......................
+ ~7 d" |  I0 Q, V8 bThis accident was not survivable
9 m" z( T; M, T$ A: E2 k+ |9 p2 o6 R2 G...........created a crater approximately 10 meters deep (last aircraft part found) .........
9 D2 f. K) D& m: D7 X
# W, ^4 F0 T0 j7 E% {3 P! E2 z仔细看了后面的图，在大约最后30秒以前，还不是无力回天。那时他们有离地面7000英尺（2100米）的高度。速度虽然早就达到了VMO (maximum operational velocity)，或者还略有超过，但是一直维持着这个速度，似乎并没有发生什么破损。飞行姿态也还可以，有过转动，推测是不是为了转向飞回机场。
但是最后时刻25秒的时候，电门被接通，MCAS用了5秒把安定面（stabilizer）打了1.3个单位。剩下的20秒就是乘客和机组生命中最后的惊恐了：垂直加速度，在最后15秒从+1变到了-2，如果有人没系安全带，一定会被牢牢地压到顶上；飞机俯仰姿态从基本平飞，变成俯冲40多度，最后时刻接近45度，（作为对比，飞机起飞时拉起的最高角度是20度）；速度从340节由于俯冲加速到了500节（这期间不知道是否是系统判断了太超速，发动机从90%降到了70%）。从图上看，最后阶段飞行员没有能做出拉起的尝试，可能是因为要克服2-3倍的力量才可以把手放在操纵杆上吧，甚至如果安全带系得松，他身体飞起来一小截，可能什么都够不到了。没有希望了。20秒钟就从2000米的高空斜扎到了地里。真空中自由落体，2000米也需要20秒呢。